Innovia APM 256입니다.

Innovia APM 256
Innovia APM 256(타이베이 메트로 C370/BT370)입니다.
Bombardier INNOVIA APM 256, Taipei Metro 20210418.jpg
2021년 4월, Daan 역에 접근하는 INNOVIA APM 256 열차입니다.
Taipei Metro Bombardier INNOVIA APM 256.jpg
INNOVIA APM 256의 내부입니다.
사용 중입니다.
  • 2009-현재(타이베이)
  • 2021-현재(시카고)[1]
제조업체입니다.봄바디어 교통편입니다
다음 위치에 구축됩니다.미국 펜실베이니아주 피츠버그의 웨스트 미플린입니다.
성이노비아 APM입니다.
교체된VAL 256(시카고)[a]입니다.
건설된
  • 2006-2009년(타이베이)입니다.
  • 2017-2019(시카고)입니다.
서비스를입력했습니다
  • 2009년 7월 4일(2009-07-04) (타이베이)
  • 2021년 11월 3일 (2021-11-03)[1] (시카고)
번호가 작성되었습니다.238
사용 중인 번호입니다.
  • 타이베이: 202량(101량)입니다.
  • 시카고: 36량(12량)입니다.
형성
  • 타이페이: 대당 2량, 열차당 2량입니다.
  • 시카고: 열차당 3량(A~B~C)입니다.
편대 번호입니다.
  • 타이베이: 101-201입니다.
  • 시카고: 1~12입니다.
용량.
  • 대당 162대(20석, 142석)입니다(타이베이).
  • 차량당 49대(8석, 41석)입니다(시카고).
연산자입니다.
  • 타이베이 도시철도공사(타이베이)입니다.
  • 시카고 항공국(시카고)입니다.
창고입니다.
  • 타이베이: 무자, 네이후입니다.
  • 시카고는 다음과 같습니다.터미널 1, 통합 렌터카 시설입니다.
회선이 제공되었습니다.
  • Taipei Metro Line BR.svg 원후 선(타이베이)입니다.
  • ATS 공항 교통 시스템(시카고)입니다.
사양서입니다.
차체 구조입니다.알루미늄입니다.
차 길이입니다13.78m(45피트 3인치)입니다.
폭입니다.2.54m(8피트 4인치)[citation needed]입니다.
높이3.53m(11피트 7인치)입니다.
문이요차 한 대당 2×2입니다.
최대 속도입니다.
  • 90km/h(56mph)입니다(설계).
  • 80km/h(50mph)입니다(시카고 서비스).
  • 70km/h(43mph)입니다(타이베이 서비스).
체중37.2톤(82,000파운드)입니다.
트랙션 시스템입니다.봄바디어 MITRAC TC540 IGBT – VVVF입니다[2].
견인 모터입니다.2 × 봄바디어 1512A 118kW(158h) 3상 AC 유도[2] 모터입니다.
출력입니다.472kW(633hp)입니다.
가속합니다.1m/s2(3.3ft/s)입니다.
감속입니다.
  • 1m/s2(3.3ft/s)(서비스)입니다.
  • 2.235m2/s(7.7ft/s)(비상)
전기 시스템입니다.750V DC입니다. 세 번째 레일입니다.
전류 수집기입니다.접촉 신발입니다.
AAR 휠 배열입니다.
  • 타이베이: A-A+A-A입니다.
  • 시카고: A-A+1-1+A-A입니다.
안전 시스템입니다.이동 블록 봄바디어 CITYFLO 650 CBTC입니다.ATC는 ATO GoA 4(UTO)에 따릅니다.
커플링 시스템입니다.샤르펜베르크입니다
트랙 게이지입니다.1,880mm(6피트 2인치)입니다.

봄바디어 이노비아 APM 256(Taipei Metro, Taipei Rapid Transit Corporation의 운영 부문이 코드네임으로 Taipei Metro C370 또는 BT370)은 Taipei Metro의 Wenhu 라인(브라운 라인)에서 사용되는 2세대 자동 가이드웨이 교통 차량입니다.원형 프론트 헤드라이트와 회색 유니폼 위에 녹색 줄무늬가 있는 것으로 이전 모델인 Matra VAL256과 구별됩니다.또한, 노란색 전방 좌석 대신, 열차는 안쪽으로 향하는 파란색 좌석을 제공합니다.

총 101량의 2량 편성 열차가 구매 및 생산되어 총 202량 [3]편성되었습니다.세트는 101부터 201까지 번호가 매겨지며, 세트로 된 두 차량 모두 동일한 번호를 받습니다.원래는 52에서 152까지 번호가 매겨져 1세대 마트라 제작 열차의 순서를 이어갔지만, 새로운 열차와 오래된 열차를 구별하기 위해 101부터 다시 번호가 매겨졌습니다.

2015년 5월, Chicago O'Hare Airport Transit System(ATS)은 봄바디어에게 현재 [4]운행 중인 모든 VAL 256 차량을 대체하는 Innovia APM 256 차량 36대를 공급하는 계약을 승인했습니다.ATS는 2019년 1월 8일 전면 정비를 위해 가동 중단되었으며 2019년 가을에 개통될 예정이었으나 2021년 [1]11월 3일로 연기되었습니다.

참고 항목입니다.

  • Taipei Metro VAL256 - Wenhu 선에도 운행됩니다.
  • 타이베이 지하철 C301 - 탐수이-신이 노선을 운행합니다.
  • 타이베이 지하철 C321 - Bannan 노선을 운행합니다.
  • 타이베이 지하철 C341 - Bannan 노선을 운행합니다.
  • 타이베이 지하철 C371 - 송산-신단 선, 중허-신루 선, 신비터우 지선 및 샤오비탄 지선에서 운행합니다.
  • Taipei Metro C381 - Tamsui-Xinyi 선과 Songshan-Xindian 선에서 운행합니다.
  • 공항 교통 시스템 - 시카고 오헤어 국제 공항의 교통 시스템으로 36대의 INNOVIA APM 256대를 사용합니다.

메모들

  1. ^ VAL 256은 봄바디어 교통에서 제공하는 업그레이드된 신호 전달을 통해 Taipei에서 INNOVIA APM 256과 함께 계속 운영되고 있습니다.

참고 자료입니다.

  1. ^ a b c Freishtat, Sarah (7 November 2021). "After years of delays, O'Hare's 'people mover' to reopen Wednesday on a limited schedule". Chicago Tribune. Archived from the original on 2 November 2021. Retrieved 2 November 2021.
  2. ^ a b Taipei Rapid Transit Corporation (20 December 2006). "95年度「木柵延伸(內湖)線機電系統整合國外承商合約訓練」第5、6梯次國外訓練" (in Chinese (Taiwan)).
  3. ^ "CITYFLO 650 - Neihu LINE, Taiwan - Taiwan - Bombardier". www.bombardier.com. Retrieved 15 April 2016.
  4. ^ "Bombardier to Supply INNOVIA Automated People Mover System to Chicago O'Hare International Airport". bombardier.com. Bombardier Transportation. Retrieved 1 April 2018.
  5. ^ "Two Years Behind Schedule, Delayed Airport Transit System Upgrade Frustrating O'Hare Travelers; 'Shame On Chicago'". www.chicago.cbslocal.com. Retrieved 24 July 2021.

외부 링크입니다.

Wikimedia Commons의 봄바디어 이노비아 APM 256 관련 미디어입니다.