주간고속도로 제422호선

Interstate 422
Interstate 422 marker
주간고속도로 제422호선
코리더 X-1
제안된 버밍엄 북부 벨트라인 회랑 빨간색으로 강조 표시됨
경로 정보
보조로22번길
길이52.5mi[1](84.5km)
주요 접점
남쪽 끝 I-20 / I-59 / I-459 / Bessemer 남쪽 미국 11
노스엔드 아르고 인근 US 11
고속도로 시스템
  • 앨라배마 고속도로
US 411I-422US 431
SR 759Alabama 959.svgSR 1

주간 422번, 코리더 X-1번 또는 버밍엄 북부 벨트라인(Northern Beltline)은 앨라배마주 버밍엄을 중심으로 북부 및 서부 제퍼슨 카운티를 경유하는 52.5마일(84.5km)의 북부 우회도로로, 2047년까지 완공될 것으로 예상된다.[2] 기존의 I-459와 함께, 북부 벨트라인은 모든 주간 교통에 대해 중앙 버밍엄의 우회 루프를 완성할 것이다. 이 프로젝트의 예산은 54억 4천 5백만 달러다. 완공되면, 북부 벨트라인은 앨라배마 역사상 가장 비싼 도로가 될 것이고, 미국에서 건설된 마일당 가장 비싼 도로가 될 것이다.[2]

현재 이 노선 계획은 I-459의 현재 남부 종착지인 베세머에 있는 I-459의 아르고 인근 트러스빌 북동쪽 147마일 지점에서 I-59와 연결되도록 하고 있다. 서부리즈/무디 지역에서 제안된 북동쪽 종착역에서 남쪽으로 I-20까지 항로를 계속하기 위한 경제적 타당성을 결정하기 위한 추가 연구가 진행 중이다. 클레어 카운티.

이 노선은 애팔래치아 지역 위원회의 높은 우선순위 코리더 X-1, 미서명 국도 959호, 주간고속도로 422호로 지정되었다. 422번호는 "부모" 경로인 주간 고속도로 22번(I-222를 통해서만 연결됨)을 가로지르기 때문에 일반적인 주간 지침과 일치하지 않는 반면, 바이패스 및 루프 경로는 보통 양쪽 끝 또는 가까운 곳에 연결된 경로에 의해 번호가 매겨져 659와 같은 숫자가 사용된다.

역사

1960년대 초, 버밍엄을 포위하는 완전한 벨트웨이의 전망이 그려졌다. 당초 이 제안은 원래 주간 고속도로 시스템에서 취하되었지만, 1985년 I-459가 완공된 이후 버밍엄의 외곽 벨트웨이 완성이 추측되고 있다. 1989년까지 최초의 연방 및 지방 자금은 노선 건설의 타당성을 조사하는 프로젝트에 배정되었다.[citation needed]

1993년 9월 버밍엄 도시계획기구는 앨라배마 교통부(ALDOT)로부터 벨트라인 예비 엔지니어링을 위한 50만 달러의 요청을 했다. 대표 스펜서 바코스의 지속적인 노력을 통해 1995년 6월 연방도로청에 의해 국도제도의 일부로 지정되었다. 이 지정의 결과로, 벨트라인은 연방 교통 기금에 적합할 것이다.[citation needed]

1997년, 환경보호청(EPA)은 버밍엄 북부 벨트라인에 대한 여러 가지 잠재적 노선을 검토했다. 그들은 1997년 9월 8일 의견을 제출했고 환경 영향이 작기 때문에 48km의 짧은 노선을 선택할 것을 ALDOT에게 권고했다. 그들은 또한 이 노선이 "14개 교차로에서 하천을 파괴하고, 4050에이커의 ROW 내 산림지대에 영향을 주며, 114개의 다른 지역에 있는 68에이커의 습지를 파괴할 것"이라는 이유로 가장 긴 노선에 대해 강력히 권고했다. 그것은 또한 논의된 모든 종류의 야생동물들에게 가장 큰 영향을 미칠 것이다"[3]라고 말했다. 알닷이 결국 북부벨트라인에 선택한 노선이다.

2000년에는 노던 벨트라인이 이 지역의 교통 계획에 추가되었고, 2001년에는 리처드 셸비 상원의원과 스펜서 바코스 하원의원이 6000만 달러를 확보해 선로권을 사고 노선 예비 엔지니어링을 했다. 2003년에 셸비는 선로설비 구입을 계속하기 위해 2백만 달러를 추가로 확보했다. 2006년 현재 카운티를 통한 추가 통행권 구입으로 진전은 계속되고 있다.[citation needed] 2009년 5월, 바쿠스는 버밍엄 뉴스에서 북부 벨트라인이 422번 주간 고속도로로 지정되었다고 발표했다.[4]

2014년 2월 24일 핀슨 북쪽 1.34마일(2.16km) 구간에 착공해 화이트 오크스 인근 앨라배마 주 79번 국도와 팔머데일 인근 앨라배마 75번 국도를 연결하는 공사가 시작됐다.[5] 이 구간은 4600만 달러가 소요될 정도로 예산이 책정돼 2016년 가을 완공됐다.[6]

논란

북부 벨트라인 건설은 지역 사회와 지역 보존 단체의 반대가 크다. 2011년과 2013년 환경단체들의 벨트라인 공사 차단을 위한 소송이 연방법원에 계류됐다. 이 단체들은 이 프로젝트의 환경적, 경제적 영향을 자신들의 서류작업에서 인용했다. 이들 단체의 공사중단 가처분 신청은 최종 판단이 내려지지는 않았지만 2014년 1월 차단됐다.[7] 북방 벨트라인은 흑전사와 카하바 강 지류를 주요 식수 공급원 2곳을 포함해 90곳에서 횡단하는 것으로, 일단 건설되면 35개 습지대에 영향을 줄 예정이다. OCHS와 같은 일부 단체들은 벨트라인이 I-59의 교통 체증을 증가시킬 것이라고 주장한다.[8]

총 길이 84km의 이 프로젝트는 54억4500만 달러의 비용이 들도록 예산이 책정되어 있어 앨라배마 역사상 가장 비싼 도로 사업이 되었다. 1마일당 1억4,470만 달러(6510만 달러/km)의 이 예산은 또한 북부 벨트라인을 미국에서 건설되는 마일당 가장 비싼 도로로 만든다.[2] 이 비용에는 하수도 서비스, 전력선, 그리고 벨트라인이 건설될 다른 필요한 기반시설을 확장하는 비용이 포함되지 않는다.[8] 2010년에, 한 연구는 69,535명의 일자리가 이 벨트라인에 의해 창출될 것으로 추정했다.[1] 하지만, 나중에 이루어진 연구에서는 2048년까지 이 지역에서 2,805개의 일자리만 늘어날 것이라는 것을 발견했다.[8]

종료 목록

전 노선은 제퍼슨 카운티에 있다.

위치mikm퇴장목적지메모들
베세머0A-B I-459 북쪽
I-20 / I-59Meridian, Tuscaloosa, Birmingham
제안된 남부 종말; I-459의 남부 종말
맥아도리4 CR 36 (존스 로드)제안된 상호 변경
휴이타운515번가 / 버지니아 드라이브
7 CR 46(워리어 리버 로드)
실반 스프링스9 SR 269(버밍포트 로드)
그리즈빌12 US 78 / SR 5 (Adamsville Parkway)
브룩사이드13
I-222 남쪽 I-22
올리브 산14 CR 112 (브룩사이드 올리브길)
16 CR 77(신규 발견 도로)
17 CR 112 (올리브로드 산)
18A-B I-65버밍엄, 몽고메리, 헌츠빌, 디케이터
19 US 31(Decatur Highway / SR 3) – Morris, Gardendale
21 CR 129(글렌우드 로드)
22 CR 121(신성길)
핀슨23 CR 151(나로우즈 로드) – 핀슨
25 SR 79(뉴 브래드포드 고속도로)
26 SR 75핀슨
점토28 CR 30(구 스프링빌 도로) – 클레이
30A-B I-59버밍엄, 개즈든
30C US 11 / SR 7 – Gadden제안된 북부 종착역
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi
  • 미개봉

참조

  1. ^ a b http://northernbeltline.org/wp-content/uploads/2012/07/finalreport.pdf[영구적 데드링크]
  2. ^ a b c "Welcome to FOIS". Federal Highway Administration. Retrieved October 5, 2014.
  3. ^ http://blackwarriorriver.org/wp-content/uploads/2013/08/EPA-Comment-Letter-9-08-97.pdf
  4. ^ MacDonald, Ginny (May 26, 2009). "Corridor X/ I-65 interchange construction could begin this year". The Birmingham News. Archived from the original on June 20, 2009. Retrieved January 25, 2020.
  5. ^ 스미스, 마이크 D. "북쪽 벨트라인 공사는 월요일 (업데이트) 시작될 예정" Al.com, 2014년 2월 19일.
  6. ^ "Northern Beltline's first segment under way for $46 million; efforts to keep Self Creek clean (photos, video)". AL.com. Retrieved October 5, 2014.
  7. ^ "Northern Beltline: Federal judge denies request for a preliminary injunction to block construction (updated)". AL.com. Retrieved October 5, 2014.
  8. ^ a b c Chilton, Dr. Ken; Meyer, Dr. Peter (June 2012). If You Build It, Will They Come? (PDF) (Report). Archived from the original (PDF) on December 7, 2013. Retrieved August 12, 2014.

외부 링크

경로 지도:

KML은 Wikidata가 아니다.