쿠알라룸푸르 중간순환로2길
Kuala Lumpur Middle Ring Road 2연방로28번길 | |
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쿠알라룸푸르 중간순환로2길 (MR2) | |
경로 정보 | |
의 일부 AH141 (그린우드-곰박 노스 인터체인지) | |
길이 | 65.0km(40.4mi) |
존재했다 | 1992-현재 |
역사 | 2002년 완료 |
주요 접점 | |
쿠알라룸푸르 주변의 벨트웨이 | |
노스웨스트 엔드 | 반다르 스리 다만사라 |
선가이불오고속도로 다만사라-푸총 고속도로 연방로54번길 B21케봉세양고속도로 쿠알라룸푸르-라왕 고속도로 B22잘란 바투 동굴 B125잘란 핑기란 바투 동굴 AH141두타울루클랑 고속도로 AH141쿠알라룸푸르-카락 고속도로 세티아왕사판타이 고속도로 암팡-쿠알라룸푸르 고속도로 B36잘란 케르하 아이어 라마 B31잘란암팡 베스랴 고속도로 체라스 하이웨이 동서연결고속도로 잘란선가이베시 샤알람 고속도로 | |
남동쪽 끝 | 스리 페탈링 |
위치 | |
1차 목적지 | 케퐁 바투 동굴 곰박 클랑 게이츠 타만 멜로와티 울루 클랑 암팡 판단 인다 체라스 반다르 툰 라작 반다르 타시크 셀라탄 선카이베시 |
고속도로 시스템 | |
쿠알라룸푸르 미들링 로드 2(MR2 또는 쿠알라룸푸르 미들링 로드 2 체계)는 말레이시아 공공사업부(JKR)가 쿠알라룸푸르와 셀랑고르의 연방영토 경계 부근의 이웃들을 연결하기 위해 건설한 순환도로다.[1] 전체 시스템의 65.0km(40.4mi)는 연방국도 28호선과 다만사라-푸총 고속도로 E11(스리 다만사라 인터체인지에서 선웨이 인터체인지까지), 샤알람 고속도로 E5(선웨이 인터체인지에서 스리 페탈링 인터체인지까지)로 구성된다. 그러나 쿠알라룸푸르 중간순환도로2는 28번 국도가 시스템의 약 3분의 2를 차지하고 있기 때문에 일반적으로 28번 국도로 불린다.
경로배경
쿠알라룸푸르 중간순환로 2의 킬로미터 0은 스리 다만사라 인터체인지에 위치해 있다. 첫 번째 킬로미터에서는 연방 54번 국도와 다만사라-푸총 고속도로 E11과 연결된다. 케퐁 플라이오버호가 MR2를 54번 국도에서 이탈시킨다.
곰박에서 MRR2는 그린우드 인터체인지에서 곰박 노스 인터체인지까지 연방 2번 국도와 다시 겹친다.
쿠알라룸푸르 미들링 로드 2(연방 국도 28호선)는 스리 페탈링 인터체인지에서 끝나 샤알람 고속도로 E5로 진행된다.
역사
이 순환도로의 건설은 3단계로 나뉘었다. 이 단계들은 반다르 스리 다만사라-케퐁-바투 동굴-곰박, 곰박-이었다.울루 클랑-암팡과 암팡-판단-체라스-스리 페탈링. 그것은 8억 8천만 RM8천만 원 상당의 12개의 패키지로 나뉘었다. 이 사업은 JKR과 부미하이웨이sdn bhd가 주계약자로 시공했다.
파이오니어 루트
MRR2 건설에는 다음과 같은 몇 가지 주요 도로의 취득 및 개량이 포함되었다.
개발
LED 가로등으로 업그레이드
쿠알라룸푸르 미들링 로드 2 FT28은 연방 고속도로의 개척자 LED 가로등 설치 프로그램에 포함되고 있는 3개의 연방 고속도로 중 하나이며, 나머지 2개의 고속도로는 수방 공항 하이웨이 FT15와 연방 하이웨이 FT2이며, 총 거리는 63.1km이다. 개척자 LED 가로등 설치 프로그램은 공사부와 재무부는 물론, 시행기관으로는 공공사업부, 계약업체로는 필립스 말레이시아가 협업한 프로그램이었다. LED 가로등 교체 작업은 2011년 6월 시작돼 2012년 3월 완공될 예정이었다.[2]
전 작업부 장관인 Datuk Seri Shaziman Abu Mansor에 따르면, LED 가로등은 이 세 연방 고속도로의 전기 요금을 최대 50%까지 절약할 수 있다고 한다. 2011년 6월 현재 연방정부는 매년 전국의 가로등용 전기요금 2천6백만원을 납부하고 있다.[3] 그러나 도로의 가로등 몇 개가 깨져 있다.
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특징들
- 반원순환길
- 왕복 6차선 이중 차선
- 케퐁 플라이오버, 바투 동굴 플라이오버, 멜라와티 플라이오버, 암팡 플라이오버, 판단 플라이오버, 체라스 플라이오버, 반다르 툰 라작 플라이오버 등 순환 도로를 따라 이동하는 많은 플라이오버가 있다.
- 킬로미터 표시는 매 100미터마다 한다. 대부분 도로에 공사가 있을 때는 교체하지 않는다.
- 바투 동굴 사원 등 MRR2 주변의 랜드마크
- 케봉 메트로폴리탄 공원은 케봉 근처에 MR2를 따라 위치해 있다.
논란거리
MR2 건설현장의 스쿼터 구역
MR2 건설 중. 이 고속도로는 1990년대에 암팡, 판단 자야, 판단 인다, 체라스 사이의 무단거주 지역에 건설되었다.
레망은 MR2에서 멈췄다.
매년 축제 기간 동안, 행상인들은 피크 시간 동안 3 킬로미터나 뻗어 나갈 수 있는 위험한 교통 병목 현상을 유발하는 동물원 네가라 맞은편에 '레망' 노점을 설치할 것이다. 암팡자야 시의회는 교통 흐름에 영향을 미치지 않도록 다른 곳으로 이전함으로써 이러한 안전 위험을 억제할 필요가 있다.
케퐁 플라이오버 빔 균열
1차 마감
케퐁 인근 주민들은 파도를 떠받치는 33개 기둥 중 31개 기둥에 균열이 분명한 것으로 알려지면서 결함이 있는 것으로 보고된 케퐁 플라이오버의 안전에 대해 우려를 표시했다. 일부 기둥과 층에서는 7000여 개의 균열이 감지됐다. 케퐁 플라이오버의 안전 문제에 대한 대중의 우려는 한 번에 최소 4,300명의 운전자들이 플라이오버를 사용하는 것에 직면하는 위험 때문이었다. 조사는 마운셀, 샤르마&자카리아(디자이너), 쾰러&세이츠엔지니어링서비스(시공사 선임), 할로우 컨설턴트(JKR 선임), 론하르트 안드라렌드파트너 등 4개사가 진행했다. 한편 케퐁 플라이오버호는 차량 통행이 통제됐다가 6개 차선 중 4개 차선만 운행하며 재개통했다. 2004년 8월 10일, Dato의 Seri S Samy Vellu 작업부 장관은, 그 균열이 디자인 결함 때문이 아니며, "그 누구도 단순히 입을 벌리고 디자인 결함이라고 제안할 수 없다"고 대중에게 상기시켰다. (Bernama 2004년 8월 10일. 그러나 Halcrow Consultants Ltd.의 조사결과에 따르면 설계가 BS5400의 요구조건에 부합하지 않으며, 기둥철근을 십자보에 부적절하게 고정하고 에트링라이트(Delayed Etttringite Formation)를 형성하는 것이 균열의 원인이었으며, 최종적으로 부처에 의해 받아들여졌다(출처: 뉴 스트레이츠 타임즈, 2004년 10월 1일).
두 번째 마감
2006년 2월 4일, 케퐁 플라이오버호는 플라이오버에 대한 심각한 손상이 확인되어 오전 10시 30분부터 교통이 통제되었다.
MRR2의 피해에 대해 많은 불만이 접수되었다. MRR2의 미완성으로 교통체증도 증가했다(오른쪽 참조).
2006년 12월 8일, 케퐁 플라이오버호가 모든 교통에 다시 개방되었다. (출처: 2006년 12월 9일 우투산 말레이시아)
세 번째 마감
2008년 8월 3일, 28번 기둥에 있는 18개의 탄소 섬유 패널 중 3개가 벗겨진 후 케퐁 플라이오버는 모든 교통이 통제되었다.[4] 28번 기둥은 독일 컨설턴트인 Leonhardt André und Partner가 말레이시아 건설업자가 따라올 샘플로 수리 작업을 한 곳이다. 1.7km의 MRR2 Kepong 플라이오버가 균열로 폐쇄된 것은 이번이 세 번째다.[5]
상호 교환 목록
이 문서에는 적절한 형식의 접속 테이블에 표시되어야 하는 글머리표 목록 또는 교차로 표가 수록되어 있다.2021년 11월) 하다면 이 하십시오 |
km. | 퇴장 | 인터체 | 에게 | 언급 | |
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서쪽 선가이불오고속도로 반다르 스리 다만사라 선가이불오 쿠알라 셀랑고르 클랑 서해안고속도로 텔루크 인탄 시티아완 AH2남북고속도로 북방로 AH2 Alor Star / 태국 AH2 페낭 AH2 이포 AH2 샤 알람 클랑 AH2 쿠알라룸푸르 국제공항(KLIA) AH2 조호르 바루 | |||||
선가이불오고속도로 | |||||
쿠알라룸푸르 중간순환로2길 | |||||
0 -- | 출구 2801 | 스리 다만사라 인터체인지 | 북쪽 페르시아란 우타마 반다르 스리 다만사라 케봉공업지구 남쪽 다만사라-푸총 고속도로 데사파크시티 다만사라 페탈링 자야 부총 푸트라자야 사이버자야 쿠알라룸푸르 국제공항 | 다단계 적층 하프SPUI 고속도로 인터체인지 에서 파견되어. 다만사라-푸총 고속도로 | |
출구 2802A 출구 2802B | 멘잘라라 인터체인지 | 출구 2802A 동쪽 잘란타만부킷말라리 타만부킷말라리 반다르 멘잘라라 데사파크시티 출구 2802B어퍼 플라이오버 (방향 램프 고속도로 인터체인지) 동쪽 두타울루클랑 고속도로 스리 다만사라 링크 KLCC 시티 센터 암팡 울루 클랑 곰박 잘란 쿠칭 세감부트 | 다이아몬드 인터체 고가 방향 램프 고속도로 인터체인지 에서 유턴하여 두타울루클랑 고속도로 | ||
JKR Petaling 경계선 제한 | |||||
페탈링-곰박 구 경계 | |||||
JKR 곰박 국경 한계 | |||||
쿠알라룸푸르 중간순환로2길 | |||||
쿠알라룸푸르 중간순환로2길 케퐁 플라이오버 | |||||
케퐁 플라이오버 1.7킬로미터 | 플라이오버 아래 잘란 케퐁 케퐁 케퐁전트랄코무터 역 진장 쿠알라룸푸르 타만 다야 B21케봉세양고속도로 반다르 바루 셀라양 셀라양 병원 말레이시아 산림연구소(FRIM) | 저공비행 시작/종료 | |||
케퐁 플라이오버 저공비행 중인 철도 건널목 교량 | |||||
출구 2803 | 케퐁 플라이오버 케퐁 케퐁 인터체인지 | 플라이오버 아래 다이아몬드 인터체인지 동쪽 잘란 케퐁 케퐁 진장 쿠알라룸푸르 남쪽 잘란 케퐁 가든 타만 케퐁 가든 | 아래 플라이오버 시에만 다이아몬드 교환 가능 | ||
케퐁 플라이오버 1.7킬로미터 | 플라이오버 아래 잘란 케퐁 케퐁 케퐁전트랄코무터 역 진장 쿠알라룸푸르 | 저공비행 시작/종료 | |||
타만 페마타 | |||||
타만 다야 | |||||
출구 2804 | 타만 케봉 인다 인터체인지 | 북쪽 B21케봉세양고속도로 반다르 바루 셀라양 셀라양 병원 말레이시아 산림연구소(FRIM) | 하프 다이아몬드 교환 | ||
셀랑고르 다룰 에산 곰박구 경계 JKR 곰박 국경 한계 | |||||
셀랑고르-FT 쿠알라룸푸르 국경 | |||||
쿠알라룸푸르 연방령 | |||||
케봉 메트로폴리탄 파크 | 케봉 메트로폴리탄 파크 V | 연 건널목 바투 동굴에서만 | |||
선가이진장교 | |||||
케퐁매립지 | 케퐁매립지 케봉폐기물처리센터 | 바투 동굴에서 나가는 램프만 | |||
출구 2805 | 바투 동굴 교차로 | 쿠알라룸푸르-라왕 고속도로 북쪽 이포 라왕 반다르 바루 셀라양 남쪽 쿠알라룸푸르 세감부트 센툴 | 다단계적 쌓기 고속도로 우회 도로 교환 | ||
쿠알라룸푸르 연방령 | |||||
FT 쿠알라룸푸르-셀랑고르 국경 | |||||
셀랑고르 다룰 에산 곰박구 경계 JKR 곰박 국경 한계 | |||||
선가이바투교 | |||||
철도 건널목교 | |||||
출구 2806 | 바투 동굴 바투 동굴 인터체인지 | 서쪽 B22잘란 바투 동굴 B22 바투 동굴 마을 중심지 B23 선가이 투아 B57 울루 야마 바투 동굴 사원 바투 동굴코무터 역 남쪽 잘란 페루사하안 바투 동굴 공업 지대 | 다이아몬드 인터체 | ||
바투 동굴 사원 | |||||
바투 동굴이 날아오다 | 플라이오버 아래 타만사무데라 타만 스리 곰박 거대 하이퍼마켓 바투 동굴 | 저공비행 시작/종료 | |||
출구 2807 | 바투 동굴이 날아오다 타만 스리 바투 동굴 인터체인지 | 플라이오버 아래 남쪽 잘란 스리 바투 동굴 타만 스리 바투 동굴 바투 센툴 파사르 센툴 | 아래 플라이오버의 결합만 해당 | ||
출구 2808 | 바투 동굴이 날아오다 타만사무데라 인터체인지 | 플라이오버 아래 타만사무데라 | 아래 플라이오버의 결합만 해당 | ||
바투 동굴이 날아오다 | 플라이오버 아래 타만사무데라 거대 하이퍼마켓 바투 동굴 | 저공비행 시작/종료 | |||
출구 2809 | 타만 스리 곰박 인터체인지 | 북쪽 B125잘란 핑기란 바투 동굴 타만 볼턴 타만 스리 곰박 핑기란 바투 동굴 타만 제밀랑 캄풍 멜라유 위라 다마이 | 하프다이아몬드 인터체인지 | ||
쿠알라룸푸르 중간순환로2길 | |||||
AH141 쿠알라룸푸르 중간순환로2길 | |||||
-- -- | 출구 2810A | 그린우드 인터체인지 | 동쪽 B22잘란 바투 동굴 곰박 타만 그린우드 남쪽 AH141두타울루클랑 고속도로 그린우드-센툴 파사르 링크(카락 링크) 쿠알라룸푸르 센툴 | 다단계적 쌓기 다이아몬드 고속도로 인터체인지 | |
출구 2810B | 그린우드 인터체인지 듀크 | 남쪽 AH141두타울루클랑 고속도로 그린우드-센툴 파사르 링크(카락 링크) 쿠알라룸푸르 센툴 | U턴 상승 두타울루클랑 고속도로 | ||
타만세리곰박 | 타만세리곰박 | 암팡 바운드 | |||
타만 사하바트 | 타만사합 타만 데사 미낭 타만 베를리안 | 바투 동굴행 | |||
선가이곰박교 | |||||
페트로나스 페트로나스와 쉘 레이비 | 페트로나스버거킹 버거킹이 운전하는 페트로나스 주유소를 통해 셸 가솔린 스테이션 | 암팡 바운드 | |||
출구 2811A | 곰박 노스 인터체인지 | 북동쪽 B38잘란선가이푸슈 B38 캄풍 선가이 푸수 곰박 국제이슬람대학교 말레이시아 곰박 | 곰박으로부터만 오프 램프 | ||
14.4 -- | 출구 2811B | 곰박 노스 인터체인지 ( AH141Kuala Pumpher-Karak 고속도로) | 동쪽 AH141 쿠알라룸푸르-카락 고속도로 쿠알라테렝가누 AH141 콴탄 시 벤퉁 AH141 겐팅 고원 | 방향 T 고속도로 인터체인지 | |
AH141 쿠알라룸푸르 중간순환로2길 | |||||
쿠알라룸푸르 중간순환로2길 | |||||
셸 셸 레이비 | 껍질 셸 가솔린 스테이션 | 바투 동굴행 | |||
15 | 터미널 베르세파두 곰박 | ||||
셀랑고르 다룰 에산 곰박구 경계 JKR 곰박 국경 한계 | |||||
곰박 viadule 셀랑고르-FT 쿠알라룸푸르 국경 | |||||
쿠알라룸푸르 연방령 | |||||
16.2 | 출구로2812번길 | 타만 멜라티 인터체인지 | 서쪽 잘란 타만 멜라티 1/5 타만 멜라티 타만 이부코타 | 하프 다이아몬드 교환 | |
타만 멜라티 | 바투 동굴행 | ||||
KL 이스트 몰 | |||||
16.5 | 출구 2812A | 타만 멜라티-SPEX 인터체인지 | 남서쪽 | 고속도로 진입/출입 시 플라이오버 시작/종료 | |
17.9 | 출구 2813 | 클랑 게이츠 인터체인지 | 북동쪽 잘란 콜람 항공 캄풍 클랑 게이트 클랑 게이트 레크리에이션 파크 쿠알라룸푸르 국제학교(ISKL) 남서쪽 겐팅 클랑-파항 고속도로 왕사마주 세타팍 쿠알라룸푸르 도심 툰쿠 압둘 라만(UTAR) 쿠알라룸푸르 캠퍼스 | 하나의 램프와 다이아몬드 교환 로부터 겐팅 클랑-파항 고속도로 | |
19.0 | 출구로2814번길 | 왕사멜라와티 인터체인지 | 남쪽 잘란 2/27a 왕사 멜로와티 왕사마주 | 하프 다이아몬드 교환 | |
쿠알라룸푸르 연방령 | |||||
FT 쿠알라룸푸르-셀랑고르 국경 | |||||
셀랑고르 다룰 에산 곰박구 경계 JKR 곰박 국경 한계 | |||||
20.0 | 출구로2815번길 | 타만 멜로와티 인터체인지 | 북쪽 잘란 타만 멜라와티 타만 멜로와티 남쪽 페르시아란 페르마타 타만 페마타 왕사마주 | 다이아몬드 인터체 | |
선가이클랑교 | |||||
피나스 | 피나스 스튜디오 메르데카 | Taman Melawati에서만 | |||
말레이시아 국립 동물원(주 네가라) | 말레이시아 국립 동물원(주 네가라) | Taman Melawati에서만 | |||
잘란 타만 동물원뷰 | 북쪽 잘란 타만 동물원뷰 캄풍 케멘사 타만 동물원뷰 케멘사 하이츠 Budaya Baru Melayu Selangor (IBBMS) | Taman Melawati에서만 | |||
캄풍 울루 클랑 | |||||
세콜라 케방산 울루 클랑 | |||||
마스지드 야메크 아르리드환 | |||||
22.0 | 출구 2816출구 2816A | 울루 클랑 인터체인지 | 출구 2816서쪽 잘란 AU5 왕사마주 타만 페마타 동쪽 잘란 우카이 페르다나 우카이 페르다나 부킷 안타르타방사 출구 2816A | 다이아몬드 인터체 | |
선가이세링교 | |||||
핑기란우카이 | |||||
부킷 안타르타방사 | 동쪽 잘란왕사1길 부킷 안타르타방사 | From Hulu Klang only | |||
출구 2817a 24.5 출구 2817B 24.3 출구 2817C 24.7 | 출구 2817a 출구 2817B출구 2817C | 타만 힐뷰 인터체인지 | 출구 2817a저공비행(주변) 서쪽 잘란엥강 타만 세티아왕사 동쪽 잘란 힐뷰 타만 힐뷰 출구 2817B어퍼 플라이오버 (Stacked Interchange) 서쪽 두타울루클랑 고속도로 두타-센툴 파사르-울루 클랑 링크(메인 링크) 센툴 세감부트 잘란 두타 몽키아라 다만사라 페탈링 자야
(Elevated Ramp Interchange) 남쪽 | 회전교차 고가 적층 교환기 고가 램프 교환기 울루켈랑/북쪽만 | |
JKR 곰박 국경 한계 | |||||
선가이암팡대교 곰박-훌루랑가트 지구 국경 | |||||
JKR 훌루랑가트 국경 제한 | |||||
출구 2818A | 암팡-AKLEH 인터체인지 | 서쪽 암팡-쿠알라룸푸르 고속도로 쿠알라룸푸르 KLCC | 보낸 사람 암팡만 | ||
26.3 | 암팡 플라이오버 | 플라이오버 아래 B36잘란 케르하 아이어 라마 B31잘란암팡 암팡타운 렘바 자야 B62년훌루랑가트 | 저공비행 시작/종료 | ||
26.3 | 출구 2818B | 암팡 플라이오버 잘란 케르하 아이어 라마 인터체인지 | 플라이오버 아래 동쪽 B36잘란 케르하 아이어 라마 타만 툰 라작 우카이 하이츠 켈라브 다룰 에산 쿠알라룸푸르 국제학교(ISKL) 암팡-쿠알라룸푸르 고속도로 쿠알라룸푸르 KLCC | 아래 플라이오버의 결합만 해당 | |
26.7 | 출구 2818C | 암팡 플라이오버 암팡 인터체인지 (페칸 바투 암패트 암팡) | 플라이오버 아래 암팡타운 B31잘란암팡 서쪽 타만 타시크 암팡 힐리르 쿠알라룸푸르 KLCC 동쪽 페칸 암팡 3P&R암팡 LRT 역 렘바 자야 반다르 바루 암팡 B62년훌루랑가트 | 다단계 적층 인터체인지 | |
셀랑고르 다룰 에산 훌루랑가트 주 국경 JKR 훌루랑가트 국경 제한 | |||||
암팡 플라이오버 셀랑고르-FT 쿠알라룸푸르 국경 | |||||
쿠알라룸푸르 연방령 | |||||
암팡 플라이오버 데사 팔라완 | 플라이오버 아래 데사 팔라완 | ||||
암팡 플라이오버 | 플라이오버 아래 타만 타시크 암팡 힐리르 B36잘란 케르하 아이어 라마 B31잘란암팡 암팡타운 렘바 자야 B62년훌루랑가트 | 저공비행 시작/종료 | |||
잘란암팡푸트라 출구 | 동쪽 잘란암팡푸트라 타만 푸트라 술라이만 타만암팡우타마 타만다강 | 보낸 사람 암팡만 | |||
쿠알라룸푸르 연방령 | |||||
FT 쿠알라룸푸르-셀랑고르 국경 | |||||
셀랑고르 다룰 에산 훌루랑가트 주 국경 JKR 훌루랑가트 국경 제한 | |||||
데사판단 viadro | |||||
28.0 | 데사 판단 | 서쪽 잘란카난1길 데사 판단 캄풍 판단 | Pandan / Cheras만 수신/발신 | ||
로터스 앰팡 | |||||
29.2 | 출구 2819 | 판단 플라이오버 타만 젬파카 인터체인지 | 어퍼 플라이오버 서쪽 베스랴 고속도로 쿠알라룸푸르 살락 남방 선카이베시 푸트라자야 페탈링 자야 플라이오버 아래 서쪽 잘란판단1길 판단 자야 타만말리 동쪽 잘란 젬파카 타만 젬파카 타만다강 | 다이아몬드 인터체 | |
판단 플라이오버 철도 건널목교 | |||||
29.8 | 출구 2820A | 판단 인다 인터체인지 | 베스랴 고속도로 (잘란 판단 인다) 서쪽 쿠알라룸푸르 살락 남방 선카이베시 푸트라자야 페탈링 자야 타만 샤멜린 페르카사 타만말리 동쪽 판단 인다 병원 앰팡 3판단 인다 LRT 역 | 릴로 다이아몬드 교환 | |
출구 2820B | 잘란 판단 우타마 출구 | 동쪽 잘란판단우타마 판단 인다 병원 앰팡 | 보낸 사람 암팡만 | ||
선가이케라용교 | |||||
U턴 상승 | 유턴 판단 인다 암팡 콴탄 시 바투 동굴 | ||||
출구 2821 | 타만켄카나 인터체인지 | 동쪽 잘란 분가 라야 타만 겐카나 타만 렘바 마주 타만 마와르 타만세라야 타만 푸트라 타만 세리 라야 타만 사가 타만부킷테라타이 타만메가자야 B62년훌루랑가트 | 하프 다이아몬드 교환 | ||
판단 페르다나 | 서쪽 잘란 페르다나 6/2 판단 페르다나 | 체라스에서만 | |||
셀랑고르 다룰 에산 훌루랑가트 주 국경 JKR 훌루랑가트 국경 제한 | |||||
셀랑고르-FT 쿠알라룸푸르 국경 | |||||
쿠알라룸푸르 연방령 | |||||
캄풍 체라스 바루 | |||||
출구로2822번길 | 잘란쿠아리 인터체인지 | 잘란쿠아리 서쪽 체라스기독교묘지 체라스 DBKL 화장장 동쪽 타운쉽스 | 회전교차 | ||
33 | |||||
33.2 | 체라스 플라이오버 | 플라이오버 아래 체라스 타만 체라스 체라스 하이웨이 북쪽 쿠알라룸푸르 반다르 툰 라작 남쪽 카장 세렘반 암팡 | 저공비행 시작/종료 | ||
33.4 | 출구 2823a | 체라스 플라이오버 타만 체라스 인터체인지 | 플라이오버 아래 타만 체라스 | 아래 플라이오버의 접합부 | |
33.5 | 체라스 플라이오버 | ||||
33.6 | 출구 2823B | 체라스 플라이오버 억만장자 교차로 | 체라스 하이웨이 북쪽 쿠알라룸푸르 반다르 툰 라작 로터스 체라스 9다만 미다 MRT 역 타만타식 페르메이수리 남쪽 카장 세렘반 암팡 9다만 무티아라 MRT 역 | 다단계적 쌓기 우회 고속도로 인터체인지 | |
33.8 | 체라스 플라이오버 | ||||
34 | 체라스 플라이오버 | 플라이오버 아래 타만 미다 로터스 체라스 체라스 하이웨이 북쪽 쿠알라룸푸르 반다르 툰 라작 남쪽 카장 세렘반 암팡 | 저공비행 시작/종료 | ||
34.5 | |||||
35 | |||||
35.5 | |||||
35.7 | 출구로2824번길a | 반다르 툰 라작 플라이오버 타만 코너트 출구 | 플라이오버 아래 타만 코너트 타만 테이언턴 중국의 묘지 동쪽 동서연결고속도로 카장 체라스 | Cheras에서만 램프 해제 저공비행 시작/종료 | |
36 | 반다르 툰 라작 플라이오버 | ||||
36.5 | 반다르 툰 라작 플라이오버 | ||||
37 | 출구 2824B | 반다르 툰 라작 플라이오버 반다르 툰 라작 인터체인지 | 플라이오버 아래 반다르 툰 라작 반다르 툰 라작 공업지역 동서연결고속도로 서쪽 살락 남방 세푸테 방사르 페탈링 자야 동쪽 카장 체라스 타만 코너트 | 하프 다이아몬드 인터체인지 저공비행 시작/종료 | |
37.1 | 반다르 타시크 셀라탄 | 동쪽 잘란 타식 셀라탄 1호 반다르 타시크 셀라탄 켐 성가이 베시 Pertahanan Nasional Malaysia(UPNM) | 보낸 사람 암팡만 | ||
38 | 출구 2824C | 터미널 베르세파두 셀라탄 인터체인지 | 서쪽 터미널 베르세파두 셀라탄 도착/출국 P&R반다르 타시크 셀라탄 역 KTM 코머터74 유턴 | 인터체 U턴 상승 | |
38.4 | 반다르 타시크 셀라탄 | 동쪽 잘란 타식 셀라탄 1호 반다르 타시크 셀라탄 켐 성가이 베시 Pertahanan Nasional Malaysia(UPNM) | 보낸 사람 암팡만 | ||
39 | |||||
39.2 | 출구 2825 | 선가이베시 인터체인지 | 남쪽 잘란선가이베시 선가이베시타운 베스랴 고속도로 쿠차이 라마 페탈링 자야 판단 인다 세리크렘방안 푸트라자야 마인즈 리조트 시티 카장 터미널 베르세파두 셀라탄 | 인터체 | |
쿠알라룸푸르 중간순환로2길 JKR 경계 한계 | |||||
샤알람 고속도로 고속도로의 시작/종료 케사스 국경 제한 | |||||
서쪽 샤알람 고속도로 풀라우 인다 클랑 샤 알람 수방자야 부총 푸트라자야 키나라 콤플렉스 수칸 네가라 쿠알라룸푸르-셈반 고속도로 북쪽 쿠알라룸푸르 페탈링 자야 남쪽 남북고속도로 남부순환로 AH2 조호르 바루 AH2 세렘반 AH2 멜라카 AH2 쿠알라룸푸르 국제공항 |
참고 항목
참조
- ^ "Statistik Jalan (Edisi 2013)". Statistik Jalan. Kuala Lumpur: Malaysian Public Works Department: 16–64. 2013. ISSN 1985-9619.
- ^ 말레이시아 공공 사업부의 라포란 타후난 JKR 2011[permanent dead link](말레이어) 2013년 22월 11일 액세스.
- ^ "Lampu LED mampu jimat 50 peratus bil lampu jalan raya: Shaziman". Berita Harian (in Malay). Bernama. 28 June 2011. Retrieved 22 November 2013.
- ^ "Govt to probe MRR2". Archived from the original on 2008-08-06. Retrieved 2008-08-06.
- ^ 경찰은 웨이백 기계에서 2008-08-16번 기둥에 균열이 생긴 후 Kepong 스트레치 MR2를 폐쇄했다.