흐발프외르주르 터널

Hvalfjörður Tunnel
흐발프외르주르 터널
Opi Hvalfjarðagöng.jpg
남쪽 입구
개요
위치아이슬란드 서부수도권
경로1
작전
작업이 시작됨1996
열린1998
연산자스펄루르
교통자동차
일일 차량 수5,600
기술
길이5,770m(18,930ft)
No. 차선의2-3
최고 고도15m(49ft)
최저 고도-m(-541ft)
등급8.1%(최대)

Hvalfjörður 터널(아이슬란드어: Hvalfjarðargöng[kkvalvalffjarðarˌkœiŋk])은 아이슬란드의 Hvalfjörður fjord 아래에 있는 도로 터널이며, 1번 국도의 일부다. 길이 5770m(18,930ft)로 해발 165m(541ft)에 이른다. 1998년 7월 11일에 개장하여 레이캬비크에서 섬의 서쪽과 북쪽 지역까지의 거리를 45km(28mi) 단축하였다. 피오르드를 통과하는 데는 약 1시간이 아니라 7분이 걸린다.

Spölur는 건설한 회사였고, 현재는 터널의 소유주 겸 운영자였으며, Verkis 회사는 거의 모든 설계를 처리했다. 이 사업은 국고에서 직접 자금을 조달하지 않은 최초의 민간 금융 이니셔티브여서 아이슬란드 건설의 이정표가 되었다. 통행료가 부과된 유일한 터널이기도 하다.

건설

이 터널의 건설은 1996년에 시작되었고, 1998년에 약 5천 만 달러(약 7천만 달러)의 비용을 들여 완공되었다. 이 터널은 연간 평균 5,000대의 차량 통행을 위해 설계되었다.

해저터널의 가장 깊은 지점은 해수면 아래 165m(541ft)인 반면, 가장 깊은 바다 깊이는 40m(130ft)이며, 최소 암석 커버리지는 40m(130ft)이다.

통행료

이 터널은 2018년 9월 28일 현재 통행료가 무료다. 종전에는 길이 6m(20ft) 미만 차량의 통행료가 ISK 1000(USD 9.80)이었다.[1] 오토바이와 대형 차량은 통행료를 다르게 지불했다. 보행자와 자전거 이용자는 허용되지 않는다. 그 돈은 Spölur가 터널을 건설한 비용을 지불하는 데 쓰였다.

당초 계획에서는 터널 건설 비용을 갚는 데 20년(2018년까지)이 소요될 것으로 보고 터널이 그 시점에 주(州)로 넘어가는 것으로 추정했지만, 당초 예상했던 것보다 통행량이 크게 늘어난 것으로 드러났다. 교통량이 너무 많아서 터널 운영자는 반대 방향의 교통량을 분리해야 하는 유럽 규제(매일 8,000대)에 의해 요구되는 한계점에 도달하고 있기 때문에 현재의 터널과 나란히 새로운 터널을 건설할 것을 제안했다.[2]

안전 문제

독일 자동차 클럽 ADAC가 매년 실시하는 2010년 유럽 터널 시험에서 하발프외르주르 터널이 나쁜 등급을 받았다. 서로 다른 측면이 비판되었고 유로화에서도 언급되고 있다.TAP 테스트(외부 링크 참조), 특히 약한 조명, 자동 화재 경보 시스템의 부재, 화재 발생 시 너무 약한 환기 및 다음 소방서까지의 거리(28km 또는 17마일) 회전이 용이하도록 500m(1600ft)마다 알코브가 있고 누수 저장용량은 2,000세제곱m(71,000cuft)이다.

신문 Morgunblaiið에 따르면, 2007년과 2013년 사이에 터널의 보안 수준이 두 배로 향상되었다.[3] 개선사항에는 더 나은 조명, 감시 시스템 설치, 새로운 비상등, 그리고 더 많은 소화기가 포함되었다.[3]

이미지들

북쪽 출입구.
터널의 중간.
터널 출구.

참고 항목

참조

  1. ^ "Toll rates - Spölur - Hvalfjarðargöng". Spölur. July 2011. Retrieved 2017-03-23.
  2. ^ "Stóraukin umferð um göngin". RÚV. 2016-06-06. Retrieved 2016-06-06.
  3. ^ a b "Hvalfjarðargöng tvöfalt öruggari". Morgunblaðið (in Icelandic). 2015-01-02. Retrieved 2018-07-05.

외부 링크

좌표: 64°18′35″N 21°54′14″w / 64.30972°N 21.90389°W / 64.30972; -21.90389