고베 외국인 정착지

고베의 외국인 거주지로도 알려진 고베의 외국인 거주지(高 kobe国人民主義, 고베 가이코쿠진 교류치)는 고베 항에서 동쪽으로 약 3.5km ^[1]떨어진 장래 일본 고베의 주오 구에 위치한 외국인 거주지였다. 안세이 조약에 근거하여 제정되었으며, 1868년 1월 1일부터 1899년 7월 16일까지 존재하였다.

동쪽으로는 이쿠타 강[자], 서쪽으로는 코이 강[鯉川], 남쪽으로는 바다, 북쪽으로는 사이고쿠 가이도(西道) 고속도로 사이에 위치하였다.^[2] 면적은 7만8000tsubo(약 25.8ha)로,^[3] 논리적인 도시계획을 바탕으로 개발되었다. 이러한 이유로 "동양에서 가장 잘 계획된 외국인 정착지"^[4]라는 찬사를 받아왔다. 그것의 치외법권은 행정 및 재정상의 일부 업무에서 인정받았으며, 외국인 거주자(대부분 동인도 기업 및/또는 관계자에 대한 이해관계가 있는 사람)를 중심으로 구성된 자율적인 조직에 의해 관리되었다. 운영이 원활했고, 일본과 해외의 관계도 대체로 우호적이었다.^[5] 이 정착지는 서구 문화의 관문이자 무역 기지로 번창하면서 주변 지역에도 경제적, 문화적 영향력을 확산시켰다.^[6]

역사

효고항 개항

1858년 7월 29일 도쿠가와 막부는 미국과 아미티·상업 조약을 맺었다. 그 조약 6조에서 막부는 일본에 있는 미국의 영사 관할권을 인정했다. 제3조에서는 1863년 1월 1일부터 효고항을 조약항으로 개항하여 외국인이 거주하고 경제활동을 할 수 있는 고정구역(외국인 정착지)을 설치하기로 합의하였다. 얼마 지나지 않아 막부는 네덜란드, 러시아, 영국, 프랑스와 안세이 조약으로 알려진 유사한 조약에 서명했다.^[7] 그러나 이들 조약은 칙령의 승인을 얻을 수 없었으며, 외세와의 협상 끝에 개항이 5년간 지연되어 1868년 1월 1일까지 계속되었다.^[8] 법정은 교토에서 이렇게 황궁에 가까운 항구의 개항에 대해 난색을 표했고,^[9] 1865년 12월 22일 칙령에 의해 안세이 조약이 승인된 후에도 항구의 승인은 여전히 허가되지 않았다.^[10] 1867년 6월 26일 조약항 개항 예정일이 6개월 앞으로 다가오자 마침내 칙령이 그 설립을 인정했다.^{[11][12][† 1]}

막부는 이 제재가 발령되기 전부터 여러 외세와 조약항을 주제로 협상을 벌여왔으며, 1867년 5월 16일 영국, 미국, 프랑스와 효고·오사카에 외국인 정착촌 설립을 위한 협정을^{[† 2]} 체결하였다.^[14] 이 협정의 1조는 "외국인 거류지 Hyōgo에, Kōbe-machi(Kōbe-mura)과 Ikuta 강 사이에, 일본 정부와 같은 조약이 사는 나라의 거주자들을 위해 설립되게 될 것..."[† 3][1][15]그러므로, 외국인 거류지 Kōbe-mura에(神戸村), 포트 Hyōgo의 약 3.5킬로미터 동쪽의 적도 만들어졌다.[1] 이에 따라 고베무라 해안에 새로운 항구가 건설되어 외세에 개방되었다.^[1] 1892년 칙령이 이 항구를 고베 항(高神 kobe, 고베코)이라고 명명하였다.^[16]

기존 문서에는 효고항 대신 고베항 개항을 둘러싼 이유나 사슬이 기록되지 않는다.^[1] 아직도 여러 가지 설이 있다. 고쿠사이 토시 고베노 게이후에서 쿠스모토 도시오는 막부가 외국인을 멀리하고^{[† 4]} 분쟁을 피하고자 하는 인구의 선호를 염두에 두고 이미 번창하고 있는 효고 항구의 개항을 피하고 싶었던 것으로 추측한다.^{[† 5][18][† 6]} 한편, 신슈 고베 시시시: 레키시헨 3호, 고쿠사이 도시 고베노 게이후 모두 고베무라 주변의 인구밀도가 낮은 지역의 부지 확보가 용이하다고 추측하고 있으며,^{[† 7]} 이 사이트도 1865년에 폐쇄된 고베 해군훈련소의 재수용도 허용하였다.^[1] 1865년 11월 영국 특사 해리 스미스 파케스의 수행원이 주변 바다를 조사한 결과, 옛 효고 마을 중심지에서 다소 떨어진 외인 정착지가 충분히 깊은 작은 만을 내다보고 자연이 풍부한 정박지를 제공했다는 사실이 밝혀졌다. 고쿠사이 토시 고베노 게이푸는 여기서부터 이 부지가 고베무라(高be村)^[21]이며, 외세도 이 위치가 기존 효고항보다 더 적합하다고 판단했다. 어쨌든 1892년 고베 항이 확장되어 옛 효고 항을 편입하였다.^[22][23]

외인 정착지의 최종 터는 고베무라 내에 위치하고 동쪽으로는 이쿠타 강, 서쪽으로는 고이 강, 남쪽으로는 태평양에 의해 틀이 잡혔으며, 북쪽으로는 사이고쿠 가이도 고속도로가 있었다.^{[† 8][2][27]} 면적은 78,000 tsubo^[3] (약 0.26 km²)이었다. 신슈 고베 시시는 이번 선정이 외국인과 일본인의 접촉을 최대한 최소화하려는 막부의 배려를 암시하는 것이라고 묘사하고 있다.^{[† 9][28]}

건설 및 관리

도쿠가와 막부는 효고 현감으로 다케나카 시바타를 파견하여 항만창조와 외국 정착을 담당하게 했다. 시바타는 고베무라에 도착하자 즉시 이 일을 인계받았으나, 1868년 1월 1일 항구가 개항할 무렵에는 세관청, 포구 3개, 창고 3개뿐이었다.^[29][30] 이 역시 막부에서 메이지 정부로 정권이 바뀌는 시기였고, 1867년 11월 9일 쇼군 도쿠가와 요시노부가 천황에게 정식으로 사직서를 제출했다. 처음에는 항만 관련 사업을 막부정부에 맡겼으나 개항 이틀 뒤인 1월 3일 막부가 완전히 폐지되고 권력이 황제에게 돌아갔다.^[31] 그 1월 말 막부군이 토바-후시미 전투에서 패한 후 요시노부는 오사카 성에서 에도로 후퇴했고, 시바타 역시 에도로 소환되면서 공사를 중단해야 했다.^[32][33] 나머지 공사는 메이지 정부 때 진행되었고,^[34][35] 1872년경 도로와 배수구 건설이 완료되어 정착지 면적을 규정하는 가로 8x5 격자망이 완성되었다.^[36]

외국인이 토지를 소유할 수 있도록 하기 꺼렸던 메이지 정부는 대신 이 지역을 영구임대차 하한으로 분류했고, 임대차계약자는 경매로 결정됐다.^{[37][† 10][40][43]} 영구임대는 일본으로의 정주 반환 이후에도 1942년(아래 참조)까지 계속되었다. 경매 수익의 절반가량은 정부가 흡수했고, 나머지는 정부가 결산 정부에서 가장 높은 결정기구로 인정한 시의회(^[43]京義會, 교류치카이기)가 운영비를 적립했다.^[44] 외국인 정착지가 폐지될 때까지 주민들에 의한 정착의 자치정권은 계속되었다.^[45] 합의는 30년 동안 순조로운 운영을 누렸으며, 대체로 외교와 일본 측의 관계가 좋았다.^[5] 그러나 일본인이 외국인 거주지 내에서 생활하는 것은 금지되었고,^[46] 일본인의 출입도 제한되었다.^[47]

메이지 정부는 정착촌 건설이 지연됨에 따라 동쪽으로는 이쿠타 강, 서쪽으로는 우지 강, 남쪽으로는 외인 정착촌의 남쪽 해안, 북쪽으로는 산간의 정착촌 밖에서 외국인이 거주할 수 있도록 했다.^[48][49] 이 지역은 혼거지( (雑地地地區, Zakkyuchi)라고 일컬어졌으며, 또한 정착지 폐지(아래 참조)^[50]까지 존재하였다.

정주 및 주변환경의 개발

개항 후에는 1872년경 도로와 배수구가 완공되고,^[36] 1873년 2월 7일까지 토지임대차 입찰이 완료되는 ^[4]등 논리적 도시계획에 따라 정산이 이루어졌다.^[38][39] 이 정착지의 도시계획은 "동양에서 가장 잘 계획된 외국인 정착"(1871년 4월 17일, 영어신문 극동지 기사)이라는 평가를 이끌어냈다.^[4] 그렇더라도 그 주변은 결코 계획된 개발의 대상이 아니었다. 외국인 정착촌은 동북쪽으로 외국인이 운영하는 공장, 서쪽으로 기업과 은행, 북서쪽으로 차이나타운이 생겨났지만, 외국인 정착촌 인근 지역의 인구가 발달에 비례해 증가하면서 주변으로 난잡함이 나타났다.^[51] 1890년 효고항 주변 마을과 연결될 때까지 읍면적의 규모가 커졌다.^[52] 외국인 정착지 조성 당시 고베무라 인구는 3600여 명이었으나 1889년 고베무라 인구가 주변과 합쳐져 고베시(고베시)가 되면서 새로운 시군은 약 13만4700여 명의 인구를 갖고 있었다.^[53] 나아가 외국인 정착지의 인구 자체가 1871년 영국, 독일, 프랑스, 네덜란드, 명나라 시민 400여 명에서 1890년 2000여 명으로 늘어났다(아래 참조).

이 항구는 처음에는 천연 해안선을 닮은 미약한 시설을 가지고 있었지만,^[54][55] 그 외관도 계속되었다. 1868년 4월부터 7월까지 이쿠타 강과 우지 강 사이에 4개의 화우가 새로 건설되었고,^[51] 1871년부터 1872년 사이에 방파제와 화살을 확장하는 공사가 진행되었다.^[54] 1871년 4월 29일부터 7월 26일까지, 추가 공사가 이쿠타 강을 방향을 바꾸었는데, 이는 정착지의 범람을 막을 뿐만 아니라, 퇴적물이 항구의 한가운데로 흘러 들어가는 것을 막기 위한 것이었다. 이러한 행동들은 후에 고베 항이 훌륭한 자연 항구라는 평판을 얻을 수 있는 토대를 마련되었다.^[56] 일본 최고의 국제 무역항으로서의 위치를 차지하게 된 1차 주요 복원항은 1907년 외국 정착지가 돌아온 후 결정되었고, 1908년부터 작업이 시작되었다.^[57]

반품

막부가 결성한 불평등한 안세이 조약의 조건의 수정을 목표로 메이지 정부는 서구화 계획에 착수했다. 이 계획의 한 부분에는 도쿄의 로쿠메이칸에서 공을 잡는 것이 포함되었고, 고베도 공을 가지고 있었다. 1887년, 오사카·효고현 주지사가 조직한 공으로, 「고베의 역대 최대 이브닝 파티」(神戸曾有大大大)라고 불리는 공이 고베 레가타&육상 클럽(KRAC)이 소유한 체육관에서 일어났다.^{[58][† 11]}

1894년 메이지 정부는 영사 관할권을 폐지하고 외국 정착지를 되찾겠다는 목표를 실현하면서 영국과 영일 통상 및 항행 조약을 체결하였다. 정부는 미국과 프랑스 등 14개국과 같은 취지의 조약을 체결했다. 이들 조약은 1899년 7월 17일에 발효되었고, 이 날 고베 외국인 정착촌은 일본 수중에 반환되었다.^[60][61] 이 정산은 고베 시에 편입되어 행정적·재정적 자율성이 취소되었다. 일본인들은 자유롭게 출입할 수 있었고 그 지역 내에 거주할 수 있었다. 시의회에서 조직해 오던 정착지 내부경찰이 폐지되고, 주민으로 직접 조직해 오던 소방대가 일반소방대로서 시 관할로 이관되었다.^[62] 결산 정부는 시의회 내 최고위직인 집행위원장(이하 교지쿄쿠)에서 현급 및 시군의 위촉직 위원으로 이관되었다. 옛 사무소 부지에는 지방경찰서가 설치되었고, 외국인에 의해 치외법권 상실로 인한 분쟁을 예방하기 위해 외국인에 의해 협의회(^{[† 12]}相談會)라는 위원회를 설립할 수 있도록 하였다. 이런 식으로, 정부는 외국인들에게도 약간의 배려를 보여주었다.^[64]

영구임대차 분쟁

위에서 논의한 바와 같이 메이지 정부는 외국인이 토지를 소유하는 것을 허락하지 않았고, 대신 영구 임대하여 그들에게 빌려주었다.^[37] 이러한 임대는 일본에 정착촌이 반환된 이후에도 계속되었으나,^{[† 13]} 일본은 토지의 건물에 세금을 부과하는 정책을 시작했다.^{[† 14]} 외국인들은 이미 토지 자체에 과세되고 있다는 이유로 이에 반대하고 있어 이중과세 대상이 되고 있었고, 1902년 일본 정부는 이 사건을 상설중재재판소에 회부하였다. 1905년, 일본의 탄원은 폐기되었고, 일본은 영구 임대 하에 이 땅의 건물에 어떠한 세금도 부과할 수 없게 되었다.^[66][67][68]

과세가 불가능해지자 고베 시 정부는 1933년부터 영구임대차 폐지를 위한 움직임을 보였다. 1936년 9월에 요코하마, 나가사키 등과 회의를 시작했는데, 비슷한 문제에 직면해 있고, 3개 도시는 외국과 함께 교섭하였다. 1937년 3월, 1942년 4월 1일 토지 임차권을 교환 후 5년간 과세 대상에서 제외하는 조건으로 토지 임차권을 교환하는 합의가 이루어졌다.^[69][70][71]

1899년 7월 17일 조약에 의해 일본에 정식으로 반환되었지만, 1942년 4월 1일 완전 무효가 될 때까지 정착의 역사는 계속되어 온 것으로 여겨진다.^[72][73]

귀환 후

다이쇼 시대부터 쇼와 시대 초기까지 많은 일본 기업과 은행이 상권으로 발달한 옛 외국인 정착지로 진출했다.^[74] 한편, 제1차 세계대전 전후로 외국 무역회사들은 감소하였다.^[74][75] 특히 전쟁에서 일본에 반대한 독일인 소유의 부동산은 일본인들에게 강제 매각되었고, 이전 정착지 내의 독일 기업들은 일본인들에 의해 승계되었다.^[76] 1931년까지 126필지 중 47필지만이 외국인에게 영구임대되었다.^[77]

제2차 세계대전의 고베 폭격으로 1945년 6월까지 부지의 70%가 파괴되었고, 전쟁이 끝난 후에도 복원은 잘 진행되지 않았다.^[78][79] 1950년대 후반과 1960년대 초반에 많은 기업이 도쿄로 거점을 옮겼고, 고베 시 중심부가 동쪽으로 이동하면서 이전 정착지의 경제적 지위가 악화되었다.^[79] 그러나 1970년대 후반, 근대 서양식 건축과 그 지역의 역사적 풍경이 다시 그 찬사를 받게 되었다.^{[† 15]} 이러한 요소들을 접목한 새로운 상점들이 문을 열었고,^[78] 이전의 외국인 정착촌은 다시 한번 상가와 상가로 활동하게 되었다.^[79]

자율과 치외법권

메이지 정부는 1868년 8월 7일, 히오고 항과 오사카(大阪庫人人人人人人人書)에서 「외국인 정착에 대한 상대적 합의」를 체결하고, 그 합의 내에서 외국인의 일정한 임원과 재정적 권리를 인정하였다. 구체적으로는 시정내의 사회기반시설 및 공공질서의 개선을 담당하는 최고 입법기관으로서 시의회(京都會, 교류치카이기)가 창설되었다.^[44] 시의회는 영구임대차 경매 수익의 일부에 의해 재정 지원을 받았으며, 토지세와 경찰세를 징수할 수도 있었다. 이러한 정착민들의 자치정권은, 자치의 권리로 시작했지만, 시간이 흐른 후 상실했던 나가사키·요코하마와 달리, 정착촌의 폐지가 될 때까지 계속되었다.^{[45][† 16]} 한편, 여러 외세들은 그들의 재정적 이익과 시민들을 보호하고 영사 관할권을 행사하기 위해 영사관을 정착지 주변에 배치했다.^[82]

시의회 위원은 각종 외세의 영사와 효고현 군수 등 3명의 선출직 대표들과 함께 협의회 집행위원회( (行事, 교지쿄쿠)를 구성하였다. 시의회 의장은 대표적으로 영사관 대표였다.^[83] 평의회의 회의는 영어로 진행되었고, 이러한 회의록은 신문에 실렸다.^[84] 집행 위원회는 평의회의 주요 집행 기관이었다.^[85] 집행위원회는 위원회장이 이끄는 3명의 위원으로^[44] 구성되었다.^[85] 초대 집행위원장은 찰스 헨리 코브덴 한 명으로 1872년부터 일본에 정착촌이 반환될 때까지 헤르만 트로치그[ja]가 계승했다.^[85][86] 1874년 4월 정착촌의 파출소가 설치되자 트로지그도 주임으로 취임했다.^[86] 중요한 사항은 시의회 산하 위원회별로 분석하였으며, 그 보고서는 시의회 결정의 근거가 되었다.^[84]

외국인의 자치권을 존중하기 위해, 일본인의 정착지 진입 능력과 그 지역에서 경찰의 권한을 행사하는 일본의 능력에 한계가 있었다. 불평등 조약에 의해 시행된 치외법권주의 때문에 서양인과 관련된 법적 분쟁은 그들의 영사관에 의해 심판의 대상이 되었다.^{[† 17]} 자치권은 정주 토지에 묶여 있어 그 테두리를 벗어나 적용되지는 않았지만 영사 관할권은 신청인에게 묶여 정주 밖에서 발생한 분쟁까지 확대됐다.^[88] 실제로 외국인들은 합의 밖에서 자신들이 했던 것과 같은 치외법권을 주장했고, 이는 때때로 일본측과 분쟁으로 번지기도 했다.^[89]

자치와 치외법권에 관한 문제

일본인에 의한 거주 및 출입

일본인들은 정착지 내에 거주하는 것이 금지되었고,^[46] 개항 후 처음에는 아예 입항할 수 없었으나, 1869년 이후에는 내부 허가자가 허용되었다.^[47] 정착지 내부 경찰에도 일본 경찰이 몇 명 있었다.^[90]

경찰권력 관련 문제

히오고 항과 오사카의 외국인 정착에 관한 협정에서 치안 목적으로 세금을 부과할 수 있도록 허용함에 따라, 시의회는 정착을 감시할 수 있는 권한을 가지고 있다고 느꼈다. 그러나 효고 현은 정착촌의 치안유지활동이 현경의 관할에 해당한다는 견해였다. 이러한 의견의 차이는 1871년 7월 2일 왕비 vs라고 불리는 분쟁으로 이어졌다. Walters Case (女王対ウォータース事件).

1871년 7월 2일, 효고현 경찰관이 외국인 거주지 안에서 성매매 혐의가 있는 여성을 경찰서로 불러들였다. 일단 조사 결과 그녀가 정착촌 안에 살고 있던 영국인 월터스 씨의 하인으로 판명되자, 그녀는 풀려났다. 그러나 월터스는 이 일로 화가 났고, 다음날인 7월 3일, 자신의 사유지 내에 그녀의 체포에 관여한 것으로 추정되는 경찰관 2명을 가뒀다. 이 사건은 영사 관할에 해당되어 영국 영사 아벨 고워의 심판을 받았는데, 그는 일본 장교들이 정착지에서 경찰권을 행사할 수 없고, 누구를 체포하는 것은 고사하고 순찰도 할 수 없다고 판단했다. 따라서 월터스는 장교들에 대한 사법방해죄가 성립되지 않고, 다만 허위 투옥죄에 그친다. 이번 판결은 집행위원회의 권한에 따라 합의경찰만이 합의안에서 경찰의 조치를 취할 수 있도록 허용했다는 점을 명확히 한 것이다. 효고 현은 1899년 반환될 때까지 정착지에서 이러한 권한을 행사할 수 없었다.^[91][92]

노르만톤 사건에 대한 질의 및 예비 청문회

1886년 노르만톤 사건에 대한 초기의 조사와 예비 심리는 고베 외국인 정착지의 영사 관할 하에 있었다.^[93] 10월 24일, 요코하마 정착지의 증기선 회사 소속의 화물선 노만톤호가 와카야마 현 앞바다에 침몰했다. 화물과 함께 타고 있던 일본인 승객 25명이 모두 숨졌다. 영국 승무원 11명이 구명정에 탑승해 생존했지만 일본인 승객은 단 한 명도 살아 나오지 않아 선장과 승무원이 승객을 구하는 데 소홀했다는 의혹이 제기됐다.^[94] 안세이 조약에 의해 보장된 영사 관할 하에, 11월 1일부터 닷새 동안 고베 외국인 정착촌에서 이 사건에 대한 청문회가 들렸으나, 영국 영사 제임스 트룹은 승무원들에게 무죄라고 판결했다.^[94] 효고현 우쓰미 다다카쓰 지사는 판결에 불만을 품고 선장을 살인죄로 고발했다. 11월 20일, 외국인 정착지에서 이 혐의에 대한 예비 심리가 열렸고, 12월 8일 요코하마에서 공청회가 열렸는데, 이 두 가지 모두 선장에게 유죄 판결을 내렸다.^[95] 이 사건에 대한 초기의 조사 결과 승무원의 흠잡을 데가 없는 것으로 밝혀지자, 일본 국내에서는 반영국 정서의 물결과 함께 영사관할권에 대한 의심과 비판이 일었다.^[96][97] 이 초기의 조사는 고베의 외국 정착촌에서 외-일 관계의 긍정적인 역사에서 암울한 부분이다.^[98]

도시경관

효고항이 요코하마와 나가사키 이후 약 9년 만에 개항했기 때문에, 고베 외국인 정착지는 이전의 정착지들의 건설과 설계 경험을 활용한 논리적 도시 계획에 의해 건설되었다.^[4] 1871년 4월 17일 영자지 극동지는 고베를 "동양에서 가장 잘 계획된 외국인 정착지"^{[4][† 18]}라고 묘사했다.

완성된 정주의 도시 경관은 다음과 같은 특징을 가지고 있다.

• 동쪽으로는 이쿠타 강, 서쪽으로는 우지 강, 남쪽으로는 바다를 끼고 있어 정착지는 삼면이 강과 바다로 둘러싸여 있었다.^[2][27] 그러나 1870년대에는 동서강으로 흐르는 강물이 방향을 바꾸어 수렁으로 전환되었다.
• 남북으로 이어지는 8개 가도, 동서로^{[† 19]} 이어지는 5개 도로는 22개 블록으로 나눠 총 126필지로 추가 세분됐다. 각 필지의 면적은 200~300tsubo(약 660~990m²)로, 도로를 뺀 총 조성 가능 면적은 1885년 기준으로 4만9645tsubo(약 16.4ha)에 이른다.^[102]
• 도로는 차도와 인도로 갈라졌다.^[103]
• 도로를 따라 배수관이 지하에 깔려 남북으로 이어져 바다로 흘러들어갔다.^[103] 파이프는 쐐기 모양의 벽돌로 만들어졌고, 박격포와 함께 원통형 모양으로 포장되었다.^{[104][† 20]}
• 길에는 나무와 가로등이 늘어서 있었다. 전선이 지하로 이어져 있어 전신주를 올릴 필요가 없다는 뜻이다.^[106]
• 정착지 남쪽에 있는 해안도로인 카이건도리는 산책로로서 소나무와 잔디밭이 늘어서 있었다.^[103]

가스등

1874년 11월, 브라운 앤 코.오사카 가스의 전신으로, 정산에 많은 기업의 투자를 받아 설립되었으며, 정산에 가스를 공급하는 비건, 효고의 첫 번째 지역이다.^{[† 21]} 기존 오일 램프를 교체하기 위해 정착지 내부에 가스 램프를 설치했다.^[107] 이 시기의 가스등 94개 중 2개는 구 하삼 거주지[ja] 앞에 있고, 다른 1개는 메이지무라 박물관과 테마파크에 있다. 고베 시립 박물관과 다이마루 백화점 체인 고베 지점 주변에도 재건 작업이 이뤄지고 있다.^[109]

1888년 11월부터 고베에는 전기가 들어오게 되었고, 시내를 중심으로 전등이 설치되었으나, 외국인의 정착지 내에서는 브라운과 코인을 중심으로 반대가 있었다. 이로 인해 정산에 전기 공급과 전등이 모두 도입되는 것이 지연되었다. 게다가, 외국인 거주자들은 높은 전력 케이블이 마을의 아름다움을 망칠 것이라고 주장했고, 정착지에 있는 전선을 지하에 깔았다. 일본에 정착지를 반환한 후에도 이 전선들은 지하에 남아 있었고, 이 지역에는 전신주가 세워지지 않았다.^[109]

건축양식

그 정착지에 세워진 최초의 건물들은 고전적인 양식으로 물들어 있었다.^[110] 15번 고베의 옛 미국 영사관[ja]은 2층, 2층에는 기둥이 장식된 베란다로 이런 양식의 전형이었다.^[111] 19세기 중반까지는 동아시아의 외국 정착촌에서 고전 양식이 압도적으로 우세했다.^[112]

1890년대에 영국 건축가 알렉산더 넬슨 한셀의 활동은 현재의 유행에 변화를 가져왔다.^[113] 고딕 부흥 건축의 영향을 받은 한셀은 노출된 벽돌을 특징으로 하는 디자인을 선호했다.^[114] 한셀은 외국인 정착지에 있는 고베 클럽[ja]의 재건을 시작으로 HSBC와 자르딘 매테손 지사를 비롯해 독일 영사관 등 수많은 건물의 설계 작업을 했다.^[115]

가짜 서구 기요후 건축의 많은 사례로 채워진 요코하마 정착지와는 달리, 고베 정착지의 모든 건물은 서양 건축가의 지휘 아래 건설되었으며,^[116] 공사를 발주한 의뢰인들은 대부분 외국 소유의 기업이었다.^[52][117] 한편 1900년대 초반부터 고베에 있는 일본 정부 행정부와 기업에 고용된 건축가의 상당수가 일본인이었다. 여기에는 다쓰노 킹고, 소네 다쓰조, 카와이 코조[자]와 같은 제국 공과대학 졸업생들과 에콜 센트랄 파리에서 프랑스에서 건축학을 공부한 야마구치 한로쿠[자]가 포함되었다.^[118] 이와 같은 건축가들은 다쓰노와 같은 제국대학에서 영국인 요시야 콘더(Josiah Conder) 밑에서 공부하거나,^{[† 22]} 야마구치와 같은 해외에서는 메이지 시대에 일본의 건축 발전을 위해 발전시켰다.^[119] 그러나 고베에 고용된 이들 일본인 건축가와 외국인 정착지에 고용된 외국인 건축가는 서로 다른 고객 집단에 의해 분명히 구분되었고, 그들 사이의 상호작용은 희박했다.^[120]

숙박

고베 외국인 정착촌의 첫 접대시설은 1868년 개업한 글로벌호텔로, 위치와 휴업일은 알 수 없다. 그 외 여러 시설들이 그 뒤를 따랐다.^[121] 그중에서도 가장 유명한 것은 1870년 8월 3일 이전에 롯 79에 문을 연 오리엔탈 호텔이었다.^[122] 오리엔탈 호텔은 1870년부터 1881년경까지 소셜 유니온 클럽의 사무실이 있던 곳으로 1870년 9월 23일 클럽 콩코르디아(Club Concordia)가 공간을 인수하면서 그곳에서 KRAC 창립총회가 열렸다.^[123][124] 오리엔탈 호텔은 1888년 80번 롯을 매입하여 그 본관을 그 곳으로 이전하였고, 이때 프랑스 요리사 루이 베궤의 요리 노력으로 비평가들의 호평을 받았다.^[125] 합의금 반환 이후 오리엔탈 호텔의 운영은 이전에도 불구하고 중단 없이 계속되었다. 1995년 한신 대지진으로 소실되었다가 2010년 재개장하였다.^[126]

인접하천건설

초기 건설 당시 정착지에 접해 있던 두 강은 모두 문제가 있었다. 동쪽의 이쿠타 강은 둑이 낮아 정착지를 범람하는 일이 잦았고,^[127] 서쪽의 코이 강은 교통 방해로 미움을 받았다.^[128]

메이지 정부는 1871년 4월 9일부터 7월 26일까지 이쿠타 강에 대한 공사를 실시하여 강의 흐름을 동쪽으로 방향을 바꾸어, 누노비키 폭포 상류에서 곧장 남쪽으로 흘러 고베의 오노하마 초로 이어지는 직선적인 새로운 이쿠타 강을 만들었다.^[127] 그 위에 오래된 강바닥이 지어졌고 그 위에 플라워 로드라고 불리는 거리가 세워졌는데,^[103] 그 공원과 함께 외국인과 일본인이 공유한 공원이 나중에 히가시유엔치 공원이 되었다.^[129] 그 은행 중 일부는 언덕으로 남겨졌고, 그 위에 후에 고베 시청[ja]이 세워졌다.^[130] 간척지의 한 부분을 에도 말기, 메이지 시대 상인 가노 소시치[자]^[103]를 기리기 위해 가노쵸라고 불렀다. 정착지 건설에 관여해 온 영국의 엔지니어 겸 건축가 존 윌리엄 하트[ja]도 이 강의 리모델링에 관여했다.^[131]

고이강의 경우 정착촌 외국인주민들이 효고현과 중앙정부에 하천을 메워달라고 호소하면서 관련 공사비의 절반을 부담하겠다고 제안했다. 1874년 10월부터 1875년 1월까지 공사가 진행되었다. 1909년 강물은 콘크리트로 완전히 뒤덮여 암수가 되었다. 후에 그 위에 고이카와수지라는 길이 놓여졌다.^[128]

외국인 정주외국인

고베 외국인 정착촌의 거주자들은 그 경계선 밖의 특정 지역에서 거주하고 운영할 수 있도록 허용되었다.

혼합주거지역

1868년 1월 1일 처음 개항한 항구는 좁은 면적의 토지와 시설만을 설치하였다. 메이지 정부는 막부가 체결한 조약과 협정을 공개적으로 계승해 왔으나,^[132] 1867년 5월 16일 합의에서 막부는 정착지가 너무 비좁아지면 정착지를 넓히거나 일본인들에게 외국인에게 거주지를 임대할 수 있도록 허용하기로 합의했다.^{[† 2][49]} 따라서 1868년 3월 30일부터 메이지 정부는 동쪽으로는 이쿠타 강, 서쪽으로는 우지 강, 남쪽으로는 해안, 북쪽으로는 산 사이의 지역에 외국인이 거주할 수 있도록 하였다. 이 지역 내에서 외국인들은 토지를 임대할 수 있고 집을 임대하거나 매입할 수 있다.^[48][49] 이 지역은 혼거 지역( zone雑地區, Zakkyochi)으로 알려져 있었다. 그 구역이 생긴 아주 초기 이후에는, 이 구역 내의 토지에 대한 영구 임대를 외국인에게 허가하는 것이 허용되지 않았다. 임대차 계약은 처음에는 5년 간격으로 제한되었고, 이후 25년으로 확대되었다.^[133] 혼합주거지역은 정주지의 늦은 개방을 보상하기 위해 임시로 설치되었으나, 정주완료 후에도 곧 외국인 거주자가 내부 수용력을 압도하였다. 혼거지를 없애면 정착지를 확대하라는 요구가 나올 것을 우려해 메이지 정부는 정착촌이 폐지될 때까지 이 지역을 그대로 방치했다.^[50] 1885년 말 현재 혼합 주거지 지역은 2만6756tsubo(약 8.8ha)의 면적을 가지고 있다.^[134]

청중은 개항 당시 일본과 조약이 없어 정착지 내에 거주할 수 없고 혼거지에 한정돼 있었다.^[135] 이로 인해 외국인 거주지의 서쪽에 차이나타운이 개발되었다.^[51] 1871년 9월 13일 중일 우호무역조약 체결 이후 이들은 정착지 내에 거주할 수 있게 되었고, 혼합지대와 정착지 양쪽에 거주하는 중국인 수가 증가하였다.^[136] 이들 중국인들은 이 정착촌의 외국 기업들이 행하는 무역에서 바이벤(baiben)이라고 불리는 중립적인 당사자 역할을 했다.^[137][138] 이들은 또 중국에 진출하는 채널을 활용해 양국 경기 수출에 큰 역할을 했다.^[139]

이징칸[ja]이라 불리는 많은 오래된 외국인 거주지들은 옛 혼합 거주 지역에서 인기 있는 관광 명소로 남아 있다.^[140] 기존의 고베 차이나타운인 난킨마치(南in馬chi)는 청 차이나타운이 처음 개발된 외국인 정착지 서쪽 지역에 있다.^[141][142] 혼합주거지역에는 외국인과 일본인이 나란히 거주하며 일상의 수준에 맞는 국제교류를 생산했다. 다민족과 문화가 공존하는 도시로서의 고베의 현주소는 이러한 관계에서 비롯되었다.^[143]

조약한도

안세이 조약에는 외국인 거주자에게 개방되는 활동 면적을 제한하는 조항이 포함되었으며, 고베 시에서는 효고 현청 주변 10리(약 40km)의 면적으로 구성되었다. In 1869, the prefecture released regulations concretely defining this 10-ri area in terms of actual travel distance, bounded by the sea to the south and by villages on all sides: to the east by Ōbe, Sakane, Hirai, and Nakashima in Kawabe District, the west by Sone and Amida in Innami District [ja], and the north by Ōharano-mura in Kawabe District, 다키 구[자]에서는 가와하라, 야도, 야카미시모, 이누가이, 다카 구에서는 다코, 묘라쿠지, 요코가 있다. 그러나 외국은 대신 10리를 직거리 반경으로 해석해 조약 한도를 서쪽으로는 인나미 전역을, 북쪽으로는 가와베·타키·타카 지구까지 포괄하도록 확대했다.^[144][145] 이 지역 너머의 공간은 휴양과 장학금으로만 외국인이 출입할 수 있었고, 외국인이 출입할 경우 현청으로부터 여행허가증을 소지할 의무가 있었다. 그러나 실제로 외국인들은 여행 허가를 받지 않고 조약지역을 빠져나가는 경우가 많아 현내에는 자주 말썽을 일으켰다.^{[146][147][148]} 1899년 정주지가 반환되자, 외국인들은 일본 내에서 자유롭게 거주하고 여행할 수 있도록 허용되었다.^[149]

무역

그 항구는 개항 직후부터 무역이 번창했다. 초기 무역은 일본 상인들이 외국 상인들에게 공급하는 수출과 외국 상인들로부터 일본 상인들에게 파는 수입으로 구성되었다. 외국인은 수출물품을 사거나 결제 외 수입품을 직접 판매할 수 없는 반면, 일본 상인들은 해외 기업인과 직접 거래할 수 있는 노하우가 부족했기 때문이다.^[150] 외국인에게 물건을 팔거나 물건을 사려는 일본 상인들은 일본인 사무원이나 중국 바이벤 중 한 명을 중개해 협상을 진행했다.^[137][138] 많은 외국인 상인들이 협상에 있어서 고압적이고 강압적인 태도를 보였고, 일본인들은 외국과의 무역에 익숙하지 않고 일본 밖의 세계의 상황에 익숙하지 않았기 때문에, 일본 상인들은 종종 불리한 가격으로 물건을 사고 팔도록 조작되었다.^{[151][152][153]}

시간이 흐르면서 일본 상인과 기업들이 직접 거래에 나서면서 외국 상인들의 위력은 떨어졌다. 처음에는 외국 상인들이 고베 항에서 100%의 대외 무역에 관여하였으나, 합의 반환 직전인 1897년에는 65%의 거래에만 관여하였고, 반환 직후인 1907년에는 50%, 1911년에는 40%로 관여가 감소하였다. 외국 상인들은 반환 후 그 정착촌에서 철수했고, 일본 기업들에 의해 대체되었고, 일본 기업들은 이제 옛 국경 내에 사무실을 열 수 있게 되었다.^[154] 1931년, 외국인들은 이전 정착지의 126개 필지 중 47개 필지에 대해서만 임대 계약을 했다.^[77]

주요 수출품은 차, 쌀, 성냥이었다. 처음에는 교토에서 수출차가 나왔지만, 서일본에서 생산되는 차가 점차 홍보되어 수출을 위한 구조물이 생겨났다.^[155][156] 고베에서 쌀이 수출되어 런던 곡물 시장의 표준 쌀이 되었다.^[157] 고베에서 본격적인 경기 제작은 1870년대 후반에 시작되었고, 이 시점에서 이 경기들도 수출되기 시작했다. 1880년대 후반부터 고베항에서의 매치 수출의 가치는 급격히 증가하여 일본 전체 매치 수출의 10분의 9 이상을 차지할 때까지 증가했다. 이러한 수출은 처음에는 주로 중국을 향했지만 시간이 지나면서 호주, 유럽, 미국으로 확대되었다.^[139][158]

주요 수입품은 캘리코나 면벨벳 같은 면직물과 모직물이었다.^[159][160] 1896년 고베 주민 다카하시 신지(高橋新地)가 14번지를 점령한 료넬(Rynel)과 코(Co)를 통해 키네토스코프를 수입해 일본 최초의 무빙 사진 공개쇼를 열었다.^[161] 1894년부터 메이지 시대 말까지 고베는 일본 전 항만 중 가장 높은 수준의 수입을 유치했다.^[162]

문화

음식

라무네

고베 외국인 거주지는 일본인들이 즐겨 마시는 라무네가 태어난 곳이라고 한다.^{[† 23][164]} 알렉산더 캐머런 심이 경영하는 심앤코는 외국인 정착지 18호점에 회사 위치를 기준으로 한 주하치반(18 ()이라는 이름으로 라무네를 생산·보급하기 시작했다.^[165] 심씨가 라무네를 팔기 시작하자 일본에서 콜레라가 유행했고, 1886년 요코하마 마이니치신분에서 "가스를 함유한 병으로 감염을 막는다"^{[† 24][166]}고 보도하면서 수요가 증가했다. 오사카 닛포의 동시대 보도에 의하면 심씨의 라무네가 "완전히 매진"^{[† 25][166]}되었다고 한다.

쇠고기

개항 전에는 탄바, 탱고, 타지마에서 생산되고 요코하마 외국인 정착지에서 상인들이 구매한 쇠고기가 외국인들 사이에서 높은 평가를 받았다.^[167] 개항 후 외국인 거주자들은 이 쇠고기를 열렬히 찾았지만, 당시 일본에서 쇠고기가 관습적으로 소비되지 않아 충분한 물량을 공급할 수 있는 시스템이 존재하지 않았다. 그래서 외국인들은 스스로 도축장과 도축장을 열었다.^[168] 이 중 첫 번째는 영국의 사업가 에드워드 찰스 커비[ja]가 개업한 것인데, 그는 어느 틈에 이쿠타 강 동쪽에 도축장을 빌려 해안도로 카이건도리를 따라 정육점을 열고, 소고기를 팔기 시작했다.^[169] 다른 기록에는 1868년 테불(テボー)이라는 이름의 영국인이 이쿠타 강 옆에 도살장을 열었다고 기록되어 있다.^[169] 1871년 일본인들은 쇠고기를 공급하기 시작했고, 1875년 이후에는 쇠고기가 대부분 일본인에 의해 독점되었다. 1894년 외국인들은 국내 쇠고기 산업에서 완전히 철수했다.^[170]

개항 직후부터 정착지 주변 지역의 일본인들은 영업용 쇠고기를 취급해 식용으로 소비하기 시작했다. 혼거지역 내 모토마치 지역에 1869년 개업한 쇠고기 핫팟(sukiyaki) 식당 간몬 게카테이(関ka月亭)^[169][171]는 고베에서 처음으로 일제가 관리하는 쇠고기 전문점으로 여겨진다. 가장 오래된 쇠고기 가게는 1871년에 문을 연 오이 니쿠텐과 모리타니 쇼텐이었다.^[169] 오이 니쿠텐의 창시자인 기시다 이노스케는 미소에 소고기를 보존하거나 콩에 있는 소고기를 츠쿠다니 요리로 보존하면서 서양 특유의 쇠고기 요리 기술을 발명했다.^[169][172] 1870년대 후반 사업가 스즈키 키요시[ja]는 간장과 설탕으로 맛을 낸 통조림 소고기를 개발하여 전국적인 히트 상품이 되었다.^[173]

서양 과자

서양식 과자는 개항 후 외국인 거주자와 여행객의 입맛을 맞추기 위해 생산되었다.^[174] 1882년 혼거주권 내의 모토마치 3초메에 니노미야 세이진도가 고베 최초의 서양 과자점으로 설립되었다.^[175] 같은 해 발간된 고쇼 신페이 미나토 노 사키가케(豪商兵兵湊魁)에서는 아이오이 다리 부근에 산고쿠도라는 서양식 과자점을 소개했다.^[175] 1897년 요시카와 이치조라는 사람이 모토마치에서 도쿄 과자 후게츠도[ja]의 분점을 열었는데,^[176] 고베에서 최초의 정식 서양 과자로서 카스텔라, 와플, 프로피테롤, 사탕, 초콜릿 등을 판매했다.^[177]

기독교

메이지 정부는 막부의 기독교 금지를 1873년 2월 24일까지 계속하였다. 그러나 안세이 조약은 외국인에게 종교의 자유를 보장했고, 외국인 정착지 내 선교사들의 종교활동은 초기부터 활기를 띠었다.^[178]

1868년 8월 9일 파리 외공관회의 피에르 무니코우[ja] 선교사는 사이고쿠 가이도 임시 예배소에서 매주 일요일마다 천주교 예배를 드리기 시작했다.^[179] 다음해 3월에 그는 37번 로트에 정류장을 짓고 서비스를 그곳으로 옮겼다.^[180] 그러나 외국인 거주자의 상당수가 개신교인 만큼 출석률이 눈에 띄게 높지는 않았다.^[181] 무니쿠는 37번 로트에 예배당을 짓는 등 계속되었고, 1870년 4월 17일 교회가 성결되었다.^[182] 1923년 나카야마테도리 1초메로 교회를 이전하여 ^[183]고베 중앙 가톨릭 교회의 뿌리 중 하나가 되었다.^[184]

1870년 5월 22일, 아메리칸 보드의 다니엘 크로스비 그린은 18번 로트에서 개신교 예배를 열기 시작했다.^[185][186] 그린은 1872년 완공된 48번 로트에 교회를 건설하고 유니온 교회라는 이름을 붙였다.^[187] 1928년 교회는 이쿠타쵸4초메 후쿠아이 구로, 그 ^[188]후 1992년^[189] 고베 나가미네다이 2초메로 옮겼다.

그 정착지에서 최초의 성공회 예배는 1873년에 열렸다. 1876년부터 1898년까지 개신교 연합 교회도 성공회 예배를 주관했다.^[190] 1898년 올세인트교회가 시타야마테도리 3초메에 건축을 완료하고 그때부터 성공회 예배가 이루어졌다.^[190] 모든 성도교회는 제2차 세계대전 때 불타 없어졌고 재건되지 못했다.^[191]

음악

바닷가 거리, 나이개진 공원, 고베 리가타&육상 클럽 체육관, 니시마치 공원 등에서는 다양한 음악 활동이 펼쳐졌다.^{[† 26]} 이러한 활동의 대부분은 콘서트, 춤, 그리고 스포츠 행사에서의 공연이었다. 그들은 여러 나라의 군악대뿐만 아니라 민간 악단이나 전문 또는 아마추어 음악가들에 의해서도 개최되었다.^[192] KRAC는 연간 1~3회 공연을 개최하여 공연과 연극을 병행하여 운영비를 충당하였다.^[193]

스포츠

스포츠 단체

히오고·오사카 레이스 클럽

히오고 레이스 클럽(HRC)은 1869년 3월 1일 고베 외국인 정착촌 최초의 스포츠 조직으로 출범하였고, 이후 범위를 넓혀 히오고·오사카 레이스 클럽(HORC)이 되었다.^[194] 호르크는 이쿠타 신사와 이쿠타 강의 현대 코스 사이에 상설 경마 코스를 건설하고 정기적으로 경주를 개최하였다.^[195][196] HORC는 상당히 활발했고, 닛폰 레이스 클럽[ja]^[197]과 말과 기수를 교환했지만, 재정 상황은 더욱 악화되었다. 그 클럽은 토지 임대료를 지불할 수 없게 되었고 1877년 11월에 해체되면서 경주장을 잃었다.^[198]

고베(효고) 크리켓 클럽

고베에 있는 외국인 거주지는 빠르게 자국의 국민 스포츠를 사랑하는 많은 영국인들을 포함한 많은 영국 거주자들의 본거지가 되었다. 효고 크리켓 클럽은 1870년 1월 19일, 전년도 10월 16일 영국 육군 팀과 경기를 치른 외국인 거주자 팀의 주축 멤버를 중심으로 창단되었다.^[199] 1871년 고베 크리켓 클럽(KCC)^[200]으로 이름을 바꾸었다. 오랫동안 KCC는 눈에 띄는 활동을 할 수 있을 만큼 충분한 회원을 확보하거나 그라운드를 누비지 못했으나, 1877년 5월 미래의 히가시유우엔치 공원이 완공된 후 매주 겉보기에는 공원에서 게임을 하는 등 상당히 활발해졌다.^[200][201] 1893년에 시작된 이 클럽은 또한 야구 경기를 했다.^[202] KCC는 제2차 세계대전까지 계속 운영되었다.^[203]

코베 레가타와 애슬레틱 클럽

고베 레가타 & 애슬레틱 클럽(KRAC)은 알렉산더 카메론 심의 제안으로 1870년 9월 23일 창단된 스포츠 클럽이다.^[204][205] KRAC는 즉시 외국인 정착지 동쪽의 토지를 확보할 수 있었고, 창립 3개월 만인 1870년 12월, 1871년 6월까지 보트하우스와 체육관,^{[† 27]} 수영장을 완공하여 유리한 속도로 활동을 개시했다.^[209] KRAC 회원들은 레가타, 육상, 럭비 축구, 테니스, 수영, 수구, 소총 사격 등 다양한 종목에서 경쟁했다.^[210] 1871년, KRAC는 요코하마 보트 클럽, 일본 조정 클럽과 레가타 대회에서 경쟁했다. 이후, 고베와 요코하마의 스포츠 클럽들은 레가타, 육상, 크리켓, 축구 등의 종목에서 주기적으로 경쟁했다. 이 경기들은 2차 세계대전 당시 기간을 제외하고 정착지가 반환된 이후에도 계속됐다.^[211]

KRAC 체육관은 비회원에게도 개방되어 KRAC의 클럽하우스뿐만 아니라 외국인 정착을 위한 타운홀로도 이용되었다.^[212] 극장으로도 사용되었고, 체육관 극장(体育館館, 타이이쿠칸 게키바) 또는 정착 극장(居留地地,, 교류치 게키바)이라는 별명이 붙었다.^[213] 단순한 스포츠 단체 이상의 KRAC는 정착촌 외국인 거주자들의 우정을 깊게 하고 지역 사회에서도 사회 활동을 했다.^[214]

나이개진공원

개항 직후인 1868년 크리스마스에는 마을계획이 미뤄졌던 정주 동북부 승마장에서 경마대회가 열렸다. 이 경주는 선례를 남겼고 크리켓과 육상 경기가 같은 장소에서 열리게 되었다. 그럼에도 불구하고, 이것은 마을 계획이 완성되기 전까지 외국인 거주자들에게는 일시적인 기회일 뿐이었고, 스포츠를 위해 공식적으로 할당될 지역에 대한 수요가 증가했다.^[215] 주민들은 일본 정부가 그러한 체육장 설치를 약속했기 ^{[215][† 28]}때문에 1871년 4월 29일부터 7월 26일 사이에 이쿠타 강 재건을 하는 과정에서 정착지 동쪽에 대규모의 토지가 나타나자, 이 토지가 체육장이 되겠다는 소문이 그들 사이에 퍼졌다고 회상했다.^[217]

1872년 2월, 외국인 거주자들이 이 땅의 일부를 은닉하여 소유권을 주장하였다. 일본 정부는 못마땅해했으나 협상 끝에 1874년 11월 정착촌의 외국인 주민과 현지 일본인 모두가 함께할 수 있는 공원 형태로 체육관 건립을 승인했다.^[218] 건축비와 유지비는 외국인들 스스로가 부담하게 되었고,^[219] 이렇게 해서 개항한 지 약 10년이 지난 후에야 스포츠 면적을 얻을 수 있었다. 이 공원은 1877년 5월에 완공되어 네이티브-외국인 공원(Native-Foreigner Park, Naigaijin Koen)으로 명명되었다.^[115]

공원의 터는 잔디밭의 형태를 띠었다.^[220] 외국인들이 럭비, 테니스와 같은 스포츠에 즐겁게 종사하는 모습은 이러한 스포츠가 주변 지역으로 확산되는 데 기여했을 것이다.^[221] 나기진 공원은 1899년 나머지 정산과 함께 일본 정부에 반환되어 시정의 관리로 이관되었다. 가노쵸유우엔치(加野町遊chi)로 개명하였고, 1922년 히가시유우엔치(東京 yūchi)^[221]로 개명하였다. 이 공원은 약 90년 동안 스포츠 경기에 사용되었고, 1962년 그 기능이 인근 이소가미 공원으로 이전되었다.^[222]

외국 신문

고베 외국인 정착지에 발행된 최초의 외국어 신문은 A씨가 창간한 히오고·오사카 헤럴드였다. 1868년 1월 4일 첫호를 발표한 T. 왓킨스.^[223] 그해 4월 23일 헤럴드의 활자 세터 필로메나 브라가는 자신의 논문인 '요오고 뉴스'를 시작하기 위해 논문을 떠났다.^[224] 몇 년 후, 뉴스의 낮은 구독료에 의해 인하된 헤럴드는 그 출판물을 중단했다.^[224]

1888년 A. W. Quinton은 고베 헤럴드를 설립했고, 1891년 10월 2일 로버트 영은 고베 크로니클을 시작했다.^{[225][226][227][228]} 크로니클은 가끔 라파디오 허른의 사설을 실었다.^[229][230] 고베 크로니클은 1899년 정착지가 반환된 후, 히오고 뉴스(하이오고 이브닝 뉴스로 개칭되어 있던 것)를 구입하여, 사명을 일본 크로니클로 변경하고, 고베 이상으로 확대하여, 전국에서 가장 많은 외국어 신문이 인쇄된 것을 기록할 때까지 성장하였다.^[231]

고베 헤럴드는 1926년 고베 헤럴드와 오사카 가제트로 명칭을 바꾸었으나, 그 직후 출판이 중단되었다.^[226] 재팬 크로니클은 1942년 1월에 출판이 중단되었다.^[232]

소셜 클럽

고베 외국인 정착촌 안에는 두 개의 사교클럽이 있었다. 첫번째인 Club Concordia는 1868년 거주 독일인에 의해 설립되었다. 이 클럽은 단지 독일인들을 받아들이려는 의도였을 뿐, 정착지 동쪽 끝에 있는 클럽하우스 비용을 충당하기 위해 네덜란드인, 노르웨이인, 스웨덴인 등 다른 사람들도 받아들이기 시작했다.^[233][234] 국제 클럽(International Club)과 후에 고베 클럽[ja]이라고도 불리는 유니언 클럽은 1869년 영국과 미국인에 의해 설립되었지만 프랑스와 이탈리아인을 포함한 다른 클럽들도 받아들였다. 이 클럽은 31번지에서 32번지로, 그리고 79번지의 오리엔탈^[124] 호텔 지하로 거듭 거점을 옮겼다.^[233][235] 독일 제국이 성립된 후, 클럽 콩코르디아(Club Concordia)의 독일과 비독일 회원들은 반감을 갖게 되었고, 비독일 회원들 중 상당수가 탈퇴하였다. 자금난에 시달린 클럽 콩코르디아는 유니온 클럽에 시설을 매각했고,^[236] 1881년경에는^[237] 79번지 오리엔탈 호텔 지하에 있는 유니온 클럽의 이전 공간으로 입주했다.^[236] 두 클럽은 제1차 세계대전이 발발할 때까지 우호적이었으며, 1890년 오리엔탈 호텔이 불타버리자 유니언 클럽은 클럽 콩코르디아에 시설 공유를 허용했다.^[238] 유니온클럽(고베클럽)은 정산 반환 이후에도 활발한 활동을 이어갔다.^[239][240]

캉테비요

중국 동포들에게 간테이보는 사업과 가정 양쪽에서 번영을 기원하는 자리를 대표했고,^[241] 정신적 버팀목이었다.^[242] 청나라 이민자들은 혼거지에 캉테비요 사원 두 곳을 지었다. 하나는 1888년 오사카 부 가와치군 퓨즈무라에서 버려진 지간산 초라쿠지 사원을 이전하는 것을 후원하여 지방 유력자 란 좡가오펑, 쩡완가오, 마에이쇼팽에 의해 나카야마테도리 7초메에 건립되었다.^[243] 초라쿠지는 원래 일레븐 페이스 카논의 예배에 바쳤으나, 주로 관디, 톈후성무와 같은 중국의 예배 대상도 이사와 함께 추가되었다.^[244] 이 캉테비요는 1945년 6월 연합군의 폭탄에 의해 파괴되었으나 1947년에 재건되어 대만에서 수입된 관디 동상을 갖추고 있다.^[245] 다른 칸테이별도 마찬가지로 1888년 가노초 2초메에 지어졌으며, 마찬가지로 1945년 6월 폭격으로 파괴되었지만, 처음과는 달리 결코 재건되지 않았다.^[246] 나카타마테 도리 6초메에^{[† 29]} 위치한 중화 후이구안에도 관디 동상이 봉안되어 있어 칸테비요라고도 불렸다.^[248]

재건된 간테이변은 매년 음력 7월 14일부터 16일까지 귀신 축제 기간 동안 행사(suiriku fudo showe, 水陸普勝会)를 개최한다. 1997년 10월, 이 축제는 고베시의 시 무형 민속 문화재 제1호로 지정되었다.^[249]

약

거주 외국인들은 정착촌의 위생 상태가 좋지 않은 것을 처음부터 심각한 문제로 보았다.^[250] 발진티푸스 감염이 흔했고,^[251] 천연두나 콜레라도 확산될 우려가 있었다.^[250] 1869년 5월, 현은 일본 환자 외에 외국인을 수용하는 우지노무라 병원(^{[† 30]}河野村)을 설립하여 고베 병원(高村院)이라고 한다.^{[252][† 31][254]} 그러나 1년이 조금 넘은 후, 그곳에서 이용할 수 있는 낮은 치료 수준에 실망한 외국인들은 그들만의 자체적인 관리형 병원 시설을 설립할 필요성을 느끼기 시작했다.^[255]

그 외국인 거주자지만, 현의 반응 긍정적인 것도 아니고 2월 1871년에 외국인이 독립적으로 자신의 donation-funded 국제 병원 국제 병원 코비(神戸万国病院, Kōbe bankoku byōin)를 설립하기로 결정했다 외국인들과 일본어 을 받아들이는데 어려움을 병원 설립의 가능성을 조사했다.[† 32][257] 1872년 7월 국제병원의 의료원장이 된 존 커팅 베리는 다른 나라 환자뿐 아니라 일본 환자도 검진하는 정책을 채택했다.^[258] 이쿠타 신사 부근의 한 주택에서 처음에는 병원이 운영되었으나,^{[† 33]} 시설 부족에 대한 불만으로 야마모토 도리 1초메에 있는 병원 신축 건물의 1874년에 건립되었다.^{[† 33][259]}

외국인주민

외국인인구

외국인 거주지역과 혼합주거지역의 외국인 거주인구는 모두 다음과 같았다.^[260]

중요 외국인 거주자

비즈니스맨

알렉산더 캐머런 심은 1870년 고베로 이사했고, 그곳에서 정착 의사인 Llewelyn & Co.에서 일하다가 18번 로트에 심앤코를 설립했다.^[164][261] 심씨는 라무네를 보급하고 KRAC의 기틀을 제안하는 것 외에도,^[262] 집 근처 니시마치 공원^{[† 26]} 내 소방탑에서 망을 보는 등 정착촌 내부 소방력을 지휘한 것으로 알려져 있다.^[263] 그는 잠잘^[263] 때도 소방복과 헬멧, 도끼를 베개 옆에 두었고 재임 기간 동안 거의 모든 소방 활동에 개인적으로 참여했다.^[264] 정착지가 반환되고 소방대가 고베에 편입된 뒤 심씨는 새 구조물에^[264] 명예고문 직을 남겨 팀을 지휘할 수 있게 됐다.^[265] 심 의원은 결산 시의회 부의장도 지냈고, 결산 반환식 때 이사장이 몸이 아파서 심 의원이 대신 참석해 관련 서류에 서명하기도 했다.^[266]

1868년 토마스 블레이크 글로버의 글로버 앤 코퍼레이션으로 아서 헤스케스 신랑은 그 회사의 지사를 설립하기 위해 고베에 왔다.^[267] 1871년, 신랑은 그의 글로버와 회사의 동료 하이만과 함께 해외 정착지 101 롯에 모릴리언, 하이만 & 코퍼레이션 설립을 도왔고, 일본 차를 수출하고 실론 차를 수입했다.^[268][269] 1895년 신랑은 아들 명의로 빌린 롯코 산 정상의 땅에 별장을 지었다. 그는 다른 외국인들에게 산의 제지를 팔기 위해 노력하면서 그 산에 발전의 기초를 닦았다.^[270][271] 신랑은 스포츠맨으로도 알려져 있었으며, 코베 크리켓 클럽과 코베 레가타 & 애슬레틱 클럽의 창단에도 관여하였다.^[272] 1901년 롯코산에 세운 신랑의 전용 4홀 골프장은 일본 최초의 골프장이었다.^[273] 1903년, 정착지가 반환된 후, 이것은 회원제로 고베 골프 클럽으로 발전했다.^[274] 신랑은 또한 1897년부터 1916년까지 오리엔탈 호텔의 관리 회사의 사장으로 일했다.^[269][275]

에드워드 찰스 커비[ja]는 개항 직후 커비와 회사를 설립해 각종 상품과 일광욕은 물론 기계류를 수입했다.^{[276][277][278][279]} 1869년 커비와 두 명의 영국인이 오노하마 철공소를 설립하였고, 이때 커비가 오노하마 조선공장으로 취임하였다.^[280] 오노하마 조선소는 고베의 조선 산업에 큰 공헌을 했다. 1882년 일본 최초의 철제 증기선인 다이이치 타이코마루( (一一丸)를 제작하였다(비와호 상행 열차 페리호). 그러나 경영난에 빠졌고 1884년 커비가 자살했다.^{[281][282][283][284]}

커비 앤 코퍼레이션의 전 직원인 에드워드 해즐릿 헌터[ja]는 1874년 자신의 무역 사업인 헌터 앤 코퍼레이션(Hunter and Co)^[285][286]을 설립하기 위해 회사를 떠났다. 1879년, 목재상 카도타 사부로비의 협력을 얻어 오사카의 아베 강 하구에서 오사카 철공소(미래 히타치 조센 주식회사)를 발견, 조선으로 확장했다.^[287] 헌터는 1883년 현대 기술로 사업이 상당히 어렵다고 여겨졌던 목조 건조선 건설에 성공해 오사카 철공소를 간사이 지역의 선도적인 조선업체로 탈바꿈시키는 데 성공했다.^[288] 헌터의 다각화된 경영은 그의 사업을 강력한 궤도에 올려놓았다.^[289] 1882년 일본 정부의 디플레이션 대책의 영향으로 오사카 제철소가 극심한 궁핍에 빠졌을 때, 그의 회사는 광미 수출로 얻은 이익으로 위기를 견뎌낼 수 있었다. 이때 헌터는 1년에 1만 톤이 넘는 쌀을 수출했고, 고베 쌀은 런던의 곡물시장에 가격 기준을 세웠다.^[157][290] 만년에 헌터는 외국인 거주자들의 불평등 조약 개정에 찬성표를 모으는 등 외국인과 일본인 간의 문화교류를 심화하는 데 힘썼던 아들 류타로 헌터[ja]에게 사업을 신뢰했다.^[291]

월시 브라더스, 토머스, 존은 항구가 개항하자마자 고베로 이주하여 무역 사업인 월시 앤 코(Later Walsh, Hall, Co.)의 지사를 설립하였다.^[292] 월시, 홀, 코는 서구에서 종이를 만들 때 사용하던 목화를 일본에서 구입해 해외에 팔았다.^[293] 이어 퀵라이임을 이용해 면화를 수출하기 전에 굳혔지만, 이후 면화 속 석회 흔적은 물에 노출되면 가열돼 화재가 빈번하게 발생하는 화학반응을 보였다. 월시, 홀, 그리고 회사는 그 후 펄프로서의 면화를 수출하는 것으로 전환하여 큰 이익을 가져왔다.^[294] 월시 브라더스는 또 산노미야에 고베 제지공장(미래 미쓰비시 제지공장)을 설립하여 종이 생산에도 진출이 확대되었다.^{[† 33][295]}

작가

라파디오 허른은 1894년부터 1896년까지 고베의 외국인 정착지에 머물렀다. 그는 바질 홀 체임벌린의 소개를 통해 고베 크로니클 신문에 취직했고,^[296] 4개월 동안 논설란에 비판적인 에세이를 실었다.^[229] 허언이 귀화 일본인이 되기로 결심한 것은 고베에서였다.^[297] 1896년 허른은 고베를 떠나 도쿄대학 교수가 되었다.^[298]

빈슬라우 데 모라에스는 정착지에 있는 포르투갈 영사관 제1부영사로 임명되어 신속하게 영사로 승격되어 1913년까지 고베에 머물렀다.^[298][299] 1901년부터 모라스는 포르투갈 신문 코메시오 도 포르투에 일본에 관한 에세이를 실었다.^[300]

기독교 선교사

고베 외국인 정착촌을 찾은 기독교 선교사들은 산문뿐만 아니라 교육, 의료, 사회봉사 분야에서도 활동했다.

1886년 가을, 남부 감리교 선교사 제임스 윌리엄 램부트[ja]와 월터 러셀 램부트는 47번지에서 팔모어 연구소를 집밖으로 불러 학교를 열었다. 그곳에서 그들은 영어와 성경 강의를 진행했다.^[301] 팔모어학원은 영어회화를 가르치는 직업학교로 발전했고,^[302] 여자부는 게이메이 가쿠인 중고등학교가 되었다.^[301][303] 제임스 람부스는 히로시마 여자 학교(히로시마 조가쿠인 대학의 전신) 보육 학교 교사 연수과(세이와 대학의^{[† 34]} 전신 중 한 명)의 설립에 더욱 관여하였고,^[304] 1889년 발터 람부스는 관세이 가쿠인 대학을 설립하였다.^[305] 제임스의 아내 메리 이사벨라 람부스는 1888년 고베 레이디스쿨(神戸婦人人校^{[† 34]})을 설립한 것으로 알려져 있다.^[304]

1875년 소녀들의 교육을 향상시키기 위해 수와산 기슭에 있는 고베 홈(고베 대학)으로 불리는 미국 보드의 두 여성 선교사인 Eliza Talcott와 Julia Dudley[ja]가 있다.^[306][307] 1880년 더들리는 고베여학교(高 kobe女學校)를 설립했다(세이와대학의 선봉장 중 한 명).^{[† 34][309]}

또 다른 아메리칸 보드의 선교사 존 커팅 베리는 고베 국제병원뿐만 아니라 고베 병원도 지휘했으며, 고베, 히메지, 산다에서의 의료행위에 활력이 넘쳤다.^[310][311] 1873년 1월 베리는 고베 병원에서 현내 최초의 인간 해부를 실시했다.^[312][313] 그는 1877년, 현내의 요청으로, 이리버리의^[314] 발병에 대응하여 고베의 감옥을 방문하여, 그곳의 포로들에 대한 비위생적인 조건과 비인간적인 처우를 직접 눈으로 보았다. 그는 현을 압박하여 형무소 개혁을 추진하였고, 많은 다른 선교사들이 그를 따라 교도소를 방문하여 정부에 개혁안을 제시하였다.^[315]

필로미나 발렌타인 안토닌 수녀[ja]는 1890년경부터 41번지의 여자 학교에서 고아들을 돌보았다. 그녀는 태평양 전쟁이 끝난 후까지 이 일을 계속했고, 그 동안 그녀의 삶은 수백 명의 아이들을 도왔다.^[316]

외국인묘지

외국인 거주자를 위한 묘지는 도쿠가와 막부가 오노하마 신덴(지금의 고베 시, 주오 구, 하마베 도리, 6초메)^{[† 35][321]}에 처음 제공하였다. 묘지는 시의회 집행위원회가 관리하고, 정산 반환 후 고베시가 관리했다.^[321]

1899년, 정착지가 반환된 후, 고베 시는 원제가 가득 찼기 때문에 후키아이무라 가스가노(현재의 나다 구 고이케 도리 4초메)에 묘지를 추가로 세웠다.^[321] 하지만, 때마침 이 묘지도 포화 상태가 되었고, 도시는 주오 구에 있는 후타타비 산에 또 다른 묘지를 짓기 시작했다. 이 새로운 묘지, 고베 시립 외국인 묘지[ja]는 제2차 세계 대전 중 공사가 중단된 후 1952년에 완공되었다. 같은 해 오노하마 성묘는 모두 새 장소로 옮겨졌고 1961년 가스가노 성묘도 그 곳으로 옮겨졌다.^[321]

주변지역에 미치는 영향

고베 외국인 거주지는 무역과 서양 문화의 관문으로 번창하여 주변에도 경제적, 문화적 영향을 주었다.^[6]

개항하기 전에, 무역의 지역 중심지는 효고 만이었는데, 그 주변에 마을이 형성되어 있었다.^[322] 개항 이후 외국인 정착지 주변이 경제강국으로 자리 잡으면서 주변 신도시 건설로 이어졌다.^{[† 36]} 1890년에 시작된 외국인 정착촌과 옛 항구 주변의 마을이 만나 하나의 인접 마을로 합류했다.^[52] 효고에 마침내 개항한 항구는 사실 원래 활동했던 항구가 아니라 고베무라 해안에 있던 것으로,^[1] 1892년에 고베 항으로 간주되는 칙령으로,^[16] 같은 해에 그 면적이 증가하여 효고의 옛 항구를 통합하게 되었다.^[22][23]

초기 효과의 일부는 음식 영역에서 느껴졌다. 1869년부터 일본인들이 운영하는 업소들이 쇠고기를 내놓기 시작했고,^[169] 그 직후 정육점이 생겨났으며, 그때부터 일본인들은 쇠고기로 생계를 꾸렸다. 우유를 마시는 것과 빵을 먹는 것은 비슷한 시기에 퍼졌다.^[323] 효고 현은 1873년부터 정착지 인근 읍내에 서양식 건축을 추진하였고, 정착지 반환 후에는 서양식 건축이 잘 진행되었다.^[324] 거주 외국인들이 테니스와 럭비 같은 스포츠를 즐기는 모습은 현지인들에게도 그들을 데려오도록 고무시켰다.^[221] 지역 기독교인의 수가 증가했다.^[325] 정착촌 건설에 관여했던 다케나카 시바타는 "개항하면 군함과 상선 등이 오고, 선원 등이 오고 갈 것이고, 사창가가 없으면 상황이 걷잡을 수 없게 될 것"이라는 이유로 외국인들을 위한 적색광구 건설을 주창했다.^{[† 37][326]} 따라서 후쿠하라 적등지구는 1868년 혼거지의 외곽인 우지 강 하구에 건설되었다.^[327] 1870년 사이고쿠 가이도 간선도로 북쪽에 있는 미나토 강둑에서 동쪽으로 이동하였고, 새로운 위치를 신후쿠하라라고 불렀다.^[328] 후쿠하라의 사창가는 외국인 고객의 존재를 받아들였고, 일부 건물들은 동양식과 서양식을 혼합했다.^[329]

외국인 정착지의 존재는 고베에게 현대적이고 스타일리쉬하며 이국적인 분위기를 주었으며,^[330][330] 풍부한 벤처정신과 외국인에 대한 수용적인 태도를 가지고 있었다.^[331] 한편 혼거주권에서는 일본인들이 외국인들과 나란히 생활하며 일상 생활에서 그들과 교류하여 고베를 다민족·다문화 도시로 형성하는 데 일조하였다.^{[143][† 38]}

타국정착지와의 비교

토지 면적으로 볼 때, 고베의 외국인 정착지는 나가사키, 요코하마에 이어 전국에서 3위, 약 1위였다. 요코하마 정산지 면적 1⁄7과 나가사키 정산지 1⁄2. 엄밀히 말하면, 그러나 요코하마는 두 개의 분리된 정착지, 나가사키는 여덟 개의 정착지였다. 요코하마의 각 사단은 그 자체로 고베 정착지 전체보다 컸지만 나가사키에서 가장 큰 사단은 더 작았다. 고베 혼거지의 면적은 요코하마, 츠키지에 이어 전국 3위였다.^[134]

고베 정산은 관련 혼거 지역보다 컸지만 츠키지와 하코다테 정에서는 그렇지 않았다. 츠키지는 인근 요코하마 정착촌에 가려져 외국인 상인들이 거주하기를 선호했고, 거주지역은 일부 외국인 관리들과 정부 고문들의 일터에 더 가까웠다.^[333] 하코다테의 경우 정착지 자체의 조건이 너무 열악해 외국인들이 혼합주거지역에 거주하기를 선호했다.^[334]

외국인 인구로 볼 때 요코하마 정착지가 더 넓어진 것은 1893년에 4,946명이 거주했으며,^[335] 나가사키는 1868년경^[336] 938명, 1899년 일본으로 귀환할 때 1,711명이 거주하고 있었다.^[337] 면적별로는 고베에 이어 다음으로 큰 정주지로 넓은 혼합주거지역을 소유하고 있는 쓰키지지는 그럼에도 불구하고 허용지역 이외의 불법체류로 인해 1871년 9월 관민이 72명, 1877년 97명에 불과했다.^[338]

고베와 요코하마 모두 메이지 시대에 외부 세계의 창문으로 발전했다.^[339] 그러나, 고베는 일반적으로 일본과 외국인들간의 관계가 더 부드러워진 반면,^[5] 요코하마에서의 관계는 근년에 걸쳐 불공정한 사업 관행에 대한 외국인과의 거래 불매운동으로 인해 훨씬 더 악화되었다.^[98] 이러한 차이점의 한 가지 이유는 고베의 늦은 출발에 의해 부여된 경험의 이점 때문일 것이다. 고베 항은 요코하마 항 이후 8년 만에 개항했는데, 이 기간 동안 외국인 상인들 중 최악의 상인들은 퇴장당했고, 서로에 대한 이해를 심화시킬 수 있었다.^[340][341]

두 항구 사이에는 또 다른 유사성이 있었다. 논의한 대로 막부는 결국 안세이 조약에서 제시한 효고 항보다는 고베 항구를 개방했다.^[1] 요코하마의 항구는, 마찬가지로, 번화한 가나가와쥬쿠가 아니라, 당시 멸망한 요코하마무라에 개항했다.^[342] 효고의 경우, 그 변화는 거의 사건을 일으키지 않았지만, 가나가와의 경우 막부는 외세의 강력한 반대에 부딪쳐 요코하마에서 개항 준비를 진행했다. 결국, 외세는 요코하마의 수심이 가나가와에 비해 지리적으로 우월한 항구 입지임을 증명하자, 요코하마의 개항을 비준했다.^[343]

갤러리

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  옛 정착촌 번화가 교마치도리

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  키타마치도리

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  나카마치도리

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  마에마치도리

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  아카시마치쓰지와 교차하는 가이간도리(일본 국도 2호선)

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  아카시마치수지

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  나니와마치수지

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  에도마치수지

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  2010년 재개관 후 오리엔탈 호텔(구 25호)

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  외국인 정착지 기념관(고베다이마루 앞)

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  외국인 정착지 기념비(옛 외국인 정착지 제95호)

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  고베다이아마루. 구 외국인 정착촌의 북서쪽 모퉁이에 위치한다.

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  고베 플라워 시계. 구 외국인 정착촌의 북동쪽 모퉁이에 위치한다.

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  효고 농업회의소 건물. 구 외국인 정착촌의 남서쪽 모퉁이에 위치한다.

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  히가시유우엔치의 남쪽 가장자리. 구 외국인 정착촌의 남동쪽 구석에 위치한다.

메모들

참조

참고 문헌 목록

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