J&J 디자인

J&J Design
J&J 디자인
유형사기업
산업해군 건축, 산업 설계, 해양 공학
설립.1983
설립자야펙 야코핀과 저네즈 야코핀
본사슬로베니아, 류블랴나
서비스 지역
전 세계적으로
서비스요트 설계 및 엔지니어링
웹 사이트www.jnj.design

J&J Design은 해군 건축, 설계, 보트 및 생산 공정 엔지니어링 회사로, 주로 대량 생산 돛과 파워보트 제작자를 위한 회사입니다.그것은 아메리카컵의 탄소 에폭시 기술을 Shipman 라인을 따라 항해하는 범선에 도입했다.J&J는 최초의 시리얼 생산 하이브리드 파워보트인 그린라인 하이브리드 제품군을 설계 [1][2]및 설계했습니다.

역사

J&J Design 설립자

J&J Design은 1983년 슬로베니아 [3]류블랴나에서 Japec Jakopin과 Jernej Jakopin 형제에 의해 설립되었습니다.형인 Japec은 13살에 항해를 배웠다.1974년 류블랴나 대학교 의대를 졸업한 후, 그는 류블랴나 대학교 생리학 연구소와 대학 의학 센터에서 학업을 추구했습니다.그 기간 동안 그는 주말마다 직접 배를 설계하고 만들고 범선 전세 기지를 운영하며 보냈다.1983년 슬로베니아의 주요 스포츠 용품(레저용 보트 포함) 제조업체인 Elan의 CEO는 더 나은 범선 모델을 만들자는 그의 제안을 받아들였다.Westlawn Institute of Marine Technology에서 학위를 받은 건축가 동생 Jernej Jakopin이 합류하여 J&J Design이 설립되었습니다.엘란 31 범선은 첫 [4][5]번째 프로젝트였다.

엘란 31은 엘란 33, 34, 38, [4]43이 뒤를 이었다.1985년 Dushan Puh가 지휘한 Elan 31R은 스웨덴 [6]Marstrand에서 열린 Three Quarter Ton World Championship에서 생산 보트 상을 수상했습니다.엘란은 엘란 31호와 33호를 940대 판매했으며 1983년부터 1987년까지 해양 판매를 DEM 2M에서 DEM 32M으로 증가시켰다(2016년 기준 260만 US$에서 4200만 US$로 증가).[4]1987년 이후, 엘란의 새로운 경영진이 스키 생산에 다시 집중하기로 결정했을 때, J&J Design은 주로 Jeanneau를 [5]위한 다른 유럽 보트장을 위한 보트 디자인을 계속했습니다.

시웨이

항해 중인 80 카본 요트
Greenline 하이브리드 라인업 : GL 40, GL 48, GL 33 in the Bay of Piran, 2014

1989년 두 형제는 보트 [5]제조업체를 위한 엔지니어링, 툴링 및 프로토타이핑으로 디자인을 확장하면서 더 넓은 회사인 Seaway를 설립했습니다.

2000년까지 Seaway는 바이에른, Jeanneau, Dufour Yachts 및 Grand Soleil을 포함한 고객을 위해 설계에서 시제품 및 최종 몰드에 이르기까지 모든 보트 개발 과정에 참여할 수 있는 유일한 독립 회사가 되었습니다.수익은 660만 [2][5]유로로 증가했다.

슬로베니아 최대의 민간 금융 그룹 중 하나인 KD 그룹은 2001년에 이 회사에 300만 유로를 투자하여 50%의 지분과 보트 생산을 위한 전략 변경을 요청했습니다.이 투자를 통해 Seaway의 고객이 요구하는 정밀한 프로토타입 및 금형 생산을 위한 로봇을 구입하고 새로운 도구 [5]설치를 위한 새롭고 더 큰 부지를 확보할 수 있었습니다.

2003년, J&J Design은 덴마크의 Jörgen Bonde와 협력하여, 최초의 단독 고성능 필로하우스 연안 순양함인 신시대의 Shipman 범선 Shipman 50을 개발했습니다.이전에는 America's Cup과 같은 경쟁 항해에만 사용되었던 새로운 탄소/에폭시 프리프레그 기술(탄소 섬유 강화 폴리머)을 통해 보다 가볍고 빠르고 효율적인 생산 순항 [7][8]요트로 전환할 수 있었습니다.Shipman 50은 더 큰 Shipman 63, Shipman 72 및 Shipman 80 모델들이 그 뒤를 이었다.

2009년 디젤, 전기 및 태양광 추진 기능을 갖춘 하이브리드 동력선인 그린라인 하이브리드 [9][10]33이 개발 및 생산되었습니다.

무배출과 무소음 항해를 하는 하이브리드 추진 이외에도 110/230 VAC 전원을 지속적으로 [11]사용할 수 있다는 점이 가장 큰 매력입니다.2010년과 2011년에 가장 많이 팔린 10m 보트는 [12][13]2015년까지 400대가 팔렸고, 2011년에는 GL 40대, 2012년에는 Ocean Class 70대, [14][15]2014년에는 GL 48대 등 대형 모델이 그 뒤를 이었다.

2014년에는 더그 피터슨, 프랑스 해군 건축가 [16][17]기욤 베르디에와 함께 설계한 Shipman 59 Hybrid Solar Carbon에도 하이브리드 기술이 적용됐다.

2007년 세계 금융위기는 유람선 [18]부문에 심각한 영향을 미쳤다.계속되는 신용경색으로 씨웨이 생산은 마비되었고 2015년 풀오더북에도 불구하고 두 사업부 모두 문을 [19]닫았습니다.

J&J 디자인 리바이벌

시웨이(그린라인과 쉬프만 레인지)의 보트 건조 부문은 블라디미르 진첸코(SVP 요트)[20][21][22][23]가 인수했고, 야코핀 형제는 Japec Jakopin과 Jernej Jakopin을 CEO로[24] 하여 25명의 엔지니어와 [1]팀을 이루어 J&J Design을 독립 회사로 재창립했다.

이 회사는 그린라인 건조업체 SVP 요트를 포함한 전력 및 요트 분야의 주요 대형 보트 건조업체들을 위해 20~[25]80피트 길이의 선박에 대한 설계, 보트 엔지니어링 및 생산 공정 엔지니어링을 제공함으로써 계속 일했습니다.

수상 디자인

J&J 디자인 부문은 110개가 넘는 올해의 보트상,[26][27] 디자인상, 환경상을 수상했습니다.유럽 올해의 요트(2001년 이후 매년 수상) 및 유럽 올해의 파워보트(2005년 이후 수상) 수상 디자인은 [3][28][29][30][31][32][33][34]다음과 같습니다.

연도 이름. 추진력 카테고리 묘사
2004 선원 50 항해하다 종합우승자 탄소 기술 최초의 생산 순항 범선
2006 시프먼 63 항해하다 14m 이상 요트 소형 갑판장 성능 순양함
2007 살로나 37 항해하다 요트 10~12m 크로아티아 최대 보트 제작자를 위한 신세대 크루저 레이서
2009 바이에른 30 스포츠 HT 힘 파워보트 10m까지 직관적인 핸들링 보트
2009 마렉스 37 힘 파워보트 10~12m E가 적용된 새로운 선미 객실 안내 개념.토루프
2009 윈디 44 힘 파워보트 12~14m 가볍고 튼튼한 고성능 선체
2010 그린라인 33 힘 이노베이션 특별상 첫 생산 디젤-전기-광전 보트
2011 몬테카를로 요츠 76 항해하다 50피트 이상의 요트 Nuvolari Lenard를 사용한 혁신적인 보트 조립 컨셉
2012 프레스티지 500 F 힘 45피트 이상의 파워보트 Studio Garroni와 함께 대용량 선체에 새로운 인테리어 컨셉을 구현
2016 그랜드 솔레이일 46 LC 항해하다 럭셔리 크루저 새로운 보호된 스티어링 스테이션을 갖춘 일손이 부족한 성능의 크루저
2018 클럽스완 50 항해하다 퍼포먼스 크루저 Juan Kouyoumdjian과 함께 하는 퍼포먼스 크루저와 그랜드 플릭스 레이싱 요트
2019 선빔 46.1 항해하다 럭셔리 크루저 단거리 항해에 적합한 장거리 크루즈
2021 색스도르 200 스포츠 힘 최대 8m의 파워보트 새로운 패밀리 아웃보드 동력 수상[35] 보트
2021 피요르드 41 XL 힘 최대 14m의 파워보트 패트릭 밴필드와 함께하는 빠른 주말 크루저

기타 설계

레퍼런스

  1. ^ a b "J&J Design, 1983-". Phoenix, Arizona: SailboatData.Com. Retrieved 19 February 2016.
  2. ^ a b Bryant, Chris (12 November 2010), "Japec Jakopin: Green machine keeps boat builder afloat", Financial Times, retrieved 10 January 2016
  3. ^ a b Žiberna, Marjan (7 May 2010), "His way - Seaway", The Slovenia Times, Slovenia, retrieved 1 March 2016
  4. ^ a b c Golob, Tadej (March 2006), "Japec Jakopin", Playboy, Slovenia: 39–47, retrieved 1 March 2016
  5. ^ a b c d e Shapiro, Daniel; Vahčič, Aleš; Papania, Lisa (2008). "Chapter 9: Seaway: building boats in Slovenia". In Aidis, Ruta; Welter, Friederike (eds.). The Cutting Edge / Innovation and Entrepreneurship in New Europe. Edward Elgar. pp. 146–165. ISBN 978-1845429744.
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  14. ^ Marsh, Dave (March 2012), "Boat report - Greenline 70", Motor Boat & Yachting, London, England: 52–59
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  18. ^ Yin, Liyun (29 July 2009), "Boating industry in a fight for survival", Pittsburgh Post-Gazette, Pittsburgh, PA, retrieved 10 March 2016
  19. ^ "High-End Yacht Maker Goes Bankrupt". Ljubljana, Slovenia. 14 March 2015. Retrieved 22 February 2016.
  20. ^ Small-Scale Production at Seaway Relaunched, STA, 8 July 2015, retrieved 23 February 2016
  21. ^ Mihajlović, Novica (5 August 2015), "Seaway pod ruskim najemnikom prvo barko prodal Japoncem" [Seaway's New Tenant Sold the First Boat to Japanese], Finance, retrieved 23 February 2016
  22. ^ "SVP Yachts". Zapuže, Slovenia. Retrieved 23 February 2016.
  23. ^ Frank, Robert (22 August 2015), "Hybrid-Powered Megayachts Come With Green Bragging Rights", The New York Times, retrieved 19 February 2016
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외부 참조