잘란 M.H.탐린

Jalan M.H. Thamrin
잘란 M.H.탐린
잘란 탐린
Jakarta Car Free Day.jpg
자카르타 자동차 없는 날 동안 탐린로.
이전 이름잘란 M.H.탐린
주인님.자카르타 특구 정부
유지 관리 대상자카르타 특구 공공사업사무소(Dinas Pekerjaan Uum)
길이2.4km(1.5mi)
위치센트럴
가장 가까운 지하철역Jakarta - MRT Jakarta North South Line Icon.svg 두쿠흐 아타스 BNI, 번다란 HI
남쪽 끝서부홍수운하교
메이저
접합부
Jl. Budi Kemuliaan-Jl. Medan Merdeka Selatan, Jl. Kebon Sirih, Jl. KH. 와히드 하심, 번다란 HI 원형 교차로
노스엔드뱅크 인도네시아 원형 교차로
건설
공사시작1949[1]
완성1953
취임식1951년[1] 1월

잘란 M.H.타미린 또는 잘란타미린(M.H.타미린로드 또는 타미린로드)은 인도네시아 자카르타의 주요 간선도로다. 이 도로는 자카르타 중심부에 위치해 있으며, 남쪽 끝의 웨스트 홍수 운하잘란 젠데랄 수디르만 북쪽 끝에서 북쪽 끝의 아르주나 위자야 동상 부근의 원형 교차로까지 이어진다. 1950년대에 개발된 이 도로는 식민지 이후 인도네시아의 랜드마크였으며 자카르타에서 여전히 중요한 위치를 차지하고 있다.

설명

탐린로는 자카르타의 2차 동맥도로로 분류된다.

이 도로는 5개의 도시 행정 마을을 통과한다.

탐린 로드는 자카르타 자동차 무료 데이 캠페인의 일환으로 매주 일요일 6시부터 11시까지 교통이 통제된다.

역사

비포탐린로

탐린로가 될 도로는 코닝스플린 서부(현 메단 메르데카 바라트)에서 케본 시리히까지 이어지는 작은 차선으로 1910년대 후반경에 처음 나타난다. 이 차선은 강팀보엘로 알려져 있었다.[1] 이 작은 차선 근처에 있는 유명한 명소는 바타비아 아르메니아 공동체를 위한 19세기 아르메니아 교회였다.[2] 교회가 철거되었다. 아르메니아 교회의 이전 위치는 인도네시아 뱅크 단지 내 녹색이다.

1950년대 케바요란 바루

1949년 교외 케바요란의 개발로 교외와 자카르타 도심과의 연계 필요성이 제기되면서 같은 해 새로운 '고속도로' 건설 작업이 시작됐다. 이 새로운 고속도로의 북쪽 절반은 1951년 1월 인도네시아 국민 영웅 모하마드 후스니 타미린의 이름을 따서 잘란 M.H.타미린이라는 이름을 받았다.[1] 당시 큰 문제였던 불법 무단 점유자들이 새로 개간한 토지의 점령을 피하기 위해 정부는 3개월에서 6개월 안에 이 토지를 건설하기로 약속한 사람들에게 싸게 팔았다. 그럼에도 불구하고 구매자들이 자금을 마련하거나 건축자재를 조달할 수 없기 때문에 시간 연장이 허가되어야 했다.[3]

탐린로에 위치한 초기 프로젝트로는 사리나 백화점, 뱅크 다강 네가라 빌딩(현재의 비스마 만디리), 종교부 건물, 비스마 누산타라, 호텔 인도네시아, 유명한 분다란 호텔 인도네시아 등이 있었다.[3] 탐린로는 1953년까지 크게 완공되었다.[1]

1962년 아시안 게임 확장

1970년대 호텔 카티카 광장에서 바라본 탐린로 남반부 풍경.

1962년 아시안 게임의 도착과 함께 수카르노 대통령은 아시안 게임의 VIP 방문객들이 케마요란 공항에 도착하여 탐린로를 따라 차를 몰고 웰컴 기념비를 맞이하고 인도네시아 호텔에 묵는 상상을 했다. 올림픽 경기 자체에서, 같은 VIP 방문객들은 세망기 클로버리프 다리를 지나 수디르만 도로를 따라 경기가 열리는 새로 개장한 겔로라 카르노 스포츠 단지로 몰릴 것이다.[4] 이 게임의 목적을 위해, 타므린과 수디르만 로드는 1960년대 초반에 둘 다 넓어졌다.[1] 탐린로변에 있는 건축물은 최소 5층 높이로 하는 규정도 제정됐다. 이는 당시 자금과 상업용 건물 전문성이 부족했고, 탐린로를 따라 이미 여러 개의 2층짜리 정부 건물이 있다는 사실 때문에 달성하기가 어려웠다.[3]

1970년대 초 탐린로는 이미 수카르노가 계획한 자카르타의 주요 도로였다. 건물들은 최소 5층 높이에 도달했다. ICA 빌딩(유엔 건물), 아소카 호텔, 호주 대사관, 국영 개발사인 Pmembunan Perumahan. 수디르만 로드는 1970년대 초반 겔로라 카르노 스포츠 단지를 제외하면 탐린 로드에 비해 여전히 개발이 상대적으로 부족했다.[5]

자카르타의 기념일 퍼레이드와 독립기념일 퍼레이드 등 주요 통행로를 따라 여러 퍼레이드가 제정되었다.

트란스자카르타

트란스자카르타B 도입 전인 1993년 탐린로RT.

2000년대까지만 해도 탐린로는 국지도 3차선, 지방도 2차로로 구성된 4개 차로였다. 2004년 트란스자카르타 BRT가 도입되면서 고속철도의 한 차선이 BRT 전용차로로 전환되었다. 결국 탐린로는 국도와 급행 차선의 분리기를 없애 이중 차로가 만들어졌다.

오토바이

자카르타 행정부는 2014년 12월 잘란 타므린과 인접한 잘란 메르데카 바라트의 오토바이 사용 금지를 도입했다.[6]

이 금지령은 2018년 아니스 바스웨단 주지사에 의해 해제되었다.

잘란 MH 탐린 주변의 주요 건물들

서쪽 동쪽
뱅크 인도네시아 인도네시아 에너지 및 광물 자원 사무국
인도네시아 종교 공화국 뱅크 라마
바단 페렌카나안페네라판 테노로기(BPPT) 방콕은행
탐린 타워 만디리 사리아 은행
게둥자야 사리판퍼시픽호텔
인도네시아 총선감독청(바와슬루) 메나라 카크라왈라
이그제큐티브 타워 사리나
탐린 나인 프랑스 대사관
EX 플라자 플라자 BII
일본 대사관 비스마코스로
크라톤 타워 오일 센터 자카르타
플라자 타워 플라자 페마타
플라자 인도네시아그랜드 하얏트 자카르타 풀만 닛코 호텔
호텔인도네시아, 그랜드인도네시아쇼핑타운, 켐핀스키 레지던스 비스마누산타라
메나라 BCA 영국 대사관
UOB 플라자 도이체방크
탐린 나인 타워 호텔 만다린 오리엔탈
독일의 대사관
시티 타워

교통

Jalan M.H. Thamrin is currently served by Dukuh Atas BNI and Bundaran HI stations of Jakarta MRT. Sudirman station of KRL Commuterline and BNI City station of Soekarno–Hatta Airport Rail Link are located at the south end of the road as a part of Dukuh Atas TOD.

잘란 M.H.Tamrin을 따라 있는 TransJakarta 버스전용도로는 4개의 정류장이 있으며, 주로 1번 국도를 운행한다. 다음 구성 요소:

이 도로는 또한 많은 메트로트랜스 시내버스와 관광 관광버스가 운행했다.

참고 항목

참조

  1. ^ a b c d e f 메릴레스 2015, 페이지 102.
  2. ^ "De Armeniërs, een volk waar ik deels van afstam". imexbo.nl. imexbo.nl. Retrieved June 21, 2015.
  3. ^ a b c 메릴레스 2015, 페이지 103.
  4. ^ 메릴레스 2015, 페이지 99.
  5. ^ 메릴레스 2015, 페이지 21.
  6. ^ Folmer (5 April 2015). "City Revised Motorcycle Ban Passing Regulation on Jalan Thamrin". Beritajakarta.id. Retrieved 4 August 2017.

인용된 작품

좌표: 6°11′26″S 106°49′23″e / 6.190498°S 106.822924°E / -6.190498; 106.822924