제국 무기고

Imperial Arsenal
제국 무기고
테르산느이미레
오스만 제국의 콘스탄티노플 황금
The Arsenal from Pera - Pardoe Julia - 1839.jpg
1836년 페라에서 본 아스널 전경
Imperial Arsenal is located in Istanbul Fatih
Imperial Arsenal
제국 무기고
좌표41°02′01§ N 28°57,27°E/41.03361°N 28.95750°E/ 41.03361; 28.95750
유형해군기지 및 조선소
사이트 정보
주인오스만 해군
사이트 이력
지었다.1454(1454)
운명.민간인 할리스 테르사넬레리로 대체

제국 병기(오스만 터키어:Tersanne-i-Mire는 16세기부터 제국 말기까지 오스만 제국의 주요 기지와 해군 조선소였다.그것은 오스만 제국의 수도인 콘스탄티노플( 이스탄불)의 황금 에 위치해 있었다.

어원학

오스만 투르크는 일반적인 항구를 가리키기 위해 리만(그리스어 리만)이라는 단어를 사용했지만, 15세기에 그들은 테르산(종종 테르샤네로 잘못 해석되어 이탈리아 다르세나에서 온 "집"이라는 용어를 포함)이라는 용어를 채택하고 점점 더 사용하기 시작했는데, 이는 영국의 "야드"에서 유래한 것과 같다.d는 아랍어 darr al-sinaiaa에서 [1][2]왔다.

역사

그들의 확장 과정에서, 오스만 제국은 이즈니크미드(니코메디아, 현대의 이즈미트), 젬릭(키우스), 아이딘치크(키지코스)[1]와 같은 에게 해와 흑해 양쪽 해안의 많은 항구와 조선소를 점령했다.하지만 초기 오스만 해군의 주요 해군 기지와 무기는 1377년 [3]오스만 제국이 점령한 갈리폴리에 있었다.

1453년 콘스탄티노플이 함락된 후, 술탄 메흐메트 r.2세 (1444–1446, 1451–1481)는 콘스탄티노플에서 황금 뿔을 가로질러 제노바 근교 갈라타에 제국 조선소를 설립했는데, 아마도 제노바 베투스 테르사나("옛 조선소")[1][3]와 같은 장소에 있었을 것이다.메흐메드의 후계자 바예지드 r.2세 (1481–1512)의 통치 기간 동안 새로운 무기고에 대한 작업이 완료되었지만, 1513/4 셀림 r.1세 (1512–1520)는 재무부에 의해 200,000 두카트가 할당되는 대규모 확장을 시작했다.조선소 외에도 겨울철 군함의 유지보수를 용이하게 하기 위해 덮개를 씌운 마른 부두가 건설되었다.1515년 160개의 부두가 건설되면서 갈라타 무기고는 갈리폴리를 넘어섰고, 주요 오스만 해군 기지는 그곳으로 [1]옮겨졌다.1526년 피리 레이스 지도에서 무기고는 아자브 카피시 문에서 하스코이 [3]부근에 이르는 황금 뿔의 북쪽 해안에 늘어선 연속된 도킹 라인으로 나타난다."[1]터셰인"이라는 이름은 거의 같은 시기에 갈라타 조선소에 공식적으로 적용되었다.

1546-49년, 소콜루 메흐메드 파샤는 배의 장비와 조선 [1][3]자재를 보관하기 위해 납으로 덮인 평평한 지붕을 가진 작은 돌 창고를 각 도크 뒤에 지었다.그는 또한 그들의 육지쪽에서 무기고의 활동을 탐색하는 [1][3]눈으로부터 감추기 위해 방어벽을 쳤다.또한, 이 기간 동안 무기고에는 노를 위한 창고, 70척의 배와 7개의 다른 창고, 카푸단 파샤의 사무실(디반하인), 화약고, 산볼라 던전, 시리드 메이단, 샤훌루의 문, 그리고 탈룰루의 창고가 있었다.메잇 항구.[1]1557년까지, 무기고는 123개의 [3]부두를 세었다.레판토 전투(1571년)에서 오스만 함대가 파괴된 후, 제국 무기고는 대대적으로 보수되었고, 내륙에 8개의 새로운 조선소가 지어졌으며, 왕실의 정원([1]바체)을 둘러싸고 있었다.16세기 말까지, 두 개의 큰 창고가 지어졌습니다: Kurshunlu 창고, 조선 및 자재와 다른 선박 장비들을 위한 창고,[1] 그리고 목재를 위한 창고가 지어졌습니다.

17세기 중반까지, 부두의 [1]수는 140개로 증가했다.16세기와 17세기 전성기에 제국 무기고는 "건조 부두, 조선소, 창고, 밧줄을 만드는 방적 공장, 그리고 (앵커를 만드는) 철 주조 공장이 있었고, 모스크, 분수, 병원, 감옥을 포함한 공공 건물로 보완되었다"[1]는 주요 산업 문제였다.그럼에도 불구하고, 17세기는 감소하였다: 1601년에 조선소는 3524명의 직원이 있었지만, 이 숫자는 꾸준히 감소하여 1700년에는 726명이 되었다.이 기간 동안 다른 [2]조선소에 의해 점점 더 많은 양의 작업이 이루어졌다.이것은 17세기 후반까지 오스만 해군의 대부분을 형성했던 갤리선이 숙련된 조선공에 의해 건조될 수 있었고, 결과적으로 그것들은 해안이나 강 부지의 지방에서 자주 건조되었고 제국 무기고로 [3]보내졌을 뿐이라는 사실에 의해 촉진되었다.

제국 무기고에 의해 건조된 마흐무디예(1829년)는 오랫동안 세계에서 가장 큰 군함이었다.

17세기 후반 갤리온의 도입과 이후 증기선철갑판으로 이것은 더 이상 불가능했고, 제국의 조선 노력은 갈라타에 [3]있는 제국 무기고에 집중되었다.하지만, 18세기 동안 그곳에 건조된 군함은 1768-74년 [3]러시아-터키 전쟁 동안 러시아 제국 해군과 대치했을 때 보여지듯이 고품질의 군함은 아니었다.이것은 1775/6년 해군 공학교 설립을 포함한 카푸단 파샤 세자일리 가지 하산 파샤[1][3]또 다른 개혁으로 이어졌다.동시에, 프랑스의 해군 전문가들이 오스만의 조선 기술자들에게 새로운 기술을 가르치기 위해 불려졌습니다: 기술자 Le Roi와 Durest, 그리고 1793년에는 술탄 셀림 r.3세 (1789–1807)[1][3]를 위해 여러 개의 선박을 건조했던 자크 발타자드 르 브룬.게다가, 1805년에 아스널 내에 현대적인 병원이 지어졌고,[1] 1806년에 최초의 의학 아카데미(티베인)가 그 뒤를 이었다.현대 선박의 유지보수를 위한 거대한 건식 도크는 1797-1800년, 두 번째 건식 도크는 1821-25년, 세 번째 [1]건식 도크는 1857-70년에 지어졌다.

1838년, 미국의 포스터 로즈호의 후원으로, 제국 무기고는 최초의 [3]기선을 생산했다.압둘메치드 r.1세 (1839–1861년)의 치세에 이르러, 제국 무기고는 방치되고 투자가 부족해졌다. 압둘메치드는 제국 무기고뿐만 아니라 이즈미트[4]젬릭의 조선소까지 현대화하는 대규모 투자 프로그램을 시작했다.

오늘날 이 시설은 Haliss Tersaneleri [tr]("Haliss [Golden Horn] 조선소")라는 이름으로 계속 운영되고 있습니다.이들 조선소는 3개의 개별 설비로 구성되어 있습니다.조선소 "할리스", "카미알티" 및 "타슈키작".

행정부.

제국 무기고는 카푸단 파샤의 직접적인 관리 하에 있었고, 그 관리는 케튀다, 아그하, 에민 등 3명의 관리들이 맡았다.에민은 최고재무책임자였고, 따라서 가장 중요한 관료였다. 그의 직원들은 모든 아스널 시설의 재고와 기록을 보관하고 지출에 대한 책임을 졌다.또한 아스널의 레이스("수장")와 항구의 레이스, 아스널의 샤부슈, 그리고 [1]등기소장이 있는 추가 기록 사무소가 있었다.이사들은 보통 2년 동안 5천 aks에서 많은 보수를 받았다.조선소 장관인 회계부 장관도 데퍼다(재무장관 중 한 명)에 대한 책임이 있었다.기록들은 merdiban 시스템에 보관되었다.목재와 노예와 죄수(조선소에서 일하거나 배에서 [2]노를 젓는 노동자들)에 대한 특별 회계가 유지되었다.이집트의 밧줄, 트라케의 피치, [2]불가리아의 제철소 등 많은 재료들이 제국의 다른 지역에서 수입되었다.

시대(17세기 후반-19세기 중반)에는 각 배의 관리자, 회계 담당자 및 서기가 장교단의 일부로 간주되었으며, "선장, 선원, 감독자, 전령, 선원, 선원, 선원, 조개공, 노잡이, 철공, 수리공, 스풀러, 토우맨, 수류탄 제조자, 경비원, 은퇴한 직원"은 "코치"로 구성되었다.아스널의 [1]mmon people.

셀림 3세의 군사 개혁의 일환으로, 테르산 에미니는 1804년 해군성(우무르-이 바흐리예 네자레티)으로 대체되었고,[1] 다음 해에 아스널을 위해 현대적인 재무 부서와 재무부가 만들어졌다.1845년, 제국 병기부(Tersane-i Amire Nezareti)가 [1]창설되었다.

레퍼런스

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t Bostan 2015.
  2. ^ a b c d Toraman, Güvemli, Bayramoglu (2010). "Imperial shipyard (Tersane-i amire) in the Ottoman Empire in 17th century: management and accounting". Revista Española de Historia de la Contabilidad (13).{{cite journal}}: CS1 maint: 여러 이름: 작성자 목록(링크)
  3. ^ a b c d e f g h i j k l 2000년, 페이지 420
  4. ^ Shaw & Shaw. History of the Ottoman Empire and Modern Turkey. Cambridge University Press. p. 75. ISBN 9780521291668.

원천

추가 정보

  • Müller-Wiener, W. (1987). "Zur Geschichte des Tersâne-i Âmire in İstanbul". In Jean-Louis Bacqué-Grammont; et al. (eds.). Turkische Miszelle: Robert Anhegger Festschrift, Armağanı, Melanges (in German). Istanbul: Editions Divit. pp. 253–273.