투르크메니스탄의 철도 교통

Rail transport in Turkmenistan
투르크메니스탄의 철도
A newly constructed railway station in Bereket city, October 2013.jpg
2013년 10월 베레켓 시에 새로 건설된 철도역
작전
국철투르크멘데미르홀라리
시스템 길이
합계4,980km(3,090mi)
트랙 게이지
메인1,520 mm (4ft 11+2732 인치)
투르크메니스탄 철도 디젤 기관차 CKD9a

투르크메니스탄은 4980km(3,090mi)의 철도(세계 37위)를 보유하고 있다. 철도 운영자는 국영 기업 Turrkmendemiralary (Turkmen Trailways)이다. 이 회사는 투르크메니스탄 철도부에 속해 있다. 투르크메니스탄은 현재 5,256.25km(3,266.08mi)의 거리를 더 커버할 수 있도록 철도 시스템을 확장하고 있으며, 이 구간은 2025년까지 10,236.25km(6,360.51mi)의 선로 킬로미터까지 통신망을 가져가게 될 것이다.

국가 및 국제 철도 시스템

투르크멘드 레일 시스템은 투르크메니스탄의 정부 철도청(터크멘드메미르톨라리호)에 의해 관리되며, 공식적으로 "데미르콜라리"로 알려진 Türkmendemirlari를 감독한다. 레일 게이지는 러시아-소련의 표준형 1520mm이다.

2020년 현재 투르크메니스탄의 철도는 6,561킬로미터(4,077 mi)로 대부분 북쪽과 남쪽 국경에 가깝다. 투르크메니스탄이란이 1996년 건설한 테젠-사라흐스-마샤드 철도는 중앙아시아-러시아-유럽 철도와 터키, 남아시아, 페르시아만을 연결한다. 2006년 2월, 남부와 북부를 오가며 운행 시간을 절반으로 줄이는 아시가바트와 다쇼구즈 간의 직접 연결인 트란스 카라쿰 철도에 최종 건설 단계가 시작되었다.

Türkmenabat-Ashgabat-Bereket-Türkmenbaşy 노선은 부분적으로 이중 트랙이며, 나머지 네트워크는 단일 트랙이다. 그러나 투르크멘 철도 당국은 카스피해 횡단 철도와 투르크멘바시-투르크메나바트 구간을 전기화하자는 러시아 RZHD 인터내셔널의 제안을 검토하고 있는 것으로 알려졌다.[1][2] 베레켓 역카스피해 횡단 철도남북 횡단 철도 회랑의 중요한 교차로다. 카스피해, 투르크메니스탄, 우즈베키스탄, 카자흐스탄 동부를 연결하며, 러시아, 카자흐스탄, 투르크메니스탄, 이란, 페르시아만, 터키를 연결하는 남북 초국가 철도다. 그 도시에는 대형 기관차 정비 및 수리 창고와 현대식 철도역이 있다.

카자흐스탄-투르크메니스탄-이란 철도 연결선은 남북 초국가적 회랑의 일부분으로 카자흐스탄투르크메니스탄, 이란, 페르시아만을 연결하는 677km(421mi) 길이의 단선 철도 노선이다. 이 영화는 카자흐스탄의 우젠과 투르크메니스탄의 베레켓 - 에트렉을 연결하며 이란 골레스탄 주의 고건에서 끝난다. 이란에서는 철도가 국가 네트워크와 연결되어 있어 터키뿐 아니라 페르시아만의 항구에도 진출한다.[3] 이 사업에는 카자흐스탄, 투르크메니스탄, 이란, 아시아개발은행(ADSB) 정부가 공동 출자한 6억2000만 달러가 소요된 것으로 추산된다.[3] 2013년[4] 5월 첫 철도연결이 출범했고 2014년 12월 3일 투르크메니스탄 전 노선이 운행됐다.[5]

역사

1890년 경 카스피해 횡단 철도의 바미 역.
2018년 투르크메니스탄 여객열차.

투르크메니스탄 최초의 철도 노선은 카스피해 동쪽 해안에서 몰라가라까지 1880년에 건설되었다. 1881년 10월에 이 노선은 키질 아르바트(현재의 세르다르)까지 연장되었고, 1886년에는 차르드저우(현재의 투르크메나바트)에 이르렀다. 1887년 아무 다랴 위에 나무로 된 레일 다리가 세워졌고, 사마르칸트(1888년)와 타슈켄트(1898년)까지 노선을 이어갔다.[6] 메리-세르헤타바트를 잇는 철도 노선은 1898년에 완공되었으며, 키슬로보츠크(Türkmenbaşy바쿠) 사이의 열차 페리는 1905년에 운행을 시작했다.[7]

투르크메니스탄에서의 철도 서비스는 당시 중앙아시아 철도의 일부였던 러시아 제국주의 카스피해 횡단 철도의 일부로 시작되었다. 소련 붕괴 후 투르크메니스탄의 철도망은 국영 Türkmendemirirollary로 이전되어 운영되었다.

테젠사라스 철도 선

파라하트사라스의 접선을 통해 카스피해 횡단 철도와 이란을 연결하는 철도 노선이 1992년과 1996년 사이에 건설되었다.[8] 파라하트, 오구잔, 사라스에 새로운 역이 건설되었다.[8]

튀르크메나바트케르키 철도 선

튀르크메나바트케르키에 있는 교차로들을 연결하는 철도 노선이 1999년 9월에 가동되었다.[8]

카라쿰 횡단 철도

아시가바트다쇼구즈를 잇는 카라쿰 횡단 철도는 2006년 2월에 완공되었다.

남북 초국가적 회랑

2014년 12월 3일 베레켓을 통해 카자흐스탄과 이란을 연결하는 철도 노선이 완공되었다.[5]

아프가니스탄행 철도 노선

아프가니스탄과 국경을 맞대고 있는 투르크메니스탄 암나자르의 여객철도역.

2013년 케르키에서 투르크멘-아프간 국경의 임마나자르를 거쳐 안드호이 구에 있는 아키나에 이르는 연계에 관한 작업이 시작되었다. 이 링크는 2016년 11월에 개통되었다.[9] 2021년 1월 안드호이까지 38㎞ 연장됐으며,[10] 결국 세르한 반다르, 마자르이샤리프, 쿤두즈 등을 거쳐 타지키스탄까지 연결하는 아프가니스탄 북부 철도의 일부가 될 예정이다.

1960년 소련은 서비스가 매우 제한적이었지만, 아프간 국경을 넘어 토르훈디까지 철도를 건설했다. 2018년 2월 아프가니스탄 세르헤타바트토르훈디 간 기존 철도 노선이 보수·복구돼 운행이 재개됐다.[11][12] 이 노선은 헤라트까지 연장될 계획으로, 이란 카프에서 건설 중인 철도 노선과 연결될 가능성이 있다.[13]

롤링 스톡

아시아개발은행은 2021년에 보고하였다.

TRA는 2019년 119 디젤 기관차와 1만56대의 화물차, 425대의 승용차로 구성된 롤링 스톡 선단을 보유했다. 대부분의 기관차와 모든 승용차는 PRC(CKD9A 계열 여객 기관차 25대와 CKD9C 계열 화물 기관차 83대)에서 구입했다. 화물마차 선단은 유조선 마차 2,849대, 곤돌라 마차 1,738대, 플랫폼 마차 1,637대, 밀폐된 호퍼 마차 1,358대, 상자 마차 1,143대, 냉장 마차 654대... 2019년에는 최소 30년 이상 된 왜건 6,607대(함대의 65%)가 [위]되었고, 이들 마차 중 상당수가 정상적인 경제수명을 초과하여 교체가 필요한 상황이다.[7]

2013년에는 154명의 승객 코치를 CSR에서 발주했으며,[14] CSR은 이전부터 기관차를 보급한 바 있다.[15]

외부 링크

참고 항목

참조

  1. ^ "Turkmen railways/Schedule of the trains - Tours to Turkmenistan". Retrieved 19 January 2017.
  2. ^ "Российские компании планируют участвовать в модернизации железных дорог Туркменистана" (in Russian). Biznes Turkmenistan. 26 February 2021.
  3. ^ a b "North-South Transnational Corridor". railway-technology.com. Retrieved 2014-03-25.
  4. ^ "Presidents open Kazakhstan to Turkmenistan rail link". Railway Gazette International. Retrieved 20 May 2013.
  5. ^ a b "Туркменистан - важнейший транспортно-транзитный перекресток континента" (in Russian). MFA of Turkmenistan.
  6. ^ "Транспорт / Железнодорожный транспорт" [Transport / Rail transport]. Туркменская ССР (in Russian). Chuvash Obkom CPSU. 1984. pp. 235–236.
  7. ^ a b "RAILWAY SECTOR ASSESSMENT FOR TURKMENISTAN" (PDF). Asian Development Bank. March 2021.
  8. ^ a b c "Türkmenistanyň demir ýol ulgamynda gazanan üstünlikleri" (in Turkmen). Zaman Turkmenistan. 26 November 2016.
  9. ^ Salehai, Zarghona (28 November 2016). "Afghan-Turkmenistan railroad inaugurated". Pajhwok Afghan News. Retrieved 17 January 2017.
  10. ^ "Туркменский и афганский лидеры запустили ж/д путь Акина-Андхой и ЛЭП Керки-Шиберган" (in Russian). SNG Today. 14 January 2021.
  11. ^ "TRAIN SERVICE OPENS ON NEW TURKMEN-AFGHAN RAILWAY: SERHETABAT–TORGHUNDI". Turkmenistan Ministry of Foreign Affairs. February 24, 2018.
  12. ^ "Torghundi and the railway from Turkmenistan". Andrew Grantham.
  13. ^ Cuenca, Oliver (December 9, 2020). "Iran – Afghanistan railway ready for traffic". International Railway Journal.
  14. ^ "Pakistan Railways orders 50 locomotives". Railway Gazette International. Retrieved 10 June 2013.
  15. ^ "World rolling stock market April 2013". Railway Gazette International. Retrieved 10 June 2013.