현대엘란트라

Hyundai Elantra
"엘란트라"는 여기로 방향을 바꿉니다.엘란트라 연대기 소설은 미셸 사가라를 참고하세요.
로터스 엘란과 혼동하지 마십시오.
현대엘란트라
2021 현대엘란트라 리미티드 (미국)
개요
제조자현대
라고도 합니다.현대 아반떼
현대 란트라 (1990 ~ 2000)
현대 i30 세단 (2020년~현재)
생산.1990년~현재
차체 및 섀시
학급소형차 (C)
배치도전륜구동, 전륜구동
연표
선대현대 스텔라 (대한민국)

현대 엘란트라(Hyundai Elantra)는 대한민국의 현대자동차에서 1990년부터 생산하고 있는 소형차이다.엘란트라는 처음에 호주와 일부 유럽 시장에서 란트라로 판매되었습니다.호주에서는 유사한 이름을 가진 미쓰비시 Magna Elante [1]모델 때문에 아반떼라는 이름이 사용되지 않습니다. 마찬가지로 다른 시장에서는 [2]역마차 라인업에 사용되는 Audi의 "Avant"라는 이름과 유사하기 때문에 아반떼라는 이름은 사용되지 않습니다.2001년 대한민국과 [3]싱가포르를 제외하고는 전 세계적으로 엘란트라(Elantra)라는 이름으로 표준화되었습니다.

1세대 (J1; 1990년)

1세대(J1)
개요
라고도 합니다.현대 란트라 (호주, 유럽)
비만타라응갈라 (인도네시아)
생산.1990–1995
1995-1998 (인도네시아)
어셈블울산, 대한민국
인도네시아 베카시 (1995-1998)
차체 및 섀시
바디스타일4도어 세단
관련된미쓰비시 미라지
파워트레인
엔진
변속기5단 수동
4단 자동
치수
휠베이스2,500mm (98.4인치)
길이4,375mm (172.2인치) (1990-1993)
4,405mm (1993-1995)
폭1,675mm (65.9인치) (1990-1993)
1,640mm (66.1인치) (1993-1995)
높이1,395mm (54.9인치) (1990-1993)
1,390mm (54.7인치) (1993-1995)
연석중량1,064–1,560 kg (2,346–2,617 lb)
1995 현대 Lantra GLS (포르투갈, 세컨드 페이스리프트)

1990년 10월에 출시된 엘란트라(코드명 J1)는 1993년에 중간 페이스리프트를 받았습니다.

그것은 1991년 봄부터 유럽에서 팔렸습니다.비록 그 모델은 많은 시장에서 제공되지 않았지만, Stellar 외부의 다소 큰 모델을 대체했습니다.엘란트라는 포드 시에라, 보크홀 카발리에/오펠 벡트라 등과 경쟁했지만 가격은 상당히 낮았습니다.

엘란트라는 미쓰비시에서 설계한 1.6L(1595cc) 스트레이트 포(straight-four)로 구동되었습니다.이 DOHC 16-밸브 1.6L 장치는 6000rpm에서 113PS(83kW)의 출력을 내고 9.5초 만에 엘란트라를 97km/h(60mph)로 밀어낼 수 있었습니다.0.4 킬로미터를 달리는 데는 17.1초가 걸렸고 시속 80마일(시속 130km)의 속도를 냈습니다.최고 속도는 시속 187km였습니다.엘란트라는 도시 사이클에서 22 mpg‑US (11 L/100 km)을 받았습니다.1993년부터 미쓰비시에서 설계한 1.8L(1836cc) 인라인 4 옵션을 사용할 수 있었습니다. 이 장치는 6000rpm에서 135PS(99kW)를 생산하며 가정 시장에서 트윈 캠 1.6을 대체했습니다.

페이스 리프트

1992년 현대 란트라 (유럽, 페이스리프트 전)
1994-1995 현대 엘란트라 (미국, 2차 페이스리프트)

이 차는 1992년 유럽 시장을 위해 개조되었으며, 그릴에 현대의 현재 로고가 추가되었지만 북미 모델은 전년도 모습을 유지했습니다.1993년에 차량이 다시 개조되었습니다.이 세대의 세 번째(북미에서 두 번째)이자 마지막 페이스리프트는 1994년에 전면 및 후면 [citation needed]근막 모두에서 이루어졌습니다.이 차량에는 ABS 브레이크, 프론트 에어백, 안개등, 전동 사이드 미러, 알로이 7스포크 휠(옵션) 등이 장착됐습니다.

1995년에서 1998년 사이에 1세대 엘란트라는 비만타라 엥갈라라는 이름으로 인도네시아 시장에 판매되었으며, 1.6L 엔진을 장착한 차량으로만 판매되었습니다.

2세대(J2/RD; 1995)

2세대(J2/RD)
개요
라고도 합니다.현대 아반떼 (대한민국)
현대 란트라 (호주, 유럽)
생산.1995–2000
연식1996–2000
어셈블울산, 대한민국
가보로네, 보츠와나 (TMBC)[4]
디자이너최종민
차체 및 섀시
바디스타일4도어 세단
5도어 스테이션 웨건
관련된현대티뷰론
파워트레인
엔진
변속기5단 수동
4단 자동
치수
휠베이스2,550mm (100.4인치)
길이4,420mm (174.0인치) (1995-1998 세단)
4,450mm (175.2인치) (1995-1998 왜건)
4,450mm (175.2인치) (1998-2000 세단)
4,515mm (177.8인치) (1998-2000 왜건)
폭1,700mm (66.9인치) (1995-1998)
1,735mm (68.3인치) (1998-2000)
높이1,395mm (54.9인치)
1,460mm (57.5인치) (1998-2000 왜건)
내부

1995년에 출시된 2세대(코드명 RD 또는 J2)는 세단 및 스테이션 왜건으로 제공되었습니다.국내에서는 세단형 '현대 아반떼'와 왜건형 '아반떼 투어링'으로 판매됐습니다.호주와 유럽 등 일부 수출시장에서는 1세대 기준으로 '현대 란트라'로 시리즈를 받았습니다.호주 시장 마차에는 "랜트라 스포츠왜건"이라는 이름이 붙여졌습니다.

유럽에서 1996년부터 1997년까지 세단 모델은 은색 머큐리 타입의 거짓 그릴을 장착한 반면 마차는 전면 [citation needed]그릴을 장착하지 않았습니다.

출시 당시 1.5L Alpha SOHC(61kW 또는 82hp) 인라인 4 엔진과 1.8L Beta DOHC(95kW 또는 127hp) 가솔린 I4 엔진을 국내에서 구입할 수 있었습니다.이후 알파 DOHC 엔진을 기반으로 한 1.5L 린번(66kW 또는 89hp) 가솔린 엔진이 추가되었습니다.필리핀 버전은 물론 일부 유럽 시장에서도 1.6L(1599cc) 베타, DOHC(G4GR)를 사용하여 (일부 유럽 시장에서는 66kW(89hp)[citation needed]를 생산했습니다.

페이스리프트

뉴그릴은 1999년 모델 연도를 위해 1998년에 도착했습니다.유럽의 Lantra는 세단과 왜건 모두를 위한 단일 프론트 엔드 디자인으로 융합되었습니다.모델은 "RD2" 또는 "J3" 모델 코드를 받았습니다.일부 유럽 시장에서는 PSA 내장 1.9L 자연흡기 디젤 옵션이 추가되어 68PS(50kW)를 생산했습니다.

새로운 2.0 L 엔진 옵션을 사용할 수 있게 되었습니다.호주에서 GLS 모델은 GL 모델을 업그레이드한 것으로 2.0L 엔진, 벨루어 트림, 부드러운 천 시트, 알로이 휠 등을 제공했습니다.GLS는 차체 색상의 리어 번호판 라이트 홀더와 외부 사이드 미러를 장착했습니다.

갤러리

  • Pre-facelift Hyundai Lantra sedan (Germany)

    프리페이스리프트 현대 란트라 세단 (독일)

  • Pre-facelift Hyundai Lantra Kombi (Germany)

    프리페이스리프트 현대 란트라 콤비 (독일)

  • Facelift Hyundai Elantra sedan (USA)

    페이스리프트 현대 엘란트라 세단 (미국)

  • Facelift Hyundai Lantra SE sedan (Australia)

    페이스리프트 현대 란트라 SE 세단 (호주)

  • Facelift Hyundai Elantra GLS wagon (USA)

    페이스리프트 현대 엘란트라 GLS 왜건 (미국)

3세대(XD; 2000)

3세대(XD)
개요
라고도 합니다.현대 아반떼 XD (대한민국)
생산.2000-2006 (대한민국)
2001~2012 (베네수엘라)
2003~2014 (중국)
2004~2010 (인도)
2005-2012 (이란)
2008-2009 (러시아)
어셈블울산, 대한민국
베이징, 중국 (베이징현대)
이란: 케르만 (RVMCO)
말레이시아:조호르 바루(OASB)[5]
러시아: Taganrog (TagAZ)[6]
대만: (SYM 모터스)[citation needed]
우크라이나:체르카시 (보그단)[7]
베네수엘라: 바르셀로나 (MMC Automotriz)[8]
차체 및 섀시
바디스타일4도어 세단
5도어 리프트백
관련된현대 투싼
현대매트릭스
현대티뷰론
기아 스펙트라
기아 스포티지
파워트레인
엔진휘발유:
1.5L Alpha III4
1.6L Alpha II I4
1.6L 베타 I4
1.8L 베타III4
2.0L 베타III4
디젤:
1.5L I4
2.0 LDI4
변속기5단 수동
4단 자동
치수
휠베이스2,189mm (102.8인치)
길이4,510mm (177.6인치) (2000-2003 세단)
4,495mm (177.0인치) (2000-2003년 리프트백)
4,525mm (178.1인치) (2004-2006 세단)
4,520mm (178.0인치) (2004-2006 리프트백)
폭1,720mm (67.7인치) (2000-2003 세단)
1,725mm (67.9인치) (2004-2006 세단)
1,720mm (67.7in) (리프트백)
높이1,425mm (56.1인치)
연석중량1,195 kg (2,635 lb)
연표
후계자현대 i30/엘란트라 투어링 (스테이션 웨건/에스테이트)

2000년에 완전히 새로운 모델(코드명 XD)이 출시되었습니다.스테이션 왜건 버전은 5도어 리프트백을 선호하여 떨어졌습니다.2001년부터 모든 미국 모델은 전면 및 전면 에어백, 에어컨, 파워 잠금 장치, 파워 윈도우 및 파워 스티어링을 기본으로 장착했습니다.이를 통해 딜러사의 재고 및 수리를 간소화하고 현대차의 "가치 있는" 자동차에 대한 이미지를 개선하고자 했습니다.

페이스리프트

2004년에 모든 모델이 새로워졌고(코드명 XD2), 새로운 헤드라이트와 테일라이트, 새로운 그릴, 새로운 프론트 및 리어 범퍼, 재설계된 후드 및 트렁크 리드, 재설계된 대시보드가 도입되었습니다.

Elantra의 경우 GLS 트림이 표준입니다.최고급 모델인 GT 트림에는 더욱 견고해진 서스펜션, 가죽 시트, 안개등, 알로이 휠, 립 스포일러, 블루라이트 계기판 등이 적용되었습니다.2001년부터 2002년식 차량으로 리프트백으로 제공된 GT의 유일한 옵션은 파워 문루프와 트랙션 컨트롤이 있는 안티 록 브레이크뿐이었습니다.유일한 주요 옵션은 켄우드 MP3/CD 덱이었습니다.GT 트림 세단은 2003년에 출시되어 2005년에 단종되었습니다.GT 트림은 2006년 모델부터 리미티드 트림으로 교체되었으며, 새로운 페인트 색상, 크롬 수직 그릴, 가죽 스티어링 휠, 가죽 시프터 및 목재 트림이 적용되었습니다.리미티드 트림에는 스틸 림과 6스포크 커버가 GLS 모델에 적용되었습니다.5도어용 GT 트림은 2006년 모델의 나머지 모델에서 생산되었습니다.

"GT" 모델은 알로이 휠, 4륜 디스크 브레이크 및 ABS가 기본으로 적용되었으며, 캐나다 트림 수준은 미국 트림 수준과 차이가 있었습니다.가죽 겉옷과 TCS는 "프리미엄" GT 에디션에서만 구입할 수 있었습니다.

XD는 1.6리터, 1.8리터, 2.0리터 가솔린 엔진과 2.0리터 터보 디젤을 장착했습니다.북미 모델은 2.0리터 가솔린 엔진만 장착할 수 있습니다.1.8리터 엔진은 뉴질랜드 시장을 위해 개조된 1.6리터 엔진입니다.

겉은 소형이지만 실내가 넓어 미국 환경보호청이 중형차로 선정한 것입니다.기본 파워트레인 설계는 2세대 이후 거의 변경되지 않았지만, Elantras의 경우 수동변속기가 24~25mpg‑US(9.8~9.4L/100km/29~30mpg‑imp)에서 2006년에는 27mpg‑US(8.7L/100km/32mpg‑imp)로 개선되었습니다.자동변속기가 장착된 차량은 3mpg‑US(3.6mpg‑imp)이 줄어든 23mpg‑US(10L/100km/28mpg‑imp)을 반납했습니다.마력은 135마력에서 138마력(101~103kW)으로, 토크는 132마력에서 136마력으로 향상되었는데, 이는 주로 2004년에 연속 가변 밸브 타이밍(CVVT)이 추가되었기 때문입니다.원래 마력 등급은 140마력(100kW)으로 잘못 표기되었습니다.2006년, 엘란트라는 미국의 일부 주에서 SULEV 배출 가스 등급 엔진을 제공받았습니다.

중국에서는 2003년 12월 23일부터 2011년까지 베이징 현대에서 생산한 엘란트라 XD.이 차는 2005년부터 베이징에서 택시로 사용되어 왔으며, 오염을 줄이기 위해 2006년에 인기 있는 빨간색 Tianjin Xiali 택시를 대체했습니다.엘란트라는 2007년에는 5도어 리프트백으로, 2003년부터 2010년까지는 세단 형태로 출시됩니다.엘란트라 XD는 2004년에 생산되었으며 2007년에 새로운 헤드라이트, 라디에이터, 리어 범퍼의 리어 포그라이트, 그리고 새로운 휠로 구성된 페이스 리프트 모델이 출시되었습니다.생산은 [9][10]2010년까지 계속되었습니다.2011년식에는 전면 및 후면 조명, 범퍼, 단일 리어 범퍼 안개등, 라디에이터 및 방향 지시등이 통합된 파워 폴딩 미러가 장착되어 있습니다.1.6리터 엔진은 5단 수동 기어박스와 짝을 이루는 택시와 승용차에서 사용할 수 있습니다.1.8리터 엔진은 2007년까지 사용할 수 있었습니다.

갤러리

  • Pre-facelift Hyundai Elantra CDX Liftback (UK)

    프리페이스리프트 현대 엘란트라 CDX 리프트백 (영국)

  • Pre-facelift Hyundai Elantra GL Liftback (Australia)

    프리페이스 리프트 현대 엘란트라 GL 리프트백 (호주)

  • Pre-facelift Hyundai Elantra GLS sedan (Australia)

    프리페이스리프트 현대 엘란트라 GLS 세단(호주)

  • Facelift Hyundai Elantra GLS sedan (US)

    페이스리프트 현대 엘란트라 GLS 세단 (미국)

  • Facelift Hyundai Elantra GL sedan (Japan)

    페이스리프트 현대 엘란트라 GL 세단 (일본)

  • Facelift Hyundai Elantra Liftback (Australia)

    페이스리프트 현대 엘란트라 리프트백 (호주)

  • Facelift Hyundai Avante XD sedan (South Korea)

    페이스리프트 현대 아반떼 XD 세단 (대한민국)

  • Facelift Hyundai Avante XD sedan (South Korea)

    페이스리프트 현대 아반떼 XD 세단 (대한민국)

  • Hyundai Elantra XD sedan facelift 2007 (China)

    현대 엘란트라 XD 세단 페이스리프트 2007 (중국)

  • Hyundai Elantra Sports front 2007 (China)

    현대 엘란트라 스포츠 프론트 2007 (중국)

  • Hyundai Elantra Sports rear 2007 (China)

    현대 엘란트라 스포츠 리어 2007 (중국)

  • Hyundai Elantra XD sedan facelift front 2011 (China)

    현대 엘란트라 XD 세단 페이스리프트 프론트 2011 (중국)

  • Hyundai Elantra XD sedan facelift rear 2011 (China)

    현대 엘란트라 XD 세단 페이스리프트 리어 2011 (중국)

엔진

2000–2003
모델 엔진 디스플레. 힘 토크 0~100km/h(0~62mph) 최고속도
1.6L DOHC I4 16V 1599cc 79kW(107PS, 106hp) @ 5800rpm 143N⋅m (105lb⋅ft) @ 3000rpm 11.0초. 시속 182km(113mph)
1.8L DOHC I4 16V 1795cc 64kW(128 PS, 126hp) @ 6000rpm 166N⋅m(122lb⋅ft) @ 5000rpm 9.7초. 199km/h(124mph)
2.0L DOHC I4 16V 1975cc 100 kW(136 PS; 134 hp) @ 6000rpm 4500rpm에서 181N⋅m (133lb⋅ft) 9.1초. 시속 206km(128mph)
2.0L CRDi I4 16V 1991cc 83kW(113PS, 111hp) @ 4000rpm 235 N⋅m (173 lb⋅ft) @ 2000rpm 11.7초. 시속 190km(118mph)
2004–2006
모델 엔진 디스플레. 힘 토크 0~100km/h(0~62mph) 최고속도
1.6L DOHC I4 16V 1599cc 77 kW(105 PS; 103 hp) @ 6000rpm 143N⋅m (105lb⋅ft) @ 4500rpm 11.0초. 시속 182km(113mph)
1.8L DOHC I4 16V 1795cc 97kW(132PS; 130마력) @ 6000rpm 162N⋅m (119lb⋅ft) @ 4500rpm 10.2초. 195km/h(121mph)
2.0L DOHC I4 16V 1975cc 103kW(140PS; 138마력) @ 6000rpm 4500rpm에서 185N⋅m(136lb⋅ft) 10.4초(9.1초 수동) 시속 208km(129mph)
2.0L CRDi I4 16V 1991cc 83kW(113PS, 111hp) @ 4000rpm 235 N⋅m (173 lb⋅ft) @ 2000rpm 11.6초. 시속 190km(118mph)

4세대(HD, 2006)

4세대(HD)
개요
라고도 합니다.현대 아반떼 (대한민국, 싱가포르)
현대 엘란트라 위에둥 (중국)
생산.2006~2010 (대한민국)
2008~2020 (중국)
2016–현재 (이집트)
연식2007–2010
어셈블대한민국:울산
중국: 베이징 (베이징현대)
말레이시아:쿨림, 케다 (이노콤)
알제리:티아레트
이집트: 카이로
대만: 후커우, 신추 (SYM)
차체 및 섀시
바디스타일4도어 세단
플랫폼현대기아 J5 플랫폼
관련된현대 셀레스타
현대 i30 (FD)
기아 Cee'd (ED)
파워트레인
엔진휘발유:
1.6L Alpha III4 (중국)
감마 1.6 LMPi I4
1.8L 베타III4(중국)
2.0L 베타III4
가솔린 하이브리드 LPG:
1.6L 감마 LPi I4
디젤:
1.6L I4 터보
변속기5단 수동
4단 자동
CVT
치수
휠베이스2,650mm (104.3인치)
길이4,505mm (177.4인치)
4,542mm (178.8인치) (엘란트라위에동)
폭1,775mm (69.9인치)
높이1,480mm (58.3인치)
1,490mm (58.7인치) (엘란트라위에동)
현대 엘란트라 SX 세단 (호주)

2006년 뉴욕 국제 오토쇼에서 2007년형 모델을 위해 새롭게 디자인된 세단(HD로 지정됨)이 첫 선을 보였습니다.HD는 이전과 마찬가지로 국내 시장에서 현대 아반떼라는 이름으로 판매되었습니다.그것은 1960년대와 1970년대의 "콜라병 스타일링"이라고 불리는 부활된 모습을 사용했습니다.

엔진 라인업에는 1.6 Gamma 및 2.0 L Beta II 가솔린 인라인 4 엔진과 1.6 L 터보 디젤 인라인 4 엔진이 포함되었습니다.모든 엔진은 연비가 개선된 것이 특징입니다.5단 수동변속기는 옵션인 4단 자동변속기가 기본이었습니다.

고속도로안전보험연구소(IIHS)에 따르면 엘란트라는 정면 충돌 시험에서 '우수', 측면 충돌 시험에서는 '한계' 종합 점수를 받았지만, 2009년 11월 이후 생산된 현대 엘란트라는 측면 충돌 [11][12][13]시험에서 모두 '우수' 종합 점수를 받았습니다.표준 사이드 에어백에는 앞뒤 헤드 커튼 에어백과 앞좌석에 장착된 몸통 에어백이 포함되었습니다.

아시아

현대 엘란트라 위에둥 (중국, 페이스리프트 전)
현대 엘란트라 위에둥(중국, 페이스리프트)

베이징 현대는 중국 시장을 위해 "엘란트라 월동"이라고 불리는 새로운 디자인의 엘란트라를 출시했습니다. 이 모델은 업데이트된 외관과 2011년형 엘란트라 모델입니다.이 모델은 이후 2017년에 업데이트되었으며, 현재 현대 셀레스타로 알려져 있습니다.

북아메리카

북미에서는 2.0L 엔진만 제공됐습니다.2006년형 XD시리즈와 달리 2007년형 기준 현대 엘란트라 GLS 트림은 에어컨을 기본 장비로 탑재하지 않고 사이드 커튼 에어백(이전에는 전면과 측면만 해당), 액티브 헤드레스트, 4채널 ABS가 적용된 올라운드 디스크 브레이크를 추가했습니다.엘란트라는 동급 최다 실내 공간을 제공해 미국 환경보호국(EPA)이 중형차로 분류하도록 이끌었습니다.

현대차는 미국과 캐나다에서 '엘란트라 투어링'이라는 이름으로 현대 i30 왜건을 내놓았습니다.다른 곳에서는 현대 i30cw와 같은 차량이 판매되었습니다.

  • 2008년식: "리미티드" 트림 레벨이 하락하여 "GLS" 및 "SE" 트림이 선택되었습니다.SE 트림에는 텔레스코픽 스티어링 휠과 전자식 스태빌리티 컨트롤(ESC) 등 'GLS'에서 사용할 수 없는 기능이 포함되었으며, 선루프와 가죽 오버홀더가 옵션으로 포함되었습니다.컨슈머 리포트 테스트 결과, "SE" 트림이 기본 "GLS" 트림보다 핸들링 및 제동력이 현저히 우수한 것으로 나타났습니다.
  • 2009년 모델: "SE" 모델에서 iPod 및 USB 인터페이스가 표준이 되었습니다.계기판에서 기어 변속 표시기가 트립 컴퓨터 디스플레이로 이동하고 냉각수 온도 게이지가 제거되었습니다."GLS" 모델은 새로운 휠 커버 디자인을 받았고, "SE" 모델은 후면 번호판 테두리에 후면 가니쉬를 달았습니다.외부 색상 선택에는 이제 내추럴 카키가 포함되었습니다.2009년식은 J.D.였습니다. 파워 최고 품질의 소형차.[14]이 연구는 전반적인 주행 경험, 엔진 및 변속기, 차량 [15][16]소유자가 보고한 광범위한 결함 및 설계 문제 등 228개 속성을 측정했습니다.2008, 2009 및 2010년형 Elantra SE는 Consumer Reports 잡지에 의해 소형 세단의 Top Pick으로 지속적으로 선정되었습니다.
2010 현대 엘란트라 1.6 GLS (칠레)
  • 2010년식: 연비 향상을 위해 개조된 기본 모델인 "블루" 트림이 추가되었습니다.그릴 디자인은 약간 변형되었고 '블루'와 'GLS' 모델은 크롬 리어 가니쉬를 받았습니다.실내에는 크롬 도어 손잡이, 새로운 메탈릭 인테리어 마감, 컵 홀더, 'SE' 모델을 위한 크롬 트림 기어 셀렉터가 적용되었습니다."GLS"와 "SE" 모델에서는 자동 변속기가 표준이 된 반면, "Blue" 모델은 수동만 제공합니다."GLS"는 선루프 또는 LG 내비게이션 시스템을 제공했습니다. "SE"는 선루프와 열선내장 시트, LG 내비게이션 및 블루투스 중 두 가지 패키지를 선택할 수 있습니다. 아이팟과 USB 연결은 "GLS"에서 기본이 되었고 "블루"에서 사용할 수 있게 되었습니다.외장 색상은 약간 변경되었는데, 노르딕 화이트와 블랙 느와르 펄이 각각 캡티바 화이트와 블랙 펄을 대체하였고, 퍼플 레인은 삭제되었습니다.

캐나다 트림 수준은 미국 모델과 차이가 있었습니다.기본 모델 "L"은 4 스피커 CD/MP3/보조 스테레오 및 전면 에어백이 포함된 기본 패키지를 제공합니다.이 트림에는 파워 윈도우가 전면에 포함되어 있고 수동 윈도우는 후면에 있습니다."GL"은 열선 미러, 에어컨, 파워 윈도우, 열선 시트, 6 스피커 스테레오, 휠 장착 크루즈 컨트롤, 알람 기능이 있는 키리스 엔트리 등을 추가했습니다.'GLS' 트림에는 휠 마운트 오디오 컨트롤, ABS, 올라운드 디스크 브레이크, 프론트 시트 마운트 사이드 임팩트 및 루프 마운트 사이드 커튼 에어백이 추가되었습니다.스포츠 패키지에 포함된 "GLS"에는 리어 스포일러, 파워 선루프, 16인치 알로이 휠, 안개등, 트립 컴퓨터, 그리고 가죽으로 감싼 스티어링 휠과 가죽 시프터가 포함되었습니다.최종 트림 레벨인 '리미티드'는 가죽 시트, 텔레스코픽 스티어링 휠, 자동 실내 온도 조절 에어컨 등을 추가했습니다.

LPI 하이브리드

현대 아반떼 LPI 하이브리드 (대한민국)

현대차는 2009년 서울모터쇼에서 LPI 하이브리드를 선보였고, 2009년 7월 아반떼 'LPI 하이브리드'로 국내 판매를 시작했습니다.LPI 하이브리드(액화석유 주입형)는 마일드 하이브리드로 액화석유가스(LPG)를 [17][18]연료로 구동하도록 제작된 내연기관을 연료로 사용하는 세계 최초의 하이브리드 전기차입니다.현대차는 LPI 하이브리드의 기술과 모든 핵심 부품을 전기 모터, 배터리, 저직류/직류 [19]컨버터 등 국내 협력사와 함께 개발했습니다.LPI 하이브리드가 최초로 [17][19]채택한 리튬이온 폴리머 배터리는 액체나 [20]젤 대신 한국 회사인 LG화학의 더 안정적이고 내화성이 강한 건식 폴리머 전해질을 사용하여 리튬이온 배터리와 차별화되었습니다.

LPI 하이브리드는 1.6L 감마 엔진, 15킬로와트(20hp) 전기 모터, 그리고 연속 가변 변속기(CVT)를 장착했습니다.LPI 하이브리드는 미국 갤런당 41.9마일(5.61L/100km/50.3mpg‑imp)을 주행했습니다.기존 1.6L 모델과 비교해 국내 휘발유 가격을 감안하면 LPI 하이브리드는 휘발유 1리터 가격에 39km(24mi)를 주행할 수 있는 반면 기존 모델은 15km(9.3mi)[17]밖에 주행할 수 없습니다.이 엔진은 99g/km의 CO를2 배출하여 슈퍼 초저공해 차량(SULEV)[17]으로 인증을 받았습니다.LPI 하이브리드는 동급 표준 가솔린 동력 모델보다 배출가스가 90% 적으며, LPG는 저탄소 배출 탄화수소 연료로 휘발유나 디젤보다 더 깨끗하게 연소되며,[19] 디젤과 관련된 미세먼지도 발생하지 않습니다.LPI 하이브리드는 기아 포르테 [20]LPI 하이브리드와 파워트레인을 공유합니다.

Elantra 하이브리드 모델에는 "Eco Guide" 트리 아이콘이 함께 제공되어 운전자가 보다 친환경적인 운전 습관을 기르도록 지도해 줍니다.CVT에는 연비를 [21]극대화하기 위한 옵션인 "E(Eco-Drive)" 기어가 장착되어 있습니다.LPG 하이브리드는 호주에서 수요 부족, 브랜드 이미지 강조의 증가, [22]청정 디젤 엔진으로의 초점 변화 등의 이유로 출시가 중단되었습니다.

5세대(MD/UD, 2010)

5세대(MD/UD)
개요
라고도 합니다.현대 아반떼 (대한민국)
현대 i35 엘란트라 (이스라엘과 콜롬비아)
생산.2010–2015
2012~2018 (중국)
2011~2016 (말레이시아)
연식2011–2016
어셈블
디자이너김인섭 (2008)[27]
차체 및 섀시
바디스타일4도어 세단
2도어 쿠페 (2012-2014)
플랫폼현대기아 J5 플랫폼
관련된
파워트레인
엔진
변속기6단 매뉴얼
6단 자동
치수
휠베이스2,700mm (106.3인치)
길이4,530–4,540mm (178.3–178.7인치)
폭1,775mm (69.9인치)
높이1,435–1,445mm (56.5–56.9인치)
연석중량1,189–1,305 kg (2,189–2,877 lb)
현대 엘란트라 엘리트 (호주, 프리페이스리프트)
내부

5세대 아반떼는 2010년 4월 부산 국제 모터쇼에서 첫 선을 보였습니다.미국에서 생산되는 [28]세단을 뜻하는 'MD', 미국에서 생산되는 세단을 뜻하는 'UD', 쿠페를 뜻하는 'JK'로 코드명이 붙여졌습니다.미국과 캐나다 시장에서는 새로운 1.8L 가솔린 [29]엔진을 선보였습니다.다른 시장에서는 1.6L 가솔린 직분사 엔진을 탑재하여 103kW(138hp) 및 167Nm(123lb-ft) 토크를 내며, 새로운 6단 자동 또는 수동 변속기와 조합을 이루었습니다.중동과 같은 시장에서 1.6L 엔진은 128마력을 제공하는 MPI 버전이었습니다.이스라엘 시장에는 1.6 GDI 132hp가 6단 자동변속기에만 결합된 엘란트라가 출시되었습니다.디자인은 2011년형 쏘나타에서 처음 본 현대차의 '유체 조각' 스타일링 테마를 이어갔습니다.2010년 8월에 대한민국에서 판매가 시작되었고, 2011년에 출시된 [30][31]모델로 2010년 말에서 2011년 초 사이에 판매가 시작되었습니다.미국판 5세대 엘란트라는 2010년 로스앤젤레스 오토쇼에서 처음 선보였습니다.148마력(145마력-PZEV)과 131lb-ft(130lb-ft-PZEV)를 내는 새로운 1.8L Nu 엔진으로 구동됩니다.연비는 0.28에 불과한 낮은 항력계수가 힘을 보탰습니다.Nu 엔진 블록은 기존 주철 대신 알루미늄으로 제작되었습니다.

샌타모니카 CA 소비자 단체인 컨슈머 워치독(Consumer Watchdog)은 EPA의 예상 가스 주행 거리 40/29에 대해 의문을 제기했습니다.USA Today의 작가인 Jefferson Graham은 22 mpg의 도시/고속도로를 합친다고 주장했습니다.그러나 Popular Mechanics에 의한 실제 테스트는 EPA가 추정한 [32]MPG보다 훨씬 더 나은 연비를 보여주었습니다. 또한 The Truth About Cars 편집자는 실제 MPG를 테스트하여 소비자 감시단에게 큰 [33]박수를 보내도록 이끌었습니다.EPA 주행거리 추정치는 원래 도시의 경우 29 mpg‑US(8.1 L/100 km; 35 mpg‑imp), 고속도로의 경우 40 mpg‑US(5.9 L/100 km; 48 mpg‑imp)였으나 2012년 [34]11월 일련의 시험 절차 오류로 인해 도시의 경우 28 mpg‑US(8.4 L/100 km; 34 mpg‑imp), 고속도로의 경우 38 mpg‑US(6.2 L/100 km; 46 mpg‑imp)로 수정되었습니다.2세대 i30와 엘란트라의 기반은 구성과 구성이 유사했습니다.2세대 i30와 엘란트라의 유사성은 프론트엔드와 서스펜션 특성에서도 이어졌습니다.

GLS와 리미티드의 두 가지 트림 레벨로 출시되었습니다.프리미엄 기능으로는 열선내장 앞뒤 시트, 이모빌라이저가 장착된 전자식 푸시 버튼식 근접 키 입력, 터치 스크린 내비게이션 [35]등이 있습니다.미국의 2011년 판매량은 [36]186,361대로 2010년에 비해 41% 증가했습니다.엘란트라는 2012 디트로이트 오토쇼에서 포드 [37]포커스와 폭스바겐 파사트를 제치고 북미 올해의 차로 선정됐습니다.엘란트라는 2012년 남아프리카공화국 올해의 차로 선정되었습니다.엘란트라는 제8회 마닐라 국제 오토쇼에서 [38]한국 자동차 제조사 최초로 필리핀 올해의 차로 선정됐습니다.현대 엘란트라 1.8 GLS는 2012 디트로이트 오토쇼에서 남아프리카[39] 공화국 웨스뱅크의 올해의 차와 북미 올해의 차를 수상했습니다.

  • 2012년식 연식:ActiveECO 시스템은 이제 자동 변속기 모델에 포함되었고, 이중 쉘 경음기가 추가되었으며, 스티어링 보정이 조정되었으며, 안개등과 조수석 측 선바이저 익스텐션이 GLS 선호 패키지에 추가되었으며, 일부 외부 색상이 조정되었습니다.
  • 2013년식: 수동변속기 모델이 표준 장비를 늘리고 열선내장 전면 시트가 GLS 선호 패키지에 추가되었습니다.리미티드 트림에서는 허리 지지대가 장착된 파워 드라이버 시트가 이제 표준 사양이 되었고, 리미티드 테크놀로지 패키지에서는 듀얼 존 자동 온도 조절 기능을 사용할 수 있게 되었습니다.애틀랜틱 블루는 새로운 외장 색상 옵션이었습니다.연식의 절반 정도에서 오디오 헤드 유닛은 음량 조절 및 튜닝 옵션을 위한 별도의 노브를 포함하도록 수정되었습니다.

페이스리프트

현대 엘란트라 SE (호주, 페이스리프트)
현대 엘란트라 액티브 (호주, 페이스리프트)

엘란트라 세단은 2014년형 모델의 경우 2013년에 상당한 업데이트를 받았습니다.GLS 트림은 SE로 변경되었으며, All-New Elantra Sport는 더욱 강력한 2.0L GDI 엔진을 탑재했습니다.

개선된 외관에는 썬팅 테일 라이트와 L자형 안개등 하우징이 적용된 새로운 프론트 및 리어 스타일링이 포함됩니다.리미티드 및 스포트 모델에는 LED 액센트가 적용된 프로젝터 헤드라이트와 LED 테일라이트가 포함되었습니다.기본 SE, SE 기본 패키지, 리미티드 및 스포츠 모델을 포함한 모든 트림에 새로운 휠 디자인이 적용되었습니다.운전석 사각지대 미러가 추가되었으며, 새로운 운전석 선택 가능 스티어링 모드는 리미티드 및 스포츠 모델에 기본 적용됩니다.

향상된 HVAC 환기구 위치와 새로운 HVAC 제어 설계, SE Preferred Package, Limited 및 Sport 모델에 백업 카메라가 장착된 4.3인치 LCD 터치스크린 라디오, 업데이트된 내비게이션 시스템, 향상된 센터 암레스트 위치, 가죽 부츠가 장착된 스트레이트 풀 기어 셀렉터 등의 실내 기능이 향상되었습니다.

  • 2015MY: SE 트림에는 선루프, 가죽 스티어링 휠 및 시프터, LED 액센트가 적용된 프로젝터 헤드라이트, 크롬 벨트 몰딩 및 알루미늄 도어 실이 포함된 새로운 SE Style 패키지가 제공됩니다.스포츠 테크 패키지는 내비게이션과 프리미엄 오디오를 추가했습니다.
  • 2016년식: SE를 위한 새로운 Value Edition이 SE Style Package를 대체했으며, 엘란트라 쿠페 SE의 휠, 선루프, 가죽 스티어링 휠 및 시프터, 스마트 키 및 푸시 버튼 시동, 열선내장 프론트 시트 및 사이드 미러 방향 지시등이 포함되었습니다.제한된 모델에는 푸시 버튼 시동 기능과 듀얼 존 실내 온도 조절 기능을 갖춘 표준 스마트 키가 포함되어 있습니다.스포츠 모델은 가격이 낮아졌지만 가죽 시트나 선루프는 더 이상 포함되지 않았습니다.

엘란트라 랑동

엘란트라 랑동(중국어: 朗動東)은 중국 시장을 위한 엘란트라의 더 긴 버전입니다.2012년 8월에 출시된 Langdong 세단은 다른 시장에서 판매되는 Elantra보다 4cm(1.6인치) 길고 1cm(0.39인치) 넓습니다.육각형 전면 그릴은 크롬 날개 모양의 [40][41]버전으로 대체되었습니다.디자인은 윈드 크래프트(Wind Craft) 컨셉을 바탕으로 했습니다.

이 자동차는 2012년 베이징 모터쇼에서 공개되었습니다.생산 모델에는 127.4 PS(94 kW; 126 hp) 및 15.9 kg⋅m(156 N⋅m; 115 lbf⋅ft)의 1.8 L MPI 엔진, 146 PS(107 kW; 144 hp) 및 17.8 kg⋅m(175 N⋅m; 129 lbf⋅ft)의 6단 수동 및 자동 변속기가 포함되었습니다.

  • Hyundai Elantra Langdong (pre-facelift)

    현대 엘란트라 랑동 (프리페이스리프트)

  • Hyundai Elantra Langdong (first facelift)

    현대 엘란트라 랑동 (첫번째 페이스리프트)

  • Hyundai Elantra Langdong (second facelift)

    현대 엘란트라 랑동 (세컨드 페이스리프트)

  • Hyundai Elantra Langdong (second facelift)

    현대 엘란트라 랑동 (세컨드 페이스리프트)

쿠페 (JK; 2013-2014)

2014 엘란트라 쿠페 (미국)

2013년형에서는 세단을 기반으로 한 쿠페가 선보였습니다.쿠페는 현대차의 플루이딕 스컬프처 차체 디자인 언어의 연속으로 [43]세단보다 더 공격적인 스타일링을 선보였습니다.

이 자동차는 2012 부산 국제 모터쇼에서 공개되었습니다.생산 모델에는 6단 [44]변속기가 장착된 2.0 Nu GDi 엔진이 포함되었습니다.

엘란트라 쿠페는 미국에서 판매 부진으로 2014년 이후 단종돼 세단과 GT [45]모델에 집중할 수 있게 됐습니다.

안전.

고속도로 안전 보험 연구소(IIHS)는 2015년에 IIHS에 의해 안전 테스트를 받았습니다.

IIHS 현대 엘란트라 점수:[46]
중간 중첩 정면 오프셋 수용가능
오버랩이 작은 정면 오프셋 좋아요.
측면 충격 좋아요.
지붕강도 좋아요.
헤드레스트 & 시트 좋아요.

6세대(AD; 2015)

6세대 (AD)
개요
라고도 합니다.현대 아반떼 (대한민국, 싱가포르 - 2019 페이스리프트)
생산.2015–2020
2016–현재 (중국)[47]
2021-현재 (파키스탄)[48]
연식2016–2020
2017~2020 (북미)
2017~현재(일본)
2017~2019 (말레이시아)
어셈블대한민국:울산
미국:몽고메리, 앨라배마 (HMMA)
중국: 베이징 (베이징현대)
대만: 후커우, 신추 (SYM)[49]
인도: 첸나이 (HMIL)
러시아: 칼리닌그라드 (아브토터)[50]
말레이시아:쿨림, 케다 (이노콤)
이란: 밤, 케르만 (KMC[51] )
알제리:티아레TMC[52]
파키스탄:파이살라바드 (현대 니삿)
베트남:닌빈 (HTMV)
차체 및 섀시
바디스타일4도어 세단
파워트레인
엔진
변속기6단 매뉴얼
6단 자동
7단 DCT
CVT
치수
휠베이스2,700mm (106.3인치)
길이4,222–4,620mm (198.9–198.9인치)
폭1,800mm (70.9인치)
높이1,435mm (56.5인치)
연석중량1,185–1,340 kg (2,612–2,954 lb) (1.6L)
1,215–1,350 kg (2,679–2,976 lb) (2.0L)
1,315–1,433kg (2,899–3,159lb) (1.6T 디젤)
1,296 kg (2,857 lb) (1.4)T)
1,350–1,430kg (2,976–3,153lb) (1.6T)
현대 엘란트라 엘리트 (호주)
내부(면전리프트)

6세대 엘란트라는 2015년 9월 대한민국에서 아반떼로 출시되었습니다.자동차 디자인이 좀 더 보수적인 모습으로 바뀌었습니다.6세대 엘란트라는 2011년부터 현대차 포트폴리오 전반에 걸쳐 지속된 '유체 조형물' 디자인이 사라졌습니다.앞유리에서 뒤로 루프라인이 기울어진 패스트백에 가까운데다 5각형 헤드램프와 후미등, 육각형 그릴, 차체를 따라 직선을 강조한 차체 패널과 범퍼가 새롭게 디자인돼 전체적으로 곡선이 적습니다.앞유리는 이전 세대보다 후드에서 더 뒤로 젖혀져 더욱 전통적인 세단의 모습을 연출합니다.또한 내부는 덜 휘어져 있으며, 조종석, 오디오/템프 컨트롤 및 대시보드를 가로지르는 단일 보우 라인에 글러브 컴파트먼트가 있습니다.이것은 이전 세대의 실내 객실 공간을 줄이지 않고 이루어졌습니다.

인도에서는 2016년 8월 23일에 현대 엘란트라의 가솔린 엔진과 디젤 엔진이 장착된 AD 시리즈를 출시했습니다.디젤 엔진은 1.6리터 장치인 반면 가솔린 모델은 2.[53]0리터를 대체합니다.

북아메리카

6세대 엘란트라(Elantra)는 2015년 11월 로스앤젤레스 오토쇼에서 2017년형 [54]모델로 북미에 첫 선을 보였고 2016년 [55]1월 미국, 2016년 [56]2월 캐나다에서 판매를 개시했습니다.2017년형 모델 릴리즈에는 SE와 Limited(Value Edition 및 Sport는 나중에 출시됨)의 두 가지 트림 레벨이 있습니다.엘란트라는 소형급으로 판매되지만 [57]EPA에 따르면 중형 세단으로 분류됩니다.

2017년에 새롭게 선보인 ECO 트림은 저변위 터보차지 1.4L DOHC Inline-4, 128마력(95kW) 카파 엔진과 7단 듀얼 클러치 자동변속기를 대체한 패키지로 에코 드라이빙 [58][59]고객을 위한 MPG 사용을 개선했습니다.

새로운 SE 모델은 이전 세대 트림 수준에 비해 기능이 적었으며 147마력(110kW) 2.0L Nu I4 엔진이 포함되었으며 6단 수동 변속기 또는 6단 자동 변속기에 적합했습니다.알로이 휠, 크루즈 컨트롤, 자동 헤드라이트, 터치스크린 스테레오 등이 포함된 SE Popular Equipment 패키지와 기술 패키지(Popular Equipment 패키지 필수)에는 LED 주간 주행등, 사각지대 및 후방 교차 교통 경보 시스템, 근접 키/푸시 버튼 시동, hands 프리 트렁크 액세스, TFT 단색 클러스터 디스플레이(표준 LCD [60]클러스터 대신).북미에서는 SE Popular Equipment 패키지를 6단 수동변속기가 탑재된 SE 모델에서는 사용할 수 없었습니다.

2017년형 중반에는 스티어링 휠 오디오 컨트롤이 전 트림에 걸쳐 표준 장비로 자리 잡았습니다.중간 수준의 Value Edition 트림도 추가되었습니다.SE용 Popular Equipment and Tech Package 외에도 파워 조절이 가능한 운전석, 자동 조광 백미러, 파워 선루프, 자동 업 운전석 파워 윈도우 등이 포함되었습니다.

리미티드 에디션 패키지에는 파워 선루프가 포함된 리미티드 테크 패키지, Android Auto 및 Apple CarPlay 지원이 포함된 터치스크린 스테레오, 열선내장 시트 및 내장 차량 오디오를 향상시키는 ClariFi 모듈이 포함되어 있으며, 보행자 감지 기능과 함께 자동 비상 제동 기능이 추가된 Ultimate 패키지(리미티드 테크 패키지 필요)가 포함되어 있습니다.rt 크루즈 컨트롤, 차선 유지 어시스트, 미러/[60]운전석 조정을 위한 메모리 프리셋.2018MY부터 SEL 트림은 SE를 Popular Equipment Package로 대체되었으며, 현재는 후방 교차 교통 경보 및 차선 변경 보조 기능을 갖춘 사각지대 모니터링, 4륜 디스크 브레이크(프론트 디스크 브레이크 및 리어 드럼 브레이크 대신), 센터 콘솔 장착형 대신 후석 컵홀더를 포함하고 있습니다.한정 모델에는 광택이 나는 검은색 실내 악센트와 표준 자동 조광 백미러가 적용됩니다.또한 모든 모델에는 새로운 기계 회색 외장 색상 옵션과 3년간의 Blue Link/Homelink 서비스가 제공됩니다.




엘란트라 스포르트

현대 엘란트라 스포츠 미국시장
현대 엘란트라 스포츠 말레이시아 시장 진출

현대차는 2017년형 모델의 절반 가량을 북미 시장에 출시했습니다.Eco 모델과 Limited 모델 사이의 Sport 슬롯은 서로 다른 헤드라이트와 테일라이트, 접지 효과, 프론트 및 리어 범퍼 및 크롬 팁의 이중 배기 출구를 통해 외부적으로 차별화됩니다.후드 아래에 장착된 Sport는 터보차지 1.6L 직분사 I4로 201마력(150kW) 및 195lb⋅ft(264N⋅m)의 토크를 낼 수 있습니다.변속기 옵션에는 수동 변속 모드가 포함된 7단 듀얼 클러치 자동 또는 기존의 6단 수동이 포함됩니다.또한 바닥이 평평한 스티어링 휠, 시트의 빨간색 스티칭, 시프트 부트 및 스티어링 휠, 대형 프론트 브레이크, 18인치 알로이 휠, 독립 멀티 링크 리어 서스펜션, 두꺼운 프론트 스태빌라이저 바, 더 빠른 느낌을 위한 낮은 비율의 스티어링 비율 등이 이 스포츠에 적용되었습니다.

미국 시장은 2018년식 추가 파워 선루프와 후방 교차 교통 경보 기능 및 차선 변경 보조 기능이 적용된 사각지대 모니터링 기능을 기본으로 탑재했습니다.

엔진

2019년형 엘란트라 2.0은 6단 자동변속기를 제공했습니다.2.0 엔진은 2019년형 기아 포르테에 적용된 무단변속기(CVT)와 2020년형 모델의 짝을 이루게 됩니다.이를 통해 2020년형 Elantra SE는 고속도로에서 Forte FE의 미국 갤런당 41마일의 EPA 연비 등급과 일치하게 됩니다.무게와 다양한 타이어가 추가된 2.0 트림은 EPA 고속도로 [61]테스트에서 40mpg로 평가됩니다.미국 fueleconomy.gov 웹사이트는 2020 엘란트라 SE의 경우 31 mpg, 더 높은 트림의 경우 30 mpg의 도시 등급을 보여줍니다.

1.4 터보 및 1.6 터보 엔진은 2019년형 엘란트라 세단에서 미국에서 제공되었지만 캐나다에서는 제공되지 않았습니다.

모델 연도 변속기 힘 토크 0-100km/h
(0-62mph)
(공식)		 최고속도
가솔린
1.4L 카파 II T-GDi 2015–2020 7단 DCT 5,500rpm에서 130PS(96kW, 128hp) 1,400-3,700rpm에서 21.5kg⋅m (211N⋅m, 156lbf⋅ft) 8.1초 195km/h(121mph)
감마 II MPi 1.6L 6단 매뉴얼 6,300rpm에서 127.5PS(94kW, 126hp) 4,850rpm에서 15.77kg⋅m(155N⋅m, 114lbf⋅ft) 10.1초 시속 200km(124mph)
6단 자동 11.6초 195km/h(121mph)
1.6L 스마트스트림 G1.6 MPi 2018–2020 CVT 123PS(90kW; 121hp) @ 6,300rpm 4,500rpm에서 15.7kg⋅m(154N⋅m, 114lbf⋅ft)
Gamma II T-GDi 1.6L 2016–2020 6단 매뉴얼 6,000rpm에서 203.6PS(150kW, 201hp) 27.0 kg⋅m(265 N⋅m, 195 lbf⋅ft) @ 1,500–4,500rpm 8.0년대 210km/h(130mph)
7단 DCT 7.7초
2.0L Num MPi 2015–2020 6단 매뉴얼 152–156PS(112–115kW, 150–154hp) @ 6,200rpm 4,500rpm에서 19.6–19.9kg⋅m(192–195N⋅m, 142–144lbf⋅ft) 8.6s-8.8s 시속 205~189km(127~129mph)
6단 자동 9.6s-9.9s 202~203km/h(126~126mph)
CVT 149PS(110kW, 147hp) @ 6,200rpm 4,500rpm에서 18.3kg⋅m(179N⋅m, 132lbf⋅ft)
LPG
감마 LPi 1.6L 2015–2020 6단 자동 6,000rpm에서 120PS(88kW, 118hp) 4,500rpm에서 15.5kg⋅m(152N⋅m, 112lbf⋅ft)
디젤
1.6 L II CRDi 2015–2020 6단 매뉴얼 4,000rpm에서 136PS(100kW, 134hp) 30.6 kg⋅m (300 N⋅m, 221 lbf⋅ft) @ 1,750–2,500rpm 10.5초 시속 190km(118mph)
7단 DCT 11.0s

엘란트라 링동 PHEV

현대 엘란트라 링동 PHEV 버전은 2019년 8월 중국에 공식 출시되며 베이징현대가 BAIC와 현대차의 합작법인입니다.Elantra Lingdong PHEV는 스타일리시한 프론트 범퍼를 특징으로 하며, 105ps 플러스 모터 콤비네이션 파워 시스템을 생산하는 1.6리터 엔진으로 구동됩니다.Elantra Lingdong PHEV는 85km까지 전기를 사용할 수 있으며, 종합 조건에서 연료 소모량은 100km당 1리터에 불과합니다.중국에서 엘란트라 PHEV의 가격은 157,800위안에서 178,[63]800위안에 이릅니다.

  • Hyundai Elantra Lingdong PHEV

    현대 엘란트라 링동 PHEV

  • Hyundai Elantra Lingdong PHEV

    현대 엘란트라 링동 PHEV

2018 페이스리프트

2019년 싱가포르에서 열린 아반떼 S페이스리프트, LED 테일라이트 적용

2018년 9월 6일, 대한민국에 페이스 리프트 된 아반떼를 출시했습니다.한국에서의 디자인에 대한 엄청난 비판에도 불구하고, 아반떼는 한국 시장에서 다섯 번째로 가장 많이 팔린 차가 되었습니다.새로운 외관, 새로운 휠 디자인, 새로운 안전 기능 및 업데이트된 센터 스택을 제공받았습니다.새로운 디자인의 외관 변화에는 새롭게 디자인된 후미등을 포함한 후면부와 후면부에 "ELANTRA"가 적혀 있으며, 현대차 엠블럼 [64]안에 숨겨진 트렁크 릴리스가 포함되어 있습니다.

내부 설계 변경 사항에는 수동 및 자동 시스템 모두에 대한 HVAC 컨트롤의 수정 및 새로 설계된 환기구가 포함됩니다.핸들도 코나, 벨로스터, 엘란트라 GT와 같은 디자인으로 변경됐습니다.계기판에는 업데이트된 글꼴, 가운데 표시 및 바둑판 패턴이 있습니다.새로운 5인치 터치스크린 오디오는 이제 기본 SE 트림에서 기본으로 제공되며 백업 카메라와 함께 제공됩니다.시프터 앞에 있는 센터 스토리지는 호환되는 스마트폰에 사용 가능한 Qi 무선 충전 독을 수용하기 위해 더 이상 스토리지를 숨길 문이 없습니다.리어 열선내장 시트 또한 더 이상 선택 사항이 아닙니다.

미국에서 페이스 리프트 [65][66]된 엘란트라는 2019년형 모델을 판매하기 시작했습니다.새로운 삼각형 헤드라이트는 LED 헤드라이트를 옵션으로 포함하여 기존에 사용 가능했던 적응형 HID 헤드라이트를 없앴습니다.이제 SEL 트림 이상에는 전방 충돌 회피, 차선 유지 보조, 주행 주의 경고 등 이전에 선택 가능했던 고급 안전 장비가 포함됩니다.

2019년 1월 10일 싱가포르 모터쇼에서 아반떼라는 이름으로 출시되었으며, 대한민국 외에도 2019년 1월 10일 싱가포르 모터쇼에서 [67][68]아반떼라는 이름으로 출시되었습니다.아반떼는 기본 모델, S 변형, 엘리트 [69]변형 등 3가지 변형으로 출시되었습니다.다른 2개의 고사양 모델과 비교할 때, 기본 모델에는 LED 주간 주행등, LED 테일 램프, 키리스 엔진 시동, 전자식 폴딩 사이드 미러, 크루즈 컨트롤이 장착되지 않으며, 15인치 알로이 휠이 장착되어 있으며,[70] 다른 2개 모델의 16인치 알로이 휠이 장착되어 있습니다.Elite 모델은 [71]S 모델에 비해 LED 헤드라이트, 전자식 운전석, 멀티존 에어컨 및 레인 센싱 와이퍼 등의 기능이 추가되었습니다.

현대 니샷자동차는 2020년 4분기 파키스탄에서 페이스 리프트 모델 조립을 시작했습니다.

  • 2019 Hyundai Elantra Preferred (US)

    2019 현대 엘란트라 선호 (미국)

  • 2019 Hyundai Elantra Preferred (US)

    2019 현대 엘란트라 선호 (미국)

  • Interior

    내부

안전.

고속도로 안전 보험 연구소(IIHS)는 2017년에 IIHS에 의해 안전 테스트를 받았습니다.

IIHS 현대 엘란트라 점수:[72]
중간 중첩 정면 오프셋 좋아요.
오버랩이 작은 정면 오프셋 좋아요.
측면 충격 좋아요.
지붕강도 좋아요.
헤드레스트 & 시트 좋아요.

고속도로 안전 보험 연구소(IIHS)는 2020년에 IIHS에 의해 안전 테스트를 받았습니다.

IIHS 현대 엘란트라 점수:[73]
중간 중첩 정면 오프셋 좋아요.
오버랩이 작은 정면 오프셋 좋아요.
측면 충격 좋아요.
지붕강도 좋아요.
헤드레스트 & 시트 좋아요.

7세대(CN7; 2020)

7세대 (CN7)
개요
라고도 합니다.현대 아반떼 (대한민국, 싱가포르)
현대 i30 세단 (호주)
생산.2020년~현재
연식2021년~현재
어셈블대한민국:울산
미국:몽고메리, 앨라배마 (HMMA)
중국: 베이징 (베이징현대)
베트남:닌빈 (HTMV)[74]
디자이너루크 동커울크
차체 및 섀시
바디스타일4도어 세단
플랫폼현대기아 K3
파워트레인
엔진
전동기43PS (32kW; 42hp) 내장 영구자석 동기전동기
변속기6단 매뉴얼
6단 자동
6단 D6KF1DCT
7단 D7UF1 DCT
8단 D8LF1 DCT
CVT
하이브리드 드라이브 트레인병렬 하이브리드(Elantra Hybrid)
치수
휠베이스2,720mm (107.1인치)
길이4,650–4,560mm (182.1–189.3인치)
폭1,825mm (71.9인치)
1,810mm (71.3인치) (중국)
높이1,415–1,430mm (55.7–56.3인치)
연석중량1,160–1,340 kg (2,557–2,954 lb)
1,445–1,495 kg (3,186–3,296 lb) (N)
연표
선대현대 아이오닉 하이브리드[75]

2021년형 모델로 출시된 7세대 엘란트라(Elantra)는 2020년 3월 17일 웨스트 할리우드에서 공개되었으며, 모델 코드명은 CN7입니다.새로운 "파라메트릭 다이내믹스" 디자인 언어와 더 길고 넓은 패스트백 리어 엔드 스포츠 세단 [76][77]스타일의 귀환을 암시했습니다.실내는 더 많은 리어 레그룸과 트윈 디지털 디스플레이 [78][79]스크린이 적용된 새로운 계기판 디자인을 갖추고 있습니다.이 차는 2020년 말 미국과 캐나다에서 판매되기 시작했습니다.

엘란트라에는 전방 충돌 방지 보조(FCA), 사각지대 충돌 방지 보조(BCA), 후방 교차 교통 충돌 방지 보조(RCCA), 차선 유지 보조(LKA), 스톱 앤 고(Stop & Go) 스마트 크루즈 컨트롤(SCC)[80] 등 현대차의 스마트 센스 안전 기술이 적용됐습니다.

2021 북미 올해의 [81]차로 선정되었습니다.

호주와 뉴질랜드에서는 7세대 엘란트라를 i30 세단으로 표기하고 있는데, 이는 현대차가 엘란트라와 인기 있는 i30 해치백을 통합하여 판매할 [82]수 있도록 한 것입니다.

베트남에서는 2022년 10월 14일에 7세대 엘란트라가 출시되었으며 스탠다드, 스페셜, N-라인의 3가지 등급으로 제공됩니다.엔진 옵션으로는 스탠다드 및 스페셜 등급의 6단 자동 엔진과 짝을 이루는 1.6L 가솔린 엔진, 스페셜 등급의 6단 자동 엔진과 짝을 이루는 2.0L 가솔린 엔진, N-Line 등급의 경우 7단 DCT와 짝을 이루는 Smartstream G 1.6L T-GDi 엔진이 있습니다.[83]

서유럽 국가에서 판매되지 않는 엘란트라 1세대입니다.

  • Hyundai Avante (South Korea)

    현대 아반떼 (대한민국)

  • Interior

    내부

  • 2020 Hyundai Avante N Line (South Korea)

    2020 현대 아반떼 N라인 (대한민국)

  • 2020 Hyundai Avante N Line (South Korea)

    2020 현대 아반떼 N라인 (대한민국)

잡종

Elantra Hybrid는 6단 듀얼 클러치 변속기를 통해 앞바퀴에 전달되는 195lb⋅ft(27kg⋅m, 264N⋅m)와 139hp(141PS, 104kW)의 속도로 54mpg(4.4L/100km, 65mpg)를 주행할 수 있습니다.이 엔진은 1.6리터, 34킬로와트(46마력, 46PS) 전기 모터와 1.3킬로와트시 리튬이온 배터리로 구성되어 있습니다.배터리는 주차장 속도에서 가스가 없는 작동을 위해 충분한 에너지를 저장할 수 있으며, 타력 주행 중에는 차단됩니다.배터리는 뒷좌석 아래에 위치하며 스티어링 비율은 12.2:1입니다.

엘란트라 N/아반떼 N/i30 세단 N

2021년 7월, 현대 N 서브 브랜드 [85][86]내에서 엘란트라의 성능 모델로 엘란트라 N이 발표되었습니다.이 차량은 활발한 가속을 위해 약 5500rpm에서 최대 출력을 유지하는 52mm 터빈 휠이 장착된 2.0리터 터보 I4 엔진으로 구동됩니다.또한 차체 강성을 강화하기 위해 4점식 스트럿 링과 리어 스티프 바를 적용했습니다.또한 차량의 낮고 넓은 디자인은 공기역학적 성능 향상에 더욱 적합합니다.수동 변속기 또는 자동 DCT와 함께 사용할 수 있습니다.DCT 모델의 경우 N GS(N Grin Shift), N PS(N Power Shift) 및 N Track Sense Shift(NTS)가 표준 [87][88][89]기능으로 제공됩니다.2023년 4월, 현대차는 페이스 리프트된 엘란트라 N을 공개했습니다.표준 엘란트라와 [90]유사하게 재설계된 프론트 엔드가 특징입니다.

  • 2022 Elantra N (Canada)

    2022 엘란트라 N (캐나다)

  • 2022 Elantra N (Canada)

    2022 엘란트라 N (캐나다)

페이스리프트

아반떼의 얼굴이 공개된 것은 2023년 [91][92][93]2월 27일.2023년 [94][95]4월 18일, 아반떼 N의 얼굴이 공개되었습니다.

2023년 8월 30일, 북미 시장인 엘란트라(Elantra)를 선보였고, 2024년형 현대 쏘나타를 새롭게 선보였습니다.[96] 북미에서는 가솔린 전용 모델, 가솔린/전기 하이브리드 모델, 성능 중심 N 모델 등 3가지 모델이 출시됩니다.가솔린 라인업에는 새로운 SEL 컨비니언스 트림이 적용되며, 가솔린/전기 하이브리드 모델은 이제 단일 트림으로 출시됩니다.4가지 새로운 외장 페인트 색상 옵션을 사용할 수 있습니다.에코트로닉 그레이, 얼티밋 레드, 엑조틱 그린(N 모델에서만 사용 가능), 아마존 그레이.새로운 표준 안전 기능으로는 리어 사이드 임팩트 에어백, 리어 안전 벨트 리마인더, 차량의 안전 시스템에 통합된 스티어링 휠에 대한 햅틱 피드백 등이 있습니다.한 판유리 아래 두 개의 개별 화면으로 구성된 새로운 곡면 디스플레이 화면도 사용할 수 있습니다.

  • Hyundai Avante (facelift)

    현대 아반떼 (페이스리프트)

  • Rear view

    후면보기

  • Interior

    내부

  • Hyundai Avante N (facelift)

    현대 아반떼N(페이스리프트)

  • Rear view

    후면보기

  • Interior

    내부

파워트레인

사양[97][98][99][100]
가솔린 엔진
모델 엔진 변속기 힘 토크 0-100km/h
(0-62mph)
(공식)		 최고속도
스마트스트림 G1.4 T-GDi 1,353cc(82.6쿠인) I4 7단 DCT 6,000rpm에서 140PS(103kW, 138hp) 1,400-3,700rpm에서 21.5kg⋅m(211N⋅m, 156lb⋅ft) 시속 200km(124mph)
스마트스트림 G1.5 MPI 1,497cc (91.4cuin) I4 CVT 115PS(85kW, 113hp) @ 6,300rpm 4,500rpm에서 14.7kg⋅m(144N⋅m, 106lb⋅ft) 시속 190km(118mph)
감마 1.6 MPI 1,591cc (97.1쿠인) I4 6단 매뉴얼 6,300rpm에서 127.5PS(94kW, 126hp) 4,850rpm에서 15.77kg⋅m(155N⋅m, 114lb⋅ft) 195km/h(121mph)
6단 자동 11.3초
스마트스트림 G1.6 MPI 1,598cc(97.5쿠인) I4 6단 매뉴얼 123PS(90kW; 121hp) @ 6,300rpm 4,550rpm에서 15.7kg⋅m(154N⋅m, 114lb⋅ft) 10.6초 197km/h(122mph)
CVT 10.7초 195km/h(121mph)
스마트스트림 G1.6 T-GDi 1,598cc(97.5쿠인) 터보충전 I4 6단 매뉴얼 204PS(150kW, 201hp) @ 6,000rpm 27kg⋅m(265N⋅m, 195lb⋅ft) @ 1,500–4,500rpm 7.9초 시속 225km(140mph)
7단 DCT 7.6초
스마트스트림 G2.0 MPI 1,999cc (122.0쿠인) I4 CVT 149PS(110kW, 147hp) @ 6,200rpm 4,500rpm에서 18.3kg⋅m(179N⋅m, 132lb⋅ft)
6단 매뉴얼 159PS(117kW, 157hp) @ 6,200rpm 4,500rpm에서 19.5kg⋅m(191N⋅m, 141lb⋅ft) 시속 203km(126mph)
6단 자동 9.8초
세타 II 2.0 T-GDI 1,998cc(121.9쿠인) 터보충전 I4 6단 매뉴얼 280PS(206kW, 276hp) @ 5,500~6,000rpm 40kg⋅m (392N⋅m, 289lb⋅ft) @ 2,100–4,700rpm 5.8초 시속 250km(155mph)
8단 DCT 280PS(206kW, 276hp) @ 5,500~6,000rpm[101] 5.3초
LPG엔진
모델 엔진 변속기 힘 토크 0-100km/h
(0-62mph)
(공식)		 최고속도
감마 1.6 LPi 1,591cc (97.1쿠인) I4 6단 자동 6,000rpm에서 120PS(88kW, 118hp) 4,500rpm에서 15.5kg⋅m(152N⋅m, 112lbf⋅ft)
하이브리드 엔진
모델 엔진 변속기 힘 토크 0-100km/h
(0-62mph)
(공식)		 최고속도
스마트스트림 G1.6 하이브리드 1,580cc (96쿠인) I4 6단 DCT 141PS(104kW, 139hp) @ 5,700rpm 27kg⋅m (265N⋅m, 195lb⋅ft) 10.5초 시속 178km(111mph)

안전.

고속도로 안전 보험 연구소(IIHS)는 2021년에 IIHS에 의해 안전 테스트를 받았습니다.

IIHS 현대 엘란트라 점수:[102]
중간 중첩 정면 오프셋 좋아요.
오버랩이 작은 정면 오프셋 좋아요.
측면 충격 좋아요.
지붕강도 좋아요.
헤드레스트 & 시트 좋아요.

기타 버전

주요 기사:현대i30

엘란트라 투어링

2009 엘란트라 투어(미국)

1세대 현대 i30cw 스테이션 왜건은 2009년부터 [103]2012년까지 현대 엘란트라 투어링(Hyundai Elantra Touring)으로 미국과 캐나다에서 판매되었습니다.

엘란트라 GT

2세대 i30 해치백은 2012년 미국과 캐나다에서 현대 엘란트라 [104]GT로 출시되었습니다.2017년 출시된 2018년형 [105]i30는 3세대에도 명판 사용이 이어지고 있습니다.엘란트라 GT는 현대차의 SUV [106]라인업 확대로 인해 2020년 이들 시장에서 단종되었습니다.

  • 2015 Hyundai Elantra GT (Canada)

    2015 현대 엘란트라 GT (캐나다)

  • 2017 Hyundai Elantra GT (Canada)

    2017 현대 엘란트라 GT (캐나다)

  • 2018 Hyundai Elantra GT (Canada)

    2018 현대 엘란트라 GT (캐나다)

  • 2018 Hyundai Elantra GT (Canada)

    2018 현대 엘란트라 GT (캐나다)

판매의

연도 대한민국. 유에스[107] 캐나다 멕시코 중국[108][109][110][111] 유럽[112]
1997 3,188
1998 3,249
1999 2,910
2000 4,641
2001 18,324
2002[113] 120,638 15,120
2003 120,858 178 9,223
2004 112,892 15,375 102,748 14,385
2005 116,336 16,101 176,589 10,815
2006 98,853 12,228 169,716 3,990
2007 85,724 14,327 120,333
2008 94,720 11,814 203,735
2009 103,269 30,675 411,054
2010 132,246 34,556 304,363
2011 186,361 44,970 385,985 1,628
2012 202,034 50,950 294,434 2,793
2013 247,912 54,760 377,895 1,460
2014 222,023 50,420 3,258[114] 384,702 1,375
2015 99,912 241,706 47,722 5,074[115] 309,894 1,507
2016 93,749 208,319 48,875 3,275[116] 407,106 2,173
2017 83,830 198,210[117] 46,112[118] 4,819[119] 257,572 2,485
2018 75,831 200,415[117] 41,784[120] 3,946[121] 225,697 1,942
2019 62,104 175,094 39,463[113] 3,003[122] 127,779 1,779
2020 87,731 105,475 25,006 1,330[123] 100,530 1,003
2021 71,036 124,422 26,312 131,756 1,913
2022 117,177

작명분쟁

호주 미쓰비시 자동차는 현대 엘란트라가 1991년식 마그나에 마지막으로 사용된 엘란트라 트림 수준에 너무 가깝다고 불평했습니다.영국 로터스 자동차와 한국의 기아자동차는 엘란트라의 이름이 로터스 엘란과 기아차의 이름과 너무 가깝다고 말했습니다.한편 독일의 아우디는 "아반떼"가 아반떼에 너무 가깝다고 불평했습니다.2001년, 엘란과 엘란테는 생산을 중단했지만, 아우디가 유럽에서 아반떼의 이름을 소유하고 계속 생산했기 때문에 아반떼의 이름을 바꾸어야 했습니다.이러한 명명 문제 때문에, 엘란트라는 많은 시장에서 "란트라" 배지를 받았고, "아반떼"는 한국 내수 시장에서 주로 사용되었습니다.

1996-2000년과 1999-2000년 모델의 섀시 코드에 대해서도 논란이 있습니다.1996-98년형 엘란트라의 코드명은 J2가 아닌 RD이며, 1999-2000년형 엘란트라의 코드명은 J3가 [citation needed]아닌 RD2라고 현대는 밝히고 있습니다.

참고문헌

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