아이오와 주의 주 고속도로 목록
List of state highways in Iowa고속도로명 | |
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인터스테이트 | 주간 nn(I-n) |
미국 고속도로 | 미국 고속도로 nn(미국 nn) |
주 | 아이오와 nn |
시스템 링크 | |
미국 아이오와 주의 주 고속도로는 아이오와 교통부가 소유하고 유지한다.
숫자 | 길이(미)[1][2] | 길이(km) | 남부 또는 서부 종착역 | 북부 또는 동부 종착역 | 형성된 | 제거된 | 메모들 | |
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1번 | 236[3] | 380 | 라모니 인근 미주리 주 경계선 | 노스우드 인근 미네소타 주 경계선 | 1920 | 1926 | 아이오와를 통과하는 제퍼슨 고속도로, US 65 및 US 69로 대체 | |
아이오와 1호 | 119.268 | 191.943 | 케오사우쿠아 남쪽 아이오와 2 | 아나모사 남부 151번지 | 1926 | 현재의 | ||
아이오와 2 | 233.80[4] | 376.26 | 루이스 근처의 US 6 | 무스카틴에서의 IL 2 | 1920 | 1939 | 번호 변경 아이오와 92 (1938년 번호 변경 승인) | |
아이오와 2 | 251.376 | 404.550 | Nebraska City, Nebraska City에서 N-2. | 포트매디슨 US 61 | 1941 | 현재의 | 이전 아이오와 3 | |
아이오와 3 | 267.07[4] | 429.81 | Nebraska City, Nebraska City에서 N-2. | 포트매디슨에서 IL9 | 1920 | 1941 | 리넘버드 아이오와 2 | |
아이오와 3 | 323.102 | 519.982 | SD 50 웨스트필드 인근 | 두부케의 북서쪽 동맥 | 1945 | 현재의 | 아이오와 5의 일부, 아이오와 221의 전체, 아이오와 10의 일부를 대체했다. | |
아이오와 4 | 29.70[5] | 47.80 | US 59 / 데니슨 아이오와 141 | 아이오와 175번지 오데볼트 | 1920 | 1968 | 리넘버드 아이오와 39 | |
아이오와 4 | 146.343 | 235.516 | 아이오와 44세, 파노라 | 에스더빌 인근 MN 4 | 1969 | 현재의 | 아이오와 17세 이전 | |
아이오와 5 | 77.64[5] | 124.95 | 아이오와 3호 아우렐리아 인근 | 포트 닷지 US 169 선수단 | 1920 | 1968 | 리넘버드 아이오와 7 | |
아이오와 5 | 103.540 | 166.631 | 신시내티 남부로5번길 | 웨스트 데스 모인 인근 I-35 | 1969 | 현재의 | 아이오와 주(州) 60 | |
6번 | 369[3] | 594 | 네브라스카 주 의회 블러프스의 국가 노선 | 클린턴의 일리노이 주 노선 | 1920 | 1926 | 아이오와를 통과하는 링컨 고속도로, US 30으로 대체 | |
아이오와 6 | 104 | 167 | 신시내티 인근 5번 국도 | 디모인에서의 US 32 | 1926 | 1931 | 이전 17번과 59번; 미국 6번이 아이오와로 확장되면서 아이오와 60번지에 속하게 되었다. | |
아이오와 7 | 140.69[4] | 226.42 | 의회 블러프스에서 US 6 | 도시 US 6 in Des Moines | 1920 | 1939 | 확장된 아이오와 64로 대체 | |
아이오와 7 | 0.47[6] | 0.76 | 오크빌의 아이오와 99 | 오크빌 | 1955 | 1957 | 아이오와주 407번지, 스퍼 경로 | |
아이오와 7 | 24.18[5] | 38.91 | I-29 / 수우시 US 77 | 브런스빌 인근 아이오와 3호 | 1957 | 1968 | 전에는 아이오와 29, 일부는 아이오와 985가 되었다. | |
아이오와 7 | 73.661 | 118.546 | 아이오와 3호 아우렐리아 인근 | 포트 닷지 US 169 선수단 | 1969 | 현재의 | 이전 아이오와 5 | |
8번 | 283[3] | 455 | 의회 블러프스 6위 | 벌링턴의 일리노이 주 노선 | 1920 | 1926 | US 34로 대체됨 | |
아이오와 8 | 13.961 | 22.468 | US 63 in Traer | 게리슨 인근 US 218 | 1926 | 현재의 | ||
아이오와 9 | 295.088 | 474.898 | SD 42 라치우드 인근 | 랜싱에서 WIS 82 | 1920 | 현재의 | ||
아이오와 10 | 104.512 | 168.196 | SD 46 하워든 인근 | 아이오와 4 앳 해블록 | 1920 | 현재의 | ||
아이오와 11 | 96.60[4] | 155.46 | US 151 / 시더 래피즈 아이오와 64 | US 52 / 아이오와 24 (Calmar) | 1920 | 1941 | 아이오와 150으로 대체, 미국 150의 일부가 될 것을 제안했다. | |
아이오와 12 | 46.274 | 74.471 | US 20 / US 75 수스시티 | 하워든의 아이오와 10 | 1920 | 현재의 | 수시티를 경유하는 US 20 버스로 서명 | |
아이오와 13 | 85.235 | 137.172 | US 30 / 버트람 인근 US 151 | 프롤리히 근처 US 52 | 1920 | 현재의 | ||
아이오와 14 | 187.838 | 302.296 | 코리돈 아이오와 2세 | US 18 / 찰스 시티의 US 218 버스 | 1920 | 현재의 | ||
아이오와 15 | 111 | 179 | Ames에서 US 30 | 미네소타 주 경계선(레이크 밀스 인근) | 1920 | 1935 | US 69로 대체 | |
아이오와 15 | 14.92[5] | 24.01 | 에디빌 아이오와 137 선수단 | 오텀와에 있는 US 63 | 1937 | 1968 | 리넘버드 아이오와 23 | |
아이오와 15 | 4.655 | 7.491 | 밀턴 남부로15번길 | 밀턴 아이오와 2 선수단 | 1969 | 2003 | 이전 아이오와 23 | |
아이오와 15 | 63.578 | 102.319 | 아이오와 3 포카혼타스 인근 | 암스트롱 인근 MN 15 | 1969 | 현재의 | 아이오와 44년 이전 | |
아이오와 16 | 239 | 385 | 레딩 인근 미주리 주 경계선 | 레드야드 인근 미네소타 주 경계선 | 1920 | 1930 | US 169로 대체 | |
아이오와 16 | 65.488 | 105.393 | US 34 에이전시 인근 | Wever에서 US 61 선수단 | 1930 | 현재의 | ||
아이오와 17 | 147.48[5] | 237.35 | 아이오와 64의 파노라 | 에스더빌 인근 MN 4 | 1920 | 1968 | 리넘버드 아이오와 4 | |
아이오와 17 | 102.789 | 165.423 | 그레인저에서 아이오와 141번지 | 웨슬리 인근 US 18 | 1969 | 현재의 | 아이오와 주(州) 60 | |
18번 | 148 | 238 | 브래디빌 미주리 주 경계선 | 새크시티 23번지 | 1920 | 1926 | US 71로 대체 | |
19번 | 302 | 486 | 인우드 인근 사우스다코타 주 경계선 | 랜싱의 위스콘신 주 경계선 | 1920 | 1926 | 동쪽 끝은 1926년 한 달간 US 75로 잘렸으며, US 18로 대체됨 | |
아이오와 19 | 2.44[6] | 3.93 | 백본 스테이트 파크 | 아이오와 3 / 스트로베리 포인트 인근 아이오와 13 | 1927 | 1957 | 번호 변경 아이오와 410 | |
20번 | 324[3] | 521 | 일리노이 주 경계선 | 버러 오크 인근의 미네소타 주 경계선 | 1920 | 1926 | US 61 및 US 55로 대체 | |
아이오와 21 | 115 | 185 | 알렌도르프 인근 미네소타 주 경계선 | 데니슨 인근 아이오와 141 | 1920 | 1934 | 아이오와 73(미국 73 제안)으로 대체 | |
아이오와 21 | 97.152 | 156.351 | 아이오와 149 헤드리크 인근 | US 20 / 워터루에서 아이오와 27 | 1934 | 현재의 | 이전에 아이오와 92에서 끝났고, 1980년에 남쪽으로 확장되었다. | |
22번 | 34[3] | 55 | 르 마르스 5번지 | 록 래피즈 북쪽 미네소타 주 경계 | 1920 | 1926 | US 75로 대체 | |
아이오와 22 | 97.905 | 157.563 | 손버그 인근 아이오와 21 | 데이븐포트 US 61 선수단 | 1926 | 현재의 | ||
23번 | 130[3] | 210 | 수스 시의 사우스다코타 주 노선 | 포트 닷지 16번지 | 1920 | 1926 | US 20으로 대체 | |
아이오와 23 | 4.78[5] | 7.69 | 밀턴 남부로15번길 | 밀턴 아이오와 2 선수단 | 1926 | 1968 | 이전 11번지; 아이오와 15번지 번호 변경 | |
아이오와 23 | 14.316 | 23.039 | 오텀와에 있는 US 63 | 에디빌 아이오와 137 선수단 | 1969 | 1997 | 이전 아이오와 15, 부분적으로 US 63으로 대체됨 | |
아이오와 23 | 16.022 | 25.785 | 아이오와 92 오스칼루사 선수단 | 프리몬트 인근 아이오와 149 | 1997 | 현재의 | 구 US 63 | |
아이오와 24 | 127 | 204 | US 71 리만 인근 | 오스칼루사의 US 63 | 1920 | 1927 | 확장된 아이오와 2로 대체 | |
아이오와 24 | 27.546 | 44.331 | US 18 / US 63 in New 햄프턴 | US 52 / Calmar의 아이오와 150 | 1928 | 현재의 | ||
25번 | 20 | 32 | 윈터셋에서 15번 / 24번 | 아델에서 2번 / 17번 | 1920 | 1926 | 이전된 아이오와 16으로 대체 | |
아이오와 25 | 103.419 | 166.437 | 벤튼 인근 아이오와 2 | 스크랜턴 인근 US 30 | 1926 | 현재의 | 1978년까지 미주리 주 경계선 남쪽으로, 1980년까지 블록턴으로 이어졌다. | |
아이오와 26 | 10 | 16 | 록밸리 인근 US 18 | 록밸리 인근 US 18 | 1920 | 1930 | 이전된 US 18로 대체됨(이전된 US 18과 교환하여 포트리스가 취소됨) | |
아이오와 26 | 9.52[5] | 15.32 | 인우드의 US 18 | 라치우드 인근 아이오와 9 | 1930 | 1968 | 리넘버드 아이오와 182 | |
아이오와 26 | 11.370 | 18.298 | 랜싱의 아이오와 9 | 뉴알빈 MN 26기 | 1969 | 현재의 | 아이오와 182년 이전 | |
아이오와 27 | 21.2 | 34.1 | 아이오와 12 인 애크런 | US 75 in Le Mars | 1920 | 1929 | 확장된 아이오와 5로 대체 | |
아이오와 27 | 11 | 18 | 네브라스카 국경 | 미주리 계곡의 US 30 / US 75 | 1929 | 1930 | 리넘버드 아이오와 130 | |
아이오와 27 | 6.86[7] | 11.04 | 알보르드 | Rock Rapids 근처의 US 75 | 1930 | 1980 | 스퍼 루트; 원래 미국 75에서 조지까지 | |
아이오와 27 | 281.689 | 453.335 | 모 웨이랜드 인근 27번 국도. | 미네소타 주 경계선 I-35 | 2001 | 현재의 | 성인의 거리 | |
28번 | 72[3] | 116 | 시더 래피즈에서 6번 / 11번 | 5번 / 더블루케 20번 | 1920 | 1926 | US 161로 대체 | |
아이오와 28 | 21.613 | 34.783 | 마텐스데일 아이오와 92 | I-35 / 존스턴에서 I-80 | 1926 | 현재의 | 이전에 아이오와 5에서 종료되었으며, 1980년 US 6까지 연장되었으며, 1991년 I-80까지 연장됨 | |
아이오와 29 | 22.06[6] | 35.50 | I-29 / 수우시 US 77 | 브런스빌 인근 아이오와 3호 | 1920 | 1957 | I-29가 지정되었을 때 아이오와 7번 번호 변경 | |
30번 | 25 | 40 | 모빌로23번길 | 렘센서 5번지 | 1920 | 1926 | 리넘버드 아이오와 140 | |
아이오와 31 | 38.504 | 61.966 | 퀼비 인근 US 59 | 스미스랜드 인근 아이오와 141 | 1920 | 현재의 | ||
32번 | 5 | 8.0 | 클레혼 근처 5번 | 클레혼 | 1920 | 1926 | 리넘버드 아이오와 145 | |
아이오와 32 | 7.68 | 12.36 | 아이오와 9 스피릿 레이크 근처 | 밀퍼드 인근 US 71 | 1934 | 1981 | 미네소타에 필적하기 위해 아이오와 86을 연장하고 번호를 다시 매겼다. | |
아이오와 32 | 5.101[7] | 8.209 | 더블루케에서 US 20 선수단 | US 52 / 세이지빌 아이오와 3 | 1995 | 2020 | ||
아이오와 33 | 3.4 | 5.5 | 경맥 | 아이오와 5 | 1920 | 1930 | ||
아이오와 33 | 55.95[5] | 90.04 | 르 마르스 US 75 선수단 | MN 60 Bigelow, Minn. | 1930 | 1968 | 리넘버드 아이오와 60 | |
제34호 | 68 | 109 | 데니슨에서 4번 | 수스 시에서 12번 | 1920 | 1926 | 리넘버드 아이오와 141 | |
아이오와 35 | 49.00[8] | 78.86 | 토리노 인근 아이오와 37 | 오데볼트 인근 US 71 | 1920 | 1948 | 확장된 아이오와 175로 대체 | |
아이오와 35 | 0.23[6] | 0.37 | 가너 인근 US 18 | 가너 | 1954 | 1957 | 스퍼 경로, I-35가 지정되었을 때 아이오와 409번 번호 변경 | |
아이오와 36 | 2.983 | 4.801 | 월 레이크 | US 71 월 레이크 인근 | 1920 | 2003 | 스퍼 경로 | |
아이오와 37 | 40.321 | 64.890 | 토리노 인근 아이오와 175 | 얼링 인근 US 59 | 1920 | 현재의 | 1982년까지 어윈까지 동쪽으로 계속되었다. | |
아이오와 38 | 98.941 | 159.230 | US 61 버스 / 무스카틴 아이오와 92 | 엣지우드 인근 아이오와 3호 | 1920 | 현재의 | ||
아이오와 39 | 11.68[5] | 18.80 | 로건 근처 US 30 | 아이오와 64 / 포츠머스 아이오와 191 | 1920 | 1968 | 리넘버드 아이오와 44 | |
아이오와 39 | 24.321 | 39.141 | 데니슨 US 59 선수단 | 아이오와 175번지 오데볼트 | 1969 | 현재의 | 아이오와 4 | |
40번 | 262[3] | 422 | 교국 20호 | 모나 인근 미네소타 주 경계선 | 1920 | 1926 | US 161, US 30 및 US 218로 대체 | |
아이오와 40 | 3.524 | 5.671 | 앨러턴 | 코리돈 근처의 아이오와 2 | 1926 | 2003 | 스퍼 경로 | |
아이오와 41 | 1.827 | 2.940 | 말번 | 말번 근처 US 34 | 1920 | 2003 | 스퍼 경로 | |
아이오와 42 | 4.18 | 6.73 | US 275 / 리버튼 인근 아이오와 2 | 리버턴 | 1920 | 1980 | 스퍼 경로 | |
아이오와 43 | 1.75 | 2.82 | 링스테드 | 링스테드 인근 아이오와 15 | 1920 | 1980 | 스퍼 경로 | |
아이오와 44 | 63.95[5] | 102.92 | 아이오와 3 포카혼타스 인근 | 암스트롱 인근 MN 15 | 1920 | 1968 | 리넘버드 아이오와 15 | |
아이오와 44 | 104.524 | 168.215 | 로건 근처 US 30 | 그라임스 아이오와 141 선수단 | 1969 | 현재의 | 이전 아이오와 39 및 아이오와 64 | |
아이오와 45 | 1.324 | 2.131 | 마닐라 | 마닐라 인근 아이오와 141 | 1920 | 2003 | 스퍼 경로 | |
아이오와 46 | 64.84[4] | 104.35 | 데니슨 인근 US 59 | 페리의 아이오와 17(현 아이오와 144) | 1920 | 1941 | 원래 이중 스퍼 경로, 확장된 아이오와 141로 대체 | |
아이오와 46 | 4.34 | 6.98 | 디모인스의 아이오와 90 | 디모인스의 아이오와 28(현 육군 포스트 로드) | 1942 | 1950 | 지금은 9번가, 멀버리 가, 7번가. | |
아이오와 46 | 6.57[9] | 10.57 | 아이오와 5 근처 에이번 | 디모인스의 아이오와 163 | 1953 | 1998 | ||
아이오와 47 | 13 | 21 | 아이오와 주 판햄빌 287 | 하코트 인근 US 169 | 1920 | 1940 | 스퍼 경로, 확장된 아이오와 175로 대체 | |
아이오와 47 | 0.82 | 1.32 | 아이오와 14 앨리슨 인근 | 앨리슨 | 1941 | 1980 | 스퍼 경로 | |
아이오와 48 | 47.919 | 77.118 | US 59 셰난도아 선수단 | 루이스 근처의 US 6 | 1920 | 현재의 | ||
아이오와 49 | 27.228 | 43.819 | 베드포드의 아이오와 2 | 애덤스 카운티의 US 34 | 1920 | 2003 | 원래는 US 34에서 Lenox로 가는 스퍼 노선이었습니다. | |
아이오와 50 | 7.135 | 11.483 | 리하이 인근 US 169 | 레하이 | 1920 | 2003 | 스퍼 경로 | |
아이오와 51 | 11.007 | 17.714 | US 18 / US 52 포스트빌 | 워콘 근처 아이오와 9 | 1920 | 현재의 | ||
아이오와 52 | 7[10] | 11 | 엘마 | 엘마 동쪽 미국 63번지점 | 1920 | 1934 | 스퍼 루트; US 52가 아이오와로 확장했을 때 아이오와 272번 번호를 변경했다. | |
53번 | 13 | 21 | 록퍼드 인근 14번지 | 노라 스프링스 인근 19호 | 1920 | 1926 | 미국 53과의 충돌을 피하기 위해 아이오와 주 147번 번호 변경(수정된 번호 지정 계획에서 미국 55번이 됨; 아래 참조) | |
아이오와 53 | 3.04[8] | 4.89 | 클라크스빌 인근 아이오와 3 | 클라크스빌 | 1926 | 1949 | 이전 55위, 아이오와 188에 속함 | |
아이오와 53 | 1.43[11] | 2.30 | 고우리 | 고우리 인근 아이오와 175 | 1953 | 1969 | 스퍼 경로 | |
아이오와 54 | 2.99 | 4.81 | 마블록 | 플로이드 카운티의 아이오와 14 | 1920 | 1980 | 스퍼 경로 | |
55번 | 3 | 4.8 | 클라크스빌 인근 10번지 | 클라크스빌 | 1920 | 1926 | 미국 55세와의 분쟁을 피하기 위해 아이오와 53세 번호 변경 | |
아이오와 55 | 4.506 | 7.252 | 시모어. | 프로미션시티 인근 아이오와 2 | 1934 | 2003 | 스퍼 경로 | |
아이오와 56 | 24.432 | 39.319 | 웨스트 유니언에서 아이오와 150번 선수단 | 엘카더에서 아이오와 13세 | 1920 | 현재의 | ||
아이오와 57 | 18.41[12] | 29.63 | 펀 근처 아이오와 14 | 시더 폭포의 아이오와 58 | 1920 | 1986 | 아이오와 58에서 US 20까지의 구간은 1980년에 삭제되었다; US 20 고속도로가 건설된 후 제거되었다. | |
아이오와 57 | 43.765 | 70.433 | 아이오와 폭포 인근 US 65 | US 218 / 아이오와 27 / 아이오와 58 (시더 폴스) | 1986 | 현재의 | 이전 US 20 | |
아이오와 58 | 12.030 | 19.360 | 허드슨 US 63 선수단 | US 218 / 아이오와 27 / 아이오와 57 (시더 폴스) | 1920 | 현재의 | ||
아이오와 59 | 197[10] | 317 | 미네소타 주 라인 | 아이오와 5번지 알비아 선수단 | 1920 | 1934 | US 63 및 아이오와 137로 대체 | |
아이오와 60 | 233.24[5] | 375.36 | 신시내티 남부로5번길 | 웨슬리 인근 US 18 | 1920 | 1968 | 아이오와 5번, 아이오와 17번 리넘버 | |
아이오와 60 | 58.771 | 94.583 | 르 마르스 US 75 선수단 | MN 60 Bigelow, Minn. | 1969 | 현재의 | 아이오와 33년 이전 | |
제61호 | 73 | 117 | 아나모사로28번길 | 라이온스 6호 | 1920 | 1926 | 아이오와 117번, 아이오와 136번 리넘버 | |
아이오와 62 | 19.633 | 31.596 | 아이오와 64 마쿠케타 선수단 | 벨뷰 주의 US 52 | 1920 | 현재의 | ||
제63호 | 24 | 39 | 뉴 샤론 59번 | 그리넬 7번 | 1920 | 1926 | 146번 아이오와 주 | |
아이오와 64 | 32 | 51 | 아이오와 주 프레리시티 163 | 콜로라도에 있는 US 30 | 1920 | 1936 | 리넘버드 아이오와 117번지 | |
아이오와 64 | 64.355 | 103.569 | 아나모사로151번길 | US 52 / IL 64 사바나, 일리노이주 사바나. | 1939 | 현재의 | 아이오와 117 | |
제65호 | 21 | 34 | 루카스에서 8번 | 인디애나폴라 남부 1호 | 1920 | 1926 | 리넘버드 아이오와 137 | |
아이오와 66 | 7 | 11 | 휴메스턴 | 휴메스턴 인근 아이오와 3호 | 1920 | 1930 | 스퍼 경로, 확장된 아이오와 137로 대체 | |
아이오와 66 | 7.011 | 11.283 | 대각선 근처 아이오와 2 | 대각선 | 1930 | 2003 | 스퍼 경로 | |
아이오와 67 | 6[10] | 9.7 | 시모어. | 프로미션시티 인근 아이오와 3 | 1920 | 1934 | 스퍼 루트; 미국 67이 아이오와로 확장되었을 때 아이오와 55번 번호를 다시 매겼다. | |
아이오와 68 | 1.933 | 3.111 | 멜로스 | Melrose 근처의 US 34 | 1920 | 2003 | 스퍼 경로 | |
제69호 | 3 | 4.8 | 미스틱 근처 3번 | 미스틱 | 1920 | 1926 | 리넘버드 아이오와 138 | |
아이오와 70 | 8.20[5] | 13.20 | 막스부르크 | 멕스버그 인근 US 169 | 1920 | 1966 | 스퍼 경로 | |
아이오와 70 | 23.954 | 38.550 | 콜럼버스 분기점에서 아이오와 92 | 웨스트 리버티에서 US 6 | 1969 | 현재의 | 아이오와 76년 이전 | |
제71호 | 3 | 4.8 | 물턴 | 물톤근처3번 | 1920 | 1926 | 리넘버드 아이오와 142 | |
아이오와 72 | 10.89[12] | 17.53 | 도즈 서쪽 69 | 도즈 동쪽 I-35 | 1920 | 1986 | 원래 스퍼 노선으로, 1980년 도즈에서 동쪽으로 I-35까지 연장되었다. | |
아이오와 73 | 35.9 | 57.8 | 아이오와 8 인 디사르트 | 마렝고에서 US 6 | 1920 | 1934 | 새로운 아이오와 73과의 충돌을 피하기 위해 아이오와 212번으로 번호를 변경했으며, 이는 미국의 73개국이 되기 위해 제안된 것이다. | |
아이오와 73 | 225 | 362 | 셰난도아 남쪽에 있는 미주리 주 | 알렌도르프 인근 미네소타 주 경계선 | 1934 | 1935 | US 73의 일원이 되겠다고 제안되었고, US 59로 제안됨 | |
아이오와 73 | 14.97[13] | 24.09 | 코온래피스의 아이오와 141 | 아이오와 44 | 1936 | 1972 | ||
아이오와 74 | 38.27[4] | 61.59 | 팁튼의 아이오와 38 | 대븐포트의 US 61 | 1920 | 1941 | 아이오와 150으로 대체, 미국 150의 일부가 될 것을 제안했다. | |
아이오와 74 | 11.168 | 17.973 | 시더 래피즈에서 US 151 | 팔로 | 1943 | 1966 | 스퍼 경로, I-74가 지정되었을 때 아이오와 94로 변경됨 | |
75번 | 2 | 3.2 | 마커스 근처 5번 | 마르쿠스 | 1920 | 1926 | 리넘버드 아이오와 143 | |
아이오와 76 | 25.98[5] | 41.81 | 콜럼버스 시티 | 웨스트 리버티에서 US 6 | 1920 | 1968 | 리넘버드 아이오와 70 | |
아이오와 76 | 48.911 | 78.715 | 맥그리거 인근 US 18 | MN 76은 민의 아이첸 근처에 있었다. | 1969 | 현재의 | 아이오와 13의 이전 지역 | |
아이오와 77 | 2.685 | 4.321 | 케이오타 인근 아이오와 92 | 케오타 | 1920 | 2003 | 스퍼 루트; 1980년까지 아이오와 78까지 남하했다. | |
아이오와 78 | 58.429 | 94.032 | 마틴스버그 인근 아이오와 149 | US 61 모닝썬 인근 | 1920 | 현재의 | ||
아이오와 79 | 1.84 | 2.96 | 보나파르트 인근 아이오와 2호 | 보나파르트 | 1920 | 1980 | 스퍼 경로 | |
아이오와 79 | 5.637 | 9.072 | 지오데 주립공원 | 미들타운의 US 34 | 1980 | 2003 | 공원접근길 | |
아이오와 80 | 4.00[6] | 6.44 | 웨스트 벌링턴 인근 US 34 | 벌링턴의 US 61 | 1920 | 1957 | 스퍼 경로, I-80이 지정되었을 때 아이오와 406번 번호 변경 | |
아이오와 81 | 9.20[5] | 14.81 | 웨스트 체스터 인근 아이오와 92 | 웰먼에서 아이오와 22세 | 1920 | 1968 | 리넘버드 아이오와 114 | |
아이오와 81 | 2.215 | 3.565 | 파밍턴 인근로81번길 | 아이오와 2 파밍턴 근처 | 1969 | 현재의 | 이전 아이오와 114 | |
아이오와 82 | 3.773 | 6.072 | 블레어스타운 | 블레어스타운 인근 US 30 | 1920 | 2003 | 스퍼 경로 | |
아이오와 83 | 34.191 | 55.025 | 아보카에서 US 59 | 아니타의 아이오와 148 | 1920 | 현재의 | 2003년까지 서쪽으로 네올라까지 계속됨 | |
아이오와 84 | 6.09[8] | 9.80 | 칼리지 스프링스 | 잼보 인근 US 71 | 1920 | 1943 | 스퍼 경로, 확장된 아이오와 333으로 대체 | |
아이오와 84 | 2.13 | 3.43 | 동부 아이오와 공항 | 시더래피즈 인근 I-380 | 1943 | 1980 | 공항접근길 | |
아이오와 85 | 8.408 | 13.531 | 몬테즈마 시 경계 | 아이오와 21 딥 리버 인근 | 1920 | 현재의 | ||
아이오와 86 | 4 | 6.4 | 미국 의회 블러프스의 34세 | 마나와 호 | 1920 | 1928 | 스퍼 루트; 1931년 아이오와 241번지, 이후 아이오와 192번지로 복원 | |
아이오와 86 | 3.7 | 6.0 | 버링턴의 US 61(현재의 선니사이드 애비뉴) | 벌링턴의 US 61(현 서머 스트리트) | 1929 | 1945 | 이제 루즈벨트 애비뉴와 웨스트 애비뉴 | |
아이오와 86 | 0.47 | 0.76 | 비옥한 | 비옥에서 아이오와 9번 선수단 | 1945 | 1980 | 스퍼 경로 | |
아이오와 86 | 12.519 | 20.147 | 밀퍼드 인근 US 71 | MN 86 스피릿 레이크 인근 | 1980 | 현재의 | ||
아이오와 87 | 4.06[14] | 6.53 | 엘크하트 서쪽 69 | 엘크하트 | 1920 | 1983 | 스퍼 경로 | |
아이오와 88 | 37.65[4] | 60.59 | 알투나에 있는 US 6 | 마셜타운 인근 US 30 | 1920 | 1939 | 원래 스퍼 루트로, 확장된 아이오와 64로 대체됨 | |
아이오와 88 | 8.01 | 12.89 | US 61 / 포트 매디슨 아이오와 2 | 덴마크의 아이오와 16 | 1940 | 1980 | 원래 박차를 가하는 경로 | |
아이오와 89 | 25.87[4] | 41.63 | 부톤 인근 US 169 | 존스턴의 아이오와 64 | 1920 | 1941 | 원래 스퍼 루트로, 확장된 아이오와 141로 대체됨 | |
아이오와 89 | 7.69 | 12.38 | 우드워드 인근 아이오와 141 | 마드리드의 아이오와 17 | 1946 | 1980 | 확장된 아이오와 210으로 대체 | |
제90호 | 40 | 64 | 부톤 인근 17번지 | 하코트 16번지 | 1920 | 1926 | 이전된 아이오와 16으로 대체 | |
아이오와 90 | 16 | 26 | 아이오와 14: 그룬디 센터 | 보이시 인근 아이오와 59 | 1926 | 1932 | 이전 58위, 다시 아이오와 58위 일원이 되었다. | |
아이오와 90 | 16.32[15] | 26.26 | 댈러스 카운티의 I-80 | 데스모인스의 I-35 | 1932 | 1981 | ||
아이오와 91 | 2.69[4] | 4.33 | 하코트 인근 US 169 | 데이턴 | 1920 | 1940 | 스퍼 경로, 확장된 아이오와 175로 대체 | |
아이오와 91 | 4.18 | 6.73 | LED야드 | 레드야드 인근 US 169 | 1940 | 1980 | 스퍼 경로 | |
아이오와 91 | 4.643 | 7.472 | 라이온 카운티의 아이오와 9 | 미네소타 주 선 MN 91 | 1980 | 2003 | ||
아이오와 92 | 1.33[4] | 2.14 | 우르바나 인근 아이오와 101 | 우르바나 | 1920 | 1939 | 스퍼 루트; 아이오와 363이 되었다. | |
아이오와 92 | 274.231 | 441.332 | US 275 / 의회 블러프스의 N-92 | 무스카틴에서 IL 92 | 1939 | 현재의 | 이전 아이오와 2 | |
아이오와 93 | 29.534 | 47.530 | 트리폴리 인근 US 63 | 아이오와 150 인 페예트 | 1920 | 현재의 | ||
아이오와 94 | 13.12[6] | 21.11 | 마리온에서 US 151 | 마운트 버논의 US 30 | 1920 | 1958 | 이전된 아이오와 150으로 대체 | |
아이오와 94 | 11.168 | 17.973 | 시더 래피드의 미국 151 사업 | 팔로 | 1966 | 2003 | 스퍼 경로 | |
아이오와 95 | 6 | 9.7 | 부톤 인근 US 169 | 우드워드 | 1920 | 1932 | 스퍼 경로, 확장된 아이오와 89로 대체 | |
아이오와 95 | 3.70 | 5.95 | 탄소 | 코닝 북쪽 아이오와 148 | 1932 | 1983 | 스퍼 루트; 카본 내부 구역에서 1980년 제거; 아이오와 951번지 재설계 | |
아이오와 96 | 16.635 | 26.771 | 글래드브룩 인근 아이오와 14 | 글래드브룩 인근 US 63 | 1920 | 현재의 | ||
아이오와 97 | 1.532 | 2.466 | 러셀 | 러셀 근처 US 34 | 1920 | 2003 | 스퍼 경로 | |
아이오와 98 | 11.10[8] | 17.86 | US 34 에이전시 인근 | 셀마 | 1920 | 1944 | 스퍼 경로, 확장된 아이오와 16으로 대체된 아이오와 98은 아이오와 16의 옛 경로로 재지정되었다. | |
아이오와 98 | 1.814 | 2.919 | 레안도 | 아이오와 16 도스 근처 | 1944 | 2017 | 스퍼 경로 | |
아이오와 99 | 33 | 53 | 카만치 근처 US 30 | 대븐포트의 US 61 | 1920 | 1931 | US 55로 교체됨(US 67 이전) | |
아이오와 99 | 33.232 | 53.482 | 벌링턴의 US 34 | 와펠로에서 US 61 | 1931 | 2003 | ||
아이오와 100 | 44.42[6] | 71.49 | US 275 / Iowa 375 in Council Blaphs | US 71 in Lyman | 1920 | 1958 | 원래 스퍼 루트로, 이전된 아이오와 92로 대체되었다. | |
아이오와 100 | 6.12[16] | 9.85 | 루이스 근처의 US 6 | US 71 대서양 인근 | 1958 | 1958 | 아이오와주 92번 구역, 오래된 아이오와주 100번지와의 혼란으로 아이오와주 414번지 번호 변경 | |
아이오와 100 | 16.140 | 25.975 | 시더 래피즈에서 US 30 / US 218 | US 151 / 마리온 인근 아이오와 13 | 1984 | 현재의 | ||
아이오와 101 | 15.56 | 25.04 | 빈턴의 US 218 | 우르바나 북부 아이오와 150 | 1920 | 1984 | 이전된 아이오와 150으로 대체됨 | |
아이오와 102 | 1.82 | 2.93 | 호크아이 | 호크아이 인근 US 18 | 1920 | 1980 | ||
아이오와 102 | 0.501 | 0.806 | 뉴 샤론 시 경계 | US 63 / 뉴 샤론 아이오와 146 | 1980 | 현재의 | 서명되지 않은 고속도로, 이전에는 Pella까지 확장됨 | |
아이오와 103 | 15.649 | 25.185 | 도넬슨 인근 US 218 | US 61 / 포트 매디슨 아이오와 2 | 1920 | 2003 | ||
제104호 | 20 | 32 | 의회 블러프스 근처 8번 | 마케도니아 4번 | 1920 | 1926 | 아이오와에서 해체되는 첫 번째 고속도로 | |
아이오와 104 | 1.53 | 2.46 | 우드번 | 우드번 인근 US 34 | 1927 | 1980 | 스퍼 경로 | |
아이오와 105 | 34.23[12] | 55.09 | 밀스 레이크에서의 US 69 | US 218 in St. 안스가르 | 1920 | 1992 | US 69부터 위네바고까지 구간-워스 카운티 라인의 마지막 쇼는 1994년 지도에서 열렸으며, 그래서 1994년까지 서명되었다. | |
아이오와 106 | 8.98 | 14.45 | 클리어 레이크 아이오와 107 | 메이슨 시티의 US 65 | 1920 | 1980 | ||
아이오와 107 | 27.579 | 44.384 | 알렉산더 근처 아이오와 3 | 클리어 레이크 인근 CR B35 | 1920 | 2011 | 2003년에 Meservey 및 Thornton의 부품을 제외한 모든 부품 제거 | |
아이오와 108 | 1.18 | 1.90 | 델타 | 델타 인근 아이오와 92 | 1923 | 1980 | 스퍼 경로 | |
아이오와 109 | 1.268 | 2.041 | 옥스퍼드 | 옥스퍼드 근처의 US 6 | 1923 | 2003 | 스퍼 경로 | |
아이오와 110 | 0.7 | 1.1 | 라라비 | 라라비에서 아이오와 73 | 1923 | 1934 | 스퍼 루트; 아이오와 73 (미국 73년 제안)이 라라비를 통과하기 위해 이전되었을 때 해체됨 | |
아이오와 110 | 14.789 | 23.801 | 샬러에서 US 20 선수단 | 스톰레이크 아이오와 7번지 | 1934 | 현재의 | ||
아이오와 111 | 26.72[17] | 43.00 | 가나화 | 십이지장 | 1923 | 1990 | US 18과 함께 더블 스퍼 경로, 원래 스퍼 경로 | |
아이오와 112 | 3 | 4.8 | 아이오와 13 | 엣지우드 | 1923 | 1930 | 스퍼 경로, 확장된 아이오와 10(현재 이 구간은 아이오와 3) | |
아이오와 112 | 5.19 | 8.35 | 볼가 | 아이오와 13 오스본 인근 | 1931 | 1980 | 스퍼 경로 | |
아이오와 113 | 34.09[4] | 54.86 | 엣지우드 인근 아이오와 10 | 몬티첼로에서 US 151 | 1924 | 1938 | 확장된 아이오와 38로 대체 | |
아이오와 113 | 1.187 | 1.910 | 아이오와 64 스프래그빌 인근 | 스프래그빌 | 1938 | 2003 | 스퍼 경로 | |
아이오와 114 | 2.22[5] | 3.57 | 파밍턴 인근로81번길 | 아이오와 2 파밍턴 근처 | 1923 | 1968 | 리넘버드 아이오와 81 | |
아이오와 114 | 9.20 | 14.81 | 웨스트 체스터 인근 아이오와 92 | 웰먼에서 아이오와 22세 | 1969 | 1981 | 아이오와 81년 이전 | |
아이오와 115 | 1.34[11] | 2.16 | US 69 | 스토리 시티 | 1923 | 1969 | 스퍼 경로 | |
아이오와 115 | 1.237 | 1.991 | 스탠튼 인근 US 34 | 바이킹 호수 주립공원 | 1980 | 2003 | 공원접근길 | |
아이오와 116 | 1.57[18] | 2.53 | 맨체스터 근처 US 20 | 맨체스터 피쉬 해처리 | 1923 | 1976 | 물고기 잡목 접근 도로; US 20이 재선전되었기 때문에 아이오와 938번 도로 번호 변경 | |
아이오와 116 | 2.776 | 4.468 | 웨이벌리의 아이오와 3 | 웨이벌리 인근 US 218 | 1998 | 현재의 | 웨이벌리의 US 218 사업부 | |
아이오와 117 | 63 | 101 | 아나모사로161번길 | US 52 / IL 64 사바나, 일리노이주 사바나. | 1923 | 1936 | 리넘버드 아이오와 64 | |
아이오와 117 | 18.562 | 29.873 | 아이오와 주 프레리시티 163 | US 65 / 밍고 인근 아이오와 330 | 1939 | 현재의 | 아이오와 64년 이전 | |
아이오와 118 | 4.06[17] | 6.53 | 증기선 바위 | 엘도라 인근 아이오와 175 | 1923 | 1989 | 스퍼 경로 | |
아이오와 119 | 1.04 | 1.67 | 도체스터 | 아이오와 76 도체스터 인근 | 1923 | 1980 | 스퍼 경로 | |
아이오와 120 | 0.80 | 1.29 | 스탠턴 | 스탠튼 인근 US 34 | 1924 | 1980 | 스퍼 경로 | |
아이오와 121 | 0.51[19] | 0.82 | 돌리버 기념 국립공원 | 리하이 인근 아이오와 50 | 1924 | 1964 | 공원접근길 | |
아이오와 122 | 5.47[16] | 8.80 | 데이븐포트의 아이오와 150 | 대븐포트의 US 61 | 1924 | 1960 | 이제 파인 스트리트, 샤이엔 애비뉴, 디비전 스트리트, 메뚜기 스트리트, 마퀘트 스트리트 | |
아이오와 122 | 3.04 | 4.89 | 클라크스빌 인근 아이오와 3 | 클라크스빌 | 1964 | 1965 | 아이오와 188의 이전 구역; 다시 아이오와 188의 일부가 되었다. | |
아이오와 122 | 12.264 | 19.737 | I-35 / 클리어 레이크에서 US 18 | 메이슨 시티 한계 | 1999 | 현재의 | ||
아이오와 123 | 10.51 | 16.91 | 데스모인스의 I-35 | 디모인스의 아이오와 90 | 1924 | 1959 | 부분적으로 아이오와 60으로 교체되었고, 지금은 플뢰르 드라이브에서 휴식을 취하십시오. | |
아이오와 123 | 0.45 | 0.72 | 로마 근처의 US 34 | 로마 | 1969 | 1980 | 스퍼 루트; 로마 내부는 1981년까지 고속도로에 머물렀다. | |
아이오와 124 | 2.567 | 4.131 | 칼훈 현의 아이오와 4 | 트윈 레이크 주립공원 | 1924 | 2003 | 공원접근길 | |
아이오와 125 | 3.26 | 5.25 | 살렘 | 살렘 동쪽 218번지 | 1924 | 1981 | 스퍼 경로, 1980년 Salem 내부 섹션 삭제 | |
아이오와 126 | 1.28 | 2.06 | 미첼빌 근처 US 6 | 미첼빌 | 1924 | 1980 | 스퍼 경로 | |
아이오와 127 | 15.985 | 25.725 | 몬다민 인근 I-29 | 로건 주의 US 30 | 1924 | 현재의 | ||
아이오와 128 | 6.982 | 11.236 | 엘카더 인근 아이오와 13 | 가르나빌로 인근 US 52 | 1924 | 현재의 | ||
아이오와 129 | 0.45[11] | 0.72 | 로마 근처의 US 34 | 로마 | 1924 | 1969 | 스퍼 루트; I-129가 지정되었을 때 아이오와 123번 번호 변경 | |
아이오와 130 | 12 | 19 | 크레스코 인근 아이오와 9 | 미네소타주 하모니 인근의 국경 | 1925 | 1930 | 아이오와 130을 US 30의 자극으로 재사용할 수 있도록 아이오와 139번 번호 변경 | |
아이오와 130 | 11 | 18 | 네브라스카 국경 | 미주리 계곡의 US 30 / US 75 | 1930 | 1931 | 이전 아이오와 주 27, 이전된 US 30으로 대체 | |
아이오와 130 | 6.65[5] | 10.70 | 마쿠에타 동굴 주립공원 | 마쿠케타 인근 US 61 | 1931 | 1966 | 공원접근길 | |
아이오와 130 | 32.023 | 51.536 | 팁튼의 아이오와 38 | I-80 / 데이븐포트 US 61 | 1969 | 현재의 | ||
아이오와 131 | 2[10] | 3.2 | 홀슈타인 근처 US 20 | 홀슈타인 근처 US 59 | 1925 | 1937 | US 20에서 홀슈타인까지의 구간이 재지정 US 59로 대체됨; US 59가 재지정되었기 때문에 카운티에 휴식 제공 | |
아이오와 131 | 4.520 | 7.274 | 벨 플레인에서 아이오와 21 | 벨 플레인 인근 US 30 | 1937 | 2003 | 링컨 고속도로의 일부 | |
아이오와 132 | 5.74[19] | 9.24 | I-35 / Des Moines의 I-80 | 디모인의 아이오와 90(현재 미국 6개) | 1925 | 1963 | 이제 더글러스 애비뉴 | |
아이오와 133 | 4.23[16] | 6.81 | US 34 / US 218 마운트 플레전트 | 오클랜드 밀스 공원(당시 주립공원) | 1925 | 1961 | 공원접근길 | |
아이오와 133 | 0.970 | 1.561 | 네바다 주의 US 30 | 네바다 주 | 1964 | 2003 | 스퍼 경로 | |
아이오와 134 | 7 | 11 | 허바드 인근 US 65 | 아이오와 58 | 1925 | 1930 | 이전된 아이오와 58로 대체 | |
아이오와 134 | 8 | 13 | 네브라스카 주 라인 | US 34 / 글렌우드의 US 275 | 1930 | 1935 | 재배치된 US 34로 대체 | |
아이오와 134 | 4.06 | 6.53 | 햄프턴 인근 US 65 | 제네바 | 1935 | 1980 | 스퍼 경로 | |
아이오와 134 | 1.75[20] | 2.82 | 베드 호수 주립공원 | 햄프턴 근처의 아이오와 3 | 1980 | 1987 | 공원접근길 | |
아이오와 135 | 0.75[21] | 1.21 | Le Grand 근처의 US 30 | 르그랑 | 1926 | 1954 | 스퍼 경로, 재배치된 US 30으로 대체, 아래 표시된 경로의 아이오와 135 | |
아이오와 135 | 1.96 | 3.15 | 몽투르 | 몽투르 근처 US 30 | 1954 | 1980 | 스퍼 경로 | |
아이오와 136 | 87.611 | 140.996 | 클린턴서 IL 136 | US 20 / Dyersville에서 US 52 | 1926 | 현재의 | ||
아이오와 137 | 21 | 34 | 루카스 US 34 선수단 | 인디애나폴라 인근 US 65 | 1926 | 1934 | 기존 65번, 재배치된 미국 65번으로 대체 | |
아이오와 137 | 14.526 | 23.377 | 아이오와 5번지 알비아 선수단 | US 63 / 에디빌 아이오와 163 | 1934 | 현재의 | 아이오와 59년 이전 | |
아이오와 138 | 3.16[22] | 5.09 | 미스틱 근처 아이오와 2 | 미스틱 | 1926 | 1973 | 종전 69번 | |
아이오와 139 | 21 | 34 | 아이오와 시티의 US 161 | 로체스터 인근 아이오와 38 | 1926 | 1929 | 이전 74번, 확장된 아이오와 1번으로 대체 | |
아이오와 139 | 11.431 | 18.396 | 크레스코 인근 아이오와 9 | MN 139 Harmony 인근 민엔 | 1930 | 현재의 | 이전에는 아이오와 130, 1935년부터 1980년까지 남쪽으로 프로티빈까지 계속되었다. | |
아이오와 140 | 25.309 | 40.731 | 모빌에서 US 20 선수단 | 아이오와 3 렘센에서 | 1926 | 현재의 | 이전 30위, 1931년부터 1961년까지 슬론, 1961년부터 1964년까지 호닉까지 남하했다. 킹슬리에서 렘센까지의 구간은 1965년에 삭제되었다가 1980년에 복원되었다. | |
아이오와 141 | 155.362 | 250.031 | I-29 슬론 근처 | I-35 / 그라임스 I-80 | 1926 | 현재의 | ||
아이오와 142 | 10.50[5] | 16.90 | 모오츠빌로202번길 | 물톤 근처의 아이오와 2 | 1926 | 1968 | 리넘버드 아이오와 202 | |
아이오와 142 | 20.901 | 33.637 | 아이오와 2 인 플라노 | 모라비아 근처 아이오와 5 | 1980 | 2003 | ||
아이오와 143 | 12.049 | 19.391 | 아이오와 3: 마커스 | 그랜빌에서 아이오와 10번지 | 1926 | 현재의 | ||
아이오와 144 | 34.039 | 54.780 | 아이오와 주 페리 141 선수단 | 아이오와 175 하코트 인근 | 1926 | 현재의 | ||
아이오와 145 | 5 | 8.0 | 아이오와 5: 클레혼 근처 | 클레혼 | 1926 | 1931 | 이전번호 32번 | |
아이오와 145 | 7.408 | 11.922 | 서먼 인근 I-29 | 시드니 근처 US 275 | 1931 | 2003 | 원래 서쪽에서 투르만까지 가는 스퍼 경로로, 1980년에 서쪽으로 확장되었다. | |
아이오와 146 | 42.735 | 68.775 | US 63 / 뉴 샤론 아이오와 102 | US 30 in Le Grand | 1926 | 현재의 | ||
아이오와 147 | 6.706 | 10.792 | 록퍼드 | 플로이드 카운티의 아이오와 14 | 1926 | 2003 | 스퍼 경로 | |
아이오와 148 | 66.828 | 107.549 | 베드퍼드 인근로148번길 | I-80 / 아니타 인근 US 6 | 1926 | 현재의 | ||
아이오와 149 | 65.897 | 106.051 | 오텀와에 있는 US 34 | 윌리엄스버그 인근 I-80 | 1926 | 현재의 | 1985년 I-80에서 US 6까지 섹션 제거 | |
아이오와 150 | 19 | 31 | 홈스테드 US 32 | 시더 래피즈 인근 US 30 | 1926 | 1930 | 이전 13번, 확장된 아이오와 149번으로 대체 | |
아이오와 150 | 10 | 16 | 슐레스비히 | 데니슨 인근 아이오와 141 | 1930 | 1930 | 확장된 아이오와 21로 대체 | |
아이오와 150 | 22.96 | 36.95 | US 30 / 제퍼슨 아이오와 17 | 아이오와 64의 파노라 | 1931 | 1941 | 새로운 아이오와 150과의 충돌을 피하기 위해 이전된 아이오와 17로 대체되었다. 이 새로운 아이오와 150은 미국 150의 일부가 되기로 제안되었다. | |
아이오와 150 | 85.093 | 136.944 | 빈턴에서 US 218 선수단 | US 52 / 아이오와 24 (Calmar) | 1941 | 현재의 | ||
아이오와 151 | 13[10] | 21 | 오번 US 71 선수단 | 레이크 시티 근처의 아이오와 17 | 1926 | 1938 | 종전 35위, 미국 151명이 아이오와에 진출했을 때 아이오와 188을 다시 등록했다. | |
아이오와 152 | 1.31 | 2.11 | 머레이 인근 US 34 | 머리 | 1926 | 1980 | 전 8 8번 | |
아이오와 152 | 1.402 | 2.256 | 오셀라 인근 I-35 | 오셀라 US 69 선수단 | 1980 | 2014 | ||
아이오와 153 | 7.0 | 11.3 | 와이오밍 주의 아이오와 117 | 옥스퍼드 분기점 | 1926 | 1930 | 확장된 아이오와 136으로 대체 | |
아이오와 153 | 4.82[6] | 7.76 | 북리버티 인근 US 218 | 코랄빌 인근 US 6 | 1930 | 1957 | US 218로 대체 | |
아이오와 153 | 1.02[5] | 1.64 | 북리버티 인근 US 218 | 노스 리버티 | 1957 | 1968 | 이제 두부케 거리 | |
아이오와 154 | 12.82 | 20.63 | 페이엣 인근 아이오와 150 | 매리빌의 아이오와 3 | 1926 | 1980 | 아이오와 187로 대체 | |
아이오와 155 | 7.0 | 11.3 | 디모인스의 아이오와 28번가(현 9번가) | 1927 | 1931 | 스퍼 루트; 지금은 월넛 우즈 드라이브, 브라운 우즈 드라이브, 맥킨리 애비뉴; 도로의 일부가 파괴되었다. | ||
아이오와 155 | 3.05 | 4.91 | 노다웨이 | 노다웨이 인근 US 34 | 1933 | 1980 | 스퍼 경로 | |
아이오와 156 | 4.748 | 7.641 | 매리스빌 인근 아이오와 5 | 부시 | 1928 | 2003 | 를, Bussey는 1980년대를 했다. | |
아이오와 157 | 0.15 | 0.24 | 몬티첼로 | 몬티첼로 인근 US 161 | 1928 | 1931 | 스퍼 루트; 지금은 시더 스트리트; 그 당시 가장 짧은 주 고속도로였다. | |
아이오와 157 | 1.032 | 1.661 | 라임스프링스 인근 US 63 | 라임 스프링스 | 1931 | 2003 | 스퍼 경로 | |
아이오와로158 | 0.65[16] | 1.05 | 칼리슬 인근 아이오와 60 | 칼리슬레 | 1929 | 1962 | 스퍼 경로 | |
아이오와 159 | 1.83 | 2.95 | 하퍼 인근 아이오와 92 | 하퍼 | 1929 | 1980 | 스퍼 경로 | |
아이오와 160 | 0.82[8] | 1.32 | 와일드캣 덴 주립공원 | US 61 | 1930 | 1947 | 아이오와 주(州) 389번 도로 번호를 변경하여 아이오와 주(州) 60번 도로(현 아이오와 주)의 자극제로 아이오와 주(州) 160번 도로(州)를 재사용할 수 있게 되었다(현 아이오와 주) | |
아이오와 160 | 2.446 | 3.936 | 아이오와 주 앤케니에서 415년 | 안케니에서 I-35 | 1947 | 현재의 | 1980년 미국 69에서 I-35까지 동쪽으로 연장되었다. | |
아이오와 161 | 1.15[8] | 1.85 | 구트리 현의 아이오와 25 | 스프링브룩 주립공원 | 1938 | 1944 | 아이오와주 384번지 리넘버로 아이오와주 161번지를 US 61의 자극으로 재사용 가능 | |
아이오와 161 | 0.47[23] | 0.76 | 게이욱에서 US 61 | 일리노이 주 노선 | 1944 | 1951 | US 136으로 대체 | |
아이오와 161 | 1.224 | 1.970 | 디덤 아이오와 141 선수단 | 디덤 인근 아이오와 141 | 1951 | 2003 | 아이오와로141번길 | |
아이오와 162 | 2.660 | 4.281 | 팜멜 주립공원 | 매디슨 카운티의 아이오와 92 | 1930 | 1982 | 공원 진입로, 인근 US 169와의 혼동을 피하기 위해 아이오와 322번 도로 변경 | |
아이오와 162 | 2.0 | 3.2 | 찰스 시티의 US 18 | 찰스 시티의 US 218 | 2000 | 2006 | US 218의 이전 구역, 이전된 US 18의 일부가 됨 | |
아이오와 163 | 1 | 1.6 | 암브로즈 A.콜 스테이트 파크 | 알고나 인근 US 169 | 1930 | 1934 | 공원 진입로; 미국 163이 지정되었을 때 아이오와 주 274번지 | |
아이오와 163 | 166.270 | 267.586 | 디모인에서의 US 69 | 벌링턴 US 34 선수단 | 1937 | 현재의 | ||
아이오와 164 | 3.79[17] | 6.10 | 분에 US 30 | 레지스 주립공원 | 1930 | 1990 | 공원접근길 | |
아이오와 165 | 4.67[21] | 7.52 | 루이스 클라크 주립공원 | 오나와에 있는 US 75 | 1930 | 1955 | 공원 진입로, 확장된 아이오와 175로 대체 | |
아이오와 165 | 0.410 | 0.660 | 네바다 주 오마하의 애벗 드라이브 | 네바다 주 오마하의 애벗 드라이브 | 1956 | 현재의 | 미주리 강 서쪽에 있는 유일한 주 고속도로 | |
아이오와 166 | 0.57 | 0.92 | 헤이스팅스 | 헤이스팅스 인근 US 34 | 1930 | 1980 | 스퍼 경로 | |
아이오와 167 | 3.21 | 5.17 | 도온 | 도온 인근 US 75 | 1930 | 1980 | 스퍼 경로 | |
아이오와 168 | 2.70 | 4.35 | 아이오와 83 민덴 인근 | 셸비 | 1930 | 1980 | 스퍼 경로 | |
아이오와 169 | 3 | 4.8 | 엘크 혼 | 아이오와 7: 킴볼턴 선수단 | 1930 | 1930 | 스퍼 루트; 아이오와에서 169 US가 생성되었을 때 아이오와 173번으로 번호를 변경했다. | |
아이오와 170 | 1.68[22] | 2.70 | 에버리 | 에버리 인근 US 18 | 1930 | 1974 | 스퍼 경로 | |
아이오와 171 | 1 | 1.6 | 월 레이크 주립공원(현재의 빅 월 레이크 야생동물 지역) | 오나와에 있는 US 75 | 1930 | 1935 | 공원접근길 | |
아이오와 171 | 1.05 | 1.69 | 엘베론 | 엘버론 인근 아이오와 21 | 1935 | 1980 | 스퍼 경로 | |
아이오와 172 | 4.23 | 6.81 | 엘긴 | 클레르몬트 주의 US 18 | 1930 | 1980 | 스퍼 경로 | |
아이오와 173 | 14.680 | 23.625 | 대서양 근처의 아이오와 83 | 아이오와 44: 킴볼턴 선수단 | 1930 | 현재의 | 원래 엘크 혼 남쪽으로 가는 스퍼 경로로, 1980년에 연장되었다. | |
아이오와 174 | 3.61[18] | 5.81 | 파라거트 | 아이오와 2 패러거트 인근 | 1930 | 1976 | 스퍼 경로 | |
아이오와 175 | 221.367 | 356.256 | 네바다 주 디케이터에서 N-51 | 허드슨 인근 US 63 | 1930 | 현재의 | 원래 박차를 가하는 경로 | |
아이오와 176 | 1.21[13] | 1.95 | 컴벌랜드 인근 아이오와 92 | 컴벌랜드 | 1930 | 1972 | 스퍼 경로 | |
아이오와 177 | 1 | 1.6 | 카슨 | 카슨 인근 US 59 | 1930 | 1937 | 스퍼 루트; 아이오와 100 (현 아이오와 92년)이 카슨을 통해 서쪽으로 확장했을 때 해체됨 | |
아이오와 177 | 3.20 | 5.15 | 아이오와 9 오사주 인근 | 미첼 | 1937 | 1980 | 스퍼 경로 | |
아이오와 178 | 0.98 | 1.58 | 아이오와 9 리틀록 근처 | 리틀록 | 1930 | 1980 | 스퍼 경로 | |
아이오와 179 | 0.82 | 1.32 | 클렘 근처 US 69 | 클렘 | 1930 | 1980 | 스퍼 경로 | |
아이오와 180 | 2.46 | 3.96 | 헤이스빌 | 헤이스빌 인근 아이오와 149 | 1930 | 1980 | 스퍼 경로 | |
아이오와 181 | 3 | 4.8 | 리버사이드 | 리버사이드 인근 US 161 | 1930 | 1931 | 스퍼 경로, 확장된 아이오와 22로 대체 | |
아이오와 181 | 9.596 | 15.443 | 아이오와 5 / 플레전트빌 인근 아이오와 92 | 멜처달라스 | 1931 | 2003 | 스퍼 경로 | |
아이오와 182 | 11.44[5] | 18.41 | 랜싱의 아이오와 9 | 뉴알빈 MN 26기 | 1930 | 1968 | 리넘버드 아이오와 26 | |
아이오와 182 | 9.051 | 14.566 | 인우드의 US 18 | 라치우드 인근 아이오와 9 | 1969 | 현재의 | ||
아이오와 183 | 29.952 | 48.203 | 몬다민 인근 아이오와 127 | 우테의 아이오와 141 | 1930 | 현재의 | 1981년까지 미국 남부 6번지까지 계속되었고, 2003년까지 Council Blushs city 한계에 도달했다. | |
아이오와 184 | 26 | 42 | 블록턴 | 크레스톤 근처 US 34 | 1930 | 1932 | 스퍼 경로, 확장된 아이오와 25로 대체 | |
아이오와 184 | 15.026 | 24.182 | 랜돌프 인근 US 275 | 랜돌프 근처 US 59 | 1934 | 2003 | 원래는 US 275에서 랜돌프까지 가는 스퍼 노선이었다. | |
아이오와 185 | 1.51[24] | 2.43 | 콘래드 인근 아이오와 14 | 콘래드 | 1934 | 1978 | 스퍼 경로 | |
아이오와 186 | 3.27 | 5.26 | 프레스콧 인근 US 34 | 프레스콧 | 1930 | 1980 | 스퍼 경로 | |
아이오와 186 | 3.375[25] | 5.432 | 그린밸리 주립공원 | 크레스톤 아이오와 25 | 1980 | 2001 | 공원접근길 | |
아이오와 187 | 9 | 14 | 아이오와 주 앨턴의 10 | 호스피스 | 1930 | 1931 | 스퍼 경로, 아이오와 33으로 대체 | |
아이오와 187 | 28.385 | 45.681 | 메이슨빌 인근 US 20 | 페이엣 인근 아이오와 150 | 1931 | 현재의 | 원래 백본 스테이트 공원으로 가는 공원 진입도로였다; 1980년에 현재의 노선으로 이동했다. | |
아이오와 188 | 26[10] | 42 | US 52 / 룩셈부르크 아이오와 10 | 캐스케이드 US 161 선수단 | 1930 | 1938 | 확장된 아이오와 136으로 대체 | |
아이오와 188 | 13 | 21 | 오번 US 71 선수단 | 레이크 시티 근처의 아이오와 17 | 1938 | 1940 | 이전에 35번과 151번 아이오와, 확장된 아이오와 175번으로 대체되었다. | |
아이오와 188 | 24.231 | 38.996 | 클라크스빌 인근 아이오와 3 | 트리폴리 인근 US 63 | 1945 | 현재의 | ||
아이오와 189 | 1.00 | 1.61 | 브릿지워터 | 아이오와 92 북쪽 또는 브리지워터 | 1930 | 1980 | 스퍼 경로 | |
아이오와 190 | 10 | 16 | 애슈턴 | 아이오와 9 인 시블리 | 1930 | 1931 | 스퍼 경로, 아이오와 33으로 대체 | |
아이오와 190 | 7.46 | 12.01 | 페어뱅크 | 올웨인 인근 아이오와 150 | 1931 | 1980 | 아이오와 281로 대체 | |
아이오와 191 | 22.790 | 36.677 | Neola 인근 I-680 | 얼링 아이오와 37 선수단 | 1930 | 현재의 | 1981년까지 남쪽으로 계속하여 US 6까지, 그리고 2003년까지 Council Blauss city 한계에 도달했다. | |
아이오와 192 | 10 | 16 | 슬론에서 US 75 | 아이오와 141 호닉 인근 | 1930 | 1931 | 확장된 아이오와 140의 일부가 됨 | |
아이오와 192 | 5.090 | 8.192 | I-29 / 의회 블러프스 I-80 | 블러프스에서 I-29 | 1931 | 2017 | 아이오와 241번지, 1975년 해체되었으나 1980년 복원, 2016년 절단 | |
아이오와 193 | 10.852 | 17.465 | 페이엣 카운티의 US 18 | 아이오와 24번지 잭슨 정션 | 1930 | 2003 | ||
아이오와 194 | 0.86[6] | 1.38 | 아이오와 2 인 클라린다 | 클라린다 치료 센터 | 1930 | 1958 | 병원접속길 | |
아이오와 195 | 3[10] | 4.8 | 지웰의 US 69 | Ellsworth | 1930 | 1935 | Spur route; became part of an extended Iowa 175 | |
Iowa 195 | 2.896 | 4.661 | Iowa 4 near Plover | Plover | 1935 | 2003 | Spur route | |
Iowa 196 | 1 | 1.6 | US 20 near Williams | Williams | 1930 | 1932 | Was proposed to replace part of US 20, which was to be shifted south, but the plan to relocate US 20 was abandoned in 1932 | |
Iowa 196 | 10.136 | 16.312 | US 71 / Iowa 175 near Lake View | US 20 near Sac City | 1935 | 2015 | ||
Iowa 197 | 7[10] | 11 | Stratford | Iowa 60 near Stanhope | 1930 | 1937 | Spur route; became part of an extended Iowa 175 | |
Iowa 197 | 2.567 | 4.131 | Iowa 3 near Albert City | Albert City | 1937 | 2003 | Spur route | |
Iowa 198 | 2.231 | 3.590 | Garrison | US 218 near Garrison | 1930 | 2003 | Spur route; section in Garrison removed 1980 | |
Iowa 199 | 2.666 | 4.291 | Van Horne | US 218 near Van Horne | 1930 | 2003 | Spur route; section in Van Horne removed 1980 | |
Iowa 200 | 2.163 | 3.481 | US 30 near Keystone | Keystone | 1930 | 2003 | Spur route; section in Keystone removed 1980 | |
Iowa 201 | 4.755 | 7.652 | Norway | US 30 / US 218 near Atkins | 1930 | 2003 | Spur route | |
Iowa 202 | 8.13[5] | 13.08 | US 218 | Shellsburg | 1930 | 1967 | Spur route | |
Iowa 202 | 10.461 | 16.835 | Route 202 at Coatsville, Mo | Iowa 2 near Moulton | 1969 | current | Formerly Iowa 142 | |
Iowa 203 | 8.78 | 14.13 | Terril | Iowa 9 | 1930 | 1980 | Spur route | |
Iowa 204 | 5.407 | 8.702 | Iowa 2 near Garden Grove | Garden Grove | 1930 | 2003 | Spur route | |
Iowa 205 | 2.927 | 4.711 | US 65 near Milo | Milo | 1930 | 2003 | Spur route | |
Iowa 206 | 6.221 | 10.012 | US 65 near Liberty Center | Liberty Center | 1930 | 2003 | Spur route | |
Iowa 207 | 3.058 | 4.921 | I-35 near New Virginia | New Virginia | 1930 | 2003 | Spur route | |
Iowa 208 | 14 | 23 | US 20 | Backbone State Park | 1930 | 1931 | Park access road; renumbered Iowa 187 | |
Iowa 208 | 11.83[22] | 19.04 | Iowa 2 | Blanchard | 1931 | 1974 | Spur route | |
Iowa 209 | 0.66[18] | 1.06 | Iowa 149 near Conroy | Conroy | 1931 | 1976 | Spur route | |
Iowa 210 | 34.781 | 55.975 | Iowa 141 near Woodward | US 65 near Collins | 1931 | current | Originally a double spur route from Slater to Maxwell; extended in 1980 | |
Iowa 211 | 1.63 | 2.62 | Cambridge | Iowa 210 near Cambridge | 1931 | 1980 | Spur route | |
Iowa 212 | 20 | 32 | Iowa 8 in Dysart | US 30 in Belle Plaine | 1931 | 1933 | Replaced by an extended Iowa 73, which was renumbered Iowa 212 9 months later; this portion became part of Iowa 21 a month later | |
Iowa 212 | 12.157 | 19.565 | Iowa 21 near Belle Plaine | US 6 at Marengo | 1934 | current | continued northwest to US 30 from 1937 to 1980 | |
Iowa 213 | 3.72 | 5.99 | Blakesburg | US 34 north of Blakesburg | 1931 | 1980 | Spur route | |
Iowa 214 | 5.736 | 9.231 | Iowa 175 near Ivester | Wellsburg | 1931 | 2003 | Spur route | |
Iowa 215 | 8.738 | 14.062 | Union | Iowa 175 in Eldora | 1931 | 2003 | Spur route | |
Iowa 216 | 1.70[15] | 2.74 | Iowa 5 | Exline | 1931 | 1981 | Spur route | |
Iowa 217 | 4.96[17] | 7.98 | Breda | US 71 | 1931 | 1989 | Spur route | |
Iowa 219 | 1.53 | 2.46 | Iowa 9 near Lake Park | Lake Park | 1931 | 1980 | Spur route | |
Iowa 220 | 7.233 | 11.640 | US 6 at South Amana | US 151 at Amana | 1931 | current | Continued east to East Amana and south to Upper South Amana until 1980 | |
Iowa 221 | 11[10] | 18 | US 71 near Albert City | Albert City | 1931 | 1937 | Spur route | |
Iowa 221 | 42.61[8] | 68.57 | Iowa 5 near Cherokee | Iowa 17 / Iowa 10 at Pocahontas | 1937 | 1945 | Extended in both directions and renumbered Iowa 3 | |
Iowa 221 | 3.909 | 6.291 | I-35 near Story City | Roland | 1947 | 2003 | Spur route; section from I-35 to US 69 removed 1980 | |
Iowa 222 | 15.12 | 24.33 | Iowa 15 near Ottosen | Livermore | 1931 | 1980 | Spur route | |
Iowa 223 | 12.22[9] | 19.67 | Iowa 330 near Baxter | Iowa 14 near Baxter | 1931 | 1997 | Originally a spur route; extended west from Baxter in 1980 | |
Iowa 224 | 10.587 | 17.038 | US 6 near Kellogg | Iowa 14 near Laurel | 1931 | current | Originally a spur route; extended north from Kellogg in 1980 | |
Iowa 225 | 7.688 | 12.373 | Sully | Iowa 146 in Searsboro | 1931 | 2003 | Spur route | |
Iowa 226 | 10.78 | 17.35 | US 18 | Titonka | 1931 | 1980 | Spur route | |
Iowa 227 | 5.39[26] | 8.67 | US 218 near Stacyville | Stacyville | 1931 | 1991 | Spur route | |
Iowa 228 | 0.85[19] | 1.37 | US 6 (this section became County Road F58 in 2003) near Walcott | Walcott | 1931 | 1964 | Spur route | |
Iowa 229 | 5.233 | 8.422 | Garwin | US 63 in Tama County | 1931 | 2003 | Spur route | |
Iowa 230 | 1[10] | 1.6 | Sergeant Bluff | US 75 near Sergeant Bluff | 1931 | 1934 | Spur route; decommissioned because US 75 was rerouted through Sergeant Bluff, and Iowa 230 was reassigned to the old route of US 75; part later restored as Iowa 378 in 1942 | |
Iowa 230 | 8.60[19] | 13.84 | US 75 near Sergeant Bluff | US 75 in Sioux City | 1934 | 1965 | Spur route | |
Iowa 231 | 1.83[15] | 2.95 | Iowa 10 near Ireton | Ireton | 1931 | 1981 | Spur route | |
Iowa 231 | 4.068 | 6.547 | US 34 west of New London | US 34 east of New London | 2000 | 2003 | Former section of US 34 | |
Iowa 232 | 1.99 | 3.20 | Earlham | I-80 near Earlham | 1931 | 1980 | Spur route | |
Iowa 233 | 5.30[17] | 8.53 | Albion | Iowa 14 near Rhodes | 1931 | 1989 | Spur route; became part of relocated Iowa 330 | |
Iowa 234 | 6.72[17] | 10.81 | US 30 in State Center | Iowa 330 near Rhodes | 1931 | 1994 | Originally a spur route; only the section north of CR E63 remained after 1989 | |
Iowa 235 | 3 | 4.8 | Iowa 234 near Rhodes | Rhodes | 1931 | 1935 | Spur route | |
Iowa 235 | 1.24[5] | 2.00 | Rhodes | Iowa 234 near Rhodes | 1935 | 1966 | Spur route; renumbered Iowa 245 when I-235 was designated | |
Iowa 236 | 1.18[20] | 1.90 | Templeton | US 71 / Iowa 141 near Templeton | 1931 | 1987 | Spur route | |
Iowa 237 | 1.41 | 2.27 | Iowa 9 near Ocheyedan | Ocheyedan | 1931 | 1981 | Spur route; section in Ocheyedan removed in 1980 | |
Iowa 238 | 1.063 | 1.711 | Iowa 9 near Harris | Harris | 1931 | 2003 | Spur route; was decommissioned in 1981, but was restored in 1987 | |
Iowa 239 | 0.510 | 0.821 | Waubonsie State Park | Iowa 2 in Fremont County | 1931 | 2003 | Park access road | |
Iowa 240 | 6.389 | 10.282 | Royal | US 71 in Clay County | 1931 | 2003 | Spur route | |
Iowa 241 | 5 | 8.0 | US 34 / US 275 at Council Bluffs | US 34 / US 275 | 1931 | 1931 | Renumbered Iowa 192 | |
Iowa 241 | 0.99 | 1.59 | Readlyn | Iowa 3 near Readlyn | 1931 | 1980 | Spur route | |
Iowa 242 | 5.855 | 9.423 | US 34 in Mills County | Silver City | 1931 | 2003 | Spur route | |
Iowa 243 | 7.97 | 12.83 | Iowa 140 near Kingsley | Pierson | 1931 | 1980 | Spur route | |
Iowa 243 | 0.559 | 0.900 | Black Hawk Lake State Park | US 71 / Iowa 175 near Wall Lake | 1980 | 2003 | Park access road | |
Iowa 244 | 1.96 | 3.15 | Henderson | US 59 | 1931 | 1980 | Spur route | |
Iowa 244 | 0.771 | 1.241 | I-80 near Neola | Iowa 191 in Neola | 1980 | 2003 | ||
Iowa 245 | 1.54[16] | 2.48 | Iowa 9 near Estherville | Fort Defiance State Park | 1931 | 1961 | Park access road | |
Iowa 245 | 1.24[17] | 2.00 | Rhodes | Iowa 234 near Rhodes | 1966 | 1990 | Spur route; portion outside of Rhodes removed in 1989 | |
Iowa 246 | 3.26 | 5.25 | US 61 in Zwingle | La Motte | 1931 | 1981 | Spur route; section outside La Motte deleted in 1980 | |
Iowa 247 | 0.68[19] | 1.09 | Chelsea | Iowa 212 near Chelsea | 1931 | 1963 | Spur route | |
Iowa 248 | 0.54 | 0.87 | Independence State Hospital | US 20 in Independence | 1931 | 1980 | Hospital access road | |
Iowa 249 | 0.665 | 1.070 | Iowa 78 near Winfield | Winfield | 1931 | 2003 | Spur route | |
Iowa 250 | 0.59 | 0.95 | Lakota | US 169 / Iowa 9 near Lakota | 1932 | 1980 | Spur route | |
Iowa 251 | 1.71 | 2.75 | St. Charles | I-35 near St. Charles | 1932 | 1980 | Spur route | |
Iowa 252 | 0.584 | 0.940 | US 61 / Iowa 92 near Grandview | Grandview | 1932 | 2003 | Spur route | |
Iowa 253 | 0.932 | 1.500 | Iowa 14 near Williamson | Williamson | 1932 | 2003 | Spur route | |
Iowa 254 | 0.45[5] | 0.72 | Iowa 92 at Massena | Massena | 1932 | 1968 | Spur route; renumbered Iowa 322 | |
Iowa 254 | 7.91 | 12.73 | Iowa 9 near Buffalo Center | MN 254 near Rake | 1969 | 1980 | Spur route; formerly Iowa 322 | |
Iowa 254 | 2.7 | 4.3 | dead end northwest of Nashua | dead end southeast of Nashua | 2003 | 2004 | Former section of US 218 | |
Iowa 255 | 2.26 | 3.64 | Orchard | US 218 near Orchard | 1932 | 1980 | Spur route | |
Iowa 256 | 0.80 | 1.29 | Iowa 17 near Corwith | Corwith | 1932 | 1980 | Spur route | |
Iowa 257 | 0.58[16] | 0.93 | US 18 near Dickens | Dickens | 1933 | 1960 | Spur route | |
Iowa 258 | 1.989 | 3.201 | I-35 near Van Wert | US 69 near Van Wert | 1933 | 2003 | Originally a spur route | |
Iowa 259 | 1.001 | 1.611 | US 169 near Tingley | Tingley | 1933 | 2003 | Spur route; section in Tingley removed 1980 | |
Iowa 260 | 2.12[24] | 3.41 | Shannon City | US 169 near Shannon City | 1933 | 1977 | Spur route | |
Iowa 261 | 33.02[16] | 53.14 | Iowa 1 in Iowa City | US 151 | 1930 | 1962 | Numbered as a branch of US 161; replaced by relocated Iowa 1 | |
Iowa 262 | 1.99 | 3.20 | US 69 near Galt | Galt | 1933 | 1980 | Spur route | |
Iowa 263 | 2.14 | 3.44 | Coulter | Latimer | 1933 | 1980 | Double spur route with Iowa 3 | |
Iowa 263 | 12.511 | 20.135 | Iowa 14 in Grundy County | US 20 near Cedar Falls | 2000 | 2003 | Former section of US 20 | |
Iowa 264 | 2.39 | 3.85 | Linn Grove | Iowa 10 near Linn Grove | 1933 | 1980 | Spur route | |
Iowa 265 | 2.08[16] | 3.35 | Kent | US 34 near Kent | 1934 | 1961 | Spur route | |
Iowa 266 | 1.709 | 2.750 | US 69 near Weldon | Weldon | 1934 | 2003 | Spur route; section in Weldon removed 1980 | |
Iowa 267 | 1.19 | 1.92 | Iowa 93 near Randalia | Randalia | 1934 | 1980 | Spur route | |
Iowa 268 | 6.29[13] | 10.12 | US 59 near Irwin | Irwin | 1934 | 1971 | Spur route; became part of an extended Iowa 37 | |
Iowa 269 | 3.01 | 4.84 | Iowa 16 near Stockport | Stockport | 1934 | 1980 | Spur route | |
Iowa 270 | 1.80 | 2.90 | Iowa 16 near Hillsboro | Hillsboro | 1934 | 1980 | Spur route | |
Iowa 271 | 7[10] | 11 | Marne | US 71 in Atlantic | 1934 | 1935 | Spur route; replaced by an extended Iowa 83 | |
Iowa 271 | 0.84 | 1.35 | Iowa 4 near Yale | Yale | 1935 | 1980 | Spur route | |
Iowa 272 | 6.45[26] | 10.38 | Elma | US 63 near Elma | 1934 | 1992 | Spur route; formerly Iowa 52 | |
Iowa 273 | 10.025 | 16.134 | Lake Wapello State Park | US 63 near Drakesville | 1935 | 2003 | Park access road | |
Iowa 274 | 1.99[12] | 3.20 | Ambrose A. Call State Park | US 169 near Algona | 1934 | 1986 | Park access road; formerly Iowa 163 | |
Iowa 276 | 4.711 | 7.582 | Spirit Lake city limits | Minnesota state line | 1934 | 2003 | Park access road | |
Iowa 277 | 6.24 | 10.04 | Numa | Iowa 5 near Centerville | 1935 | 1980 | Spur route | |
Iowa 278 | 2.05 | 3.30 | Rathbun | Iowa 5 near Rathbun | 1935 | 1980 | Spur route | |
Iowa 279 | 1.983 | 3.191 | US 30 / US 218 near Atkins | Atkins | 1935 | 2003 | Spur route; section in Atkins removed 1980 | |
Iowa 280 | 2.62[19] | 4.22 | US 30 / US 218 near Newhall | Newhall | 1935 | 1965 | Spur route; renumbered Iowa 287 when I-280 was designated | |
Iowa 281 | 28.166 | 45.329 | Waterloo city limits | Iowa 150 at Oelwein | 1935 | current | Originally a spur route east to Dunkerton; extended in 1980 | |
Iowa 282 | 5.283 | 8.502 | Quasqueton | Iowa 939 near Winthrop | 1935 | 2003 | Spur route | |
Iowa 283 | 5.861 | 9.432 | Brandon | Iowa 150 near Brandon | 1935 | 2003 | Spur route | |
Iowa 284 | 5.58 | 8.98 | Aurora | Iowa 187 at Lamont | 1935 | 1980 | Spur route | |
Iowa 285 | 0.796 | 1.281 | US 30 in Arcadia | Arcadia | 1935 | 2003 | Spur route | |
Iowa 286 | 9.932 | 15.984 | US 30 in Glidden | Lanesboro | 1935 | 2003 | Spur route | |
Iowa 287 | 7.52[4] | 12.10 | Farnhamville | Iowa 47 in Farnhamville | 1935 | 1940 | Spur route; replaced by an extended Iowa 175 | |
Iowa 287 | 6.19[19] | 9.96 | Bradgate | Iowa 3 in Gilmore City | 1942 | 1965 | Spur route | |
Iowa 287 | 1.833 | 2.950 | US 30 / US 218 near Newhall | Newhall | 1965 | 2003 | Spur route; section in Newhall removed 1980 | |
Iowa 288 | 4.58 | 7.37 | US 65 near Manly | Plymouth | 1935 | 1980 | Spur route | |
Iowa 289 | 6.14 | 9.88 | Alta Vista | US 63 near Lourdes | 1935 | 1980 | Spur route | |
Iowa 289 | 2.252 | 3.624 | US 61 near Fort Madison | US 61 near Fort Madison | 2000 | 2003 | Former section of US 61 southwest of Fort Madison; had two sections | |
Iowa 290 | 1.99 | 3.20 | Farmersburg | Iowa 13 near Farmersburg | 1935 | 1980 | Spur route | |
Iowa 291 | 1.01 | 1.63 | Low Moor | US 30 near Low Moor | 1935 | 1979 | Spur route | |
Iowa 292 | 3.17 | 5.10 | Linden | Iowa 44 | 1935 | 1980 | Spur route | |
Iowa 293 | 1.42 | 2.29 | Iowa 90 near Van Meter | Van Meter | 1935 | 1980 | Spur route | |
Iowa 294 | 6.147 | 9.893 | Iowa 2 in Decatur County | Grand River | 1935 | 2003 | Spur route | |
Iowa 295 | 5.09 | 8.19 | Westgate | Iowa 150 near Maynard | 1935 | 1980 | Spur route | |
Iowa 296 | 4.44 | 7.15 | CR C24 near Wadena | Iowa 56 near Wadena | 1935 | 1980 | Spur route | |
Iowa 296 | 0.275[25] | 0.443 | — | — | 2000 | 2011 | Former section of Iowa 28 | |
Iowa 297 | 4.25[4] | 6.84 | Alexander | Iowa 10 | 1935 | 1939 | Spur route; replaced by an extended Iowa 107 | |
Iowa 297 | 3.543 | 5.702 | Gilbertville | Raymond | 1940 | 2003 | Double spur with I-380 | |
Iowa 298 | 4.22[5] | 6.79 | Iowa 60 near Kamrar | Kamrar | 1935 | 1966 | Spur route; until 1958 went from US 69 to Kamrar | |
Iowa 299 | 5.556 | 8.942 | New Providence | Iowa 175 near Eldora | 1935 | 2003 | Spur route | |
Iowa 300 | 1.411 | 2.271 | Modale | I-29 near Modale | 1935 | 2003 | Spur route | |
Iowa 301 | 2.045 | 3.291 | I-29 near Little Sioux | Little Sioux | 1935 | 2003 | Spur route | |
Iowa 302 | 3.00 | 4.83 | Thor | Iowa 3 near Thor | 1935 | 1980 | Spur route | |
Iowa 303 | 3.51[15] | 5.65 | US 34 near Fairfield | Libertyville | 1935 | 1981 | Spur route | |
Iowa 304 | 1.59 | 2.56 | Iowa 78 near Ollie | Ollie | 1935 | 1980 | Spur route | |
Iowa 305 | 2.554 | 4.110 | Letts | US 61 / Iowa 92 near Letts | 1935 | 2003 | Spur route | |
Iowa 306 | 0.783 | 1.260 | US 65 near Derby | Derby | 1935 | 2003 | Spur route | |
Iowa 307 | 5.31[18] | 8.55 | US 169 near East Peru | East Peru | 1935 | 1975 | Spur route; decommissioned when US 169 was rerouted south of Winterset | |
Iowa 308 | 7.32[5] | 11.78 | US 63 near New Sharon | Barnes City | 1935 | 1966 | Spur route | |
Iowa 309 | 2.32 | 3.73 | Beacon | Iowa 137 in Oskaloosa | 1935 | 1980 | Spur route | |
Iowa 310 | 1.68[5] | 2.70 | Iowa 92 near Harvey | Harvey | 1935 | 1966 | Spur route | |
Iowa 311 | 4.73[17] | 7.61 | Liscomb | Iowa 14 near Liscomb | 1935 | 1989 | Spur route; section in Liscomb removed 1980 | |
Iowa 312 | 6.19 | 9.96 | Iowa 9 near Riceville | McIntire | 1935 | 1980 | Spur route | |
Iowa 312 | 0.883 | 1.421 | — | — | 2002 | 2003 | Former section of US 65; had two sections | |
Iowa 313 | 1.591[25] | 2.560 | US 59 near Melvin | Melvin | 1935 | 2002 | Spur route; section in Melvin removed 1980 | |
Iowa 314 | 6.277 | 10.102 | Ayrshire | US 18 near Ruthven | 1935 | 2003 | Spur route | |
Iowa 315 | 4.158 | 6.692 | Iowa 4 near Palmer | Palmer | 1935 | 2003 | Spur route | |
Iowa 316 | 5.183 | 8.341 | Iowa 5 near Swan | Runnells city limits | 1935 | current | Spur route; continued south to Iowa 163 from 1981 to 2003 | |
Iowa 317 | 0.71 | 1.14 | US 65 near Zearing | Zearing | 1935 | 1980 | Spur route; continued west to McCallsburg until 1954 | |
Iowa 318 | 5.51 | 8.87 | Clutier | Iowa 21 near Clutier | 1935 | 1980 | Spur route | |
Iowa 319 | 0.50 | 0.80 | Gravity | Iowa 148 at Gravity | 1935 | 1980 | Spur route; continued east to Conway until 1961 | |
Iowa 320 | 4.25[19] | 6.84 | US 169 near Badger | Badger | 1935 | 1963 | Spur route | |
Iowa 321 | 6.03[19] | 9.70 | Clare | Iowa 5 near Clare | 1935 | 1963 | Spur route | |
Iowa 322 | 7.91[11] | 12.73 | Iowa 9 near Buffalo Center | MN 254 near Rake | 1935 | 1968 | Spur route; renumbered Iowa 254 | |
Iowa 322 | 0.45[13] | 0.72 | Iowa 92 at Massena | Massena | 1969 | 1972 | Spur route; formerly Iowa 254 | |
Iowa 322 | 2.660 | 4.281 | Pammel State Park | Iowa 92 in Madison County | 1982 | 2003 | Park access road; formerly Iowa 162 | |
Iowa 323 | 3.74 | 6.02 | Iowa 17 near Woolstock | Woolstock | 1935 | 1980 | Spur route | |
Iowa 324 | 0.79[21] | 1.27 | Lawton | US 20 near Lawton | 1935 | 1954 | Spur route; decommissioned when US 20 was rerouted closer to Lawton | |
Iowa 324 | 0.510 | 0.821 | Iowa 175 near Onawa | Lewis and Clark State Park | 1956 | 2003 | Park access road | |
Iowa 325 | 3.617 | 5.821 | Spillville | US 52 near Calmar | 1935 | 2003 | Spur route; section in Spillville removed 1980 | |
Iowa 326 | 2.18[15] | 3.51 | Bristow | Iowa 3 near Bristow | 1935 | 1981 | Spur route | |
Iowa 327 | 2.070 | 3.331 | Iowa 276 in Spirit Lake | near Orleans | 1935 | 2003 | Spur route | |
Iowa 328 | 2.29 | 3.69 | US 20 near Galva | Galva | 1935 | 1980 | Spur route | |
Iowa 329 | 4.85 | 7.81 | US 169 at Boxholm | Pilot Mound | 1935 | 1980 | Spur route | |
Iowa 330 | 2.31[8] | 3.72 | Ionia | US 18 near Ionia | 1935 | 1948 | Spur route; renumbered Iowa 393 so Iowa 330 could be reused as a spur of US 30 | |
Iowa 330 | 47.748 | 76.843 | I-80 / US 6 / US 65 at Altoona | Iowa 14 near Albion | 1948 | current | Originally went from US 30 to Marshalltown; extended west in 1969 and was relocated to bypass Marshalltown in 1989 | |
Iowa 331 | 1.83[5] | 2.95 | Eldridge | US 61 near Eldridge | 1935 | 1967 | Spur route | |
Iowa 331 | 3.801 | 6.117 | Dead end near I-35 in Des Moines | Iowa 28 in Des Moines | 2002 | 2005 | Former section of Iowa 5 | |
Iowa 332 | 1.00 | 1.61 | Pilot Knob State Park | Iowa 9 near Forest City | 1935 | 1980 | Park access road | |
Iowa 333 | 1.558 | 2.507 | I-29 at Hamburg | US 275 in Hamburg | 1935 | current | Originally a spur route; section from county line to US 71 removed 1980; reassigned to current route that year, but section from US 275 to US 59 removed 2003 | |
Iowa 334 | 1.87 | 3.01 | US 63 near Frederika | Frederika | 1935 | 1980 | Spur route | |
Iowa 334 | 6.600[27] | 10.622 | — | — | 2006 | 2007 | Former section of US 34 | |
Iowa 335 | 0.64 | 1.03 | Iowa 141 near Dawson | Dawson | 1935 | 1980 | Spur route | |
Iowa 335 | 1.536[25] | 2.472 | Iowa 163 in Otley | Iowa 163 in Otley | 1999 | 2001 | Former section of Iowa 163 | |
Iowa 336 | 2.48 | 3.99 | Iowa 150 near Rowley | Rowley | 1936 | 1980 | Spur route | |
Iowa 337 | 3.36 | 5.41 | Iowa 9 near Grafton | Grafton | 1936 | 1980 | Spur route | |
Iowa 337 | 2.764[25] | 4.448 | US 218 in Charles City | US 18 in Charles City | 2000 | 2001 | Former section of US 218 | |
Iowa 337 | 1.085[28] | 1.746 | US 151 in Langworthy | US 151 in Langworthy | 2003 | 2004 | Former section of US 151 | |
Iowa 338 | 1.02[13] | 1.64 | Bondurant | US 65 | 1936 | 1972 | Spur route | |
Iowa 339 | 6.15[29] | 9.90 | George | Iowa 9 near George | 1936 | 2000 | Spur route | |
Iowa 340 | 2.231 | 3.590 | Pikes Peak State Park | Iowa 76 in McGregor | 1936 | 2003 | Park access road | |
Iowa 340 | 1.160[27] | 1.867 | Dead end in Batavia | US 34 in Batavia | 2005 | 2007 | Former section of US 34 | |
Iowa 341 | 2.10[20] | 3.38 | Lost Island Park | US 18 near Ruthven | 1936 | 1988 | Park access road | |
Iowa 341 | 0.062 | 0.100 | Ruthven | US 18 near Ruthven | 1993 | 2003 | Spur route; restoration of part of the previous Iowa 341 | |
Iowa 342 | 0.95 | 1.53 | Iowa 141 near Jamaica | Jamaica | 1936 | 1980 | Spur route | |
Iowa 342 | 2.2 | 3.5 | Dead end north of Eddyville | Iowa 137 in Eddyville | 2004 | 2005 | Former section of US 63 | |
Iowa 343 | 1.01 | 1.63 | Iowa 333 near Northboro | Northboro | 1937 | 1980 | Spur route | |
Iowa 344 | 7.06[8] | 11.36 | Iowa 2 in Bedford | Iowa 319 near Conway | 1937 | 1943 | Park access road; became part of an extended Iowa 49 | |
Iowa 344 | 1.075[25] | 1.730 | State fish hatchery | US 169 near Mount Ayr | 1943 | 2001 | Fish hatchery access road | |
Iowa 345 | 0.42[16] | 0.68 | Iowa 17 near Graettinger | Graettinger | 1937 | 1960 | Spur route | |
Iowa 346 | 12.470 | 20.069 | US 218 / Iowa 27 at Nashua | US 18 / US 63 near New Hampton | 1937 | current | ||
Iowa 347 | 1.08[12] | 1.74 | Locust Street at Omaha, Neb. | Locust Street at Omaha, Neb. | 1937 | 1986 | ||
Iowa 348 | 0.88[5] | 1.42 | Iowa 347 | Carter Lake | 1937 | 1967 | ||
Iowa 349 | 1.032 | 1.661 | Lake Ahquabi State Park | US 65 / US 69 near Indianola | 1938 | 2003 | Park access road | |
Iowa 350 | 2.55[6] | 4.10 | US 6 near Davenport | Iowa 122 in Davenport | 1938 | 1958 | Now Hickory Grove Road | |
Iowa 351 | 0.86 | 1.38 | Rembrandt | US 71 near Rembrandt | 1938 | 1981 | Spur route; section in Rembrandt removed 1980 | |
Iowa 352 | 0.75 | 1.21 | Truesdale | US 71 near Truesdale | 1938 | 1981 | Spur route; section in Truesdale removed 1980 | |
Iowa 353 | 0.35 | 0.56 | Rowan | Iowa 3 at Rowan | 1938 | 1980 | Spur route | |
Iowa 354 | 0.35[16] | 0.56 | Mallard | Iowa 17 near Mallard | 1938 | 1960 | Spur route | |
Iowa 355 | 0.33[16] | 0.53 | Iowa 175 near Radcliffe | Radcliffe | 1938 | 1961 | Spur route | |
Iowa 356 | 6.37[15] | 10.25 | Packwood | Iowa 1 near Packwood | 1938 | 1981 | Spur route; section in Packwood removed 1980 | |
Iowa 356 | 0.949 | 1.527 | Milford | West Okoboji | 2000 | 2003 | Former section of US 71 | |
Iowa 357 | 0.59[19] | 0.95 | Blockton | Iowa 25 near Blockton | 1938 | 1964 | Spur route | |
Iowa 358 | 1.55 | 2.49 | Whittemore | US 18 / Iowa 15 near Whittemore | 1938 | 1980 | Spur route | |
Iowa 359 | 7.383 | 11.882 | Buckeye | Iowa 941 in Alden | 1938 | 2003 | Spur route | |
Iowa 360 | 0.64[19] | 1.03 | Iowa 5 near Newell | Newell | 1938 | 1964 | Spur route | |
Iowa 361 | 0.38[16] | 0.61 | Bayard | Iowa 25 near Bayard | 1938 | 1962 | Spur route | |
Iowa 362 | 1.17 | 1.88 | Macedonia | US 59 near Macedonia | 1938 | 1980 | Spur route | |
Iowa 362 | 5.469 | 8.802 | DeSoto National Wildlife Refuge | I-29 at Loveland | 1980 | 2003 | Park access road | |
Iowa 363 | 1.616 | 2.601 | Iowa 150 near Urbana | I-380 / Iowa 27 in Urbana | 1939 | 2003 | Spur route; formerly Iowa 92; rerouted to end at I-380 in 1984 | |
Iowa 364 | 6.140 | 9.881 | Iowa 76 near Waukon Junction | Harpers Ferry | 1938 | 2003 | Spur route; section north of the bridge in Harpers Ferry removed 1980 | |
Iowa 365 | 1.07 | 1.72 | Tracy | Iowa 964 near Tracy | 1939 | 1980 | Spur route; did not extend to relocated Iowa 92 when Iowa 92 was rerouted in 1978 | |
Iowa 366 | 0.51[19] | 0.82 | US 75 near Blencoe | Blencoe | 1939 | 1964 | Spur route | |
Iowa 367 | 6 | 9.7 | Nebraska border | US 275 in Council Bluffs | 1939 | 1941 | Replaced by US 275 | |
Iowa 367 | 3.39 | 5.46 | Rutland | US 169 near Humboldt | 1942 | 1980 | Spur route | |
Iowa 368 | 0.50[19] | 0.80 | Renwick | Iowa 60 near Renwick | 1939 | 1964 | Spur route | |
Iowa 368 | 0.140 | 0.225 | 200th Avenue northwest of Hartford | Dead end | 2002 | current | Former section of Iowa 5 | |
Iowa 369 | 2 | 3.2 | Iowa 92 near Knoxville | Coal mine | 1939 | 1941 | Now County Road T17 | |
Iowa 369 | 5.54 | 8.92 | Iowa 2 near Moulton | Unionville | 1942 | 1980 | Spur route | |
Iowa 370 | 0.46 | 0.74 | Iowa 57 | Dike | 1939 | 1952 | Spur route | |
Iowa 370 | 3.265 | 5.255 | N-370 at Bellevue, Neb. | I-29 / US 275 near Council Bluffs | 1953 | 2014 | Originally ended at US 275 (pre-2003 route); decommissioned in 1980, but restored west of I-29 in 1983 | |
Iowa 371 | 0.715 | 1.151 | Lake Keomah State Park | Iowa 92 near Keomah Village | 1939 | 2003 | Park access road | |
Iowa 372 | 2.60[5] | 4.18 | Preparation Canyon State Park | Iowa 183 near Moorhead | 1939 | 1968 | Park access road | |
Iowa 373 | 4.05[19] | 6.52 | Iowa 13 near Waterville | Waterville | 1942 | 1964 | Spur route | |
Iowa 373 | 2.307 | 3.713 | — | — | 2002 | 2003 | Former section of US 61 just southwest of Muscatine | |
Iowa 374 | 7.99 | 12.86 | US 71 near Sioux Rapids | Webb | 1942 | 1980 | Spur route | |
Iowa 374 | 3.6[30] | 5.8 | Iowa 163 in Monroe | Dead end in Monroe | 2000 | 2000 | Former section of Iowa 163 | |
Iowa 375 | 2.95[13] | 4.75 | US 6 in Council Bluffs | US 275 / Iowa 92 in Council Bluffs | 1941 | 1971 | Now 4th Street, 9th Avenue, 3rd Street, and Harry Langdon Boulevard | |
Iowa 376 | 0.46[5] | 0.74 | Iowa 3 near Colesburg | Colesburg | 1942 | 1965 | Spur route | |
Iowa 376 | 10.334 | 16.631 | I-129 / US 20 / US 75 at Sioux City | US 75 at Sioux City | 2001 | current | US 75 Business in Sioux City | |
Iowa 377 | 0.55 | 0.89 | Harbor Drive in Sioux City | Iowa 970 in Sergeant Bluff | 1942 | 1980 | Airport access road | |
Iowa 378 | 2.13[22] | 3.43 | Harbor Drive in Sioux City | Iowa 475 (later Iowa 970) in Sergeant Bluff | 1942 | 1974 | Airport access road | |
Iowa 379 | 4.59 | 7.39 | Joice | Iowa 105 near Lake Mills | 1942 | 1980 | Spur route | |
Iowa 380 | 1.30[11] | 2.09 | Ottumwa Regional Airport | US 63 near Ottumwa | 1943 | 1969 | Renumbered Iowa 389 when I-380 was designated | |
Iowa 381 | 1.10[23] | 1.77 | Iowa 84 near Cedar Rapids | US 218 (now Club Road) near Cedar Rapids | 1943 | 1953 | Airport access road; now Wright Brothers Boulevard | |
Iowa 381 | 0.67 | 1.08 | Iowa 254 near Rake | Rake | 1954 | 1980 | Spur route | |
Iowa 382 | 4.792 | 7.712 | Lake MacBride State Park | Iowa 1 in Solon | 1943 | 2003 | Park access road | |
Iowa 383 | 1.311 | 2.110 | US 69 near Randall | Randall | 1944 | 2003 | Spur route | |
Iowa 384 | 1.231 | 1.981 | Iowa 25 in Guthrie County | Springbrook State Park | 1944 | 2003 | Park access road | |
Iowa 385 | 3.151 | 5.071 | Pacific Junction | US 34 / US 275 in Glenwood | 1945 | 2003 | Spur route | |
Iowa 386 | 2.685 | 4.321 | US 52 / Iowa 3 near Sageville | US 52 / Iowa 3 / Iowa 32 near Dubuque | 1946 | 2003 | ||
Iowa 387 | 1.04[31] | 1.67 | US 65 near Zearing | Zearing | 1946 | 1950 | Spur route; replaced by an extended Iowa 317 | |
Iowa 387 | 0.52 | 0.84 | Davenport Municipal Airport | US 61 3 miles north of Davenport | 1951 | 1979 | Airport access road | |
Iowa 388 | 0.35 | 0.56 | Calumet | US 59 at Calumet | 1946 | 1980 | Spur route | |
Iowa 389 | 0.82[16] | 1.32 | Wild Cat Den State Park | Iowa 22 | 1946 | 1962 | Park access road | |
Iowa 389 | 1.25[9] | 2.01 | Ottumwa Regional Airport | US 63 near Ottumwa | 1969 | 1997 | Decommissioned when the first section of Ottumwa bypass opened | |
Iowa 390 | 0.74[7] | 1.19 | Marathon | Iowa 10 near Marathon | 1946 | 1980 | Spur route | |
Iowa 390 | 2.113 | 3.401 | South of Plainfield | North of Plainfield | 2002 | 2003 | Former section of US 218 | |
Iowa 391 | 0.50[13] | 0.80 | Clinton Municipal Airport | US 30 near Clinton | 1946 | 1972 | Airport access road; now 60th Street | |
Iowa 392 | 0.63[22] | 1.01 | Dubuque Regional Airport | US 61 near Dubuque | 1946 | 1974 | Airport access road; now Airport Road | |
Iowa 392 | 3.09[29] | 4.97 | Iowa 163 in Prairie City | Iowa 163 in Prairie City | 1998 | 2000 | Former section of Iowa 163 | |
Iowa 393 | 2.40 | 3.86 | Ionia | US 18 near Ionia | 1948 | 1980 | Spur route | |
Iowa 394 | 2.27 | 3.65 | Iowa 2 near Denmark | Iowa Army Ammunition Plant southern entrance | 1948 | 1980 | Spur route | |
Iowa 394 | 10.454 | 16.824 | Route B at St. Francisville, Mo. | US 218 near Donnellson | 1980 | 2005 | Replaced by Iowa 27 | |
Iowa 395 | 0.53 | 0.85 | Iowa 330 near Melbourne | Melbourne | 1948 | 1983 | Spur route; section in Melbourne removed 1980 | |
Iowa 396 | 0.89[21] | 1.43 | Iowa 14 in Newton | US 6 in Newton | 1948 | 1954 | Now 19th Avenue and 8th Street | |
Iowa 396 | 0.52 | 0.84 | Iowa 175 near Farnhamville | Farnhamville | 1954 | 1980 | Spur route | |
Iowa 397 | 0.69[17] | 1.11 | Paton | Iowa 144 near Paton | 1948 | 1991 | Spur route | |
Iowa 398 | 1.24 | 2.00 | Brooklyn | US 6 near Brooklyn | 1956 | 1980 | Spur route | |
Iowa 399 | 0.65[19] | 1.05 | Iowa 74 near Palo | Palo | 1956 | 1964 | Spur route | |
Iowa 400 | 4.54 | 7.31 | Truro | I-35 near Truro | 1957 | 1980 | Spur route; not completed until 1958 | |
Iowa 401 | 5.32[17] | 8.56 | Camp Dodge | US 6 in Des Moines | 1958 | 1991 | Replaced by an extended Iowa 28 south of I-80; rest decommissioned | |
Iowa 402 | 20.9 | 33.6 | Iowa 8 near Dysart | Iowa 412 in Waterloo | 1957 | 1968 | Replaced by Iowa 21 | |
Iowa 403 | 0.70 | 1.13 | Cushing | US 20 near Cushing | 1958 | 1980 | Spur route | |
Iowa 403 | 0.477 | 0.768 | SD 48 near Akron | Iowa 12 in Akron | 1980 | 2003 | ||
Iowa 404 | 1.391 | 2.239 | Montrose | US 61 near Montrose | 1960 | 2003 | Spur route | |
Iowa 404 | 1.629 | 2.622 | Iowa 3 in Le Mars | US 75 at Le Mars | 2006 | current | Section of US 75 Business in Le Mars | |
Iowa 405 | 0.249 | 0.401 | Lone Tree | Iowa 22 near Lone Tree | 1958 | 2003 | Spur route; section in Lone Tree removed 1980 | |
Iowa 406 | 2.275 | 3.661 | US 34 near West Burlington | Burlington | 1957 | 2003 | Formerly Iowa 80; spur route | |
Iowa 407 | 0.47[5] | 0.76 | Iowa 99 in Oakville | Oakville | 1957 | 1967 | Formerly Iowa 7; spur route | |
Iowa 408 | 7.40 | 11.91 | US 169 near Lu Verne | Lu Verne | 1957 | 1980 | Spur route | |
Iowa 409 | 0.41[5] | 0.66 | US 18 near Garner | Garner | 1957 | 1968 | Formerly Iowa 35; spur route | |
Iowa 410 | 2.157 | 3.471 | Backbone State Park | Iowa 3 / Iowa 13 near Strawberry Point | 1958 | 2003 | Park access road | |
Iowa 411 | 0.98[19] | 1.58 | US 6 at Marengo | CR F15 north of Marengo | 1957 | 1964 | Spur route | |
Iowa 412 | 4.72[14] | 7.60 | US 63 in Waterloo | US 218 in Waterloo | 1960 | 1983 | San Marnan Drive in Waterloo | |
Iowa 413 | 3.95[19] | 6.36 | US 20 in Fort Dodge | Fort Dodge Airport | 1960 | 1980 | Spur route; continued north to Iowa 320 near Badger until Iowa 320 was decommissioned | |
Iowa 414 | 6.12[13] | 9.85 | US 6 near Lewis | US 71 near Atlantic | 1958 | 1972 | Former section of Iowa 92; was Iowa 100 for a month in 1958 | |
Iowa 415 | 16.857 | 27.129 | US 6 in Des Moines | Iowa 141 near Granger | 1959 | current | ||
Iowa 416 | 4.89[11] | 7.87 | Centralia | US 20 | 1959 | 1969 | Former section of US 20; sections were renumbered Iowa 418 and Iowa 420 in 1960 | |
Iowa 417 | 5.38[5] | 8.66 | US 67 near Riverdale | US 67 near LeClaire | 1960 | 1968 | Former section of US 67 | |
Iowa 418 | 0.85[5] | 1.37 | Farley | US 20 | 1960 | 1968 | Former section of US 20 | |
Iowa 419 | 1.038 | 1.670 | Victor | US 6 / Iowa 21 near Victor | 1962 | 2003 | Spur route | |
Iowa 420 | 2.37[11] | 3.81 | Iowa 136 in Dyersville | US 20 | 1960 | 1969 | Former section of US 20 | |
Iowa 421 | 3.260 | 5.246 | — | — | 2000 | 2003 | Former section of US 61 northeast of Muscatine | |
Iowa 422 | 0.52[18] | 0.84 | US 169 near Burt | Burt | 1964 | 1976 | Spur route; renumbered Iowa 969 | |
Iowa 424 | 0.44 | 0.71 | Iowa 111 in Britt | US 18 near Britt | 1961 | 1980 | Spur route | |
Iowa 424 | 2.802 | 4.509 | South of Swedesburg | US 218 near Olds | 1999 | 2003 | Former section of US 218 | |
Iowa 426 | 0.52 | 0.84 | Iowa 92 near Rose Hill | Rose Hill | 1960 | 1980 | Former section of Iowa 92 | |
Iowa 428 | 1.21 | 1.95 | Anamosa | US 151 near Anamosa | 1965 | 1980 | Spur route | |
Iowa 428 | 6.140 | 9.881 | Maquoketa Caves State Park | US 61 near Maquoketa | 1980 | 2003 | Park access road | |
Iowa 431 | 3.183[25] | 5.123 | US 218 near Waverly | Iowa 3 in Waverly | 1998 | 2001 | Section of US 218 Business in Waverly | |
Iowa 431 | 1.920[32] | 3.090 | US 30 near Le Grand | 2004 | 2014 | Former section of US 30 | ||
Iowa 432 | 1.9 | 3.1 | Iowa 163 in Oskaloosa | Iowa 92 in Oskaloosa | 1998 | 2003 | Former section of Iowa 163 | |
Iowa 434 | 8.993[27] | 14.473 | US 34 in Danville | US 34 in West Burlington | 2005 | 2008 | Former section of US 34 | |
Iowa 437 | 0.299[33] | 0.481 | Dead end near Iowa 137 in Eddyville | Dead end near Iowa 342 in Eddyville | 2005 | 2008 | Former section of Iowa 137; abandoned road | |
Iowa 438 | 1.052 | 1.693 | US 34 / Iowa 163 at Mount Pleasant | US 218 / Iowa 27 at Mount Pleasant | 2003 | current | Section of US 218 Business in Mount Pleasant | |
Iowa 450 | 0.268 | 0.431 | Iowa 10 at Alton | Iowa 60 at Alton | 2005 | current | 450th Street | |
Iowa 460 | 7.240[27] | 11.652 | — | — | 2004 | 2007 | Former sections of US 218 and Iowa 394 in Donnellson and Argyle | |
Iowa 461 | 10.750 | 17.300 | I-280 / US 61 at Davenport | I-80 / US 61 at Davenport | 2010 | current | US 61 Business in Davenport | |
Iowa 463 | 2.3 | 3.7 | US 63 near Frederika | US 63 near Frederika | 2009 | 2010 | Former section of US 63 | |
Iowa 470 | 0.695 | 1.118 | US 75 in Merrill | 2011 | current | Former section of US 75 | ||
Iowa 471 | 11.160 | 17.960 | Iowa 175 near Lake View | US 20 / US 71 near Early | 2015 | current | Formerly US 71 in Sac County | |
Iowa 475 | 31.79[34] | 51.16 | Business US 75 in Sioux City | Iowa 175 in Onawa | 1969 | 1976 | Former section of US 75; renumbered Iowa 970 | |
Iowa 478 | 0.755 | 1.215 | Iowa 24 in New Hampton | North of New Hampton | 2002 | 2003 | Former section of US 63 | |
Iowa 903 | 0.13 | 0.21 | Just south of Iowa 163 near Leighton | 2011 | current | Former section of Iowa 163 | ||
Iowa 904 | 4.737 | 7.623 | US 34 / Iowa 163 west of Fairfield | US 34 / Iowa 163 east of Fairfield | 2008 | 2011 | US 34 Business at Fairfield, did not count mileage within Fairfield city limits | |
Iowa 906 | 4.009 | 6.452 | Iowa 192 in Council Bluffs | I-80 / US 6 near Council Bluffs | 2016 | current | Formerly US 6 through Council Bluffs | |
Iowa 912 | 0.22[29] | 0.35 | — | — | 1997 | 1999 | Former section of Iowa 141 | |
Iowa 913 | 1.686[9] | 2.713 | — | — | 1996 | 1997 | Former section of US 61 | |
Iowa 914 | 1.01[25] | 1.63 | Storm Lake city limit boundary | Iowa 7 in Storm Lake | 1996 | 2001 | Former section of US 71 | |
Iowa 915 | .27[17] | 0.43 | Iowa 3 / Iowa 150 in Oelwein | Iowa 3 / Iowa 150 in Oelwein | 1986 | 1990 | Former section of Iowa 3/Iowa 150 concurrency | |
Iowa 915 | 3.7[35] | 6.0 | — | — | 1993 | 1994 | Former section of Iowa 415 in Ankeny | |
Iowa 915 | .580[9] | 0.933 | Iowa 5 in Albia | Iowa 5 in Albia | 1995 | 1997 | Former section of Iowa 5 | |
Iowa 916 | 1.293 | 2.081 | Iowa 281 in Oelwein | Oelwein city limits | 1986 | 2003 | Originally ended at Iowa 915 in Oelwein; former section of Iowa 150 | |
Iowa 917 | 0.149 | 0.240 | US 61 and Iowa 22 near Muscatine | Muscatine city limits | 1986 | 2003 | Former section of Iowa 22 | |
Iowa 918 | 1.119 | 1.801 | Iowa 16 near Eldon | Iowa 16 in Eldon | 1984 | 2003 | Former section of Iowa 16; street signs said "Hwy 918" | |
Iowa 919 | 0.39[36] | 0.63 | Iowa 363 in Urbana | Walnut Street in Urbana | 1984 | 1995 | Former section of Iowa 363; now Ash Street and Wood Street | |
Iowa 920 | 12.560 | 20.213 | Center Point | Iowa 150 near Urbana | 1984 | 2003 | Former section of Iowa 150 | |
Iowa 921 | 11.75[12] | 18.91 | Iowa 920 in Center Point | Hiawatha | 1984 | 1985 | Former section of Iowa 150 | |
Iowa 921 | 2.505 | 4.031 | US 6 / Iowa 1 in Iowa City | US 218 in Iowa City | 1985 | 2003 | Former section of US 218 | |
Iowa 922 | 1.27[12] | 2.04 | US 61 in Muscatine | Iowa 22 in Muscatine | 1984 | 1986 | Former section of US 61; became part of an extended Iowa 38 | |
Iowa 922 | 1.12 | 1.80 | Iowa 149 in North English | unnamed street in North English | 1987 | 1988 | Former section of Iowa 149 | |
Iowa 922 | 8.862 | 14.262 | US 151 at Cedar Rapids | Iowa 100 in Cedar Rapids | 1989 | current | US 151 Business in Cedar Rapids | |
Iowa 923 | 8.819 | 14.193 | — | — | 1982 | 2003 | Former section of US 218; had three sections | |
Iowa 924 | 4.00[15] | 6.44 | Iowa 175 near Farnhamville | Webster–Greene County Line | 1980 | 1982 | Now County Road P29 | |
Iowa 924 | 2.24[26] | 3.60 | US 52 in Dubuque | Dead end in Dubuque | 1983 | 1992 | Former section of US 61/US 151 concurrency | |
Iowa 924 | 0.665 | 1.070 | US 61 near Montrose | Dead end in Montrose | 1994 | 2003 | Formerly Iowa 998; former section of US 61 | |
Iowa 925 | 26.259 | 42.260 | I-80 / US 6 in Adair | US 6 near Dexter | 1980 | 2003 | Former section of US 6 | |
Iowa 926 | 3.18[20] | 5.12 | US 6 | Altoona east city limit boundary | 1980 | 1988 | Former section of US 6; originally continued east to Newton | |
Iowa 926 | 3.147 | 5.065 | US 169 / US 20 Bus at Fort Dodge | US 169 at Fort Dodge | 1990 | 2014 | ||
Iowa 927 | 19.017 | 30.605 | US 6 / Iowa 38 in Wilton | I-280 / US 6 near Davenport | 1980 | 2003 | Former section of US 6; was signed in 1989 | |
Iowa 928 | 20.168 | 32.457 | Iowa 17 near Webster City | CR D20 near Williams | 1980 | 2003 | Former section of US 20 | |
Iowa 929 | 0.789 | 1.270 | Murray city limits | Maple Street in Murray | 1980 | 2003 | Former section of Iowa 152 | |
Iowa 930 | 1.738 | 2.797 | US 30 near Ames | Boone–Story county line | 1972 | current | Former section of US 30 | |
Iowa 931 | 1.2 | 1.9 | Iowa 13 in Coggon | Iowa 13 near Coggon | 1976 | 1978 | Former section of Iowa 13 | |
Iowa 931 | 8.962 | 14.423 | I-35 in Ankeny | US 65 in Polk County | 1980 | 2003 | ||
Iowa 932 | 0.193 | 0.311 | Ryan city limits | Iowa 13 in Ryan | 1976 | 2003 | Former section of Iowa 13 | |
Iowa 933 | 0.74[14] | 1.19 | Iowa 141 in Perry | Iowa 141 in Perry | 1976 | 1984 | Former section of Iowa 141 | |
Iowa 933 | 0.21[29] | 0.34 | — | — | 1985 | 1999 | Former section of Iowa 58 just south of US 20 | |
Iowa 934 | 1.07[7] | 1.72 | US 61 near Burlington | US 61 near Burlington | 1976 | 1980 | Former section of US 61; now Memorial Park Road | |
Iowa 934 | 1.14[17] | 1.83 | Dallas–Polk county line | I-35 in Des Moines | 1981 | 1989 | Former section of Iowa 90 | |
Iowa 934 | 4.76[26] | 7.66 | US 20 near Moorland | US 169 in Fort Dodge | 1990 | 1991 | Former section of US 20 | |
Iowa 934 | 0.19[37] | 0.31 | — | — | 1992 | 1994 | Former section of US 34 just east of Iowa 97, which is now County Road S56 | |
Iowa 934 | 4.881 | 7.855 | Iowa 58 in Cedar Falls | US 63 in Waterloo | 1998 | 2016 | Was an unsigned highway | |
Iowa 935 | 0.77[15] | 1.24 | — | — | 1976 | 1981 | Former section of US 34 parallel to Business US 34 in Burlington | |
Iowa 935 | 1.492 | 2.401 | I-29 | Mills–Pottawattamie county line | 1982 | 2003 | Former section of Iowa 370 | |
Iowa 936 | 0.087[36] | 0.140 | east city limits of West Burlington | west city limits of Burlington | 1976 | 1995 | Former section of Iowa 406 | |
Iowa 936 | 0.275 | 0.443 | Iowa 92 near Ainsworth | Iowa 923 near Ainsworth | 1997 | 2003 | Former section of Iowa 92 | |
Iowa 937 | 4.23[24] | 6.81 | Iowa 2 near Bloomfield | Iowa 2 near Bloomfield | 1976 | 1977 | Former section of Iowa 2 | |
Iowa 937 | 0.460 | 0.740 | Iowa 141 near Perry | US 169 near Perry | 1977 | 2003 | Former section of Iowa 141 | |
Iowa 938 | 1.57[7] | 2.53 | Iowa 947 near Manchester | Manchester Fish Hatchery | 1976 | 1980 | Former Iowa 116 | |
Iowa 938 | 0.460 | 0.740 | Union Street in Unionville | Unionville south city limit boundary | 1980 | 2003 | Former section of Iowa 369 | |
Iowa 939 | 6.76[7] | 10.88 | US 65 | Iowa 2 near Corydon | 1976 | 1980 | Former section of Iowa 2 | |
Iowa 939 | 18.931 | 30.466 | Iowa 187 near Masonville | Black Hawk–Buchanan county line | 1980 | 2003 | Former section of US 20 | |
Iowa 940 | 2.51[7] | 4.04 | — | — | 1976 | 1980 | Former sections of Iowa 2 at County Road S70, County Road T14, and in Centerville | |
Iowa 940 | 0.081 | 0.130 | Tama–Benton county line near Belle Plaine | Iowa 21 near Belle Plaine | 1981 | 2003 | ||
Iowa 941 | 2.99[7] | 4.81 | County Road J18 in Moravia | Iowa 5 near Moravia | 1976 | 1980 | Former section of Iowa 5 | |
Iowa 941 | 6.38[12] | 10.27 | US 30 / US 218 in Cedar Rapids | US 30 / US 218 in Cedar Rapids | 1981 | 1987 | Former section of US 30/US 218 concurrency | |
Iowa 941 | 1.12[17] | 1.80 | 5th Avenue Southwest in Epworth | Bierman Road in Epworth | 1988 | 1990 | Former section of US 20 | |
Iowa 941 | 12.953 | 20.846 | I-35 near Williams | Iowa Falls city limits | 1991 | 2003 | Former section of US 20 | |
Iowa 942 | 5.70[7] | 9.17 | Iowa 5 near Moravia | County Road J18 in Moravia | 1976 | 1980 | Former section of Iowa 5; had another section south of Albia | |
Iowa 942 | 0.466 | 0.750 | Vine Street in Woodburn | Woodburn city limits | 1980 | 2003 | Former section of Iowa 104 | |
Iowa 943 | 0.69[7] | 1.11 | — | — | 1974 | 1980 | Former section of Iowa 13 in Central City | |
Iowa 943 | 0.43[20] | 0.69 | 1st Street in Galva | Galva city limits | 1980 | 1987 | Former section of Iowa 328 | |
Iowa 943 | 0.48[17] | 0.77 | — | — | 1988 | 1990 | Former Iowa 12 ramp in Sioux City; road destroyed 1990s | |
Iowa 943 | 1.82[36] | 2.93 | US 63 in Denver | US 63 in Denver | 1994 | 1995 | Former section of US 63 | |
Iowa 944 | 0.99[7] | 1.59 | Iowa 13 in Manchester | Iowa 13 in Manchester | 1976 | 1980 | Former section of Iowa 13 | |
Iowa 944 | 0.553 | 0.890 | US 61 / Iowa 2 in Fort Madison | Fort Madison city limits | 1980 | 2003 | Former section of Iowa 88 | |
Iowa 945 | 4.599 | 7.401 | I-80 near Altoona | Iowa 931 in Polk County | 1980 | 2003 | ||
Iowa 946 | 2.72[7] | 4.38 | Luana city limits | US 18 / US 52 in Monona | 1976 | 1980 | Former section of US 18/US 52 concurrency; had two sections separated by the city limits of Monona | |
Iowa 946 | 0.07[17] | 0.11 | US 218 in St. Ansgar | Park Street in St. Ansgar | 1988 | 1989 | Former section of US 218 | |
Iowa 946 | 0.927 | 1.492 | US 52 / US 61 / US 151 in Dubuque | US 52 / US 61 / US 151 in Dubuque | 1991 | current | Provides direct access between US 20 and US 52 / US 61 / US 151 | |
Iowa 947 | 23.75[7] | 38.22 | Iowa 187 | Dyersville city limits | 1976 | 1981 | Former section of US 20 | |
Iowa 947 | 0.45[12] | 0.72 | Zearing city limits | Pearl Street in Zearing | 1981 | 1986 | Former section of Iowa 317 | |
Iowa 947 | 4.74[12] | 7.63 | Iowa 57 in Cedar Falls | Greenhill Road in Waterloo | 1989 | 1992 | Former section of US 218 | |
Iowa 947 | 2.47[9] | 3.98 | Iowa 70 in Columbus Junction | Market Street in Columbus City | 1994 | 2003 | Former section of Iowa 70; only the 0.671 miles in Columbus City were left on December 1, 1997 | |
Iowa 948 | 5.08[20] | 8.18 | DeWitt city limits | US 30 near DeWitt | 1975 | 1987 | Former section of US 30 | |
Iowa 948 | .30[37] | 0.48 | US 61 / US 151 in Dubuque | Iowa 959 in Dubuque | 1992 | 1993 | Former section of US 61/US 151 concurrency | |
Iowa 949 | 2.275 | 3.661 | Glenwood city limits | US 34 / US 275 near Glenwood | 1974 | 2003 | Formerly US 34 Business | |
Iowa 950 | 3.45[37] | 5.55 | US 6 / US 65 in Altoona | iowa 163 in Pleasant Hill | 1980 | 1994 | Now 34th Avenue/56th Street | |
Iowa 951 | 2.65[7] | 4.26 | US 34 west of Osceola | US 34 near Osceola | 1976 | 1980 | Former section of US 34 | |
Iowa 951 | 3.15[37] | 5.07 | Carbon city limits | Iowa 148 | 1983 | 1993 | Former Section of Iowa 95 | |
Iowa 952 | 1.8 | 2.9 | US 61 in Burlington | Central avenue in Burlington | 1976 | 1976 | Former section of US 34 | |
Iowa 952 | 0.18[14] | 0.29 | — | — | 1978 | 1982 | Former section of US 67 north of Clinton | |
Iowa 952 | 0.112 | 0.180 | US 151 near Cascade | Reiter Road near Cascade | 1992 | 2003 | Former section of US 151 | |
Iowa 953 | 0.89[7] | 1.43 | Iowa 38 near Muscatine | Iowa 38 in Muscatine | 1976 | 1980 | Former section of Iowa 38 | |
Iowa 953 | 0.08[37] | 0.13 | Iowa 149 in North English | Dead end in North English | 1988 | 1994 | Former section of Iowa 149 | |
Iowa 953 | 1.0[37] | 1.6 | Iowa 5 in West Des Moines | Browns Woods Road in West Des Moines | 1995 | 1996 | Former section of Iowa 28 | |
Iowa 954 | 0.773 | 1.244 | US 61 near Maquoketa | Maquoketa city limits | 1967 | 2003 | Former section of US 61; numbered 1976 | |
Iowa 955 | 0.727 | 1.170 | US 61 near Key West | Iowa 963 (Military Road) in Key West | 1971 | 2003 | Former section of US 61 | |
Iowa 956 | 16.776 | 26.998 | CR F55 at Davenport | US 61 north of DeWitt | 1976 | 2003 | Former section of US 61 | |
Iowa 957 | 3.33[24] | 5.36 | US 63 near Bloomfield | US 63 near Bloomfield | 1976 | 1977 | Former section of US 63 | |
Iowa 957 | 0.062 | 0.100 | — | — | 1988 | 2003 | Former section of Iowa 22 | |
Iowa 958 | 1.610 | 2.591 | Ottumwa city limits | US 63 south of Ottumwa | 1965 | 2003 | Former section of US 63 | |
Iowa 959 | 1.27[7] | 2.04 | US 65 / US 69 in Des Moines | Des Moines city limits | 1970 | 1981 | Former section of US 65/US 69 concurrency | |
Iowa 959 | 1.29[37] | 2.08 | US 61 / US 151 in Dubuque | US 61 / US 151 & US 52 in Dubuque | 1992 | 1993 | Former section of US 61/US 151 concurrency | |
Iowa 960 | 1.58[7] | 2.54 | Clarinda city limits | Iowa 2 near Clarinda | 1973 | 1982 | Former section of Iowa 2 | |
Iowa 960 | 1.11[12] | 1.79 | — | — | 1982 | 1986 | Former section of US 61 | |
Iowa 960 | 4.7 | 7.6 | — | — | 1993 | 1994 | Former section of US 61/US 218 concurrency north of Keokuk | |
Iowa 960 | 1.016 | 1.635 | US 75 Business/Iowa 404 in Le Mars | Dead end in Le Mars | 2006 | 2007 | Former section of Iowa 60 | |
Iowa 961 | 0.56[7] | 0.90 | Villisca city limits | US 71 near Villisca | 1976 | 1980 | Former section of US 71 | |
Iowa 961 | 1.08[37] | 1.74 | US 61 / US 151 in Dubuque | US 20 in Dubuque (southbound), Iowa 946 in Dubuque (northbound) | 1991 | 1993 | Former section of US 151 and US 61 | |
Iowa 961 | 0.50[36] | 0.80 | — | — | 1994 | 1996 | Former section of US 61 in Wever | |
Iowa 961 | 3.613 | 5.815 | Iowa 2 in Fort Madison | US 61 at Fort Madison | 2011 | 2013 | Section of US 61 Business in Fort Madison | |
Iowa 962 | 0.11[9] | 0.18 | US 218 near Ainsworth | County Road W64 near Ainsworth | 1994 | 1997 | Former section of US 218 | |
Iowa 963 | 4.139 | 6.661 | US 151 near Key West | US 61 / US 151 in Dubuque | 1971 | 2003 | Former section of US 151 and US 61 | |
Iowa 964 | 4.704[9] | 7.570 | Iowa 92 near Knoxville | Iowa 92 near Knoxville | 1977 | 1996 | Former section of Iowa 92 | |
Iowa 965 | 3.29[7] | 5.29 | — | — | 1976 | 1980 | Former section of US 52 | |
Iowa 965 | 0.519 | 0.835 | US 6 in Coralville | I-80 in Coralville | 1985 | current | Former section of US 218; extended to Cedar Rapids until 2003 | |
Iowa 966 | 4.89 | 7.87 | Centralia | US 20 | 1976 | 1996 | Former Iowa 416, and before that, was a section of US 20 | |
Iowa 967 | 0.037 | 0.060 | US 20 near Farley | Farley city limits | 1976 | 2003 | Former Iowa 418, and before that, was a section of US 20 | |
Iowa 968 | 2.37[17] | 3.81 | Iowa 136 in Dyersville | US 20 | 1976 | 1989 | Former Iowa 420, and before that, was a section of US 20 | |
Iowa 968 | 5.36[36] | 8.63 | Iowa 163 in Pella | Iowa 163 in Pella | 1993 | 1994 | Former section of Iowa 163 | |
Iowa 969 | 0.52[7] | 0.84 | US 169 near Burt | Burt | 1976 | 1980 | Spur route; former Iowa 422 | |
Iowa 969 | 4.0 | 6.4 | US 218 near Janesville | US 218 near Janesville | 1993 | 1994 | Former section of US 218 | |
Iowa 970 | 31.79[7] | 51.16 | Business US 75 in Sioux City | Iowa 175 in Onawa | 1976 | 2003 | Former section of US 75 | |
Iowa 971 | 10.78[7] | 17.35 | Iowa 2 | US 59 in Shenandoah | 1975 | 1979 | Former section of Iowa 2 | |
Iowa 971 | 1.802[25] | 2.900 | US 69 in Lake Mills | Winnebago–Worth county line | 1993 | 2003 | Former section of Iowa 105; only 0.777 miles in Lake Mills were left in 2002 | |
Iowa 972 | 2.00 | 3.22 | US 218 | Mount Pleasant city limits | 1969 | 1974 | Former section of US 218; renumbered Iowa 976 to avoid confusion with the other Iowa 972 | |
Iowa 972 | 2.772 | 4.461 | I-29 / US 34 near Glenwood | Iowa 385 near Pacific Junction | 1974 | 1974 | Former section of US 34; renumbered Iowa 978 to avoid confusion with the other Iowa 972 | |
Iowa 972 | 10.17[7] | 16.37 | Iowa 92 / US 169 in Winterset | US 169 | 1974 | 1980 | Former section of US 169 | |
Iowa 972 | 1.877 | 3.021 | Northwood city limits | Northwood city limits | 1993 | 2003 | Former section of Iowa 105 | |
Iowa 973 | 1.95[13] | 3.14 | I-29 in Council Bluffs | US 6 in Council Bluffs | 1969 | 1971 | Former section of US 75 | |
Iowa 973 | 10.32[22] | 16.61 | US 71 near Atlantic | Iowa 148 in Anita | 1972 | 1973 | Former section of US 6; became part of an extended Iowa 83 | |
Iowa 973 | 1.49[7] | 2.40 | Iowa 92 in Winterset | Iowa 972 in Winterset | 1976 | 1980 | Former section of Iowa 92 | |
Iowa 973 | 0.65 | 1.05 | St. Ansgar city limits | US 218 in St. Ansgar | 1993 | 2001 | Former section of Iowa 105 | |
Iowa 974 | 5.09[7] | 8.19 | O'Connor Road northwest of Mount Vernon | Mount Vernon city limits | 1965 | 1980 | Former section of Iowa 150 | |
Iowa 975 | 1.33[18] | 2.14 | North city limits of Marengo | CR F15 north of Marengo | 1964 | 1974 | Former section of Iowa 411 | |
Iowa 975 | 1.55[12] | 2.49 | Iowa 964 in Knoxville | Iowa 5 / Iowa 92 in Knoxville | 1978 | 1986 | Former section of Iowa 5/Iowa 92 concurrency | |
Iowa 975 | 0.13 | 0.21 | — | — | 1995 | 1995 | Former section of US 275/Iowa 333 concurrency east of Hamburg | |
Iowa 976 | 2.00[18] | 3.22 | US 218 | Mount Pleasant city limits | 1974 | 1980 | Former section of US 218; formerly Iowa 972 | |
Iowa 976 | 0.22 | 0.35 | Marshalltown city limits | Governor Road east of Marshalltown | 1996 | 1997 | Former section of US 30 | |
Iowa 976 | 0.879 | 1.415 | — | — | 1997 | 2003 | Former section of US 30 | |
Iowa 977 | 2.007 | 3.230 | US 59 in Cherokee | Iowa 3 near Cherokee | 1962 | 2003 | Former section of Iowa 3 | |
Iowa 978 | 2.77[19] | 4.46 | Iowa 44 in Whittemore | Iowa 358 in Whittemore | 1962 | 1965 | Former section of Iowa 358 | |
Iowa 978 | 2.772 | 4.461 | I-29 / US 34 near Glenwood | Iowa 385 near Pacific Junction | 1974 | 2003 | Former section of US 34; formerly Iowa 972 | |
Iowa 979 | 19.80[13] | 31.87 | Iowa City limits | Iowa 38 | 1961 | 2003 | Former section of Iowa 1 | |
Iowa 980 | 0.77[7] | 1.24 | US 34 near Ottumwa | Ottumwa city limits | 1967 | 1980 | Former section of US 34; formerly US 34 Alternate | |
Iowa 981 | 0.44[7] | 0.71 | Iowa 150 near Fayette | Fayette city limits | 1967 | 1980 | Former section of Iowa 150; formerly Iowa 991 | |
Iowa 981 | 0.2 | 0.32 | US 34 (later Iowa 340) in Batavia | US 34 (later Iowa 340) in Batavia | 1995 | 1996 | Former section of US 34 | |
Iowa 982 | 0.30[19] | 0.48 | Dubuque–Jones County Line | Iowa 136 near Cascade | 1961 | 1965 | Former section of Iowa 136 | |
Iowa 982 | 27.787 | 44.719 | Smithland city limits | Sioux City city limits | 1967 | 2003 | Former section of Iowa 141; formerly Iowa 994 | |
Iowa 983 | 0.99[19] | 1.59 | Iowa 989 | US 34 / Iowa 213 | 1961 | 1964 | Former section of Iowa 213 | |
Iowa 983 | 0.81[7] | 1.30 | US 34 west of Chariton | US 34 east of Chariton | 1967 | 1980 | Former section of US 34; formerly Iowa 995 and Iowa 996; had a gap through Chariton | |
Iowa 983 | 0.2 | 0.32 | Market Street in Carlisle | Dead end in Carlisle | 1998 | 1998 | Former section of Iowa 5 | |
Iowa 984 | 2.24[15] | 3.60 | Bettendorf city limits | US 67 in Le Claire | 1968 | 1982 | Former section of Iowa 417 | |
Iowa 985 | 1.00[19] | 1.61 | US 63 north of Oskaloosa | US 63 north of Oskaloosa | 1961 | 1965 | Former section of US 63; decommissioned by 1965 | |
Iowa 985 | 7.66[22] | 12.33 | Sioux City limits | I-29 in Sioux City | 1969 | 1973 | Former section of Iowa 7 | |
Iowa 985 | 1.927 | 3.101 | US 52 near Bellevue State Park | US 52 near Bellevue | 1980 | 2003 | Park access road; former section of US 52 | |
Iowa 986 | 4.86[12] | 7.82 | Harrison–Monona county line | Iowa 301 in River Sioux | 1968 | 1986 | Former section of US 75 | |
Iowa 987 | 4.45[19] | 7.16 | US 63 / Iowa 412 in Waterloo | Hudson city limits | 1961 | 1964 | Former section of US 63 | |
Iowa 988 | 0.16[19] | 0.26 | Iowa 58 near Hudson | Hudson city limits | 1961 | 1964 | Former section of US 63 | |
Iowa 988 | 2.312 | 3.721 | I-29 / I-680 near Crescent | Iowa 183 in Crescent | 1975 | 2003 | ||
Iowa 989 | 17.76[19] | 28.58 | Albia city limits | US 34 near Ottumwa | 1961 | 1964 | Former section of US 34 | |
Iowa 990 | 0.27[19] | 0.43 | Iowa 150 near Fayette | Fayette city limits | 1961 | 1965 | Former section of Iowa 150 | |
Iowa 991 | 0.44[5] | 0.71 | Fayette city limits | Iowa 150 near Fayette | 1961 | 1967 | Former section of Iowa 150; renumbered Iowa 981 | |
Iowa 992 | 8.81[19] | 14.18 | Wesley city limits | Britt city limits | 1961 | 1965 | Former section of US 18 | |
Iowa 993 | 3.52[19] | 5.66 | US 18 near Wesley | Wesley city limits | 1961 | 1965 | Former section of US 18 | |
Iowa 994 | 27.787[5] | 44.719 | Smithland city limits | Sioux City city limits | 1961 | 1967 | Former section of Iowa 141; renumbered Iowa 982 | |
Iowa 995 | 0.56[5] | 0.90 | US 34 west of Chariton | Chariton city limits | 1961 | 1967 | Former section of US 34; renumbered Iowa 983 | |
Iowa 996 | 0.23[18] | 0.37 | Chariton city limits | US 34 east of Chariton | 1961 | 1976 | Former section of US 34; became a second section of Iowa 983 | |
Iowa 997 | 0.89[11] | 1.43 | US 169 / Iowa 5 near Fort Dodge | Fort Dodge city limits | 1961 | 1970 | Former section of Iowa 5 (now Iowa 7) | |
Iowa 998 | 0.67[37] | 1.08 | US 61 near Montrose | Dead end in Montrose | 1961 | 1994 | Former section of US 61; renumbered Iowa 924 | |
Iowa 999 | 2.22[7] | 3.57 | Spruce Street in College Springs | Iowa 333 near College Springs | 1961 | 1980 | Former section of Iowa 333 | |
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References
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