22번 주간 고속도로
Interstate 2222번 주간 고속도로 | |||||||
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코리더 X | |||||||
경로 정보 | |||||||
MDOT 및 ALDOT 유지 보수 | |||||||
길이 | 202.5[2] mi (152.9 km) | ||||||
존재했다 | [1] 현재 | (2012년||||||
주요 접합부 | |||||||
웨스트엔드 | I-269 / US 78 / MS 304 (MS Byhalia 인근) | ||||||
이스트 엔드 | 앨라배마 주 버밍엄 인근 I-65 | ||||||
장소 | |||||||
나라 | 미국 | ||||||
미국. | 미시시피, 앨라배마 | ||||||
군 | MS: DeSoto, Marshall, Benton, Union, Pontotoc, Lee, Itawamba 마리온, 워커, 제퍼슨 | ||||||
고속도로 시스템 | |||||||
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22번 주간 고속도로(I-22)는 미국 미시시피주와 앨라배마주에 있는 325.9km 길이의 주간 고속도로로 미시시피주 바이할리아 인근의 I-269번 고속도로와 앨라배마주 버밍엄 인근의 I-65번을 연결합니다.I-22는 애팔래치아 개발 고속도로 시스템의 X번 복도이기도 하다.2012년에 지정된 I-22는 오래된 78번 국도(US 78번 국도)의 경로를 따릅니다.이 고속도로는 주로 시골 지역에 걸쳐 있으며 미시시피의 풀턴, 투펠로, 뉴 올버니, 홀리 스프링스, 앨라배마 주의 재스퍼, 윈필드, 해밀턴 등 그 경로를 따라 수많은 작은 마을들을 지나갑니다.
I-22는 주간 고속도로의 격차를 줄이기 위해 주간 고속도로 표준으로 업그레이드되어 남동쪽의 도시들과 중부 지역의 도시들 사이를 더 직접적으로 연결할 수 있게 되었다.Memphis 대도시권의 I-240, I-40, I-55 및 I-69를 US 78 및 I-269를 통해 Memphis 대도시권의 I-65, I-459, I-20 및 I-59와 간접적으로 연결합니다.
경로 설명
이 섹션은 확장해야 합니다.추가하시면 됩니다. (2018년 9월) |
22번 고속도로는 버밍엄과 멤피스 교외를 연결하는 역할을 하며, 주간 고속도로 시스템의 공백을 메웁니다.멤피스 시내에서 약 25마일(40km) 떨어진 미시시피 주 바이할리아에서 I-269번 교차로에서 시작하여 미시시피 북부와 앨라배마 주 버밍엄 시내에서 북쪽으로 약 5마일(8.0km) 떨어진 I-65번 교차로에서 끝납니다.
미시시피 주
22번 고속도로는 미시시피 북서부 바이할리아에서 269번 고속도로와 교차하는 지점에서 시작해 풀턴, 투펠로, 뉴올버니, 홀리 스프링스 등의 도시를 연결하며 시골 지역을 가로질러 계속 운행됩니다.
앨라배마 주
22번 고속도로는 앨라배마 북서부의 시골 지역을 가로질러 계속되며, 버밍엄 시내에서 북쪽으로 약 5마일(8.0km) 떨어진 I-65와의 교차로에서 끝나기 전에 재스퍼, 윈필드 및 해밀턴 시내를 연결합니다.
역사
멤피스-버밍엄 간 고속도로의 개념은 1950년대에 이미 논의되었지만 20년 이상 [3]논의되지 않았다.
I-22에 대한 연구가 시작되었을 때, 이 고속도로는 서쪽으로 테네시주 멤피스 시내까지 이어져 I-240과 I-69에서 끝나기로 제안되었습니다.몇 가지 다른 제안들도 고려되었다.하나는 22번 고속도로를 타고 I-55/I-69번 고속도로로 향했고 다른 하나는 크럼프 대로를 타고 I-55번 고속도로로 향했지만, 그 계획은 실현되지 않았다.
미시시피주 풀턴 동쪽 I-22의 일부는 애팔래치아 개발 고속도로 시스템의 일부로 1978년 의회에 의해 "코리도 X"로 승인되었고,[4] 그 이후로 I-22의 일부는 건설 중이다.코리더 X는 1995년 연방 고속도로 시스템 지정법에서 "고우선순위 코리더 10"으로 지정되었고, 이후 [5]법률에서는 "고우선순위 코리더 45"로 지정되었다.오랜 개발 기간 동안 이 프로젝트는 여러 번 변경되었습니다.
2004년, Curridor X는 공법 번호 108-199에 [6]의해 Future I-22로 지정되었고,[7] 2005년 4월 18일에 지정이 공식화되었습니다.앨라배마주와 미시시피주에서는 왼쪽에 FUTURE/I-22/CORIDOR라고 쓰인 파란색 표지판과 오른쪽에 INTERSTATE가 아닌 FUTURE가 새겨진 I-22 실드가 2005년 [7]4월 18일 공개됐다.
미시시피 주 경계선과 재스퍼 간 노선의 첫 번째 주요 구간이 2005년 [8]11월 22일에 개통되었습니다.I-22의 Jasper Bypass 부분의 출구는 원래 1km 기반 시퀀스로 번호가 매겨졌다. 왜냐하면 이 구간이 개통되었을 때 미국의 모든 고속도로는 미터법을 사용하여 측정될 것으로 보였기 때문이다.최종 결정은 마일을 계속 사용하기로 결정되었고, 고속도로 마일포스트에 따라 번호가 다시 지정되었습니다.그레이스빌과 브룩사이드 사이의 6마일(9.7km) 구간이 2007년 [9]6월에 개통되었고, 재스퍼와 그레이스빌 사이의 Future I-22의 또 다른 20마일(32km) 구간이 2007년 [10]11월에 개통되었다.2009년 [11]12월 Fultondale 인근 I-65에서 약 2.5마일(4.0km) 떨어진 지점까지 포레스트데일의 체리 애비뉴(2.9km) 구간이 개통되었으며, 여기에는 콜버그 로드와의 인터체인지도 포함된다.다음으로 I-22와 I-65 및 US [11]31을 연결했습니다.앨라배마 교통부(ALDOT)는 콜버그 도로를 I-22번 도로와의 교차로에서 Daniel Payne Drive(I-65로 연결)까지 확장하여 중형 트럭이 이 도로를 이용할 수 있도록 했습니다. 이 프로젝트는 2015년 [12]5월 현재 거의 완료되었습니다.Daniel Payne Drive(서행)에는 현재 Daniel Payne Drive에서 I-22로의 접근이 허용되지 않음을 트럭 운전사에게 알리는 표지판이 설치되어 있습니다.
ALDOT는 2009년 8월에 I-65 및 US 31과의 대규모 교환을 포함한 I-22의 최종 부분의 건설을 위한 계약을 체결할 예정이었으며, 건설은 곧 시작될 예정이다.그러나 자금지연으로 인해 2010년으로 연기되었다.2010년 3월 19일, 버락 오바마 대통령은 고용회복에 대한 고용촉진법(HIRE: Hiring Incentives to Restore Employment)에 서명했습니다.이 법에는 2010년 말까지 연방 고속도로 자금의 연장이 포함되어 있습니다.이 연장은 ALDOT가 앨라배마에서 I-22의 최종 구간 건설 계획을 진행할 수 있는 기회를 주었다.이 프로젝트의 입찰 개시는 2010년 5월 21일에 시작되었습니다.2010년 6월 16일, ALDOT는 이 프로젝트가 Archer Western Contractors 회사에 [13]1억6860만달러에 낙찰되었다고 발표했습니다.이 프로젝트는 제퍼슨 카운티에서 수행된 고속도로 프로젝트 중 가장 비용이 많이 드는 프로젝트이며,[14] 2010년 현재 ALDOT에 의해 수여된 가장 높은 가격대의 계약입니다.
2012년 11월 12일, ALDOT의 I-22 설립 신청은 MDOT가 I-22 및 FHWA 승인을 위해 자체 신청서를 제출할 때까지 특별 위원회에서 조건부로 승인되었습니다.그러므로 이것은 [15]I-22의 존재를 공식적으로 확립했다.
2013년 4월, 최초의 실제 I-22 보호막이 미시시피 주 경계선 바로 동쪽 앨라배마 주 마리온 카운티에 배치되었다.이러한 표지판은 적어도 워커 카운티를 거쳐 버밍엄 [16]외곽까지 동쪽으로 뻗어나갈 것이다.2014년 8월 21일, ALDOT는 I-22와 I-65의 교환은 2015년 [17]10월에나 완료될 것이라고 보고했다.95번 출구와 I-65번 출구를 통한 인터체인지의 연결과 US 31번 출구로 I-65번 출구로 이어지는 I-65번 출구는 공사 중에 있었다.2016년 3월, I-65와 US 31과의 교차로가 아직 공사 중이었다.교차로를 지나는 I-65에는 남북으로 새로운 차로가 개설되었고, I-22 진입로와 출구 [18]진입로에서는 공사 및 도장 작업이 수행되었다.2016년 6월 20일, I-65로의 인터체인지 개통과 동시에 US 31로의 커넥터가 [19]공사 중에 있습니다.
미시시피 주 당국은 2015년 5월 5일, 주정부가 공식적으로 I-22로 지정하기 위한 절차를 시작했다고 발표했다.이 지정을 신청할 수 있는 두 가지 요건은 노선을 주간 표준으로 업그레이드하고 25년 이내에 기존 주간 표준으로 연결하는 것이었다. 이는 2017년 12월 I-269가 개통되면서 완료되었다.I-65 나들목은 2015년 [20]10월에 개통되었다.이 [21]노선은 2015년 10월 23일 미시시피에서 공식 서명되었다.
종료 리스트
주 | 자치주 | 위치 | mi[22][2] | km | 퇴장 | 수신처 | 메모들 |
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미시시피 주 | 데소토 | 0.0 | 0.0 | — | 미국 78 서쪽 – 멤피스 | US 78로 계속, US 78의 서쪽 끝은 겹칩니다. | |
바이할리아 | 0.0 | 0.0 | 12 | I-269 / MS 304 – Tunica, Collierville | 멤피스 외곽순환로,[citation needed] I-269 출구 16 | ||
마셜 | 2.4 | 3.9 | 14 | MS 309 – Byhalia | |||
6.6 | 10.6 | 18 | 빅토리아, 이스트바이할리아 | ||||
9.8 | 15.8 | 21 | 레드 뱅크스 | ||||
홀리 스프링스 | 14.4 | 23.2 | 26 | 웨스트홀리 스프링스, 애쉬랜드 | 이전 MS 4/MS 7 | ||
18.5 | 29.8 | 30 | MS 4 / MS 7 – 홀리 스프링스, 옥스퍼드 | MS 7을 통한 노인공포증 접근 | |||
25.5 | 41.0 | 37 | 레이크 센터 | ||||
포츠 캠프 | 29.6 | 47.6 | 41 | MS 349 – Potts Camp로 | |||
벤튼 | 히코리 플랫 | 36.4 | 58.6 | 48 | MS 178 –히코리 플랫 | MS 2 및 MS 5로의 액세스 | |
유니언 | 머틀 | 42.9 | 69.0 | 55 | 머틀 | ||
뉴올버니 | 48.6 | 78.2 | 60 | 글렌필드 | MS 30 및 Walmart 물류 센터 커넥터 | ||
49.6 | 79.8 | 61 | MS 30 웨스트 – 웨스트 뉴 올버니, 미시시피, 옥스퍼드 | MS 30의 서쪽 끝 오버랩 | |||
51.0 | 82.1 | 63 | 뉴올버니 다운타운 | ||||
52.0 | 83.7 | 64 | MS 15 / MS 30 동쪽 – 폰토톡, 리플리 | MS 30의 동쪽 끝 오버랩 | |||
61.2 | 98.5 | 73 | MS 9 (북쪽)– Blue Springs | MS 9의 서쪽 끝부분이 중복되어 73A 및 73B 출구로 서명됨 | |||
폰토톡 | 셔먼 | 64.8 | 104.3 | 76 | MS 9 남쪽(MS 178)– 셔먼, 폰토톡 | MS 9의 동쪽 끝 오버랩 | |
이씨 | 투펠로 | 69.0 | 111.0 | 81 | MS 178(McCullough Boulevard) – West Tupelo | ||
70.3 | 113.1 | 82 | 콜리 로드 / 반스 크로싱 로드 | ||||
72.9 | 117.3 | 85 | 나체즈 트레이스 파크웨이 | ||||
74.3 | 119.6 | 86 | US 45 (Corridor V west)– 코린트 투펠로 | 복도 V의 서쪽 끝은 겹침, 86A(남) 및 86B(북) 출구로 서명됨 | |||
75.8 | 122.0 | 87 | 퇴역군인 대로 | 엘비스 프레슬리의 출생지 접근 | |||
78.1 | 125.7 | 90 | 오번 로드 | ||||
82.2 | 132.3 | 94 | MS 371 – Mooreville, Mantachie | ||||
이타와암바 | 85.3 | 137.3 | 97 | 폰 그로브 로드 – Dorsey | |||
88.8 | 142.9 | 101 | MS 178 / MS 363 – Peppertown, Manachie | ||||
풀톤 | 92.9 | 149.5 | 104 | MS 25 남쪽 – Fulton, Amory | MS 25 서쪽 끝 중복, 풀턴 시내에서 MS 178 동쪽 방향 재개 | ||
96.6 | 155.5 | 108 | MS 25 북쪽 (Corridor V 동쪽)– 벨몬트, 이카 코리더 X 끝 | MS 25/Corridor V의 동쪽 끝과 겹침, Corridor X의 서쪽 끝과 겹침 | |||
트레몬트 | 101.4 | 163.2 | 113 | MS 23 – Smithville, Tremont | MS 178은 코리더 X 바로 북쪽의 MS 23과 교차로에서 동쪽 방향으로 끝납니다. | ||
106.0 0.00 | 170.6 0.00 | 미시시피-앨라배마 주 경계선 | |||||
앨라배마 주 | 마리온 | 3.93 | 6.32 | 3 | CR 33 / SR 4 – Bexar | SR 4의 서쪽 끝 오버랩 | |
해밀턴 | 7.80 | 12.55 | 7 | CR 94 ~ SR 74 – Weston, Hamilton | US 278 East 및 SR 19 Red Bay 접근 가능 | ||
11.45 | 18.43 | 11 | SR 17 – 해밀턴, 멀리젠트, 요크, 버틀러, 모바일 | SR 19에도 접속 | |||
14.46 | 23.27 | 14 | CR 35 – 해밀턴 | ||||
16.91 | 27.21 | 16 | US 43 / US 278 / SR 171 – 해밀턴, 구인 | ||||
22.52 | 36.24 | 22 | CR 45 | ||||
26.24 | 42.23 | 26 | SR 44 – 훌륭함, Guin | Twin 커뮤니티에도 서비스를 제공하고 있습니다. | |||
윈필드 | 29.92 | 48.15 | 30 | SR 129 – 뛰어난 Winfield | |||
34.38 | 55.33 | 34 | SR 233 – Glen Allen, 내추럴 브리지 | ||||
워커 | 39.62 | 63.76 | 39 | SR 13 – 천연 브릿지, 엘드리지 | 또한 SR 13 남쪽을 통해 Fayette 및 Tuscaloosa로 접근 가능 | ||
카본 힐 | 46.87 | 75.43 | 46 | CR 11 – 카본힐, 나우부 | |||
51.83 | 83.41 | 52 | SR 118 – 카본 힐 | ||||
53.47 | 86.05 | 53 | SR 102 | 서명되지 않은 종료 | |||
재스퍼 | 57.40 | 92.38 | 57 | SR 118 동쪽 – Jasper | |||
60.54 | 97.43 | 61 | SR 69 – 투스칼루사 주 재스퍼 | ||||
62.75 | 100.99 | 63 | SR 269 – 패리쉬 주, Jasper | ||||
65.26 | 105.03 | 65 | 인더스트리얼 파크웨이 – Jasper | ||||
70.03 | 112.70 | 70 | CR 22 – 코르도바, 파리시 | ||||
71.99 | 115.86 | 72 | CR 61 – Cordova | ||||
78.36 | 126.11 | 78 | CR 81 – Dora, Sumiton | ||||
제퍼슨 | 웨스트 제퍼슨 | 80.75 | 129.95 | 81 | CR 45 – 웨스트 제퍼슨 | ||
그레이스빌 | 85.24 | 137.18 | 85 | US 78 east / SR 5 (SR 4 east)– 버밍엄, 애덤스빌, 그레이스빌 | US 78/SR 4의 동쪽 끝 오버랩 | ||
86 | I-222 북쪽부터 I-422까지 | I-222의 남쪽 종착역 계획 | |||||
87.26 | 140.43 | 87 | CR 112 – 그레이스빌 | ||||
포레스트데일 | 88.99 | 143.22 | 89 | CR 65(힐크레스트 로드)– 애덤스빌, 그레이스빌 | |||
91.75 | 147.66 | 91 | CR 105(Cherry Avenue) – Brookside, Forestdale | ||||
버밍엄 | 93.60 | 150.63 | 93 | CR 77 – 콜버그 | 콜버그 북쪽과 버밍엄 남쪽 출구 진입로 방향 표시 | ||
96.48 | 155.27 | 95 | I-65 – 버밍엄, 헌츠빌, 몽고메리, 모바일 | I-65 출구 265A, 왼쪽 출구 95A(북쪽) 및 95B(남쪽)로 서명 | |||
95도 | US 31 (SR 3) – 몽고메리, 디케이터 | 건설 중; 미래 동부 종착역 | |||||
1.000 mi = 1.609 km, 1.000 km = 0.621 mi
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보조 루트
222번 주간 고속도로
위치 | 앨라배마 주 버밍엄 |
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길이 | 3.26 mi (3.64 km) |
주간 고속도로 222호(I-222)는 앨라배마 주 버밍엄 근처에서 I-22와 제안된 I-422를 연결하는 미래의 보조 주간 고속도로입니다.그것의 흰개미 외에는 출구는 없을 것이다.고속도로는 [clarification needed]환경 문제로 인해 I-22와 I-422 사이의 직접 교환을 건설할 수 없기 때문에 제안되었다.AASHTO는 2012년 [23]5월 18일에 지정을 승인했습니다.이 새로운 노선의 건설은 현시점에서는 예정되지 않았다.
422번 주간 고속도로
I-422는 버밍엄 북서쪽의 미래 우회도로 남서쪽의 I-20/I-59와 북동쪽의 I-59 사이를 연결합니다.버밍엄 북서쪽에 위치한 브룩사이드의 I-222를 통해 I-22와 연결된다.2009년 5월 미국 하원의원 스펜서 바쿠스에 의해 처음 제안되었으며, 2012년 5월 18일 AAHTO에 [23][24]의해 승인되었다.
「 」를 참조해 주세요.
레퍼런스
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