카라치 순환 철도

Karachi Circular Railway
카라치 순환 철도
Karachi Circular Railway.jpg
개요
주인카라치 도시 교통 공사
로캘메트로폴리탄 카라치
트랜짓 타입통근 열차
회선수3
스테이션 수23 레일
본사파키스탄 신드 주 카라치
작동
가동 개시1964년; 58년 전 (연방)
인프라스트럭처 매니저파키스탄 철도
테크니컬
시스템 길이50km(31mi)
트랙 게이지1,676mm(5피트 6인치)
시스템 맵

Karachi Circular Railway map.png

카라치 순환 철도(약칭 KCR)는 파키스탄 신드 [2]주 카라치에 있는 대중교통 시스템이다.KCR은 1964년에서 1994년 사이에 완전히 운영되었고,[3] 1999년에 갑자기 폐쇄되었다.2001년 이후 여러 번의 재가동 시도가 이루어졌고 2020년 11월 KCR은 파키스탄 [4][5][6]대법원의 명령에 따라 운영을 부분적으로 부활시켰다.

I의 카라치시 역에 거점을 두고 있습니다. I. 준드리가르 도로, KCR의 부활된 운영은 북쪽으로 가다프, 동쪽으로 다베지, 남쪽으로 키아마리, 서쪽으로 발루치스탄의 허브까지 확장될 이다.부활한 KCR 운영은 카라치의 지역 간 대중교통 시스템이 되어 도심과 도시 내의 여러 산업 및 상업 지구 및 외곽 [7]지역을 연결하는 것을 목표로 하고 있다.KCR의 회생 노력은 1999년 폐지된 이후 여러 차례 제안되었지만 주로 재정적, 정치적 지원 부족으로 인해 이루어지지 않았다.2017년 5월 연방정부[8]KCR에 279억 파운드(1억2000만 달러)의 복구 계획을 승인했지만, 지연과 신드주 정부와의 분쟁으로 결국 자금 지원이 취소되었다.

2020년 8월 연방정부는 KCR 복구를 위해 105억 파운드(4600만 달러)의 재활 패키지를 승인했다.아메르 무함마드 도드포타에 [9]따르면 이 자금은 카라치-페샤와르 철도 복구와 마찬가지로 KCR의 복구 프로젝트 중 1단계와 2단계에만 적용될 예정이다.

역사

카라치 순환 철도는 아유브대통령의 재임 기간 동안 생겨났는데, 아유브 칸은 카라치에서의 짧은 여행의 수단으로 기차를 사용할 것을 제안했다.KCR 운영은 1964년 파키스탄 철도 관리 에 카라치의 증가하는 인구와 주변 교외 지역에 더 나은 교통 시설을 제공하는 것을 목표로 시작되었습니다.원래의 KCR 노선은 카라치에서 연장되어 드레이 로드 역에서 종점해,[3][10] 그 해에 600만명의 승객을 수송했다.즉각적인 성공은 파키스탄 철도를 운영 첫 해에 상당한 이익을 남겼습니다.1970년에는 KCR이 란디 분기점 역까지 더 동쪽으로 확장되었고, 새로운 선로가 서쪽으로 확장되어 1970년에는 카라치 포트 트러스트 할트 역과 와지르 맨션 역이 을 열었다.1970년대 내내, 선로는 북나치마바드를 향해 서쪽과 북쪽으로 더 확장되었고, 카라치의 여러 주거 및 산업 지역을 순환하는 "루프 라인"을 형성했다.최고조에 달했을 때, KCR은 매일 104대의 열차를 운행했는데, 그 중 80대의 열차가 간선을 운행했고, 나머지 24대의 열차는 순환선을 운행했다.1990년대에는 통근 서비스의 악화와 탈선 문화의 증가로 인해 운영 비용은 증가했지만 수익은 감소했다.이 기간 동안 민간 운송업체들도 KCR 직원들과 계약을 맺었고 1994년까지 KCR은 잘못된 [11]관리로 인해 큰 손실을 입었다.그 결과, 대부분의 열차가 운행이 중단되었고, 일부 열차만 운행되었습니다.파키스탄 철도는 늘어나는 운송 마피아들의 압력을 견디지 못하고 1999년 [12]KCR을 포기했다.파키스탄 철도가 이 시설을 이용하는 승객이 거의 없는 가운데 시내 곳곳에서 열차를 운행해 적자를 보고 있다는 것이 공식적인 중단 이유였다.또 다른 버전은 민간 운송업자들이 철도에서 부패한 직원들과 결탁하여 승객을[13] 태우려는 욕구를 충족시켰다는 것을 암시한다. 그 결과 카라치의 거리는 순식간에 정체되었다.파키스탄 철도의 잘못된 관리와 카라치의 "도로 교통 마피아"에 대한 혹독한 비난이 쏟아졌다.2005년, KCR의 부흥 계획은 카라치의 증가하는 교통 수요를 충족시키기 위해 시작되었지만,[7] 완전히 실현되지는 않았다.2009년에는 KCR이 반자치단체로 운영되는 카라치 도시교통공사가 제안되었다.파키스탄 철도는 60%, 신드 정부는 25%, 카라치는 15%의 지분을 갖게 된다.

경로

KCR은 카라치 시에서 리아콰타바드를 거쳐 드레이 로드로 가는 순환선으로 구성된다.29km는 카라치시에서 진나 국제공항까지 21km의 복선이 추가돼 KCR이 파키스탄 철도 본선과 연결할 수 있게 된다.KCR은 [12]완공되면 하루 평균 70만 명의 승객이 246대의 열차에 탑승할 것으로 예상된다.

줄들


메인 라인

루프선

말리르 선

[15]

침해

KCR에 [13]필요한 360에이커의 토지 중 67에이커에 4653채의 주택을 포함한 약 7650채의 건축물이 불법으로 지어졌다.

리바이벌 타임라인

KCR은 1964년 카라치 마스터플랜에 따라 설계되었으며, 이 마스터플랜은 잘못된 루트플랜으로 인해 손실을 입어 폐쇄되어야 했다.이제 국철과 분리되는 완전히 새로운 노선 계획을 세워야 한다.그것은 카라치에서 가장 번화한 거리를 정리하는 데 도움이 될 것이다.KCR의 '부활 노력'에 대해 많은 비판이 쏟아지고 있다.2001년 이후 수많은 연구와 타당성 보고서는 실제 지상 작업을 산출하지 못했다.신드 정부와 파키스탄 정부 양쪽에서 정치인들이 공개적으로 몇 가지 제안을 발표했는데, 이들 모두 계획을 승인하고 자금을 지원하기로 약속했다.하지만 각각의 날짜는 아무런 작업도 없이 지나갔다.다음은 KCR 사업의 시작일을 과감하게 밝힌 정치인들의 지난 15년 발언 연대표다.KCR은 1964년에 다음과 같은 목적으로 설립되었습니다.

  • 2003년 3월 24일: 철도부 장관 Ghos Bakhsh Khan Mahar는 KCR의 부활은 타당성 조사와 입찰이 실시되어 최저 입찰자에게 수여될 계획이었다고 말하고 KCR은 민간 [16]부문에서 운영될 것이라고 덧붙였다.이 발표 이후 실현된 것은 아무것도 없다.
  • 2005년 3월 9일: 총리 Shaukat Aziz는 KCR의 제1단계를 개시하고 프로젝트는 "2년 내외"로 3단계로 부활할 것이라고 주장했다.KCR의 [17]전면 개조에 35억 파운드(1500만 달러)가 투입될 예정이었지만 1단계는 올해 안에 폐쇄됐다.
  • 2010년 4월 30일 : 구람 아마드 빌루어 철도장관은 2010년에 건설이 시작될 것이라고 밝혔다.프로젝트의 1단계와 2단계는 동시에 시작되어 3년 이내에 완료되어 [18]2014년까지 일반에 공개될 예정입니다.이 날짜는 아무런 작업도 시작하지 않고 지나갔습니다.
  • 2012년 4월 9일 : 카라치시 교통공사 전무이사 Aijaz Hussain Khilji는 2013년 6월에 착공하여 2017년 [19]6월까지 완공되기를 희망한다고 밝혔다.이 날짜는 아무런 작업도 시작하지 않고 지나갔습니다.
  • 2012년 8월 8일: 카라치 메트로폴리탄 코퍼레이션 관리자인 무하마드 후세인 사에드는 KCR 복원을 위한 연구 보고서가 완료되었으며 2013년 [20]9월까지 건설이 시작될 것이라고 밝혔다.JICA는 KCR의 [21]재건과 개조를 감독하는 카라치 도시 교통 공사에 2600억 파운드 (11억 달러)의 융자에 동의했다.이 계획에는 24대의 열차를 운행하여 23개 역에 [22]3분 동안 정차하는 50km 길이의 순환 순환 순환 노선의 업그레이드와 재구축이 요구되었다.그러나 이 계획은 실현되지 않았다.
  • 2016년 12월 9일: 철도부 장관 Khawaja Saad Rafique는 파키스탄 철도가 관리권을 신드 정부에 이양할 것이라고 발표했지만,[23] KCR 소유지는 다른 목적으로 먼저 할당되어야 한다.[24]발표 이후 실현된 것은 아무것도 없다.
  • 2017년 9월 30일: 신드의 수석 장관, Syd Murad Ali Shah는 KCR 루트에 모든 침해가 제거되었고 파키스탄 철도가 KCR을 [25]위해 360에이커의 토지를 인수하기 위해 탑승했다고 말한 후 KCR 프로젝트가 2017년 12월 25일에 시작될 것이라고 주장했다.이 날짜는 아무런 작업도 시작하지 않고 지나갔습니다.
  • 2018년 1월 18일: 신드의 수석 장관, Syd Murad Ali Shah는 그의 최초 성명을 철회하고 KCR 프로젝트에 대한 작업이 2018년 3월 23일에 시작될 것이라고 말했다.그는 "3월에 KCR이 필요한 카라치 사람들에게 좋은 소식을 전하겠다"[26]고 말했다.이 날짜도 아무런 작업도 시작하지 않고 지나갔습니다.
  • 2020년 3월 1일: 철도부 장관 셰이크 라시드 아흐메드[27]신드 정부와 협력하여 카라치 순환 철도가 "6개월 안에 운영될 것"이라고 말했다.
  • 2020년 8월 20일: KCR은 2020-21 [28]회계연도의 연방 예산 중 1500억 파운드(6억 6천만 달러)를 배정받았으며, 신드 주 예산은 2070억 파운드(9억 1천만 달러)[29]배정받았다.
  • 2020년 11월 19일: 셰이크 라시드 철도부 장관은 오랑주 역에서 피프리 야드까지 이동하며 KCR을 출범시켰다.14킬로미터의 선로는 6개의 역과 12개의 층의 [30]교차로를 통과한다.
  • 2021년 2월 11일: KCR은 74km 길이의 트랙으로 확장되었다.새로운 연장으로, 이 서비스는 카라치 외곽에서 오랑캐타운 [31]역까지 다베지 철도역을 연결할 것이다.
  • 2021년 9월 28일: 총리 임란 칸은 3년 안에 완료될 것으로 예상되는 12억2000만달러(PKR2070억달러) 카라치 순환철도(KCR) 부흥 프로젝트를 착공했다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ "Karachi Circular Railway Map". flickr.com/creating2000. 4 October 2009. Retrieved 4 October 2009.
  2. ^ "After 21 years, Karachi Circular Railway begins partial operations". 27 November 2020.
  3. ^ a b "Karachi Circular Railway Revival".
  4. ^ "Karachi Circular Railway begins partial operations". 19 November 2020.
  5. ^ "Chairman Railways visits KCR track". 10 August 2020.
  6. ^ "Supreme Court gives four more months to overhaul railways". 20 August 2020.
  7. ^ a b "Karachi Circular Railway Revival, Pakistan". railway-technology.com. Retrieved 4 October 2012.
  8. ^ "CDWP approves restoration of Karachi Circular Railway". Geo TV. Retrieved 5 May 2017.
  9. ^ "Rs10.5b allotted for KCR rehabilitation in ML-1 style". 26 August 2020.
  10. ^ "Karachi Circular Railway begins partial operations - Pakistan - DAWN.COM". 19 November 2020.
  11. ^ "Karachi Circular Railway begins partial operations". 19 November 2020.
  12. ^ a b "Karachi Circular Railway". karachirail.tripod.com. Retrieved 4 October 2012.
  13. ^ a b "Encroachments major obstacle to KCR revival". 23 January 2017.
  14. ^ "Green signal for Karachi Circular Railway". 4 September 2009.
  15. ^ http://www.pakistanrail.com/kcr/kcr10.jpg[베어 URL 이미지 파일]
  16. ^ "KARACHI: Karakoram Express begins daily operation". 25 March 2003.
  17. ^ "PM inaugurates Karachi Circular Railway".
  18. ^ "KCR to be revived in two phases: Bilour – Business Recorder".
  19. ^ "KCR project to be ready by 2017".
  20. ^ "Japanese Experts present study report on investment in Karachi". 8 August 2012.
  21. ^ http://www.thenews.com.pk/Todays-News-13-25688-Japan-ready-for-a-big-$25-billion-loan-to-Pakistan
  22. ^ "PR finalises Karachi's Circular Railways file work". www.nation.com.pk. Archived from the original on 15 July 2013.
  23. ^ "Tribune ePaper: Business News Paper, ePaper Online".
  24. ^ "Handing over the reins: Sindh govt to get control of KCR". 9 December 2016.
  25. ^ "KCR route cleared, project launch planned for Dec 25, CM tells Chinese diplomat". 30 September 2017.
  26. ^ "Ground work on KCR project to be started on March 23: CM Pakistan Today".
  27. ^ "Karachi Circular Railway to be operational in 6 months: Sheikh Rasheed". 11 March 2020.
  28. ^ "Rs124 billion designated for railways". 12 June 2020.
  29. ^ "Government allocates PKR 207 billion for revival of Karachi Circular Railway".
  30. ^ Hasan, Shazia (11 February 2021). "KCR made operational on 14km-long Orangi-City route". DAWN.COM. Retrieved 2 April 2021.
  31. ^ "Karachi Circular Railway service now available from Dhabeji to Orangi Town". gulfnews.com. Retrieved 2 April 2021.

외부 링크