인도의 국경을 넘는 철도 노선

인도 철도는 인근 국가들과 여객 및 화물 서비스를 공동으로 운영하고 있습니다.철도 노선 건설, 유지보수, 국경 검문소 관리도 파트너 철도 기관 및 기타 정부 기관과 함께 수행됩니다.일부 철도 노선 및 서비스는 운영 중인 반면 일부는 운영되지 않거나 제안 또는 계획 단계에 있습니다.

인도-방글라데시

다음 표에는 현재, 과거 및 미래의 노선, 여객 열차 서비스 및 화물 서비스가 나열되어 있습니다.

교차점(인도)	교차점(방글라데시)	상황	현재 운행 중인 열차	역사적인 열차 운행	참조
게데, 서벵골 주	다르샤나	활동적인	메이트리 익스프레스와 화물 열차	이스트 벵골 익스프레스, 이스트 벵골 우편	[1]
페트라폴, 서벵골	베나폴	활동적인	반한 급행과 화물 열차	바리살 익스프레스	[1]
싱하바드, 서벵골	로한푸르	활동적인	화물 열차만 해당		[1]
라디카푸르, 서벵골	비랄	활동적인	화물 열차만 해당		[1]
할디바리	칠라하티	활동적인	미탈리 익스프레스		[1]
서벵골 주 창라반다	부리마리	활발하지 않은
카림간지, 아삼	쿨라우라	계획된			[2]
마히사산, 아삼	샤하바즈푸르	복원 중			[2]
아가르타라, 트리푸라	아크하우라	공사중			[3]
벨로니아, 트리푸라	페니	공사중			[2]

인도-부탄

두 개의 철도 노선이 ^[2]계획되었습니다.

제안된 경로	세부 사항
랑기야 – 다랑 – 삼드럽 종카르	총 48km의 노선 길이는 9,010,000,000,000 INR로 추정됩니다.설문 조사는 2007-08년에 완료되었으며 비용은 2013-14년에 업데이트되었습니다.
코크라자르 – 겔레푸	58km의 총 노선 길이는 5,540,000 INR로 추정됩니다.설문 조사는 2007-08년에 완료되었으며 비용은 2013-14년에 업데이트되었습니다.

인도-미얀마

Moreh, Manipur, India – Tamu, 미얀마 노선은 종종 아시아 횡단 철도 연결의 일부로 간주됩니다.현재 인도는 지리밤을 건설하고 있습니다.–Imphal – Morh 철도 노선.^[4]

인도-네팔

제이나가르-바르디바스 철도선은 인도와 네팔 사이의 반운영 노선입니다.DEMU 승객 서비스가 이 노선에서 운영 중입니다.

다음 표에는 현재 및 향후 경로가 나열되어 있습니다.

시작점(인도)	끝점(네팔)	상황	세부 사항	참조
제이나가르	바르디바스	활동적인	현재는 쿠르타, 자낙푸르까지 활동하고 있으며 네팔 바르디바스까지 연장을 계획하고 있습니다.	[5][6]
락사울	카트만두	조사 중	네팔의 Birgunj 교차점	[7]
서벵골 주 뉴 잘파이구리	카카르비타	계획된		[8][9]
조가바니	비랏나가르	건설 중		[10][11]
노탄와	바르하와	계획된		[12]
네팔군지로드, 루파이디하	네팔군지	계획된		[13]

인도-파키스탄

현재 인도와 파키스탄 사이에 두 개의 철도 노선이 있습니다.그러나 여객 열차 서비스는 추가 주문이 있을 때까지 취소됩니다.아래 세부 정보:

교차점(인도)	교차점(파키스탄)	상황	현재 운행 중인 열차
아타리 샤얌 싱 역	와가 역	활발하지 않은	삼자우타 익스프레스
무나바오 역	제로포인트 역	활발하지 않은	타르 익스프레스

인도-스리랑카

보트 메일은 인도와 스리랑카 사이의 여객 열차 서비스였습니다.하지만, 그 기차는 현재 인도의 Rameswaram까지 운행됩니다.

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