야콥 애크레트

Jakob Ackeret
야콥 애크레트
ETH-BIB-Ackeret, Jakob (1898-1981)-Portr 00755.tif
야콥 애크레트(1955)
태어난1898년 3월 17일
스위스 취리히
죽은1981년 3월 27일 (1981-03-28) (83)
스위스 쿠스나흐트
모교ETH 취리히
수상티모셴코 메달 (1969)
다니엘 구겐하임 메달 (1970)

Jakob Ackeret, FRAeS[1] (1898년 3월 17일 ~ 1981년 3월 27일)는 스위스의 항공 엔지니어였다. 그는 20세기 최고의 항공 전문가 중 한 명으로 널리 알려져 있다.

출생과 교육

제이콥 애크레트는 1898년 스위스에서 태어났다. 그는 1920년 아우렐 스토돌라의 감독 아래 ETH 취리히로부터 기계공학 학위를 받았다. 1921년부터 1927년까지 괴팅겐의 "Aerodynamische Versuchsanstalt"에서 루드비히 프란틀과 함께 일하면서 현대 유체 역학 발전의 전설적인 시기를 목격했다. 그는 1927년 ETH 취리히에서 박사학위를 받았다.

학력

박사 과정을 마친 후, Ackeret는 취리히의 Escher Wys AG에서 수력학 수석 엔지니어로 일했고, 그곳에서 터빈 설계에 현대적 공기역학을 적용하여 큰 성공을 거두었다.

그는 1931년 ETH 취리히의 공기역학 교수가 되었고, 그곳에서 Wernher von Braun은 그의 제자 중 한 명이었다.

리서치

애크레트는 가스 터빈 전문가였으며 추진기와 고속 추진 문제에 대한 연구로 유명했다.

그는 ETH 취리히에 있을 때 배와 비행기의 가변 피치 프로펠러 설계 등 실용 공학적 문제 해결에 적극 참여했다. 그의 가장 중요한 발명품은 폐쇄 회로가 있는 가스 터빈이었다. 그는 C와 함께 그 발명품을 만들었다. 켈러입니다.

애크레트는 초음속 공기역학 연구에도 크게 기여했다. 그는 초음속 에어포일의[2] 양력과 항력을 계산하는 초기 작업을 주도했고, 음속의 배수를 위한 '마차 번호' 지정을 제안했다.[3][4] 1935년 로마에서 열린 회의에서 애크레트는 초음속 풍동 설계도를 제시했다.

애크레트는 1965년 "항공우주공학 분야에서 탁월한 공헌"으로 도이체 게셀샤프트 퓌르 루프트- 언 라움파흐르트(독일 항공우주학회)로부터 루드비히-프란틀 링 상을 받았다.

1976년 그는 "고속과 초음속 유체역학에 대한 이해에 기여하여 비행 과학에 상당한 향상을 가져왔다"는 공로로 미국 국립 공학 아카데미의 외국인 부위원으로 선출되었다.

참조

  1. ^ "1959 1366 Flight Archive".
  2. ^ 애크레트, J(1925). Luftkréfte auf Flügel, die mit gröler als 샬게슈윈디깃 Werden. Zeitschrift Für Flugtechnik und Motorluftschiffahrt(16), 72-74.
  3. ^ Rott, N. (1985). "Jakob Ackeret and the History of the Mach Number". Annual Review of Fluid Mechanics. 17: 1–10. Bibcode:1985AnRFM..17....1R. doi:10.1146/annurev.fl.17.010185.000245.
  4. ^ "독일의 에로넛 연구: 릴리엔탈에서 오늘에 이르기까지", 에른스트-헤인리히 허셜, 호르스트 프렘, 게로 마델룽의 147권

외부 링크