이슬라마바드 I-11

I-11은 파키스탄 이슬라마바드의 한 구역이다. 도시의 남서쪽 가장자리에 위치한 경미한 건축 면적이다. I-11은 남쪽으로는 라왈핀디와 인접지역인 I-10과 I-12와 경계를 접하고 있으며, H-10, H-11, H-12 섹터는 인접해 있다. CDA는 불법 침입자들로부터 토지를 빼앗았고 토지 소유자들은 땅을 빼앗았고 개발 작업은 그 소유권을 원래 소유주들에게 토지 소유권을 넘겨주기 시작했다.^[1]

배경

I-11 부문은 1985년 CDA에 의해 저소득층의 소득을 주로 위해 설립되었다. 섹터는 25'x40', 25'x50', 25'x60'의 작은 그림들로 구성된다. 소형 플롯은 하위 섹터 I-11/1에 위치하며 비교적 규모가 큰 주거 플롯은 I-11/2에 위치한다. I-11/4는 Sabzi Mandi라는 도매 과수 시장으로 구성되어 있으며, 경찰서로 불리는 Sabzi Mandi 파출소와 함께 이러한 부문에 인접한 I-11, I-12, I-10, IJP Road를 관할한다.

I-11/3 구역은 천, 신발, 곡물, 목재 도매 시장 부지로 구분되었고, 2개의 대규모 구획이 첨단 현금 및 운반 시설에 할당되었다. I-11에는 학교, 대학과 함께 공영주차장을 위한 넓은 공간이 마련되어 있었다.

마스터 플랜

CDA 승인 부문 기본계획 및 보상금은 개발로 인해 이탈한 피해자에게 지급되었다. 이전에는 I-10, I-12와 함께 이 지역은 복라라는 마을이었다. I-12에 옛 마을을 기념하기 위한 도로가 명명되었다.^{[citation needed]}

25'x50'과 25'x40'의 주거지가 조각되어 있었다. 기존의 식량 고다운, 곡창고, 냉저장이 마스터플랜의 일부로 만들어졌다. 기존 철도운반공장도 마스터플랜에 포함됐다. PHA는 I-11/1에서 D형 및 E형 평지에 대한 토지를 할당받았다.^{[citation needed]}

기존 시설

2012년에 법인으로 설립된 철도 운송 공장: 그것은 카슈미르 철도 프로젝트가 미래에 착수될 때 중요한 분기점이 될 것이다.^[3] 정부 곡창고와 식량 고다운들.

새로 개발된 시설

이슬라마바드와 라왈핀디의 두 도시들을 위한 과일과 야채 시장. Northern Area Transport Corporation(NATCO) 터미널. 경찰서 사브지 만디. 메트로 캐시 & 캐리. 도매 상품, 액세서리 및 식품 시장. 저소득층을 위한 주거계획

아프가니스탄 아바디의 소아마비

최근 한 연구가 진행되었고 I-11의 하수 샘플이 소아마비에 양성반응을 보였다.^[4]

I-11에서 탈레반의 영향

불법 정착자들은 대부분 탈레반의 묵비권을 행사했고 비공식적인 탈레반 법원이 정착촌에서 운영되고 있었다. 이 법원은 이 지역에서 소아마비 백신을 금지하고 사람들에게 소아마비 백신을 촉진하거나 투여하는 모든 사람들을 죽이라고 요구했다고 보도되었다.^[5] 이 합의는 여러 차례 이슬라마바드에 대한 보안 위험으로 선언되었고 이슬라마바드 고등법원은 대피를 명령했다.^[6][7]

이슬라마바드 고등법원, 보안 위험 제거 지시

이슬라마바드 고등법원은 CDA와 법 집행기관에 이슬라마바드로부터의 보안 위험을 제거하고 CDA와 관련된 모든 관련자들에게 불법 아프간 아바디를 철거하라는 명령을 내렸다.^[8]

I-11 불법 정착지 철거

2015년 7월 30일, 수도 개발청은 I-11의 불법 정착지를 철거하고, 대부분 카이버 파크툰화와 연방 관리 부족 지역에서 2만에서 2만 5천^[10] 명을 수용했다. 이 정착지는 이슬라마바드에서 가장 큰 불법 정착지로 1980년대 초까지 CDA에 합법적으로 돈을 지불한 사람들의 거주지였다. 당시 이 점령은 CIA가 후원하는 아프간 지하드의 모집책 역할을 하던 지아 정권에 의해 무시되었다. 원래 거주자들은 아프가니스탄 난민들이었지만, 나중에 난민 캠프에서 사라졌고 본격적인 공유지의 점령은 카이버 파쿤쿠아와 FATA 출신 범죄 경력이 있는 다른 사람들에 의해 점차 시작되었다.^[11] 이 정착지는 원래 아프간 난민들에 의해 설립되었기 때문에 '아프간 바스티'라고 잘못 언급되고 있지만, UNHCR의 2013년 조사에 따르면, 거주자들의 대다수가 파키스탄 국민이었다.^[10][11] I-11 불법 정착자들은 무샤라프 정부로부터 돈과 음모로 보상받았지만 그들은 다시 그 땅을 차지하기 위해 돌아왔다.^[12]

이번 조치는 이슬라마바드 고등법원 판사인 샤우카트 아지즈 시디퀴가 CDA에 수도에 있는 모든 비공식 정착촌을 파괴할 것을 명령한 이후 취해졌다. 이 정착지는 오래 전부터 '경찰의 노고 영역'으로 여겨졌으며 유명 테러리스트, 카재킹 반지, 마약 마피아, 사소한 절도부터 아동 매춘에 이르는 범죄 요소 등 온갖 범죄자들의 보루였다.^[14] I-11 아프간 아바디는 1980 - 1985년에 다른 사람들에게 할당된 계획에 불법적으로 건설되었다.^[15] 이 정착지는 지하디스의 번식지 역할을 했으며 이슬라마바드에서 활동하는 여러 반란군 및 테러단체들에게 중요한 스파이 활동을 제공했다.^[16] 1980_85년 동안 I-11은 불모지였고 이 지역을 개발할 계획은 없었다. 지금도 그 지역은 아직 개발이 덜 되어 있다. 샤히드 지아 울 하크 기간 동안 I-11에 수용된 아프간인들은 테러리스트가 아닌 난민일 뿐이었다. 그 테러리스트는 2004년 파키스탄에서 앞으로 나타났다. ^[17][18][19]

참조