이사쿠아급 페리
Issaquah-class ferry 원래의 이사쿠아급 선박인 Sealth가 왼쪽에 있고 업그레이드된 선박인 Chelan이 오른쪽에 있다. | |
| 클래스의 개요 | |
|---|---|
| 빌더 | 워싱턴주 시애틀, 해병 전력 및 장비 |
| 연산자 | 워싱턴 페리 |
| 지었다. | 1979–1982 |
| 사용중 | 1980년 5월~현재[1] |
| 완료된 | 6 |
| 활동적인 | 6 |
| 일반적인 특징 | |
| 유형 | 자동차/승객선 |
| 톤수 | 2,477톤의 총톤수(GT) |
| 변위 | 배수량 3,190톤 |
| 길이 | 328 피트 (100 m) |
| 비임 | 78피트 (8인치) (23.98인치 |
| 갑판 | 3개 또는 4개(자동 갑판, 조수석 갑판, 내비게이션 브리지 갑판) |
| 갑판 간격 | 15피트 2인치~15피트 10인치 (4.6~4.8m) |
| 추진력 | 2개의 디젤 엔진에서 총 5,000hp(3,700kW) |
| 스피드 | 16노트(30km/h, 18mph) |
| 용량. |
|
| 승무원 | 14 |
이사쿠아 클래스는 1970년대 후반부터 1980년대 초반까지 워싱턴 주 페리 시스템을 위해 건조된 6개의 자동차 및 여객선 시리즈입니다.
원래, 각 선박은 100대의 차량과 1,200명의 승객을 수용할 수 있도록 제작되었지만, 차량 갑판을 추가하기 위해 숙박 시설을 갖추고 제작되었다.1990년대 초중반에는 6척 중 5척이 추가 차량 갑판으로 개조됐다.유일한 예외는 워싱턴 주 페리가 여름에 샌후안 제도 항로에 배정하는 MV 셀스호입니다. 이 항로는 2층 갑판이 없는 높은 차량을 위한 추가 용량이 [3]유용하다는 것이 입증되었습니다.
첼란은 2005년 국제 SOLAS 안전기준으로 업그레이드되어 아나코테스와 [4][5]브리티시컬럼비아주 시드니 사이를 횡단할 수 있게 되었다.
역사
이사쿠아호는 1978년 4월 6일 6개의 페리를 건조하는 1억 6백만 달러의 계약이 해양 전력 및 장비 회사에 주어졌을 때 문제가 있는 출발을 했다.이 회사는 대형 선박을 건조해 본 경험이 없고,[6] MP&E에 수주한 것으로 인해 일부 의원들이 개인적으로 이득을 본 것으로 나중에 밝혀졌다.
이사쿠아 클래스를 만들면서 MP&E는 값싼 자재와 값싼 노동력을 대체했다는 비난을 받았고, 단체들은 워싱턴 주 교통부의 부실한 감독 때문에 그것이 가능했다고 말했다.페리의 가장 큰 문제는 추진 시스템이었다.워싱턴 주 페리를 위해 구입한 이전 선박들은 디젤-전기 변속기를 사용했는데, 디젤 엔진은 전기를 생산하는 발전기를 돌리고, 발전기는 프로펠러를 회전시키는 전기 모터에 전력을 공급하는 데 사용되었습니다.대신 MP&E는 디젤 엔진이 일련의 클러치와 기어박스를 통해 프로펠러를 돌리는 전통적인 방식을 택했는데, 이는 선박이 터미널 교각을 들이받는 심각한 문제였으며, 도킹 중에 실수로 후진으로 떨어져 자동차가 [7][8]물에 빠지는 문제를 야기했다.
선박
이 클래스의 페리는 다음과 같습니다.
- Cathlamet – (1993년 자동 용량 증가)
- Chelan – (2001년에 자동 용량 증가, SOLAS 안전 기준에 맞게 업그레이드)
- Issquah – (1989년 자동차 용량 증가)
- Kitsap – (1992년에 자동 용량 증가)
- Kitititas – (1990년에 자동 용량 증가)
- 솔스
레퍼런스
- ^ Colton, Tim (2008). "Marine Power & Equipment". shipbuildinghistory.com. Archived from the original on November 4, 2011. Retrieved February 5, 2012.
- ^ "M/V Sealth". Washington State Dept of Transportation. 2012. Retrieved February 5, 2012.
- ^ "The M/V Sealth". Evergreen Fleet. Archived from the original on July 28, 2020. Retrieved December 20, 2021.
- ^ "The International Ferry to Sidney--The M/V CHELAN". Evergreen Fleet. Archived from the original on July 28, 2020. Retrieved December 20, 2021.
- ^ "The Issaquah Class". Evergreen Fleet. Archived from the original on July 28, 2020. Retrieved December 20, 2021.
- ^ Wilson, Duff (January 8, 1986). "Unanswered Questions - Taxpayers Lose in Marine Power Deal". Seattle Post-Intelligencer. p. C6. Retrieved December 20, 2021 – via NewsBank.
- ^ "The evolution of WSF ferries over the decade". Kingston Community News. September 9, 2013. Retrieved December 20, 2021 – via NewsBank.
- ^ Whitely, Walter; Hatch, Peyton (June 25, 1985). "STATE SETTLES SUIT FOR $8 MILLION". Seattle Times. p. B1. Retrieved December 20, 2021 – via NewsBank.
