호르타, 아조레스

Horta, Azores
호르타
The City of Horta and Horta Bay, as seen from the Nossa Senhora da Conceição outlook, showing the marina, the old dock, and volcanic cones, Monte Escuro and Monte da Guia.
노사 센호라 다 콘셉상 전망에서 바라본 호르타와 호르타 만은 선착장, 오래된 선착장, 화산 원뿔인 몬테 에스쿠로와 몬테 다 구이아를 보여준다.
Flag of Horta
Coat of arms of Horta
Location of the municipality of Horta in the archipelago of the Azores
아조레스 제도의 호르타 시 소재지
좌표:38°34°46°N 28°42′59″w/38.57944°N 28.71639°W/ 38.57944; -28.71639좌표: 38°34°46°N 28°42 ″ 59 ww / 38 . 57944 n 28 . 71639 w 38 . 57944 ; - 28 . 71639
나라 포르투갈
Auton. 지역아조레스
섬.페이알
설립된결산: c.1467
구/군/시: 1498
시정촌: 1833년 7월 4일
교구13
정부
사장호세 레오나르도 굴라르트 다 실바
지역
• 합계173.06km2(66.82평방마일)
승진
404 m (1,440 피트)
인구.
(2011년)
• 합계15,038
• 밀도87/km2 (230/150 mi)
시간대UTC-01:00 (AZ)OT)
• 여름 (DST)UTC±00:00 (AZOST)
우편번호
9900-997
지역번호292
패트론산티시모살바도르 다호르타
공휴일6월 24일
웹 사이트http://www.cmhorta.pt

호르타(포르투갈어 발음: [ɔɾɐt]], )는 포르투갈 아조레스 제도의 파이알 섬을 둘러싼 도시이자 자치체이다.2011년 인구는 173.06km2(66.82평방마일)[2] 지역에서 15,038명이었다[1]. 호르타 시 자체에는 약 7,[3]000명의 인구가 살고 있다.

호타의 마리나는 대서양을 횡단하는 요트의 주요 기착지이며, 벽과 통로는 방문객들이 그린 그림으로 덮여 있으며, 그들의 배, 선원들의 이름, 그리고 그들이 방문했던 연도가 적혀 있다.Peter's Cafe Sport는 정박지 건너편에 위치한 술집으로 고래 이빨과 턱뼈로 조각된 유물의 컬렉션인 이 의 스크리쇼 박물관이 있습니다.Peter's는 대서양 횡단 요트와 선원들의 기준점입니다.

역사

15세기부터 17세기까지

1589년에 나타난 주요 정착지를 보여주는 호르타 만

1467년 플랑드르귀족 요세위르테르는 두 번째 탐험으로 파이알로 돌아왔고, 이번에는 호타만으로 알려진 해안가를 따라 상륙했다.그는 작은 예배당을 지었는데, 이 예배당은 나중에 호르타라고 알려진 작은 공동체의 핵을 형성하게 되는데, 이 이름은 아마도 그의 이름을 번역한 것에서 유래했을 것이다.포르투갈어horta라는 단어는 정착촌 이름의 또 다른 가능한 기원인 "오르차드"를 의미합니다.유아 D. 비세의 공작 페르난도는 1468년 2월 2일 위터에게 섬의 첫 번째 선장을 수여했다.

다른 아조리아 섬들과 달리, 플랑드르 농민들과 사업상의 이해관계가 파이알의 첫 번째 정착민들은 아니었다.최초의 파이알렌스 정착민들은 대체로 포르투갈 대륙, 특히 포르투갈 북부에서 온 농부들로 가난에서 벗어나기를 원했다.위르테르는 결국 플랑드르에서 새로운 사업 기회를 만들어냈고, 빌렘 반 데르 해겐(나중에 길렘 다 실베이라로 번역됨)의 관리 하에 플랑드르 정착민들의 제2의 물결을 끌어 모았고, 그는 플랑드르 행정가, 상인, 정착민, 그리고 다른 동포들을 Faial에 정착시켰다.

위르테르의 아들 조스 드 우트라와 의 딸 D.호아나 데 마케도(마틴 베하임과 산타크루즈 예배당에서 결혼)는 판 위르테르가 죽은 후에도 파이알에서 계속 살았다.1498년 포르투갈의 마누엘 1세는 산타크루스 예배당 주변 지역에서 북쪽으로 중심부가 커짐에 따라 호르타를 빌라(도시)로 승격시켰다.그 섬은 밀과 미꾸라지 유래 염료를 수출하여 번창했다.

1514년 6월 28일 마트리즈 도 상살바도르 다 호르타 교구가 설립되어 예배가 시작되었다.1567년 산타크루즈 요새의 초석이 세워졌다.호르타의 증가하는 인구로 인해 앙그라 교구에 의해 노사 센호라 다 콘셉시상(1568년 7월 30일)과 노사 센호라 다 앙구스티아스(1684년 11월 28일) 교구가 설립되었습니다.두 개의 핵이 산타크루즈와 포르토 핌 주변에서 발달하면서, 성장은 현재 타워 시계가 서 있는 오래된 마트리즈와 알라메다 바랑 데 로체스가 있는 공공 광장에서도 확장되었습니다.루아 비콘드 레이트 페리와 루아 아리아지 누네스 사이에 공공 건물이 세워졌고, 1758년 예수회 신자들이 포르투갈에서 추방된 후, 결국 시청과 법원 사무실이 옛 예수회 대학으로 옮겨졌다.

1583년, 이베리아 연합이 시작되었을 때, D가 지휘하는 스페인 병사들이 있었다. 페드로톨레도는 파이알 남서부 해안의 파스텔레이로에 상륙했다.요새 입구에서 교전을 벌인 후, 스페인은 파이알 안토니오 게데스 데 수사의 선장을 처형했다.4년 후, 1589년 아조레스 항해에서 13척의 영국 함대를 지휘하던 제3대 컴벌랜드 백작 조지 클리포드는 스페인 배를 나포하고 파이알의 교회와 신도들을 약탈하여 그들을 모독하고 장신구십자가를 파괴했다.영국군은 산타크루즈 요새 내의 여러 개의 포를 탈취하고 가옥에 불을 질렀다.1597년, 에식스 백작 로버트 데베룩에 이어 두 번째 지휘관인 월터 롤리가 이끄는 새로운 영국군은 호르타와 플라멩고스, 페테이라, 그리고 프라이아 도 알목사리프의 인근 교구의 종교 건물과 교회를 약탈하고 불태웠다.사략선과 해적들의 끊임없는 위협은 몇몇 요새와 망루를 건설해야만 했다.

1643년, 호타는 약 2579명의 거주자와 610개의 집을 가지고 있었다.1675년 D.앙그라 주교인 프레이 루렌소는 산타크루즈 예배당의 보수와 재장식을 승인했다.이 작업은 1688년에 완성되었다.

18세기와 19세기

18세기와 19세기 동안, 호타는 해안선을 따라 뻗어 있는 작은 마을이었다.그것은 다양한 신자들과 교회들로 가득 찼지만 상업은 거의 없었고 산업도 거의 없었다.하지만, 아조르스와 대서양의 중심 위치 때문에, 유럽과 아메리카 대륙을 오가는 중요한 상업 항로의 경유지로 번창했다.한동안 호타는 상업과 여행의 중심지였고, 특히 피코섬에서 아조리아 오렌지 수출과 와인의 수출의 관문이자 북미 포경선들의 중요한 기착지였으며, 나중에 대서양 횡단 [4]항로에서의 석탄 동력 선박의 연료 공급 항구로 사용되었다.

뉴베드포드 포경 박물관에서 본 파이알 호르타 마을 풍경, c.1842(퍼링턴 & 러셀)

1804년, 아조레스 주 미국 총영사 존 배스 다브니는 록산느 루이스와 결혼하여 호타에 [4]있는 집으로 이사했다.그들의 아들 찰스 윌리엄 다브니(나중에 프란시스 알솝 포메로이와 결혼)는 아버지의 뒤를 이어 오르타와 [4]파이알의 역사와 경제에 중요한 역할을 했다.이것은 1876년 상업 항구의 건설과 1893년 대서양 횡단 전신 케이블의 설치에 의해 도움을 받았다.다브니 가문은 83년 동안 포경업과 관련된 무역,[4] 피코에서 오렌지와 베르델로 와인의 수출에 좋은 영향을 미치며 섬의 경제를 이끌었습니다.

1814년 9월 26일, 사무엘 체스터 리드가 지휘하는 미국 사략선 암스트롱호는 로버트 로이드가 [4][5]지휘하는 영국 왕립 해군의 세 척에 의해 침몰되었다.그의 배를 강제로 끌고 간 후, 리드는 포르투갈이 자국 [4]해역을 방어할 능력이 없다고 비난하며 중립 항구에서 배가 파괴된 것에 대해 공식적으로 항의했다.그녀의 주요 해군 포병인 "롱 톰"은 나중에 호타 만에서 회수되었다.그것은 결국 리스본에 있는 미국 장관배첼러 장군에게 보상금으로 제공되었다.배첼러 장군은 1893년 [citation needed]4월 18일쯤 USS 베가호를 타고 호타로 돌아가 대포를 집어들고 뉴욕시로 배달했다.

1833년 7월 4일, 포르투갈 자유혁명 기간 동안 파이알이 자유주의 세력을 지원한 것에 대한 보상으로 다빌라와 볼라마 공작의 주도로 호르타의 빌라는 도시와 지방 수도로 승격되었다.1865년 5월 3일 포르투갈 국왕 루이스 1세의 법령에 의해 시청의 문장은 "호르타의 매우 충성스러운 도시"로 바뀌었다.

1876년 호타의 상업 항구의 건설은 도시의 국제적 중요성을 증가시켰다.1893년 8월 23일, 알라고아(Alagoa)와 리스본(Carcavelos)을 연결하는 최초의 전신 케이블이 호타를 대서양 횡단 통신의 연결 고리로 만들었다.호르타에 여러 외국 케이블 회사의 존재는 경제 활동과 개발, 도시 성장, 그리고 섬의 문화 및 스포츠 활동의 빈도를 증가시켰다.1893년과 1969년 사이에 Horta는 대륙간 통신에서 중요한 직책이었다.

20세기

제2차 세계 대전 발발 전 독일 전함 슐레지엔에서 본 호르타 항구의 모습

앨버트 쿠싱 리드 미 해군 대위가 1919년 5월 커티스 NC-4 수상비행기를 호타만에 착륙시키면서 대서양 횡단 비행의 첫 번째 대서양 다리를 완성했을 때 호타는 초기 항공 역사의 기록을 남겼습니다.

1921년 네덜란드 해상의 예인선은 호르타를 경유지로 사용하기 시작했다.제2차 세계대전 중 잠시 활동을 중단한 후, 그들은 유럽 재건 기간 동안 돌아왔다.

1939년 이후 호타는 북미유럽 사이의 대서양 횡단 비행선 항로의 예정된 경유지였으며, 호타 항구에 정박했던 팬암 클리퍼 함대를 포함했다.

1960년까지 요트는 대서양 횡단 항해 중에 호타의 보호항을 사용하기 시작했다.

1971년 8월 24일 카스텔로 브랑코 시민교구에서 포르투갈아메리코 토마스 대통령호르타 공항을 개항하였다.1972년 이후, Societade Asoreana de Transportes Aéreos (SATA Air Azores의 전신)는 호르타에서 삼각형의 섬(중앙 그룹)으로 가는 정기 항공편을 제공해 왔다.1980년대국영 항공사TAP Air Portal은 Horta에서 리스본까지 직항편을 설립했고, 더 많은 비행대 개선으로 Horta와 모든 아조리아 섬들을 직접 연결할 수 있었습니다.2001년 12월 대대적인 개조에 따라, 공항은 국제 공항으로 지정되었지만, 외국 항공사들이 호타 공항에 도착하거나 전세 항공편을 예약하지는 않았다.

호타 항구의 정기적인 개선으로 도시는 요트와 유람선의 경유지가 되었고 대서양 횡단 항해자들에게 지속적인 지원을 제공할 수 있었다.이것은 1986년 6월 3일 시 당국이 300개의 슬립 선착장을 열었을 때 촉진되었다.호타 항구는 아조리안 페리선 트랜스마소르와 아틀란티콜린의 함대 중심지로, 새로운 투자와 섬 간 여객 수송을 위한 보조 부두 건설이 이루어졌다.

지리

물리 지리학

기후.

호타는 전형적인 습한 아열대성 기후로 아조레스 산맥과 관련된 지중해의 영향을 많이 받는다.호르타는 인근 마달레나와 함께 아조레아 도시 중 하나이며, 앙그라 도 헤로스모나 폰타 델가다와달리 30°C(86°F) 이상의 기온이 여러 차례 기록되었다.그러나 평균은 앞서 언급한 도시들과 매우 유사하다.강수량은 연평균 약 962mm(37.9인치)이며 9월부터 2월까지 집중된다.평균적으로 11월은 가장 습한 달이고 7월은 가장 건조한 달이다.기온은 연중 온화하고 낮에는 평균 20°C(68°F), 밤에는 15°C(59°F)입니다.

호르타(Monte da Guia), 고도: 62m 또는 203ft, 1971-1994 노멀, 1961-1990 극단
1월 2월 마루 에이프릴 그럴지도 모른다 8월 9월 10월 11월 12월 연도
높은 °C(°F)를 기록하다 21.1
(70.0)
21.1
(70.0)
21.1
(70.0)
25.0
(77.0)
24.5
(76.1)
27.8
(82.0)
30.6
(87.1)
31.1
(88.0)
30.0
(86.0)
27.8
(82.0)
25.0
(77.0)
23.9
(75.0)
31.1
(88.0)
평균 최고 °C(°F) 16.4
(61.5)
16.0
(60.8)
16.5
(61.7)
17.3
(63.1)
19.0
(66.2)
21.4
(70.5)
24.3
(75.7)
25.5
(77.9)
24.2
(75.6)
21.4
(70.5)
19.0
(66.2)
17.3
(63.1)
19.9
(67.7)
일평균 °C(°F) 14.3
(57.7)
13.7
(56.7)
14.2
(57.6)
14.9
(58.8)
16.5
(61.7)
18.8
(65.8)
21.4
(70.5)
22.4
(72.3)
21.5
(70.7)
18.9
(66.0)
16.9
(62.4)
15.2
(59.4)
17.4
(63.3)
평균 최저 °C(°F) 12.1
(53.8)
11.4
(52.5)
12.0
(53.6)
12.5
(54.5)
13.9
(57.0)
16.2
(61.2)
18.5
(65.3)
19.4
(66.9)
18.7
(65.7)
16.5
(61.7)
14.7
(58.5)
13.1
(55.6)
14.9
(58.9)
낮은 °C(°F)를 기록하십시오. 3.3
(37.9)
3.9
(39.0)
5.0
(41.0)
5.0
(41.0)
8.3
(46.9)
11.1
(52.0)
13.9
(57.0)
15.0
(59.0)
11.1
(52.0)
10.6
(51.1)
8.9
(48.0)
3.9
(39.0)
3.3
(37.9)
평균 강우량 mm(인치) 90.0
(3.54)
94.0
(3.70)
74.9
(2.95)
63.4
(2.50)
58.7
(2.31)
47.2
(1.86)
33.5
(1.32)
54.5
(2.15)
95.6
(3.76)
115.3
(4.54)
123.8
(4.87)
111.1
(4.37)
962
(37.87)
평균 상대습도(%) 80 80 80 79 81 81 80 80 80 79 80 81 80
월평균 일조시간 91 95 120 155 182 174 232 238 178 144 103 83 1,795
출처 1: IPMA (표준 및 강수량)[6]
출처 2: NOAA(햇볕 시간 및 습도),[7] 전 세계 생물 기후 분류 시스템(초)[8]

인문 지리학

모집단
호르타[1]
(1849 - 2011)
연도Pop.±%
1849 24,763
1900 22,075−10.9%
1930 21,510−2.6%
1960 20,281−5.7%
1981 15,489−23.6%
1991 14,920−3.7%
2001 15,063+1.0%
2004 15,224+1.1%
2011 15,038−1.2%

세 개의 교구는 호르타 시의 도시 지역(도시화된 지역과 역사의 중심)을 구성한다.앙구시아스, 콘셉시상, 마트리즈.나머지 자치구를 구성하는 나머지 교구는 지역 E.R.1-1' 도로망을 따라 위치해 있으며, 바다에서 중앙 화산까지 육지로 둘러싸인 유일한 교구인 플라멩고스를 제외한다.파이알섬은 호르타의 도시화된 지역과 교구로 구성되어 있으며 면적은 173.06km2(66.82평방마일)[2]이다.

  • 카펠로 - 섬의 가장 최근의 역사적인 화산 활동을 포함하는 섬의 서쪽 부분에 위치해 있습니다; 카펠린호스 화산과 휴양림 공원의 위치.
  • 카스텔로 브랑코 - 카펠로와 페테이라스 사이의 남해안 지역에 위치; 호타 국제공항 위치
  • 세드로스 - 카펠로와 살랑 사이의 북쪽 해안에 위치한 가장 큰 민간 교구 및 농경지
  • Feteira - Horta의 도시화된 중심부와 카스텔로 브랑코 사이에 위치한 남부 교구; 주로 Horta의 교외 커뮤니티로 이행하는 농업 활동
  • 플라멩고스 - 유럽 저지대 국가 출신의 초기 정착민들에 의해 설립된 섬의 유일한 육지로 둘러싸인 민간 교구
  • Pedro Miguel - 동쪽 해안을 따라 Praia do Almoxarife 북쪽에 위치
  • Praia do Almoxarife - 최초의 1465년과 1467년의 탐험 기간 동안 Praia do Almoxarife의 해변을 따라 상륙한 초기 정착민; 현재 섬의 주요 관광 해변 공동체
  • Praia do Norte - 카펠로 화산단지의 역사적 화산활동의 영향을 받은 세드로스와 카펠로 사이에 위치
  • 리베이린하 - 파이알섬을 형성한 고대 지질지대를 점령한 민간교구
  • 살랑 - 이베리아 연합 시절 스페인인이 정착하여 세드로스와 리베이리냐 사이에 위치

2011년 국가 인구 조사에 따르면 거주 인구는 15,038명으로 2001년 인구(15,063명)[1]보다 약간 감소했다.그러나 전체 가구 수는 크게 증가해(4795~5465가구) 1가구당 2.8명에서 3.1명으로 증가했다.마찬가지로 자치단체 [1]내 점유건물의 수도 21.69% 증가했다.

호르타 시

난 호타를 비구처럼 사랑해!어떻게 된 일인지 모르겠지만, 나는 이곳에 대한 그리움을 가지고 있었다.우리가 이해할 때 상상하는 모든 것은 다소 좌절감을 느끼게 되지만, 호타에서는 그렇지 않다.루아 도 마르의 끝에는 지어진 집들이 있고, 마을의 독특한 축하 도로 위에는 해안으로 내려오는 골목길이 있어 화재와 교통에 어느 정도 기여합니다.

Vitorino Nemésio[9]

몬테다과이아에서 온 호타와 그 정박지
카마라 시립(왼쪽 전경)과 카르모 교회(오른쪽 배경)를 포함한 조망권 Horta의 중심

에스팔라마카 또는 몬테 다 과이아에서 출발한 호르타 시는 섬나라 포르투갈 해안 공동체와 중세르네상스의 도시 전통이 대표적이다.이 도시는 앙그라 도 헤로스모나 벨라스처럼 바다처럼 보인다.그것은 남쪽과 동쪽 가장자리에 위치한 여러 화산 원추에 의해 둥글게 형성되어 있으며, 가장 두드러진 것은 몬테 다 과이아, 몬테 도 카르네이로, 몬테 에스쿠로이다.Horta는 Avenida Emerginal 또는 Avenida D로 불리는 주요 거리를 따라 중심화되어 있습니다.인판테 앙리케 - 그리고 몇몇 작은 도로로 나뉩니다.이 도시의 역사적 중심지는 에스팔라마카 근처에 있으며, 초기 식민지화 과정에서 개발된 남북 도로와 동서 도로 그룹이 있다.21세기 첫 10년 동안 호타의 도시 중심부의 인구는 [3]약 7,000명이었다.

Horta는 다음과 같은 거리에서 성장했습니다.

  • 루아 비스타 알레그레/라데이라 다 파이바/트라베사 알메이다 가렛(교회 마트리즈 및 세인트 요한 수녀원 포함)
  • Rua Advogado Grasa/Travessa do Poiso Novo(원래 카사 다 카마라 및 영광의 수녀원이 있던 곳)
  • 상파울루 루아 데 상파울루
  • 루아 데 상 페드로 및 트라베사 다 미세리코르디아
  • 루아 아제베도 박사와 칼사다 M.빌라, 라르고 도 콜레지오 입구 근처.
  • 루아 데 상 주앙
  • 루아텐아라강(현재 임페리오 도스 노브레스와 소시에드 아모르 다 파트리아 사이)
  • 루아 다 콘셉시상/알라메다 바랑 드 로체스/루아 D.페드로 4세/루아 E. 리벨로, 펠루리뉴, 카사 다 카마라, 그리고 영광의 수녀원(카데아)과 함께, 이 지역은 원래 호르타의 빌라를 구성했다.가장 오래된 주거지와 오래된 화려한 정면이 이 지역에 위치해 있다.
  • 루아 세르파 핀토 근처에 위치한 루아 마에스트로 시마리아와 고대 라르고 도 콜레지오 예수이타
  • 루아 콘셀헤이로 미겔 다 실베이라, 그리고 아베니다 변두리까지 열려 있습니다.

이 거리들은 서로 평행하고 바다와 수직인 언덕을 따라 중앙 식민지에서 형성되었다.해안가에는 마을 광장, 시민회관, 마을회관, 지방 우물 등이 양방향으로 조성될 때까지 해안가 성장이 조심스러웠다.종교 기관은 일반적으로 도시화된 농촌 한계(오늘날 북동쪽의 노사 센호라카르모 수녀원과 카푸초 수녀원이 그러하듯이)의 범위를 표시한다.

현대의 호타는 이러한 초기 식민지의 한계를 넘어 성장했다.2차 핵은 포르토 핌 지역에서 자라났으며, 북쪽은 폰테 데 에스팔라마카, 남쪽은 탁 트인 바다에 의해서만 둘러싸인 동해안의 둑을 따라 초승달이 형성될 때까지 간헐적으로 유입되었다.남쪽의 석탄 원추는 북대서양 기상계로부터 정착민들과 선박들을 보호한 것으로 보인다.호타는 서쪽 플라멩고스와 남서쪽 페테이라 교구를 연결하여 불완전한 도시화된 덩어리를 형성하면서 파이알 내륙의 강 계곡으로 천천히 성장했습니다.성장의 노드는 기본적으로 Angustias와 Feteira 사이의 남부 E.R.1-1' 도로를 우회하는 최근 완공된 "Scute"(자유 도로)를 포함하여 도로 네트워크를 따릅니다.

트윈타운 - 자매도시

Horta는 [10]다음과 같은 특징이 있습니다.

경제.

호타항과 마리나의 부두와 방조제는 요트를 찾는 사람들의 "콜링 카드"로 덮여 있습니다.
마리나 방조제에 그려진 벽화 중 하나로 영국 해상보조국의 깃발을 보여준다.

호타는 아조레스 중앙 그룹의 삼각지대에 위치하고 있기 때문에 파이알의 경제 활동의 중심이 되어 왔습니다.그곳은 이 지역의 많은 경제 사이클의 스테이징과 수출 중심지였다: 와드에서 유래한 염료, 오렌지, 고래 기름, 피코 재배된 베르델로 와인의 수출은 페이알의 경제를 역사적으로 건설했다.많은 토지 귀족들은 그들의 가게, 생산 시설, 그리고 집들을 도시에 집중시켰고, 농산물은 유럽이나 북미로 보내지기 전에 도시로 운송되었다.피코 섬은 1723년 3월 8일 해방될 때까지 파이알 주민들이 소유한 여름 별장, 농업용 구획, 소떼가 있는 호르타의 외딴 섬이었다.

호황과 불황의 경제 사이클이 실패한 후(기상, 식물병 또는 시장 편차에 의해 발생), 호타 시는 처음에는 포경선을 위한 대서양 횡단 수송의 집결지가 되었고, 나중에는 유럽과 북미 사이에 통신선을 설치한 해저 케이블 회사들의 집결지가 되었다.이러한 성장의 박차는 인구, 정치, 경제계급, Faial에 경제활동을 집중시켰다.

오늘날 Horta는 내륙과 심장 사이에 존재하는 동일한 이분법 사이에 양극화되어 있으며, 대부분의 일차 경제활동(대부분 농업)은 교구로 분산되어 있으며, 2차 및 3차 활동은 3대 교구(앙구스티아스, 콘셉시상, 마트리즈)에 집중되어 있다.또한 대서양 횡단 교통에 집중된 20세기 초의 번영은 섬의 건축, 지리적, 여가, 사회문화적 측면에 집중된 관광객 중심의 경제로 발전했다.여기에는 시내에서 출발하는 관광여행과 고래관람, 여름 반주간의 유람선 도착, 연중 지역주민과 방문객이 함께하는 문화제 등이 포함된다.

교통.

호르타 항구의 항공사진

이 섬은 모든 교구 중심(플라멩고스 제외)과 호르타 시를 직접 연결하는 지역 E.R.1-1' 도로로 둘러싸여 있습니다.개인 차량을 제외하고, 버스 시스템은 교외 교구에서 도시로 매일 가는 길을 제공한다.

이 자치구에서 가장 활발한 활동의 중심은 2012년 7월 28일까지 앙구스티아스 교구의 산타 크루즈 요새 남쪽에 위치한 호르타의 항구 및 여객 터미널이다.트란스마소르(Cruzeiro do Canal and Cruzeiro da Ilha)가 운영하는 여객선은 피코 섬(Madalena)을 오가는 여객선을 제공했고, 아틀란티콜린(계약선 사용)은 항구 건너편 주 부두에서 나머지 섬까지 여객선을 제공했다.2012년 7월 28일, 구 지방 법원 [12][13]건너편 리베이라콘셉상 입구에서 항구 건너편에 새로운 여객선과 선착장이 개설되었다.3,300만 유로 규모의 이 도킹 스테이션은 2009년에 시작되었으며, 중앙 아조르스 [12]섬의 삼각형 섬 내에서 승객 교통을 지원하기 위한 두 개의 램프를 포함하는 길이 267m, 폭 80m(260ft)의 도킹 공간을 갖춘 393m(1,289ft) 길이의 부두를 건설했다.리베이라 다 콘셉상(Ribeira da Conceissao)[12]을 보호하기 위해 20,000 평방미터(220,000 평방피트) 면적의 130미터(430피트) 길이의 제방도 건설되었다.이 프로젝트에는 새로운 공공 조명, 급수, 통신 및 연료 공급 [12]자원뿐만 아니라 지역, 주차 구역, 포장 도로 및 녹지 공간의 도로 네트워크 변경도 포함되었습니다.트랜스마소르는 이러한 개선 외에도 섬의 관광 경제를 지원하기 위해 2014년 말까지 취항할 두 척의 새로운 선박을 인수했습니다.새로운 부두의 취임식에서, 아조리안 지방 정부의 카를로스 세자르 대통령은 16년간 연간 29만명의 승객을 수송해 온 섬들(지금은 40만명 이상)[13]의 섬들 간 교통의 중요성을 지적했다.

문학에서

그 도시, 사진 속의 아조레스의 1957년 화산 폭발에 세부 호르타 지역 박물관은 영구적인 전시회가 열렸다, Capelinhos 화산전을 포함하고 있다.이 박물관은, 그리고 사람들은 무화과 알갱이에서 직경 약 11km. 로사에 의해 새겨진 건물 및 선박의 규모 모델의 대량 수집이 있다.[14]

마크 트웨인은 6월 1867년에 예루살렘까지의 긴 즐거움 여행의 출발에 호르타를 방문했다.그는 반자 전적이라는 책 Innocents 해외의 국민들에게 신랄한 논평과 호르타의 문화와 그의 방문을 묘사했다.이 책에서 트웨인은:호르타로 신체적인 외모 compliments.

그 마을 8만 10만 거주민들이 있고.그것의 새하얀 집 아늑하게 신선한 푸른 초목의 바다에 마을 또는 더 매력적으로 더 예뻐 보일 수 있는 아늑하게 눕다.그것은 언덕의 300명으로 700피트 높이 있는 원형 경기장의 무릎 위에, 그리고 조심스럽게 흙을 한 발을 떼고 가 정상 회담에 분명히 아니라 경작한 앉아 있다.

하지만, 트웨인은 당시:호르타와 파얄 섬의 주민들의 덜 무료로 그림을 그렸다.

부두에 그 그룹 녹슨 한—, 남성과 여성, 소년과 소녀, 모든 빈민, 맨발로 빗질을 안 한과 부정하고, 본능, 교육, 직업, 도저히 믿을 수 없다.우리 파얄 섬:대서양 북부에 머물렀우리를 쫓고,지, 우리가 그들을 없앴지 걸어갔다.우리는 주요 거리고, 이 해충은 사방에서,을 노려보고 우리 주위에;그리고 매 순간 흥분해 커플들은 행렬의 거리에서 명기하십시오 그의 광고 여행 코끼리와 함께 한다처럼 마을 소년들 돌아가서요, 좋은 보기 위해를 발사했다.
이, 가난한, 호기심이 없는, 졸리 느리고 게으르다고 말해도 과언이 아니다 그 공동체는 대단히 포르투갈 —.그것을 누가 그의 즐거움에서 민정을 최고의 지배권을 취할 수 있는 민정 장관, 지사, 포르투갈의에 의해 임명된;그리고 또한 군정 장관,.[...]한개의 조수 관리자는 분쇄기 먹이를 얻기 위해 일반적인 경정이 잠을 잘 그가 가는 것을 계속 서 있는 것은...[...]그 섬에 있는 현대 쟁기 또는 threshing-machine지 않는 것이 외바퀴 손수레를 그 땅에 있지 않다.모든 시도는 그것들을 소개하는 데 실패했다.착한 카톨릭 포르투갈인은 성호를 긋고 아버지보다 더 많은 것을 알고 싶은 불경스러운 욕망으로부터 자신을 보호해 달라고 기도했다.[...] 사람들은 거짓말을 하고, 낯선 사람을 속이고, 필사적으로 무지하며, 그들의 죽음에 대한 존경심은 거의 없다.후자의 특성은 그들이 먹고 자는 당나귀보다 얼마나 덜 나은지를 보여준다.

슬로프 스프레이를 항해하는 조슈아 슬로쿰은 1899년 저서 '나홀로 세계일주 항해'에서 단독 세계일주 여행의 첫 번째 구간에서 호타에 들렀다.Jules Verne은 그의 소설에서 Horta를 언급했다.

포르투갈 작가 비토리노 네메시오(O Corsario das Ilhas)와 라울 브란당(Aul Brando)의 작품에서 파이알은 이야기의 초점이다.

저명한 시민

  • 마누엘 데 아리아가(1840년-1917년), 포르투갈 초대 대통령
  • Eclusa Rosa(Horta, Azores; c.110 - 브라질 상파울루, c. 1979).세기 초에 초기 전신 케이블 회사 중 하나에서 일했던 엔지니어이자 예술가.[15] 1946년까지 그는 예술가가 되기 위해 자신의 직업을 버렸다.Mestre do "Miolo de Figueira" (무화과 나무 비스 대가)로 알려진 그는 오르타 박물관에 영구 소장된 그의 복잡하고 정교한 나무 조각으로 찬사를 받았습니다.[15]

레퍼런스

  1. ^ a b c d INE, ed. (2010), Censos 2011 - Resultadas Preliminares [2011 Census - Preliminary Results] (in Portuguese), Lisbon, Portugal: Instituto Nacional de Estatística, retrieved 1 July 2011
  2. ^ a b "Autonomous Region of the Azores: Action Plan 2014 – 2020" (PDF). European Commission. June 2013. p. 11. Retrieved October 14, 2017.
  3. ^ a b Soares, Nuno Pires (2004). "Uma População que se Urbaniza" (PDF). Atlas of Portugal (in Portuguese). Lisbon, Portugal: Instituto Geográfico Português: 104–119. Archived from the original (PDF) on 2011-07-05.
  4. ^ a b c d e f Mónica, Maria Filomena; Silveira e Sousa, Paulo, eds. (2009). Os Dabney: Uma Família Americana nos Açores (The Dabneys: An American Family in the Azores) (in Portuguese). Lisbon: Tinta da China Edições. pp. 9–41. ISBN 978-989-671-006-4.
  5. ^ 카를로스 멜로 벤토 (2008년), 페이지 80-81
  6. ^ "Atlas Climático Ibérico" (PDF). IPMA, AEMET. Retrieved 6 December 2020.
  7. ^ "Horta Climate Normals 1961-1990". National Oceanic and Atmospheric Administration. Retrieved December 18, 2012.
  8. ^ "PORTUGAL - HORTA - ACORES". Centro de Investigaciones Fitosociológicas. Retrieved 3 November 2011.
  9. ^ Nemésio, Vitorino (1998) [1955]. O Corsário das Ilhas [Corsair of the Islands] (in Portuguese). Imprensa Nacional - Casa da Moeda. ISBN 972-27-0888-0.
  10. ^ "Geminações de Cidades e Vilas" (in Portuguese). Associação Nacional de Municípios Portugueses. Retrieved 2015-02-13.
  11. ^ City of Fremont. "Horta, The Azores, Portugal". Sister Cities. Retrieved 2008-10-05.
  12. ^ a b c d Pinheiro, Marla (31 July 2012). "Molhe norte do porto da Horta inaugurado amanhã" (in Portuguese). Horta (Azores), Portugal: Tribuna das Ilhas. Retrieved 29 August 2012.
  13. ^ a b Pinheiro, Marla (28 July 2012). "Novo molhe norte do Porto da Horta é "ponto de viragem" do transporte marítimo no Triângulo" (in Portuguese). Horta (Azores), Portugal: Tribuna das Ilhas. Retrieved 29 August 2012.
  14. ^ "Horta Regional Museum". Government of the Azores Regional Directorate for Culture. Retrieved 23 February 2010.
  15. ^ a b 아틀란틱 뷰 - Actividades Turisticas, Lda. (2003), 페이지 65-66

원천

  • Abdo, Joseph C. (2005). On the Edge of History. Lisbon, Portugal: Tenth Island Editions/Joseph C. Abdo Unipessoal, Lda. ISBN 972-99858-0-4.
  • Bento, Carlos Melo (2008), História dos Açores: Da descoberta a 1934 (in Portuguese), Ponta Delgada (Azores), Portugal: Câmara Municipal de Ponta Delgada