게이요 도로
Keiyō Road게이요 도로 | |
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京葉道路 | |
경로 정보 | |
길이 | 36.7km[2](22.8mi) |
존재했다 | 1960-현재[1] |
주요 접점 | |
보낸 사람 | 도쿄 도 에도가와 시노자키 인터체인지 슈토 고속도로고마쓰가와로 국도 제14호선 |
에게 | 지바시 주오 구 소가 인터체인지 다테야마 고속도로 국도 제16호선 |
위치 | |
나라 | 일본. |
주요 도시 | 이치카와, 후나바시, 나라시노 |
고속도로 시스템 | |
게이요 도로(京都路, 게이요 도로)는 일본의 도쿄-치바 유료도로로, 제한통행이다.동일본고속도로주식회사가 소유하고 운영한다.
이름 지정
게이요는 두 글자의 간지 약자로, 각각 노선으로 연결된 두 개의 주요 도시 지역을 나타낸다.첫 번째 문자는 도쿄(東京)를, 두 번째 문자는 지바(吉바)를 나타낸다.
국도 14호선(아나가와 인터체인지로 시노자키 인터체인지)과 국도 16호선 우회도로(아나가와 인터체인지에서 종착역까지)로 정식 지정된다.The section from the origin to Miyanogi Junction is classified as a road for motor vehicles only (自動車専用道路, Jidōsha Senyō Dōro), while the section from Miyanogi Junction to the terminus is classified as a national highway for motor vehicles only with national expressway concurrency (高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路, Kōsoku Jidōsha Kokudō ni Heikōsuru Ippan 고쿠도 지도샤 센요 도로)는 히가시칸토 고속도로 다테야마 노선과 동시 운행하는 노선이다.[3]
개요
이 도로는 도쿄 도심의 동부에 있는 중요한 동맥으로 하루 평균 31만5236대의 차량이 운행되고 있다.[2]
도쿄 도 에도가와 구를 시작으로 에도 강을 건너 동쪽으로 지바 현으로 들어가 이치카와 시, 후나바시 시, 나라시노 시를 지나간다.이 지역에서 도로는 남쪽으로 몇 킬로미터 떨어진 히가시칸토 고속도로와 대략 평행하다.이 도로는 미야노기 분기점에서 이 고속도로와 만난 다음 남쪽으로 돌아서 지바 시를 통과한다.소가 인터체인지 너머 도시의 남쪽 끝에는 게이요 도로가 종점되지만, 이 도로는 다테야마 고속도로로 계속 이어지고 있다.
제한속도는 14번 국도로 지정된 구간은 시속 60km, 16번 국도로 지정된 구간은 시속 80km이다.
통행료
통행료 평가를 위해 이 도로는 6개 구역으로 나뉜다.1구간의 이용료는 승용차, 경트럭, 2륜차 등의 경우 100엔, 대형트럭과 버스 등의 경우 150엔, 대형차량의 경우 350엔의 통행료가 발생한다.따라서 전체 도로를 횡단하는 것은 승용차 한 대가 600엔이다.[4]
통행료 징수 방법은 도로의 이용 구간에 따라 다르다.시노자키 인터체인지에서 미야노기 분기점까지 간선 변경의 요금소와 주요 노선 톨게이트가 위치해 각 역마다 정액요금이 부과된다.미야노기 분기점에서 종점까지, 출구 지점의 통행료를 계산하는 데 사용되는 도로 진입 시 승차권이 발행되는데, 이는 히가시칸토와 다테야마 고속도로에서 사용되는 시스템과 동일하다.전자 요금 징수(ETC)는 결제가 허용되지만 통근, 비수기, 심야 할인은 적용되지 않는다.
통행료 징수 지점의 위치 때문에, 전혀 통행료가 발생하지 않는 몇 개의 잠재적 여행이 있다.시노자키 인터체인지와 이치카와 인터체인지 사이만 여행하는 것, 다케시 인터체인지와 마쿠하리 인터체인지 사이만 여행하는 것, 다케시 인터체인지에서 도로로 진입하는 것, 하나와 인터체인지에서 나가는 것 등이 그것이다.
상호변화와 특징 목록
아니요. | 이름 | 연결 | 에서 멀어지다. 기원 | 에서 멀어지다. 터미네이터스 | 메모들 | 차선 | 위치 | |
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슈토 고속도로 고마쓰가와 노선 경유 | ||||||||
1 | 시노자키 IC | 국도 제14호선 | 0.0 | 33.8 | 도쿄행 출구, 지바행 입구만 | 여덟 | 에도가와 | 도쿄 |
<1-1> | 게이요JCT | 도쿄 게이칸 고속도로 | ↓ | ↑ | 2015년 오픈 | 이치카와 | 지바 | |
2 | 이치카와 IC | 프레프 6번 국도(이치카와 우라야스 국도) | 4.1 | 29.7 | ||||
여섯 | ||||||||
PA | 오나타카 PA | 4.7 | 29.1 | 2012년 3월 31일 휴관 | ||||
3 | 바라키 IC | 프레프로179번길 | 6.6 | 27.2 | ||||
4 | 후나바시 IC | 국도 제14호선 | 7.9 | 25.9 | 도쿄행 출구 없음 | 후나바시 | ||
4개 | ||||||||
TB | 후나바시 톨게이트 | ↓ | ↑ | |||||
5 | 하나와 IC | 국도 제296호선 프리프. 15번 국도(치바 후나바시 카이힌 국도) | 11.5 | 22.3 | ||||
나라시노 | ||||||||
6 | 마쿠하리 IC | 국도 제14호선 | 15.2 | 18.6 | ||||
지바시 하나미가와 구 | ||||||||
PA | 마쿠하리 PA | 16.9 | 16.9 | |||||
7 | 타케이시 IC | 프레프로57번길 | 17.8 | 16.0 | ||||
(5)/TB | 미야노기 JCT/ 지바니시 톨게이트 | 히가시칸토 고속도로 | 21.3 | 12.5 | 액세스 권한 없음: 게이요 남행 → 히가시칸토 서행 히가시칸토오동행 → 게이요 북행 | 지바시 이나게 구 | ||
여섯 | ||||||||
8 | 아나가와 IC | 국도 제16호선 국도 제126호선 | 23.7 | 10.1 | ||||
4개 | ||||||||
8-1 | 아나가와나카 IC | 국도 제16호선 | ↓ | ↑ | 소가행 출입구만 | |||
8-2 | 아나가와히가시IC | 국도 제16호선 | ↓ | ↑ | 도쿄행 출구만 | 지바시 와카바 구 | ||
9 | 가이즈카 IC | 국도 제16호선 국도 제51호선 | 27.3 | 6.5 | 소가행 출구, 도쿄행 출입구만 | |||
TN | 가이즈카 터널 | ↓ | ↑ | 길이 - 190m | ||||
10 | 지바히가시JCT | 지바토가네길 | 29.7 | 4.1 | 지바시 주오 구 | |||
11 | 마츠가오카 IC | 국도 제16호선 프리프 도로20(치바오아미 루트) | 31.0 | 2.8 | ||||
12 | 소가 IC | 국도 제16호선 | 33.8 | 0.0 | 다테야마행 출구, 도쿄행 출입구만 | |||
다테야마 고속 도로 연결 |
참조
- ^ Ministry of Land, Infrastructure and Transport. "History of Tokyo's 3 Ring Roads". Archived from the original on 2008-04-02. Retrieved 2008-04-17.
- ^ a b "E-NEXCO Expressway Data". Archived from the original on 2007-12-13. Retrieved 2008-04-13.
- ^ Ministry of Land, Infrastructure and Transport. "High Standard Trunk Road Map" (PDF). Archived from the original (pdf) on 2011-09-20. Retrieved 2008-04-13.
- ^ "E-NEXCO Drive Plaza Route Search". Retrieved 2008-05-16.
외부 링크
- (일본어로) 동일본 고속 도로 회사