합동 항공 당국

공동 항공 당국(JAA)은 다수의 유럽 국가의 민간 항공 규제 기관을 대표하는 유럽 민간 항공 회의의^{[citation needed]} 관련 기관으로, 공통 안전 규제 표준과 절차를 개발하고 이행하는 데 협력하기로 합의했다. 그것은 규제 기관이 아니라 회원국을 통해 이루어진 규제였다. 1970년부터 2009년 해체되기 전까지 존재했다. 본사는 네덜란드의 스키폴 공항 근처 후프드도프에 위치해 있었다.

JAA는 항공 안전을 위한 최소 요건을 확립하기 위한 목적으로 JAR(Joint Aviation Requirements, Joint Aviation Requirements, JAR)을 발표했다.

소위 FUJA 보고서를 이행함에 있어서, JAA는 2007년 1월 1일부로 새로운 국면에 접어들었다. 이 새로운 단계에서 이전의 "JAA"는 "JAA T"(전환)가 되었다. JAA T는 연락 사무소(JAA LO)와 교육 사무소(JAA TO)로 구성되었다. JAA LO의 사무실은 독일 쾰른에 있는 유럽항공안전청(EASA) 구내에 있었다.^{[contradictory]}

역사

JAA는 1970년에 합동 감항 당국으로 시작했다. 원래 목표는 유럽 산업 및 국제 컨소시엄(예: 에어버스)의 요구를 충족하기 위해 대형 항공기와 엔진에 대한 공통 인증 코드를 생성하는 것이었다. 1987년 이후, 그것의 작업은 모든 종류의 항공기에 대한 운영, 유지보수, 면허 및 인증/설계 표준으로 확장되었다.

유럽 의회와 유럽연합(EU) 이사회의 1592/2002년 규정(EC) No 1592/2002 채택과 이후 EASA의 설립은 유럽 전체의 규제 권한을 만들어 JAA(EASA 회원국의 경우)의 대부분의 기능을 흡수하였다. EASA의 도입으로 JAA의 일부 비 EU 회원들은 EASA의 비투표 회원이 되었고, 다른 회원들은 입법 및 집행 과정에서 완전히 배제되었다.^[1] 전송되는 기능으로는 항공기, 엔진 및 부품의 안전 및 환경 형식 인증과 승인이 있다. 이후 시간이 지남에 따라 추가 책임이 추가되었다.

2009년에 JAA는 해체되었다. 오직 훈련 기관인 JAA-TO만이 남아있다.