크론슈타트 요새

Kronstadt Fortress
크론슈타트 요새
Кронштадтская крепость
Оборонительная стена г.кронштадт.JPG
크론슈타트 요새 방어벽
좌표59°59′37″N 29°47°20′E / 59.99361°N 29.7889°E / 59.99361; 29.78889
위치러시아, 크론슈타트 시티, 보스타니야 거리, 조시모프 거리, 레닌그라드스카야 거리, 마누엘스키 거리
디자이너피터 1세(창업자)
유형역사와 건축의 기념비. 시타델

러시아 연방 중요도 연방 사람들의 문화 유산 대상.
등록번호 781721018710006(통일국가문화재기록부)
개체 번호 7810260000(Wikigid Database)

세계유산
상트페테르부르크의 역사적 중심지 및 관련 기념물 그룹 크론슈타트 요새 방어시설
세계유산 540~003호
기준: I, II, IV, VI
지역: 유럽과 북아메리카
포함: 1990(14차 세션)
시작일자1723, 1825–1839 (건설)

크론슈타트 요새는 러시아 상트페테르부르크에 있는 18~19세기의 건축 및 역사적 기념물이다. 이미 현존하고 있는 성곽을 따라 19세기에 축조된 보스타니야 거리를 따라 크론슈타트 중심부에 위치한 성곽의 북벽만이 좋은 상태로 살아남았다.

역사

러시아 제국의 요새 아틀라스 (약 1830년)[1]

목성

1703년 11월, 네덜란드 선장 비베스의 첫 외국 배가 상트페테르부르크에 와서 소금과 포도주를 배달했다. 그 선장은 피터 1세 – 500골드가 발표한 상을 받았다. 그리고 1715년 6월 22일, 피터 1세는 45척의 네덜란드와 영국의 상선을 단번에 엄숙히 만났다. 선박의 정박과 하역을 위한 넓고 편리한 항구의 건설 필요성이 명백해졌다. 베드로 1세는 이 문제를 신속히 처리하기 위해 그들에게 할당된 지역에서 일을 수행하는 총독들을 직접 임명하고, 총독들을 크론슈타트에게 불러들였다. 1719년 3월 상항이 완공되었다.

성곽 건설은 크론슈타트 요새 건설이 시작된 지 20년 만에 시작되어 19세기 말에 끝났다.[2]

이 섬의 건설 종합 계획에는 도시 개발 계획이 포함되어 있었으며, 1721년 피터 1세의 승인을 받았다. 그 도시는 서쪽, 북쪽, 동쪽으로부터 보루 윤곽이 있는 요새 울타리로 둘러싸여 있을 예정이었다. 남쪽에 있는 도시는 항구 벽으로 보호될 예정이었다.

1723년 10월 18일 베드로가 직접 성곽의 기초석을 깔았는데, 그 돌은 크론슈타트라는 이름이 붙여졌다. 요새 울타리의 전선은 케고른 제도에 따라 위치하였다(베드로 2세 이하에서는 바우반의 간단한 보루 계획에 따라 이 전선을 건설하는 것이 제안되었다). 공사가 진행된 제방의 토양은 본토에서 손으로 채굴되었다. 제방 위에는 성벽이 쌓이고, 대포가 배치되고, 막사와 탑이 조성되는 등 대대적인 요새화 작업이 진행되었다. 이 요새는 358개의 대포와 11개의 포병, 19개의 박격포로 무장되어 있었고, 이 중 257개의 총이 페어웨이를 방어했다. 수비대는 71명의 장교와 2664명의 하위 계급에 달했다.[3]

도시 내 물자 수송을 원활히 하기 위해 운하와 부두를 건설했고, 이후 시는 1급 조선소로 변신했다. 주거용 건물의 경우 일반 시민에게는 면적 6에이커(32x12m), 귀족에게는 길이와 동일하지만, 원하는 대로 선택한 너비 등 플롯이 할당되었다.

베드로 1세가 죽은 직후, 거의 모든 요새의 작업이 현장 보안관 버크하르트 미니치의 통제하에 들어갔다(1740년 그가 사임할 때까지). 1727년 이후 이 "러시아 제국의 요새 위에 있는 오버 오브 더 러시아 제국"은 밀리터리 콜레지움(Military Collegium)에 직접 종속되었다. 그는 크론슈타트에게 특별한 관심을 기울인 러시아의 새로운 요새를 개발했다.

1734년 실험으로 목조 항만 울타리를 돌로 대체하는 작업이 시작되었다. 그러나 석공 부족과 터키와의 전쟁 발발 등으로 3년 후 이 작품들은 축소되었다. 1757년 10월의 폭풍은 다시 요새에 큰 피해를 입혔다. 이번에도 석조공사의 시작에 대한 의문이 제기되었지만, 원가를 계산한 결과 목재를 이용한 복원공사의 비용이 20배나 낮아져 4반세기 동안 석조공사를 지연시킨 것으로 나타났다.

스톤 포트리스

1784년 4월 5일 그리그 제독은 크론슈타트의 해군장정 계획에 서명했다. 캐서린 2세의 지시로, 권위 있는 위원회가 그것을 검토했고, 1785년 1월 29일, 황후는 그리그에게 상트페테르부르크에서 크론슈타트로의 해군병력 이양을 시작하라는 명령서에 서명했다. 그리그가 작성한 계획은 주로 사무실과 주거용 건물, 창고와 병원을 갖춘 도시의 발전을 결정지었다.

상트페테르부르크 문의 요새 벽

드디어 성곽에서 석축 공사가 시작되었다. 항도 준설되었고, 포로들은 노동으로 사용되었다.

1824년 홍수 성곽 복원

1824년 11월의 대홍수 때, 도시 외곽의 몇 개의 언덕을 제외하고는 섬의 거의 전체 표면이 물에 잠겼다. 11월 7일 저녁까지 크론슈타트 요새는 사실상 존재하지 않게 되었다. 요새는 파괴되었고, 무기는 파도에 떠내려갔다. 그 재난은 갑자기 닥쳤고, 그 결과 직책에서 제거되지 않은 많은 군인들이 목숨을 잃었다.

러시아군 총참모부 창설자인 공학부 검사 수크텔렌 백작이 긴급히 도시석 요새화 프로젝트를 만들었다. 기술자-레조프 대령의 지휘 아래 24시간 내내 진행된 긴급 복구 작업이 시작됐다. 대부분의 작업은 1826년 여름까지 완성되었다.

1827년 도시계획이 재승인되었는데, 이전 계획과 크게 다르지 않다.

요새 설명

도시 방어 강화 작업이 끝난 후 불규칙한 사분오열처럼 보이기 시작했다. 코틀린 섬의 육지 쪽에는 탑과 비탈이 있는 성벽으로 보호되었다.

서쪽에서부터 도시는 비탈벽으로 덮여 있었는데, 부분적으로는 반탑(1826–1828년, 1903–1906년 재건)이 있는 제1차 서부(시타델) 방어막사 벽과 제2차 서부(크론슈타트) 방어막사(1826–1829년 건설, 제1차와 같은 해에 재건되었다. 비탈진 성벽 앞에는 크론베르크스키 운하가 파여 남북의 바타르도가 덮여 있었다.

북부 도시 방어는 1831년부터 1871년까지 각기 다른 시기에 건설된 4개의 북방 방어 막사에 의해 형성되었으며, 그 중 일부는 반창고를 갖추고 있었다. 동쪽으로는 다섯 번째, 동방 방어 막사였다.

바다 쪽에서부터 도시는 대포를 배치하기 위한 플랫폼이 설치된 방파제로 보호되었고, 스레드나야와 쿠페체스카야 항구의 입구를 보호하는 크나즈 멘시코프 배터리로 보호되었다.

루넷트는 크로네베르크의 서쪽에 위치했는데, 현대 도시 공동묘지의 동쪽에 덴 루넷(덴 장군의 이름을 딴 이름)이 있고, 현재 컨테이너 터미널이 조성되고 있는 옛 어뢰정 기지인 리트케 기지(Litke Base)의 지역에 루넷트(Lunette)가 있었다.

지금까지 수많은 막사와 성곽 북벽이 보스타니야 거리를 따라 살아남았고 부분적으로 조시모프 거리를 따라 크론슈타트 문까지 생존해 왔다.

모르타르 배터리 복합체

모르타르 배터리 복합체 지도
데미도프 배터리

크론슈타트 요새의 모르타르 배터리 단지는 문화 유산지로 코틀린 섬의 서쪽에 위치해 있다. 이 복합체에는 다음이 포함된다.

  • 등유 엔진과 레인지파인더 파빌리온을 위한 교착기가 있는 데미도프 배터리. 1902–1905. 엔지니어 니콜라이 바라노프;
  • 남부 박격포 배터리 1902–1905. 엔지니어 니콜라이 바라노프;
  • 레인지파인더 전시관이 있는 모르타르 배터리 1호. 1893–1902. 엔지니어 블라디미르 쿠하르스키, 레오니드 카피차
  • 모르타르 배터리 번호 1902–1906. 엔지니어 V. F. 월터, N. P. 유데니치.

현재 상태

국가가 보호하는 역사·건축의 기념물 목록에는 다음과 같은 구조물이 포함되어 있다.

  • 보스타니야 거리의 방어벽;
  • 보스타니야 거리의 북부 방어막 1~5호
  • 보스타니야 가에 있는 북반구 반토우 1-3호
  • 조시모프 가에 있는 서부 방어막 1~2호-2호
  • 보호 댐 1호;
  • 크론베르크스키 운하 인근 조시모프 거리에 있는 토성 성벽, 방어용 도랑, 스카프 벽, 남부와 북부의 바타르도
  • 동부 방어 막사 및 마누일스키 거리의 북동쪽 탑
  • 레닌그라드스카야 거리의 경비원 건물.

운송

2, 3, 175번 버스. 교외버스 101번, 215번은 크론슈타트 게이트를 거쳐 크론슈타트 고속도로까지 운행한다.

참조

  1. ^ 러시아 제국의 요새 아틀라스 (약 1830년)
  2. ^ 크론슈타트 코틀린 섬 도시 및 섬 계획. 에디션: 유로카드 2010
  3. ^ 아나톨리 라즈돌긴 유리 스코리코프 크론슈타트 요새 - 레닌그라드: 스트로이즈다트. 레닌그라드 브랜치, 1988 – 420페이지에 삽화 포함. ISBN5-274-00232-3

원천

  • 오늘과 어제의 도시 이름: 페테르부르크 토포니미 / 컴파일러 스베틀라나 알레크세바, 알렉세이 블라디미로비치, 알렉세이 에로페예프 등 – 제2판, 수정 및 증보 – 상트페테르부르크: 릭, 1997 – 288페이지 – (북방팔미라 3세기) – ISBN 5-86038-0232
  • 키릴 고르바초비치, 에브게니 하블로. 왜 그들은 그렇게 이름이 지어질까? 상트페테르부르크의 거리, 광장, 섬, 강, 다리의 이름의 유래 정보 - 상트페테르부르크: 노린트, 2002 – 353페이지 – ISBN 5-7711-0019-6
  • 상트페테르부르크의 건축가. 20세기 / 발레리 이사첸코가 편찬한 편집자 유. 아르테미예바, S. 프로크바틸로바 – 상트페테르부르크: 레니즈다트, 2000 – 720페이지 – ISBN 5-289-01928-6

외부 링크