헌팅돈보몽

Huntingdon Beaumont

헌팅돈 보몽(Huntingdon Beaumont, c.1560–1624)은 영국의 석탄 채굴 사업가로, 영국에서 가장 초기의 석탄 환적용 포장마차 2대를 건설했다. 그는 사업가로서는 덜 성공했고 빚 때문에 투옥되었다.

보몽은 니콜라스 보몽 경과 그의 아내 앤(손더스) 사이에서 태어난 네 아들 중 막내였다. 그들은 영국 동부 중부의 귀족 가문이었다. 보몽 왕조에는 몇 개의 지파가 있었고, 레스터셔콜로튼에 본거지를 두고 있는 것이 바로 이것이었다. 그러므로 그는 공식적인 엘리자베스의 의미에서는 신사의 지위에 있었다. 그 가족은 석탄을 담는 땅을 소유하고 일하였다. 보몽은 이 석탄 작업에 참여했고 결국 노팅엄 지역에서 자신만의 일을 시작했다. 1603년/04년, 월라톤 마노르의 영주 퍼시벌 윌러비 경과의 파트너십 중에 보몽은 월라톤 마차웨이를 건설했다. 21세기 연구결과, 여기가 가장 먼저 알려진 레일이 있는 왜로는 아니지만, 가장 일찍 알려진 구체적인 문서 증거들이 그것과 관련되어 있기 때문에 일찍이 그렇게 귀속되었다.리터즈.[citation needed] 마차웨이는 보몽이 채굴 임대업을 하고 있던 스트렐리에서 월라톤 레인까지 달렸다.[1]

보몽은 성공적인 석탄 탐사자였고 채굴 기술 개발의 혁신가였다. 현재 그에게 귀속된 핵심 혁신은 갱도를 가라앉히지 않고 석탄을 찾는 데 도움이 되는 보링 로드 도입이다.[citation needed] 그의 직장 생활은 워릭셔, 레스터셔, 노팅햄셔, 노섬벌랜드에서의 석탄 채굴 활동에 관여하는 것을 포함했다. 노섬벌랜드 블라이스 인근 1600년대 초 그의 탄광과 왜건웨이 활동은 대부분의 벤처기업과 마찬가지로 수익성이 없었지만 그가 가지고 간 지루한 로드와 왜건웨이 기술은 다른 사람들에 의해 구현되어 상당한 효과를 거두었다.[citation needed] 그가 영국 북동부에서 시작한 왜건웨이 체인은 훗날 조지 스티븐슨에게 영향을 미치기 위한 것이었다.[citation needed] 이 지역의 주요 석탄 기단은 보몽 기단이라고 불리며, 그곳에서 그의 공학적 노력을 기렸다.[2]

보몽은 친구들과 가족들로부터 빌린 상당한 양의 돈을 잃었다. 그는 1624년 노팅엄 가올에서 빚으로 투옥되어 죽었다. 스미스(1957)는 보몽의 경영 결정은 무모한 것이며, 그 손실은 그의 경영실패에 직접 기인한다고 가설을 세웠다. 뉴(2014년)는 다른 관점을 개략적으로 설명하고 있다. 보몽은 월라톤 석탄이 거의 완성되어 폐쇄될 위기에 처했을 때, 그는 20년 동안 적절한 경영활동을 지연시킨 것을 나중에 판단했을 때 불가피한 실패라고 판단한 것을 적용했다.

참조

  1. ^ "Huntingdon Beaumont's Wollaton to Strelley Waggonway". Nottingham Hidden History. Retrieved 23 August 2017.
  2. ^ 도일, 에이든 희생, 성과, 감사: ISBN 1897585314 하강에 나타난 북방 카필드의 이미지

원천

  • Smith, R. S. (1957), "Huntingdon Beaumont Adventurer in Coal Mines", Renaissance and Modern Studies, 1: 115–153, doi:10.1080/14735785709366320
  • Smith, R. S. (1960), "England's First Rails : A reconsideration", Renaissance and Modern Studies, 4: 119–134, doi:10.1080/14735786009391434
  • King, P. (2010), "The First Shropshire Railways", in Boyes, G. (ed.), Early Railways 4, Sudbury: Six Martlets Publishing, pp. 70–84
  • Lewis, M. J. T. (1970), Early Wooden Railways, London: Routledge Keegan Paul (out of print)
  • Smith, R. S. (1989), Early Coal Mining Around Nottingham 1500–1650, University of Nottingham (out of print)
  • New, J. R. (2004), "400 years of English railways – Huntingdon Beaumont and the early years", Backtrack, 18 (11): 660–665
  • New, J. R. (2014), "Wollaton or Broseley? The gap narrows", in Gwyn, Dr D. (ed.), Early Railways 5, Sudbury: Six Martlets Publishing, pp. 1–11

외부 링크