케이티 트레일 (달라스)

Katy Trail (Dallas)
녹스 공원 녹스 가를 가로지르는 케이티 트레일

케이티 트레일은 MKT나 케이티로 알려진 옛 미주리-캔자스-텍사스 철도의 길을 따라 미국 텍사스댈러스업타운오크 잔디밭을 관통하는 조깅·보행·인라인스케이트·자전거 코스다.

정보

댈러스에서는 한때 시내 중심부를 갈라놓았던 버려진 철로가 도시의 가장 빽빽하게 발달한 구간을 달리는 직선 길이 3.5마일(5.6km)의 캐티 트레일, 조경하는 보행자, 인라인스케이트, 자전거 트레일 시스템으로 빠르게 탈바꿈하고 있다. 공사는 2000년 봄에 시작되었다. 가로 12피트(3.7m)의 1차 탐방로를 비롯해 4개의 새 출입구 광장 중 2개, 6개의 계획된 보행자 교량 중 4개 등 여러 가지 특징이 이미 완성됐다. 2007년 리턴촌 공원이 내려다보이는 톰슨 오버뷰 광장에 공사가 완료됐다. 가로 8피트(2.4m)의 2차 조깅 트레일은 1.6km의 공사가 남아 있어 추가 자금이 확보되면 완공될 예정이다. 이 작업은 달라스에 있는 SWA 그룹 사무실에서 만든 마스터 플랜에 따라 The Friends of Katy Trail에 의해 수행되고 있다.[1]

케이티 트레일 매핑 서명

이 트레일은 빅토리 파크아메리칸 에어라인 센터에서 남부 감리교 대학 근처의 머킹버드 역(DART 경전철 역)까지 3.5마일(5.6km)[2]을 달리는 보행자와 자전거 이용자들을 위한 12피트(3.7m)의 콘크리트 길로[2] 구성되어 있다. 콘크리트 길 옆에는 주자를 위한 평행 소프트 순환 러버 트랙이 조성돼 있다.

오랫동안 대중의 눈에 거슬리고 성가신 것 같은 이러한 미사용 철도 선로의 재이용은 몇몇 중요한 달라스 구역을 통합하고, 그 오솔길에서 1마일 이내(아메리칸 에어라인 센터의 댈러스 시내에서 0.5마일(800m) 떨어진 곳에서 살고 일하는 30만명 이상의 사람들에게 주요한 오락적 어메니티를 제공한다. 부분적으로 완성된 이 새 선형 그린웨이는 이미 댈러스 주민과 방문객 모두 보행자와 자연을 사랑하는 사람들을 끌어들이고 있다.

케이티 트레일은 또한 인접한 이웃과 개발 지역에서 부동산 가치 상승과 소매 식당 판매의 직접적인 책임이 있다.[citation needed] 2006년 4월 21일 댈러스 모닝 뉴스는 케이티 트레일을 "우리 도시가 가장 좋아하는 야외 공간 중 하나"라고 불렀다. 캐티 트레일은 너무 유명한 조깅 장소가 되어 몇몇 댈러스 사람들은 "열차는 더 이상 여기서 운행하지 않는다...댈러스가 그러네."[This quote needs a citation]

역사

이 트레일의 생명은 1993년 케이티를 사들인 유니온 퍼시픽 철도가 버려진 노선을 시에 기부하면서 시작됐다. 현재 케이티 트레일이 위치한 철로는 1980년대 후반 이 구간을 폐쇄한 옛 미주리-캔자스-텍사스(MKT 또는 "Katy") 철도의 댈러스를 경유하는 주요 동행 노선을 형성했다. 그토록 오랜 세월 동안 동쪽으로 여행하면서 댈러스 주민들에게 서비스를 제공했던 역들은 철거됐지만 선로는 그대로 남아 있었다.

1980년대 초반에 카티는 처음에는 북동쪽으로 가는 DART적색 청색 노선으로 고려되었지만, 대신 중앙고속도로 아래의 현재 노선이 선택되었다.

1990년대 초까지 달라스 주민, 경제인, 시·군 관계자들은 1986년에 설립되어 워싱턴 D.C.에 본부를 두고 있는 국가 철도 대 철도 관리 프로그램의 일환으로 철도 노선 그린벨트 복원과 도시 공원 조성을 제안했다.

케이티 트레일 보행자 다리에서 해리 하인즈 대로를 내려다보며
케이티 트레일 보행자 다리에서 시더 스프링스 로드 내려다보기

이 프로젝트에 대한 초기 자금 지원은 댈러스 카운티와 주 보조금을 통해 이루어졌다. 비영리 단체인 '캐티 트레일의 프렌즈 오브 더 케이티 트레일(Friends of the Katy Trail)'은 1997년 케이티 트레일의 개발과 유지보수를 위한 공공 및 민간 지원을 조직하기 위해 설립됐다. 그들의 자본 운동은 그 후 정부 출처로부터 1,100만 달러를 모금했고 민간 자금과 토지 기부로부터 1,200만 달러를 모금했다.[citation needed]

케이티 트레일은 화이트록 호수에서 트라이니티 강을 따라 트라이니티 리버 프로젝트 공원 시스템으로 이어지는 다양한 댈러스 도시 공원을 효과적으로 연결하는 방법을 제공하기 위한 것이다. 레일은 레베촌 공원과 트리니티 강의 지류인 터틀 크릭을 따라 공원 시스템을 따라 이어진다.

마스터플랜

원래 달라스 공원 휴양부는 철도의 통행권을 따라 기본적인 콘크리트 통로 체계를 계획했다. 케이티 트레일의 프렌즈 오브 더 케이티 트레일은 국제적인 조경 건축, 기획, 도시 디자인 회사인 더 SWA 그룹을 고용하여 웨스트 엔드 지구와 머킹버드 역을 연결하는 도시 공원과 2개의 트레일에 2,300만 달러의 마스터 플랜을 만들어냄으로써 그 비전을 크게 확장했다.

댈러스의 레베촌 공원과 맞닿아 있는 케이티 트레일(Katy Trail)에서 보십시오.

언제 다음 몇 years,[언제?]에 마쳤다.케이티 트레일은3.5-mile-long(5.6km), 자전거를 타는 사람들과 인라인 스케이트 선수들을 위해12-foot-wide(3.7m)콘크리트 길, 옆에 3.1-mile-long(5.0km), 보행자들 4개 주요 입구 광장,ADA-compliant 입구, 벤치, 조경 길이(2.4m)사상 트랙 그리고 마시는 분수까지 항의라도 할 것이다.애완동물을 포함한 모든 사용자. 그것은 트리니티 스트랜드 트레일과 연결될 것이다.[3]

이 식재계획은 텍사스의 토종 나무와 식물인 칭카핀레이시 오크나무, 다년생 풀, 화염 아칸투스, 그리고 수많은 종류의 토종살비와 수질보전을 지원하는 다른 계획들이 지배하고 있다.

몇 년 동안 버려진 철로는 노숙자, 마약상, 갱들이 거주해왔다.[citation needed] 마스터플랜에는 조경, 조명, 특히 중요한 교차로와 교차로에서 9개 공공공간 설계 등을 통해 케이티 트레일에 대한 부정적 인식을 전환하기 위한 전략이 담겨 있다. 빛 공해를 추가하지 않는 야간 안전을 위해, 25피트(7.6m) 극 상단에 있는 반사 차폐 램프가 빛을 트레일로 향하게 한다. 공공 공간은 더욱 친밀한 조명과 독특한 조명 설비를 갖추고 있다.

참조

  1. ^ SWA 그룹
  2. ^ a b 케이티 트레일의 친구들 - 2006년 12월 6일 웨이백 머신보관마스터 플랜. 2006년 10월 15일 회수.
  3. ^ Wilonsky, Robert (May 10, 2012). "Take a ride on The Connection that will one day link the Katy Trail to the Trinity Strand Trail. At least, that's still the plan". The Dallas Morning News. Archived from the original on May 10, 2012. Retrieved May 11, 2012.

외부 링크