지미 듀란트
Jimmy Durrant제임스 톰 듀란트 | |
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| 닉네임 | 지미. |
| 태어난 | )5 1913년 5월 |
| 죽은 | 1990년 10월 15일 (77세) 요하네스버그 파크타운 노스 |
| 얼리전스 |  남아프리카 공화국 |
| 서비스/지점 |  남아공 공군 |
| 근속년수 | 1933 – 1952 |
| 순위 | 총사령관 |
| 보유된 명령 |
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| 수상 |
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| 관계 | 마거릿 듀란트(아내), 두 아들과 의붓아들, 의붓딸. |
| 기타작업 | 사업가 요하네스버그 시의원 박물관 수탁자 |
제임스 톰 듀란트 CB DFC (1913년 – 1990년 10월 15일)는 제2차 세계 대전 동안 매우 성공한 남아프리카 조종사였으며, 결국 남아프리카 공군 총장이 되었다.그는 SAAF 편대와 날개를 지휘하는 것 외에 RAF 폭격기 그룹도 지휘했다.32세의 나이로 연합군에서 최연소 소장이 되었다.1948년 총선 이후 집권한 국민당이 제정한 탈권위 정책의 결과로 그는 SAAF에서 사임했다.
초년기
제임스 톰 듀란트는 요하네스버그에서 태어나 세인트존스 대학에서 교육을 받았다.[1]
군경력
그는 19세의 나이에 남아프리카 공군 예비군에 입대했다.1933년 – 34년, 그는 남아프리카 공군에 복무하고 조종사 자격을 취득하는 영구군 생도 과정을 성공적으로 마쳤다.그는 1922년에 TE 로렌스가 다녔던 학교인 [2]RAF 판버러에 있는 RAF 사진학교의 특별 과정을 통과했다.
그는 연합으로 돌아와 항공 측량 작업을 했다.1934년 11월 제2소위로 임관되었다.[1]
그는 이 시기와 전쟁 발발 사이에 여러 직책을 맡아 자신이 가장 유능한 비행 교관임을 증명했다.1936년 중위와 1937년 비행사령관으로 승진했다.1938년에는 캡틴을 승진시켜 워터클라우프 공군기지로 발령받았다.[1]
제2차 세계대전의 발발과 함께 그는 1940년 5월부터 1941년 9월까지 동아프리카에서 지휘한 40개 비행대대의[3] 소령과 40개 비행대대의 소령 계급의 사진 비행 장교로 임명되었다.그는 1941-42년 서부 사막 운동에서 벌어진 격렬한 전투 내내 이 비행대를 지휘했다.[1]
그 후 그는 대령으로 승진하여 북아프리카, 시칠리아, 이탈리아에서 3 (봄버)윙 SAAF를 지휘하게 되었다.[1]
1944년에는 RAF 폭격기 사령부에 차출되어 브리아디에 계급으로 205조 RAF를 지휘하게 되었다.[1]
1945년 그는 육군 소장으로서 AOC 제231호 중폭격기 그룹인 RAF로 극동지역에 파견되었다.[1]32세의 나이로 연합군에서 최연소 소장이 되었다.
1946년 남아프리카공군 총사령관이 되어 1951년 제국방위대학 특강 자격을 취득하였다.[1]
바르샤바 봉기
1944년 8월 1일 바르샤바에서 17h00에 보르코모로프스키 장군은 독일군에 대항하여 일어나라고 명령했다.놀라움의 요소는 5일 후 바르샤바의 70%를 점령한 AK를 도왔다.약속된 러시아의 개입이 실현되지 않았기 때문에, 잘 무장된 독일인들은 원군을 받고 점차로 저지되어 대세를 역전시켰다.식량과 탄약은 부족했지만 도움을 요청하는 폴란드인들의 요청에 대한 답장은 AK에 의해 접수되었다.게다가, 스탈린은 러시아 노선 뒤에 영국을 근거지로 하는 비행기에 대한 착륙 허가를 단호히 거절했다.[4]
바르샤바는 대서클 코스에서 영국으로부터 약 910 mi(1,460 km) 떨어져 있지만, 제국의 방어를 피하기 위해서는 1100에 가까운 우회로가 될 것이며, 2,200 mi(3,500 km)의 왕복여정은 불가능했다.처칠은 그 후 이탈리아에서 바르샤바로 구호품을 날라갈 것을[5] 명령했다. 그 곳은 이탈리아에서 약간 더 가깝고, 약 815 mi(1,312 km)의 거대한 원을 그리며, 따라서 거의 2,000 mi(3,200 km)의 귀환 여행이 필요하다.이것은 심하게 방어하는 포인트를 바로 넘어섰을 것이지만 가장 현실적인 타협이었다.[4]
듀란트 소령은 존 슬레스토르 공군 부사령관을 만나러 갔고, 인접한 사무실에 처칠 자신이 있는 것을 인정받아 놀랐다.그는 처칠에게 적의 영토를 넘어 대부분인 1000mi(1600km)의 공수로는 군사적 성공을 기대할 수 없으며, 공군과 항공기의 손실이 엄청날 것이라고 지적했다.처칠의 대답은 간단명료하고 요지부동이었다.[4]
군사적 견지에서 보면 네 말이 맞지만, 정치적 견지에서 보면 계속해야 한다.좋은 아침입니다.
그래서 듀란트와 그의 자원 봉사자들은 알려진 모든 위험을 받아들여서 바르샤바로 196번 여행을 했는데, 바르샤바에는 카르파르티아 산맥 상공에서 11시간을 비행한 다음, 옥상 높이에서 총기와 탄약, 음식으로 가득 찬 통조림을 떨어뜨리기 위해 비행했다.[4]
참가했던 80대의 항공기 중 31대가 격추되었고, 이 중 17대는 8월 13~16일의 주말에 걸쳐 격추되었다.[6]
체념
그는 1952년[1] 2월 29일 "국방장관과의 화해할 수 없는 차이"[citation needed]를 이유로 남아공 공군에서 사임했다.
그는 UDF에 정치가 없다는 각료들의 확신에도 불구하고 참모진의 한 고위 간부가 총참모장(당시 중령 크리스티안 뒤 토이트) 앞에서 "나는 100% 민족주의자며, 내가 한 말이나 한 것으로 알려진 것은 무엇이든 이해해주길 바란다"고 말했다.우리 장관의 관심사"라고 말했다.듀란트 준장이 이 성명에 반대했을 때 총참모장은 그렇게 원한다면 그런 정치선언을 할 수 있다고 판결했다.[7]
명예 및 상
그가 DFC를 얻은 것은 아비시니안 캠페인에 참여하기 위해서였다.[8]
그는 배스 훈장 CB의 동반자가 되었다.
In August 1946, Air Chief Marshal Sir Keith Park GCB KBE MC DFC, Allied Air Commander-in-Chief, South East Asia included the following in his report, Air Operations in South East Asia 3 May 1945 to 12 September 1945, to the Secretary of State for Air commenting on the successful sinking of a 10 000 ton Japanese tanker by the air forces of 231 Group:
이 뛰어난 성공을 위해 나는 JT 듀란트 소장에게 축하의 메시지를 보냈다. 그는 6월 15일에 231 그룹의 사령부를 맡았다.[9]
1994년 남아프리카 주재 폴란드 대사 S 시에니우치는 더런트의 미망인에게 바르샤바 반란 십자가를 수여했다.[10][11]
그는 또한 미국 레지오트 훈장을 받았다.
욕조 기사단 동행자(CB)
영국 DFC(Grunified flying cross, DFC
디스패치에 언급됨
LOM(Legion of Merit)(미국)
기타 역할
1946년 10월부터 1950년 12월까지 남아공 국립 전쟁 박물관의 수탁자로 활동하였다.[1]
공군을 떠나자마자 그는 상업과 실업계에서 명성을 떨쳤다.[1]
요하네스버그 시의회에서 참의원으로 선출되었다.[1]1969년부터 1977년까지 평의회에서 활동했다.[12]1970년에는 요하네스버그 시의회 의원 중 한 명으로 남아공 국립 전쟁 박물관 수탁자 위원회에 임명되었다.[1]
더랜트 준장은 군사적인 모든 문제에 대해 뿌리 깊은 배려를 했다.그런 점에서 그는 제2차 세계대전 당시 남아공군이 연주한 부분을 기록한 연작의 집필을 책임지는 전쟁역사자문위원회 위원으로 극도로 활동했다.이 시리즈의 두 권이 출판되었다.[1]
죽음
그는 1990년 10월 15일 77세의 나이로 요하네스버그 파크타운 북부에 있는 자신의 집에서 짧은 병을 앓다가 사망했다.[12]그는 10월 19일 파크타운 장로교회에서 온전한 군사훈장을 받고 묻혔다.[12]
그는 아내 마가렛과 두 아들, 의붓아들, 의붓딸을 남기고 죽었다.[12]
참조
- ^ a b c d e f g h i j k l m n "Museum News". the South African Military History Society Journal. 1 (7). December 1970. ISSN 0026-4016. SA.
{{cite journal}}:외부 링크 위치journal= - ^ "Flightglobal/archive". Flight: 592. 31 May 1945. Retrieved 25 February 2015.
- ^ "No. 40 Squadron SAAF". saairforce.co.za. Retrieved 25 February 2015.
- ^ a b c d Harrison, Bruce. "Guest Speaker Of The 2008 Commemorations". Website for Poles in South Africa. Archived from the original on 2009-11-10. Retrieved 2009-02-27.
- ^ Moller, Dr Pieter (June 2004). "The Warsaw Airlift, A triumph of South African bravery". Military History Journal. The South African Military History Society. 13 (1). ISSN 0026-4016. Retrieved 25 February 2015.
- ^ Gibson, Erika (3 September 1999). ""Onmoontlike sending" help Pole terugveg SA heldedade van WO II nie vergete" ["Impossible Mission" helps Poles fight back. SA heroes from WWII not forgotten]. Die Beeld (in Afrikaans). Media24. Archived from the original on 29 May 2011. Retrieved 27 February 2009.
- ^ Bunting, Brian (December 1986). The Rise of the South African Reich. Mayibuye Books. ISBN 0-904759-74-1.
- ^ RAF와 RNAS 신문의 1941년 8월 7일자 항공편
- ^ "No. 39202". The London Gazette. 13 April 1951. pp. 2130–2140.
- ^ "Unknown".[데드링크]
- ^ Kinnear, Cameron. "The SAAF and the Warsaw flights". SAAF Museum. Retrieved 25 February 2015.
- ^ a b c d "Kubus-geld moet terug". Die Beeld (in Afrikaans). 18 October 1990. Archived from the original on 4 March 2016. Retrieved 25 February 2015.
