임팔역
Imphal railway station임팔역 | |
|---|---|
| 인도 철도역 | |
| 일반 정보 | |
| 위치 | 마니푸르 유렘밤 인도 |
| 좌표 | 24°45′54″n 93°51′58″E/24.765°N 93.866°E좌표: 24°45′54″N 93°51′58″E / 24.765°N 93.866°E/ |
| 표고 | 521m(1,709ft) |
| 소유자: | 인도 철도 |
| 운영자 | 동북 프런티어 철도 |
| 회선 | 루딩-임팔 선 |
| 플랫폼 | 2 |
| 트랙스 | 2 |
| 건설 | |
| 구조형식 | 표준(지상 측점) |
| 주차 | 네 |
| 자전거 시설 | 네 |
| 다른 정보 | |
| 상태 | 언더-건설 |
| 스테이션 코드 | 임팔 |
| 구역 | 동북 프런티어 철도 |
| 분할 | 루딩 |
| 역사 | |
| 열린 | 2023년 12월(예상) |
| 전기화됨 | 아니요. |
임팔 역은 인도 마니푸르에 있는 임팔에 있는 건설되지 않은 철도역이다.[1]
시설.
그 역에는 두 개의 사이드 플랫폼이 있을 것이다.[1]
지리밤-임팔 선
지리밤-임팔 선은 111km 길이의 철도 노선 프로젝트로 13,809달러의 비용이 든다.8개 역, 62km의 터널, 11개의 주요 교량, 134개의 작은 교량, 4개의 도로 교량, 12개의 도로 하부 교량 등이 포함되어 있다.지리밤-반개충파오-투풀-임팔 노선은 마니푸르 수도 임팔과 인도의 나머지 지역을 철도 연결로 연결한다.[2][3]이 노선은 인도에서 가장 긴 터널인 12번 터널을 가지고 있는데 지리밤과 임팔서구 사이의 길이가 11.55km인 인도에서 가장 긴 터널로 바니할-카지군트 노선의 8.5km 피르 판잘 철도 터널을 넘어설 것이다.국제 기술규격을 준수하는 평행 9.35km 길이의 안전터널이 있으며, 대피를 위해 500m마다 교차 통로가 있다.64번 교량은 총사업비가 283.5크로레에 달해 별도사업으로 명시할 수 있다.본터널과 평행안전터널은 각각 930크로리와 368크로리가 소요된다.이 사업은 2023년 12월까지 완전히 완료될 것으로 예상된다.[3]
임팔-모레-칼레이 선:지리밤–임팔 라인은 인도-미얀마 국경의 모레까지 연장된다.인도의 Look East Policy of India에 따라, 이 노선은 Moreh에서 Kalay (Kale and Kalemyo라고도 불림)의 기존 미얀마 철도 네트워크(Kale and Kalemyo라고도 함)까지 연장되어 야심찬 아시아 횡단 철도의 일부를 형성하게 된다.[3]
참고 항목
참조
- ^ a b "IMPAL/Imphal". India Rail Info.
- ^ 지리밤-임팔 철도는 2020년 2월 24일 파이낸셜 익스프레스에서 곧 완공될 예정이다.
- ^ a b c 2021년 9월 13일, 아삼트리뷴, NE의 4번째 수도 임팔. 27개월 안에 철도 지도에 오를 예정.
