인도 신호 엔지니어 철도 서비스
Indian Railway Service of Signal Engineers인도 신호 엔지니어 철도 서비스(IRSE)는 인도 철도의 중앙 엔지니어링 서비스 그룹 A 사관이다. 이 서비스의 임원은 인도 철도 신호 및 통신 엔지니어링 조직을 관리하는 책임을 진다.
채용
이공계 졸업생들은 인도 정부의 최고 정점 채용 기관인 연합 공공 서비스 위원회가 선발한다. 이 시험은 공학 서비스 시험으로 구성된다. 모든 인도 필기 시험과 선발된 지원자들을 위한 면접으로 이어진다. 전자통신공학 분야의 상위 랭커들은 IRSE 사관생도에 가입할 수 있는 기회만 얻는다. 이들은 1년 반 동안 세컨더라바드의 인도 신호공학통신연구소(IISET)와 바라다와 인도 각지의 인도 철도 국립아카데미(옛 철도스태프칼리지)에서 엄격한 교육을 받은 뒤 이 서비스에 투입된다.
엔지니어링 서비스 시험은 인도의 UPSC(Union Public Service Commission)에 의해 실시된다. UPSC는 인도정부를 위한 중·상위급 관료들을 모집할 책임이 있다.
역할과 기능
기능적 역할 : IRSE로 약칭되는 서비스는 인도 철도의 방대한 신호 전달 및 통신(S&T) 기반구조를 관리하는 업무를 담당한다. 이것은 본질적으로 테크노 매니지먼트의 기본이다. 신호 원리 및 작동 규칙.
신호 전달은 안전한 열차 운행을 보장하기 위해 가장 중요한 단 하나의 측면인 연동장치를 통한 고정 및 이동 자산(열차 주행, 로코, 트랙킹, 오버헤드 동력 장비 등)의 활용 극대화 및 안전한 열차 운행에 필수적인 기능이다. 반면에 통신사는 거대 IR 네트워크의 안전 관련, 운영 및 행정적 통신 요구에 부응한다. 구리 케이블, 광섬유 네트워크 및 마이크로파 링크는 여러 라흐 km에 걸쳐 있다.
IRSE의 기존 사업자들은 또한 인도 철도에서 뉴 라인, 게이지 변환, 더블루킹과 같은 건설 프로젝트에도 참여하고 있다. 그들은 또한 델리 메트로, 첸나이 메트로, 뱅갈로레 메트로 등, 레일 비카스 니감 리미티드, 인도 리미티드 레일텔 코퍼레이션, RIESS, 인도 리미티드 화물 전용 회랑 주식회사 등과 같은 다른 메트로 철도 회사에도 대표직을 수행할 수 있다.
일반 관리: 다른 모든 IRSE 엔지니어링(IRSE, IRSE, IRSE, IRSME) 및 민간 서비스 캐드(IRTS, IRPS, IRAS 등)와 마찬가지로, IRSE는 철도의 일반 관리에 기여할 책임이 있다. IR에서 총괄 관리직은 GM(총지배인), AGM(Addl)이다. GM, SDGM(수석부총괄), CPRO(최고홍보책임자), DGM(부총괄책임자), DRM(분할철도관리자), ADRM(Addl. DRM) 등이 지오날레벨에 있다. 그들은 또한 CSO, DSO, EDPM의 직책에 기여해야 한다.
조직
에이펙스 레벨 : S&T 기구는 인도 정부의 S&T(Sember (Signal & Telecom) Officior of India(S&T) 비서에 의해 정점 수준(즉, 철도 위원회, 철도부)으로 향하고 있다. 그는 인도 정부의 특별 장관 2명(GM과 동일)의 보좌를 받고 있다. v.i.z 추가 회원(시그널)과 추가 회원(텔레)의 보좌를 받고 있으며, 이들은 인도 정부의 추가 장관(시그널)과 인도 정부의 이사 및 이사의 보좌를 받고 있다. S&T 임원은 AM-IT, AM-Plg 등 일반 경영진이나 전직 간부직에 갈 수 있다. Menber (Staff)-til 날짜의 직책 또한 철도에서 이전 직책이며 IRSE 또한 회원(Staff)이 될 수 있다. CRS와 CCRS의 직책도 기술 및 교통 기관의 이전 직책이며 IRSE는 최고점에서 CRS 또는 CCRS가 되는 것을 선택할 수 있다.
ZONES:인도 철도청 4000km의 평균 트랙 길이와 8만 여명의 통닭 구이용. 다양한 SAG의 부축을 받다 PCSTE(교장 수석 신호&텔레콤 기사)로 지정된 신호 기술자의 구역 분할 조직 구조 HAG/SAG학년 IRSSE 장교에 의해 이끌어진다에 의해 평균 직원들 힘으로 17구역 분할 철돘다. offiCSE(Chief Signal Engineer), CCE(Chief Communication Engineer), CSE(Planning), CSE(Projects) 및 CSE(Construction)로 지정된 cers와 DYCSE, SS & JS 등급 임원으로 지정된 SG/JAG, SSE 및 ADSE. 전 까드레 설립자에서는 총지배인 Addl.GM, SDGM, 장관, CPRO 직책도 전직 관료로, IRSE 엔지니어가 이 직책을 맡을 수 있다. CSO(최고안전책임자) 직책도 인도철도 기술교통담당관 전직으로 만들어졌고, 정시 2개 지역철도 CSO 직책 중 2개가 S&T 사관이다. 존은 CM(IT), DyCM(IT), SrEDPM 등의 게시물이 있어 각 구역의 IT 기능을 돌보고 있으며, S&T는 현재 이 게시물에서 공정한 점유율을 차지하고 있다. In SECR, newly formed Zone, Lokesh Vishnoi, an IRSSE-1992 was posted as SrEDPM and DyCM(IT) totaling a tenure of 7+ years, and he is praised for establishing the Zone-wide network, with implementing all known MIS at that time, and further, in his next tenure as DyCM(IT), upgrading them to the then latest versions of Oracle DB again. 그의 인터뷰는 ORACLE의 웹사이트에 게재되었으며, 나아가 GM/SECR의 복수상, IE(인도)의 PES/R 본부장의 복수상, 인도의 주요 IT 사회의 복수 IT상을 수집하였다.
중분류 : 각 구역은 평균 선로 길이가 약 1000km인 3-7개 중분류와 전체 DRM(Divisional Trail Manager)이 이끄는 약 15000명의 중분류로 나뉜다.
이 레벨에서 신호 및 텔레콤 부서는 Sr로 지정된 JAG/SG급 IRSE 담당자가 지휘한다.DSE(Divisional Signal & Telecom Engineer)와 ADSE(Assistant Division Signal & Telecom Engineer)로 지정된 SS&JS급 임원의 도움을 받는 DSE(Sienior Divisional Signal & Telecom Engineer)이다. IRSE 임원은 약 200km의 관할권을 가진 약 100~200명의 직원들로 구성된 팀장으로서, 철도 구역의 총지배인 또는 철도 위원회(Signal & Telecom) 수준까지 올라갈 수 있는 ADSE로서 경력을 시작한다. 또한 인도 철도에서 기술 및 교통 담당자를 위한 안전 담당자의 직책이 만들어졌으며, 거의 모든 부서에는 DSO 또는 ADSO/S&T 직책이 있어야 하며, 각 구역에는 SrDSO가 있고 S&T에 속해 있다.
네임스케이크
IRSE는 IRSE 또는신호 엔지니어안 된다 혼동해서는 기관과 철도.
트레이닝
IRSE의 모든 기존 사업자에 대한 초기 및 재교육은 Secunderabad의 인도 철도 신호 엔지니어링 및 통신 연구소에서 실시된다.
