카로사 LC 736
Karosa LC 736카로사 LC 736 | |
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개요 | |
제조사 | 카로사 |
차체 및 섀시 | |
문 | 3, 공기 작동식 |
바닥형 | 고층 |
섀시 | 프레임을 사용한 반자립 |
파워트레인 | |
엔진 | LIAZ ML 636 V6디젤 엔진 LIAZ ML 637 V6디젤 엔진 |
역량 | 44석 0 standing |
출력 | 152kW(204 hp)(LIAZ ML 636) 189kW(253 hp) (LIAZ ML 637) |
전송 | 프라가 5단 수동 프라가 8단 수동 |
치수 | |
길이 | 11,055mm(435.2인치) |
폭 | 2,500mm(98.4인치) |
높이 | 3,520mm (1968.6인치) |
연석 중량 | 9,900kg(21,800lb) |
연대기 | |
전임자 | 카로사 LC 735 |
후계자 | 카로사 LC 936 |
카로사 LC 736은 1984년부터 1996년까지 체코 출신의 버스 제조업체인 카로사가 제작한 장거리 코치다. 1996년 카로사 LC 936에 의해 계승되었다.
시공 기능
Karosa LC 736은 Karosa 700 시리즈의 모델이다. LC 736은 C 734와 B 732와 같은 시외버스 모델과 통일된다. 차체는 프레임과 함께 반자립형으로 되어 있으며, 엔진은 수동 변속기가 장착된 후면에 위치한다. 리어 액슬만 프로펄스된다. 프론트 액슬은 독립형이고, 리어 액슬은 솔리드형입니다. 모든 차축은 에어 서스펜션에 장착된다. 오른쪽에는 문이 두 개 있다. 안쪽은 높은 패딩으로 된 좌석을 사용한다. 운전자 택시는 차량의 나머지 부분과 분리되지 않는다.
생산 및 운영
1984년에는 연속 생산을 시작했으며, 1996년까지 계속되었다.
현재 카로사 LC 736번 버스는 고령화로 인해 감소하고 있다.
역사 차량
개인 모음:
- 역사버스 및 트롤리버스 구제를 위한 시민회 지할라바(1대)
- 역사 협회 코치 (버스 1대)
- MDT Otvovice(1 버스 LC 736.00)
- 알 수 없는 소유자(LC 736.20 1 버스, 번호판 1SA 9006)
- FCSAD 버스 Plzeň(1 버스 LC 736.20)
- 개인 수집기(1 버스 LC 736.1030, 번호판 5C5 1802)
- 버스 노선(1버스 LC 736.1014, 번호판 SM 60-23)