진산 철도
Jinshan railway진산 철도 | |||||||||||||
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한자이름 | |||||||||||||
간체자 중국어 | 金山铁路 | ||||||||||||
번체 중국어 | 金山鐵路 | ||||||||||||
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진산 | |||||||||||||
개요 | |||||||||||||
기타 이름 | 22호선(계획명) | ||||||||||||
상황 | 동작중 | ||||||||||||
로캘 | 쉬후이 구, 민항 구, 송장 구, 진산 구 상하이 | ||||||||||||
테르미니 | |||||||||||||
회선을 접속하다 | 1 3 5 15 T1 | ||||||||||||
스테이션 | 8 | ||||||||||||
서비스 | |||||||||||||
유형 | 통근 열차 | ||||||||||||
시스템. | 상하이 교외 철도 | ||||||||||||
서비스 | 익스프레스, 휴일 및 로컬 | ||||||||||||
오퍼레이터 | 중국철도상하이그룹 | ||||||||||||
창고 | 상하이 남구 EMU | ||||||||||||
차량 | CRH2A, CRH6A 및 CRH6F 8계통 | ||||||||||||
역사 | |||||||||||||
열린 | 2012년 9월 , 전( (고속 통근 열차) | 오리지널 라인)||||||||||||
테크니컬 | |||||||||||||
회선 길이 | 56.4km(35.05mi) | ||||||||||||
트랙 수 | 2 | ||||||||||||
성격 | 그레이드 | ||||||||||||
트랙 게이지 | 1,435 mm (4피트 (8+1인치) | ||||||||||||
전화 | 가공선 (AC 25 kV) | ||||||||||||
동작 속도 | 160km/h(99mph) | ||||||||||||
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진산선(金山線)은 상하이 도시철도(上海都市都市都市철도)의 철도 노선이다.이 철도는 쉬후이 구에 있는 상하이 남쪽에서 민항 구에 있는 신좡을 거쳐 진산 구에 있는 진산웨이까지 이어지며 전용 철교를 통해 황푸 강을 건넌다.승객들은 1, 3, 5, 15호선으로 갈아탈 수 있다.1975년에 교외 지선으로 건설되어 2012년 [1]9월 28일에 개통된 고속 통근 열차 노선으로 업그레이드되었습니다.이 노선은 개통 전에 22호선으로 낙인찍혔다.하지만, 장기 계획에는 22호선이라는 또 다른 노선이 있습니다. 22호선(상하이 지하철)을 참조하십시오.
철도 시속 160킬로(99마일)여행과 일반 지하철 service,[2]에 30–70km/h(19–43 mph)가 정차하는 고속 기차에서 32분 걸리는 시간이, 그리고 s. 다른 기차, 60분으로 진산과 시내 사이의 56.4km(35.0 mi)을 단축하는 것에 비하면 그것은 첫번째 라인"고속"통근 열차 서비스를 제공하도록,정상노선의 모든 역에서요상하이-진산 선은 대중교통 카드를 지원하는 최초의 지방 철도 시스템이다.
처음에는 하루 1만3천명 정도밖에 되지 않다가 2019년에는 3만3천명으로 늘었다.운행 첫 7년 동안 6천만 명 이상의 사람들이 이 노선으로 이동했다.
스테이션
서비스 루트
- 열차는 "●"라고 표시된 역에 정차하고 "●"라고 표시된 역을 통과합니다.
- 휴일 운행 일정은 일반 운행과 다릅니다.공휴일 서비스는 주말과 공휴일에 이용할 수 있습니다.
진산노선 | ||||||||||
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루트 | 스테이션명 | 접속 | 거리 km | 위치 | ||||||
R | H | L | № | 영어 | 중국인 | |||||
● | ● | ● | SNH | 상하이 남구 | 上海南 | 1 3 15 (인접역 - 상하이 남역) | 0 | 0 | 쉬후이 | |
| | | | | | XZH | 신쯔앙 | 1 5 (인접역 - 신좡) | 6 | 6 | 민항 | ||
| | | | ● | CWH | 춘선 | 春申 | 4 | 10 | 쑹장 | ||
| | ● | ● | XQH | 신차오 | 新桥 | T1 | 5 | 15 | ||
| | | | ● | MIH | 체둔 | 车墩 | 7 | 22 | |||
| | | | ● | YOH | 예시 | 叶榭 | 8 | 30 | |||
| | ● | ● | TVH | 팅린 | 亭林 | 6 | 36 | 진산 | ||
| | | | ● | 리하 | 진산 공업단지 | 金山园区 | 푸둥~루차오강(UCH) 운행(정지) | 7 | 43 | ||
● | ● | ● | BGH | 진산웨이 | 金山卫 | 12 | 55 | |||
스테이션 철거
- 산양역:금산공업단지와 금산웨이 사이
- 진산웨이 동쪽 역 : 진산웨이 이후
장래의 확장
상하이 훙차오까지 연장
2021년 2월, 노선의 용량을 늘리는 프로젝트가 연말 전에 시작될 것이라고 발표되었고, 상하이 훙차오 역까지 운행될 가능성이 [4]검토되고 있었다.
상하이 남역으로부터의 연장
공항 연결 노선의 Sanlin South로 가는 지선이 계획 중에 있습니다.상하이 스타디움으로 가는 또 다른 지선이 계획되어 있다.
남방연장: 진산핑후시 철도
또 핑후를 [5]경유해 하이옌현까지 서쪽으로 연장할 계획도 있다.진산-핑후 시영 철도는 통근자 중심의 공공 환승 철도로, 국가 간선, 국가-상하이 합작 철도 간선 및 시영 철도를 사용하여 자원을 공유합니다.진산철도의 기술표준, 운송조직, 운영관리 모델을 유지할 계획이다.이 노선의 건설 길이는 진산구간 9.7km, 핑후구간 24.32km, 자싱항구간 4.7km, 하이옌구간 11.79km 등 50.51km다.이 프로젝트의 총 투자액은 약 170억8900만 위안으로 추산된다.연결 스테이션 1개를 포함하여 8개의 스테이션이 있습니다.(진산웨이), 6개 신설역(두산항동, 두산항서, 자푸, 핑후, 하이옌개발구, 하이옌동), 1개 예비역(린다이), 평균 8.4km의 최고 속도는 160km/h이다.진산웨이 역의 리노베이션 프로젝트와 1개의 [6]EMU를 포함합니다.
이 사업은 2023년 [7]말부터 2024년 상반기까지 완료될 것으로 예상된다.확장 프로젝트가 완료되면, 진산 철도는 기존 37쌍에서 약 60쌍으로 확장될 것이며, 이는 수요에 따라 더 확대될 수 있습니다.
테크놀로지
철도 차량
진산 철도의 여객 열차는 다음과 같다.
- 3개의 CRH2A EMU 트레인(다른 장거리 노선에서도 사용)
- CRH6A EMU 열차 2대(진산 전용 열차)
- CRH6F EMU 열차 4대(진산 전용 열차), 1,950명의 승객을 수용할 수 있는 열차.2019년 12월 13일부터 운영 개시.이전 모델은 약 600명의 [8]승객만 탈 수 있었다.
「 」를 참조해 주세요.
레퍼런스
- ^ "Bullet train to suburbs starts by end of month". Jinshan District Government. September 18, 2012. Archived from the original on August 8, 2014. Retrieved 2012-09-20.
- ^ "Archived copy". Archived from the original on 2011-03-23. Retrieved 2011-03-23.
{{cite web}}
: CS1 maint: 제목으로 아카이브된 복사(링크) - ^ a b c "20日起金山铁路动车组车次全面更新 列车时刻保持不变". 2021-01-19.
- ^ "上海金山:正积极对接浙江平湖、海盐,让金山铁路西延伸". The Paper (in Chinese). 18 February 2021. Retrieved 18 February 2021.
{{cite web}}
: CS1 maint :url-status (링크) - ^ "超170亿元 金山至平湖市域铁路工程招标公告发布" [More than 17 billion yuan Jinshan to Pinghu City Railway Project tender announcement issued]. 搜狐 (in Chinese). 27 March 2021. Retrieved 5 April 2021.
{{cite web}}
: CS1 maint :url-status (링크) - ^ 상하이 진산 핑후시 철도 착공
- ^ 上海金山:正积极对接浙江平湖、海盐,让金山铁路西延伸
- ^ 금산행 대형 열차