현대 스타렉스

Hyundai Starex
현대 스타렉스
2018 Hyundai iLoad SE CRDi 2.5.jpg
개요
제조원현대
라고도 불립니다.현대 H-1
생산.1997 ~ 2021 (대한민국)
1997 ~ 현재 (국제)
어셈블리한국:울산(현대자동차 울산공장)
이집트: 카이로(Gabbour Group)
알제리:티아레(TMC 그룹)
인도네시아:Bekasi(현대 인도네시아 자동차)
말레이시아:라왕, 셀랑고르(현대 말레이시아)
터키: 이즈미트(현대 아산 오토모티브)[1]
본체와 섀시
학급경상용차(M)
승합차
바디 스타일4도어
4도어 미니버스
2도어 픽업(Libero)
레이아웃프론트 엔진, 후륜 구동
프론트 엔진, 4륜 구동
연표
전임자현대 그레이스(미쓰비시 자동차)
후계자현대 스타리아
현대 솔라티 H350 (멕시코)

현대 스타렉스는 현대차가 만든 이다.1세대 모델은 유럽에서는 현대 H-1, 네덜란드에서는 현대 H200으로 알려졌다.2세대는 호주와 영국 시장 모델이 현대 iLoad(화물 버전)로, 호주는 현대 iMax, 영국은 현대 i800(피플 무버 버전)으로 판매된다.유럽 모델은 현대 H-1 카고(화물형)와 현대 H-1 트래블(피플 무버형)으로 차별화된다.네덜란드에서는 현대 H300으로 불리며 미니밴과 함께 현대 스타렉스로얄로 불리며, 피플 무버 버전 H300은 함대용으로만 판매된다.

제1세대 (A1; 1997)

제1세대(A1)
Hyundai H-1 front 20070928.jpg
현대 H-1(1999-2005)
개요
라고도 불립니다.현대 H-1
현대 H200
현대 리베로(픽업)
현대 위성
JAC Ruifeng(JAC 정제)
생산.1997–2007
2002 ~ 2015 (중국)
본체와 섀시
바디 스타일4도어
4도어 미니버스
2도어 픽업(Libero)
관련된미쓰비시 델리카
현대 포터
JAC 미세화 M5
파워트레인
엔진
전송6단 매뉴얼
5단 매뉴얼
4단 자동
치수
휠베이스RV 왜건/밴: 2,810mm(110.6인치)
점보 왜건/밴: 3,080mm(121.3인치)
길이4,695 mm (184.8 인치)– 5,090 mm (200.4 인치)
현대 H-1 밴 리어
현대 H-1 MPV/미니버스 후면

스타렉스는 대부분의 국가에서 현대 그레이스(H100으로도 알려져 있음)의 뒤를 이었다.현대 그레이스와 마찬가지로 1세대 A1 시리즈 스타렉스는 미니밴(MPV), 미니버스, , 픽업, 택시, 앰뷸런스 등 다양한 구성으로 출시됐다.최초의 1997년 모델에서는 파생 2.5리터 4D56 SOHC 8밸브 비터보 디젤 엔진을 사용했으며, 2500rpm에서 55kW(75PS) 및 142Nµm(105lbµft)의 성능을 발휘했습니다.이들 1세대 모델은 당초 국내 시장 판매가 제한됐으나 결국 동남아 일부 국가 및 유럽 일부 지역으로 수출됐다.

1998년식에서는 가솔린 엔진이 제공되었으며, Mitsubishi는 5250rpm에서 4G64 108kW(147PS), 4,000rpm에서 218Nµm(161lb1ft)의 토크를 구현했습니다.디젤 엔진에는 미쓰비시가 개발한 4D56 비인터쿨링 터보 디젤 엔진이 탑재되어 있으며, 62kW(84PS)의 출력은 201Nµm(148lb)ft)에 2,000rpm입니다.SVX와 Club의 두 가지 트림 레벨과 다양한 차체 스타일(상용 패널 밴, 픽업(Libero))로 제공됩니다.롱휠베이스(12인승) '점보'와 쇼트휠베이스(7, 9인승) 'RV'도 나왔다.이 모델에는 투톤 페인트 방식의 사이드 하체 클래딩(SVX, 클럽), 듀얼 선루프(클럽), 사이드 바디 '테트리스 스타일' 스티커(클럽), 크롬 경사 그릴, 리어 테일게이트 핸들 오프너 커버(클럽), 크림 모케트 업홀러리(클럽), TV 스크린과 시(Si) 등 고급스러운 기능이 처음 도입됐다.아이신세이키는 국내 모델용 x디스크 CD체인저(클럽)와 파워윈도, 안테나(SVX, 클럽)를 전자제어변속기(ECT)와 오버드라이브 스위치를 탑재한 4단 자동변속기와 러그너트(클럽)가 노출된 15인치 알로이 휠을 스타로 구분했다.안전을 위해 LSD(Limited-Slip Differential), ABS(안티 브레이크 시스템) 및 운전석 측면 에어백도 갖추고 있습니다.이 모델은 여러 나라에 수출되어 당시 회색 시장을 통해 수입되던 필리핀과 같은 일부 자동차 시장에 큰 성공을 거두었다.편안한 세단 같은 주행감, 자동 변속기의 가용성, 넓은 실내 공간, 두꺼운 보강 시트로 즉각적인 인기를 끌었다.그것의 주된 장점은 쌍둥이인 미쓰비시 우주 기어보다 가격이 저렴하다는 것이지만, 그것은 전면 불바, 탑 바스켓 로더, 그리고 후면 사다리와 같은 더 많은 특징과 공장 부속품을 포함하고 있다.필리핀에서는 그 다음 해 가솔린 엔진 버전이 비정상적으로 높은 가솔린 소비로 인해 출시되었지만, 다른 시장에서는 여전히 판매되고 있습니다.

1999년식에서는 4,000rpm에서 63kW(86PS)의 출력과 170Nm(130lbµft)의 토크를 제공하는 보다 강력한 2.5SOHC 8밸브 터보 디젤 인터쿨링 엔진을 장착했으며, 가장 주목할 만한 특징은 인터쿨러 피드용 후드 스쿱, 다양한 내장 컬러 스킴, 블랙아웃 B필러(BPillars)를 추가했다는 점입니다.4x2 및 4x4 클럽 변종용 온도, 고도계 및 나침반을 갖춘 nter binnacle.

2000~2002년형 모델(일명 밀레니엄 모델)은 기존 엔진 사양을 그대로 유지하면서도 국내 시장에 출시됐다.미쓰비시는 145kW(197PS)의 5000rpm, 278Nμm(205lbftft)의 토크를 갖춘 2,972cc 6G72 V6 가스 엔진을 채택했다.이 모델은 SVX 및 Club 모델을 위해 업데이트된 외부 및 내부 트림을 갖추고 있으며, 테일 라이트를 위한 멀티 리플렉티드 클리어 헤드램프 및 보석 같은 처리, 다양한 스타일의 프론트 범퍼 오버 라이더, 프론트 도어 "SVX" 스티커, 보다 내구성이 뛰어난 인테리어 소재를 사용한 블랙 및 그레이 인테리어 색상 구성 등 다양한 기능을 갖추고 있습니다.SVX 및 Club 모델용 ly 스타일의 알로이 휠.

2003 - 2004년 모델의 경우, 보다 강력한 발전소를 사용할 수 있게 되었습니다. 새로운 2.5 DOHC 16 밸브 커먼 레일 직분사 터보 디젤 엔진은 104 kW(141 PS) 및 360 Nµm(270 lb⋅ft)의 토크를 출력했습니다.이전 모델의 내부 및 외부 스타일링 기능을 그대로 유지하며, 상위 Club 모델에 새로운 디지털 실내 온도 조절 기능을 적용했습니다.

2007년 현대 H-1 SV 카고(2005-온 페이스리프트 버전)

2005년부터 2007년까지의 새로운 프론트 페시아는 사각형의 "버그" 아이 헤드라이트, 세 개의 수직 크롬 바가 있는 오버사이즈 사각 라디에이터 그릴을 수용하기 위한 확장 범퍼 및 사각 안개등과 같은 기능을 갖추고 있어 훨씬 더 많은 기능을 제공했습니다.또한 새롭게 마감된 리어 테일 램프와 범퍼, 통합 라디오 안테나, 디지털 주행 기록계 및 트립 미터, 그리고 (시장에 따라) 뒤집히는 천장 장착 스크린을 갖춘 업데이트된 멀티미디어 헤드 유닛도 새롭게 출시되었습니다. 엔진은 192Nµm(142lb)ft)의 토크에서 107kW(143hp)의 출력을 가진 Sirius 2.4L DOHC 16밸브 MPi 엔진이었고, 2.5L DOHC 16밸브 커먼 레일 직분사 터보 디젤 엔진은 104kW(141PS)의 출력을 보였다.4,000rpm에서 63kW(86PS)의 출력과 170Nµm(130lbµft)의 토크를 가지지만 현재는 ETC를 사용합니다.인테리어는 업그레이드된 실내 장식, 뒷좌석에 위치한 다수의 컵 홀더, 닦고 닦기 쉬운 바닥 매트가 특징입니다.최고급(골드) 모델은 가죽 내부 오버헤드 콘솔과 이모빌라이저를 갖추고 있습니다.알루미늄 액센트, 분할 시트, 접이식 시트, 모든 전원 기능, 디지털 실내 온도 조절 장치, 키리스 엔트리 및 6개의 스피커를 갖춘 DVD 플레이어가 표준 사양입니다.

스타렉스는 2002년 3월부터 2015년까지 안후이 장화차에서 JAC Refine이라는 이름으로 중국에서 생산된다.그것은 약 20%의 [2]시장점유율로 매우 성공적이다.2003년부터 2008년까지 "올해의 MPV"와 "최고의 관용차"를 2004년부터 2008년까지 연속 수상했다.2007년에는 "The Best MPV"와 "The Best MPV for Government"[3]가 수여되었습니다.Refine은 2.0L 터보 또는 2.4L 가솔린 엔진과 2.8L 터보 디젤 엔진이 5단 수동 또는 4단 자동 변속 장치와 결합되어 제공됩니다. 1.8L 가솔린 및 터보차지 디젤 모델은 2012년, 2013년 및 2015년에 각각 출시된 1.9L 터보 디젤 모델과 함께 6단 수동 변속 장치 1.8L 디젤 모델입니다.1.9리터 [4]디젤입니다.

현대 리베로

현대 리베로, A1 시리즈 스타렉스의 픽업 버전

2000년부터 2007년까지 현대차는 A1 시리즈 스타렉스의 픽업 버전을 생산했다.현대 리베로라고 알려진 그것은 라인업에서 현대 포터를 대체하기 위한 것이었다.2.5리터 디젤 엔진(일반 흡기 및 터보차지 형태) 또는 3.0리터 시그마 가솔린 V6를 장착했으며 픽업과 플랫베드다양한 차체 스타일을 구현했다.네덜란드에서 현대 H300 픽업으로 판매되었다.

제2세대 (TQ, 2007년)

제2세대(TQ)
2008-2010 Hyundai iMax (TQ-W) van 01.jpg
현대 H-1 iMax (호주, 프리페이스리프트)
개요
라고도 불립니다.현대 그랜드 스타렉스
현대 H-1
현대 H-1 카고
현대 H-1 iLoad
현대 H-1 iMax (호주)
현대 H-1 트래블
현대 H300
현대 희이
현대 i800
현대 스타렉스 로얄(말레이시아)
닷지/램 H100 밴/왜건(멕시코)[5]
생산.2007년~2021년 (한국)
2007 ~ 현재 (국제)
본체와 섀시
바디 스타일4도어
4도어 미니버스
4도어 패널
파워트레인
엔진
전송5단 매뉴얼
6단 매뉴얼(2012-1983)
4단 자동
5단 자동 기능
치수
휠베이스3,200 mm (132.0 인치)
길이5,125mm(201.8인치)(2007~2017년)
5,150 mm (2018.8 인치) (2018–196년)
1,920 mm (75.6 인치)
높이1,925mm(75.8인치)(왜건)
1,935mm(76.2인치)
연석중량1,832 ~2,620 kg (4,039 ~5,776파운드)
현대 H-1 iMax (호주, 프리페이스리프트)
현대 iLoad (호주, 프리페이스리프트)
현대 iLoad(영국, 최초 페이스리프트)
현대 iMax(호주, 첫 페이스리프트)

파워트레인

2세대 차량은 더 큰 치수와 훨씬 더 강력한 CRDi 엔진을 갖춘 그랜드 스타렉스로 소개되었습니다.이 엔진은 2.5L CRDi 인라인 4기통 엔진으로, 3,800rpm에서 125kW(168hp)의 출력과 2,000~2,500rpm 사이의 392Nµm(289lbftft)의 토크를 제공합니다.

2012년 현대차는 영국과 호주 모델에 디젤 엔진을 약간 업데이트했다.주요 변경 사항 중 하나는 기존의 5단 장치 대신 새로운 6단 수동 변속 장치가 추가되어 공인 연비가 100km당 0.5L에서 8.0L/100km로 향상되었다는 것입니다.

그러나 현대는 가변 형상 터보차저를 엔진에서 제거하여 폐기 게이트 설정을 개선함으로써 이전보다 출력 및 토크 출력이 크게 감소했습니다.

새로운 엔진/수동 변속 장치의 조합은 125kW/392Nm보다 낮은 100kW 및 343Nm의 공식 수치를 생성합니다. 그러나 새 모델은 이보다 더 일찍 피크 토크를 달성하여 1500rpm을 낮춥니다.

5단 자동 버전의 iLoad 디젤은 엔진이 가변 형상 터보차저를 유지하면서도 125kW 및 441Nm(125kW/392Nm에서 최대)의 토크 출력을 제공합니다.

트레이드오프는 좁은 피크 토크 대역이며, 최대값은 2000~2250rpm(이전에는 2000~2500rpm) 사이에서 사용할 수 있습니다.

쇠고기의 증가에도 불구하고, 총 연료 소비량은 매뉴얼보다 훨씬 더 큰 속도로 감소했고, 현재는 8.8이 반환되었다.L/100km(이전에는 9.5km)L/100km).

지역

영국에서는 조수석 모델이 i800으로 판매되며, SE 및 SE Nav의 두 가지 모델로 제공되며, 2.5l CRDi 디젤 엔진과 함께 수동 또는 자동 변속기를 모두 사용할 수 있습니다.패널 밴은 iLoad로 판매됩니다.

내부

말레이시아에서는 2008년 5월 11석 [7]규모의 2세대 현대 스타렉스가 출시됐다.2009년 8월, 스타렉스는 업데이트되었고 현재는 현대 그랜드 스타렉스로얄로 알려져 있다.새로운 그릴, 검은색과 반대되는 차체 색상의 윙 미러, 리어 윈드실드 와이퍼 및 새로운 차내 엔터테인먼트 루프 장착 시스템 [8][9]등이 업데이트되었습니다.2011년 7월에 Starex가 다시 업데이트되었습니다.이번 변경 사항에는 크롬 그릴 개정, LED 주간 주행등 추가, 사이드 스커팅, 프론트 및 백 범퍼 개정, 스톱 램프가 내장된 새로운 리어 스포일러 등이 포함됩니다.두 번째 시트 열에는 스위블 기능이 적용되었고 계기판이 수정되었으며 전자 안정성 프로그램 또는 ESP 및 GPS 내비게이션 시스템이 표준 장비가 되었습니다.이번 2011년 7월 업데이트는 GLS 단독 버전으로 제공되었으며 프리미엄 패키지도 옵션으로 제공됩니다.[10][11]2014년 3월, 말레이시아의 스타렉스는 또 다른 그릴 업데이트를 받았으며, 현재 Base와 [12]Deluxe 두 가지 모델로 출시되었습니다.2017년, 스타렉스는 프론트 그릴과 프론트 범퍼가 수정된 또 다른 프론트 엔드를 받았습니다.또한 업데이트된 측면 클래딩, 리어 미등의 글로스 백 패널링 및 배기 차단 [13][14]기능이 있는 리어 범퍼도 함께 업데이트되었습니다.2018년 쿠알라룸푸르 국제 모터쇼(KLIMS)에서 스타렉스는 페이스리프트되었다.그러나 페이스리프트는 새로운 프론트 엔드 디자인으로만 구성되었으며, 현재는 이그제큐티브 [15]모델만 사용할 수 있게 되었습니다.2세대 현대 스타렉스는 2008년 5월 말레이시아에서 첫선을 보인 뒤 2009년 8월, 2011년 7월, 2014년 3월, 2016년 12월, 2018년 11월 5차례 업데이트를 받았다.

필리핀에서 스타렉스는 현대 그랜드 스타렉스로 불린다.Grand Starex는 2007년 12월에 4개의 새로운 변종과 함께 2008년 모델용으로 출시되었습니다.GL(10인승과 12인승 모두 수동변속기), GLS(10인승, 5단 자동변속기 포함) 및 최고급 골드(10인승)입니다.2014년 현대 필리핀은 이그제큐티브 클래스인 그랜드 스타렉스 플래티넘을 출시했다.그랜드 스타렉스는 필리핀에서 가장 잘 팔리는 밴 중 하나이다.

인도네시아에서는 2세대 현대 스타렉스가 현대 H-1로 출시돼 2008년 GLS, 엘레강스, XG 등 3가지 옵션으로 출시됐다.처음에는 가솔린 엔진만 H-1을 사용할 수 있었다.디젤엔진은 2010년 2월 현대차가 인도네시아에서 H-1을 생산해 아세안 [16][17]시장을 공략하기로 한 시점이다.

태국에서는 2세대 현대 스타렉스가 현대 H-1로 판매되고 있다.투어링, 이그제큐티브, 디럭스의 세 가지 종류가 있습니다.모두 12석입니다.이그제큐티브와 디럭스는 2011년에 약간의 변경이 있을 때까지 "마에스트로"로 불렸습니다.페이스리프트 H-1은 2018년 [18]8월에 태국에서 출시되었습니다.2021년 11월 8일, H-1 엘리트 NS가 출시되었고 300대로 [19]제한되었다.

Grand Starex "VIP" 변종은 H-1을 기반으로 합니다.시트 기울기와 다리 지지대를 전기적으로 제어할 수 있는 2열 '더블 VIP' 시트 7개와 19인치 TV 및 DVD 플레이어 등이 특징이다.그것들은 [20]2010년 말에 구할 수 있다.2012년 말, 그랜드 스타렉스 "프리미엄"은 두 번째 줄에 슬라이드식 "더블 슈퍼 VIP" 좌석과 10.2인치 화면의 [21]더 작은 DVD 플레이어로 출시되었습니다.

페이스리프트(2018~현재)

현대차는 한국에서 그랜드 스타렉스를 두 번째로 개조하여 새로운 어반과 리무진 모델을 출시했다.캐스케이드 그릴 디자인이지만 인테리어에 차이가 있다.표준형은 구형과 동일한 조종석을 사용하고 어반형은 대부분의 [22]현대차와 마찬가지로 플로팅 터치 디스플레이와 4스포크 스티어링 휠을 장착했다.차량에 [23]대한 특수 차량 옵션(앰뷸런스, 학교 서비스, 캠핑)도 개정되었습니다.우측 핸들 모델의 경우 외부만 업데이트됩니다.인테리어는 변경되지 않습니다.[24][25][26]

현대 그랜드 스타렉스는 2021년 3월 18일 단종되었다.

수상 및 수상

  • 베스트 대형 MPV - CIMB Autowold Car[27] of the Year 2010

레퍼런스

  1. ^ "Hyundai. Hyundai In Turkey". Car-cat.com. Retrieved 2010-10-08.
  2. ^ "Welcome to Anhui!". Apps.ah.gov.cn. 2006-08-28. Archived from the original on 2011-07-07. Retrieved 2010-10-08.
  3. ^ "JAC Motors – Coordinate Balance and Pursue Excellence". Jacen.jac.com.cn. Archived from the original on 2009-02-13. Retrieved 2010-10-08.
  4. ^ "JAC Refine specs".
  5. ^ "Dodge presenta el H100 Van 2010". Autocosmos.com. 2009-10-01. Retrieved 2011-09-08.
  6. ^ "New engine diesel d4cb euro-4 complete assy (long) set from Mobis manufacture for Hyundai Grand Starex / H-1 / iLoad / 2007-12 year". Korea Motors. Retrieved 2018-08-24.
  7. ^ Jin, Eu (2008-05-29). "Hyundai Starex - The new luxurious MPV in town". Autoworld.com.my. Retrieved 2018-12-30.
  8. ^ "Hyundai Grand Starex Royale gets a new grille!". Paul Tan's Automotive News. 2009-08-10. Retrieved 2018-12-30.
  9. ^ TheGunner (2009-08-10). "New look for Hyundai Grand Starex Royale". Autoworld.com.my. Retrieved 2018-12-30.
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  11. ^ Kon (2011-07-27). "Hyundai Grand Starex Royale updated for 2011". Autoworld.com.my. Retrieved 2018-12-30.
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  16. ^ [1] 인도네시아에 있는 현대 생산 H-1.
  17. ^ [2] 인도네시아는 현대차의 잠재력입니다.
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  20. ^ "The New Hyundai Grand Starex VIP". Motor Trivia. 2010-11-22. Retrieved 2013-03-11.
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  23. ^ "캠핑카 - 그랜드 스타렉스 Special Vehicle - 전체모델 현대자동차". HYUNDAI MOTORS (in Korean). Retrieved 2018-11-11.
  24. ^ "GIIAS 2018: Facelifted Hyundai Grand Starex, H-1 MPV". Paul Tan's Automotive News. 2018-08-09. Retrieved 2018-12-30.
  25. ^ "Hyundai Grand Starex facelift launched in Thailand". Paul Tan's Automotive News. 2018-08-15. Retrieved 2018-12-30.
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  27. ^ Kon (2011-07-27). "Hyundai Grand Starex Royale updated for 2011". Autoworld.com.my. Retrieved 2018-12-30.

외부 링크