미시간 주의 역사

History of Michigan
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미국 오대호에 있는 미시간 주의 인류 활동 역사는 기원전 11,000년경에 고생 인디언들이 서부 오대호 지역에 정착하면서 시작되었다.그들이 개발한 초기 기술 중 하나는 "망치 돌"[1][2]로 도구와 다른 도구들을 만드는 토종 구리 사용이었다.미시건에 처음 도착한 유럽인들은 프랑스인들이었다.탐험가 에티엔 브루레는 1618년 중국으로 가는 길을 찾아 미시건을 여행했다.곧 프랑스인들은 그 땅에 대한 권리를 주장했고 모피를 얻기 위해 지역 원주민들과 무역하기 시작했다."보야주르"라고 불리는 남자들은 카누로 유럽에서 높은 가격을 불러올 모피와 다양한 상품들을 교환하면서 강을 여행하곤 했다.

유럽의 미시건 탐험, 에티엔 브르슬레는 약 [3]1620년에 시작되었다.이 지역은 1668년부터 1763년까지 프랑스령 캐나다의 일부였다.1701년, 프랑스 장교 앙투안 드 라 모테 카딜락은 51명의 추가 프랑스계 캐나다인들과 함께 현재 디트로이트의 도시 데트로이트 요새라고 불리는 정착지를 세웠다.뉴프랑스가 프랑스와 인디언 전쟁에서 패배했을 때, 1763년에 그 지역을 영국에 양도했다.영국군이 미국 독립 전쟁에서 패배한 후, 파리 조약은 미시시피 강 동쪽과 캐나다 남쪽의 거의 모든 땅을 포함하도록 미국의 경계를 확장했다.미시건은 그 당시 "올드 노스웨스트"의 일부였다.1787년부터 1800년까지 북서부 영토의 일부였다.1800년에 인디애나 준주가 만들어졌고, 현재 미시간 주의 대부분이 그 안에 있었고, 북서 [4]준주에는 주의 가장 동쪽 부분만 남아 있었다.1802년 오하이오가 연방에 가입했을 때, 미시간 전역은 인디애나 준주에 속했고, 그래서 미시간 [5]준주가 설립된 1805년까지 남아있었다.미시건의 생일은 1월 26일이에요.

1825년 이리 운하가 개통되면서 오대호와 허드슨강, 뉴욕시가 연결되었고, 많은 사람들이 미시건으로 오게 되었고 시장에 농작물을 수송할 수 있는 저렴한 방법을 제공하였다.1835년 사람들은 1835년 헌법을 승인했고, 그로 인해 주 정부를 구성했지만, 오하이오와의 국경 분쟁 해결이 지연되었다.의회는 오하이오에 톨레도 스트립을 수여했다.미시간 주는 상부 반도 서쪽 지역을 양허로 받아 1837년 1월 26일 공식적으로 연방에 가입했다.

상부 한반도에서 철과 구리가 발견되면서 1855년 완공된 수락의 건설에 추진력이 생겼습니다.광업과 함께 농업과 벌목은 중요한 [6]산업이 되었다.몸값 E. Olds는 1897년 Lansing에 Oldsmobile을 설립했고 1899년 Henry Ford는 디트로이트에 그의 첫 자동차 공장을 지었다.제너럴 모터스는 1908년 플린트에서 설립되었다.자동차 조립과 관련 제조업은 곧 디트로이트와 미시건 경제를 지배했다.

1930년대의 대공황은 미시간 주의 산업 [6]기반 때문에 다른 많은 곳보다 더 심각한 영향을 끼쳤다.하지만, 그 주는 2차 세계대전 이후 회복되었다.상하반도를 연결하는 맥키낙 다리는 1957년에 완공되어 개통되었다.1960년대까지, 인종간의 긴장은 전국을 불안하게 만들었고 디트로이트는 1967년 12번가 폭동으로 극적인 사건을 겪었다.1980년대에 들어서자 캘리포니아는 자동차 판매 감소와 실업률이 증가했다.미시간주는 자동차 산업에 대한 의존에서 벗어나 경제를 계속 다각화하고 있다.

초기 역사

상세 정보:덴하오트, 미시간 선사 및 미시간 노예 역사를 지불합니다.
1718년 미시간 주, 기욤 드 리즐 지도, 대략적인 주 지역 강조

그 지역에는 기원전 1000년경부터 사람이 살았다.E ~ 1000 C 。미국 원주민 호프웰 문화에 의해.이후 구전사에 따르면 이로쿼이족이 캐나다 중부에서 이 지역으로 이주해 원래의 고향을 빼앗았을 때 동부 해안의 알곤킨족은 서쪽으로 쫓겨났다.이들은 오지베, 오다와, 포토와토미, 마스쿠텐, 마이애미의 조상이다.고고학은 이것이 아마도 12-13세기에 일어났을 것이라는 것을 보여준다.원래 북부 반도는 주로 오지베족이 차지했지만, 위스콘신 국경 지역은 메노미네가 차지했습니다.이 부족에 대해 기록된 가장 오래된 이름 중 하나가 맥키낙족이라는 것을 고려하면, 그들은 아마도 이 지역의 다른 알곤킨족들보다 앞서 있을 것이다.비버 전쟁 전까지는 남부 반도 전체가 마스쿠텐이라고[8][9] 불리는 부족의 본거지였는데, 아마 이전에는 알곤킨족과 수아족이 섞여 있었을 것이다.그들의 남쪽 국경은 오하이오 주의 마우미 강으로 매우 뚜렷하게 보입니다. 그리고 그들의 영토는 미시간 호를 중심으로 인디애나까지 확장되어 있습니다.비버 전쟁 동안, 뉴욕의 이로쿼이족은 휴론 호수에 대해 프랑스인들과 연합하여 다른 부족들을 몰아붙였고, 따라서 몇몇 부족들은 미시간으로 이주하여 마스쿠텐과 마이애미에 전쟁을 선포했다.이들 부족의 가장 유력한 정체성은 에리족, 천논톤족, 아니시나베그족이었다.이로쿼이 부족은 오하이오 북부와 동부로 빠르게 이어졌고 아니시나베그 부족은 1641년 이 지역의 가장 오래된 지도의 시기에 Sauk과 Fox 부족을 형성한 것으로 보인다.아니면 사우크&폭스는 동쪽에서 패배한 후 그 지역으로 쫓겨났다.비버 전쟁 때문에 마스쿠텐은 와바시 강 주변에 정착하기 위해 이주했다.

그들이 문화적으로 연관이 있고 새로운 이름이 나타나는 동시에 마스쿠텐이 그 지역의 지도에서 사라진다는 사실을 고려하면, 그들은 나중에 Wea,[10][11][12] 즉 Wabash 부족이라고 알려지게 되었을지도 모른다.

그 후 이로쿼이족은 오하이오 북부의 다른 이로쿼이 부족인 촌논톤, 에리, 페툰을 물리치고 1660년대까지 [13]미시간 남부로 계속 진출했다.이로쿼이족이 남반도를 정복하면서 다른 알곤킨족들은 인근 호수를 미시간이라고 부르기 시작했고, 이는 그들의 언어로 "큰 고양이"로 번역된다.이것은 '블루 팬서' 또는 더 정확히는 [14][15]'아래로 스토킹하는 고양이'로 알려진 이로쿼이 물의 신에 대한 언급일 가능성이 높다.그들은 서부로 이주하여 오지브와 메노미네로 피난한 사우크&폭스를 물리쳤다.이것은 이후 수십 [16]년 동안 알곤킨족과 수아족 사이에 또 다른 전쟁을 일으켰다.

후에, 슈피리어 호수 북쪽의 아니시나베그 부족은 (이미 휴론과 동맹을 맺고 있던) 에리 호수 지역으로 이주하여, 남부 미시건의 땅을 차지했습니다.미국에서는 오타와족, 캐나다에서는 미시사가족으로 불리며 아니시나베그 부족과 아족 이름에서 유래했다.프랑스인들은 서쪽으로 이주하여 1680년경에 일리노이 식민지를 정착시켰고, 오대호, 오하이오 강, 미시시피 강, 애팔래치아 산맥 사이의 모든 땅을 차지했습니다.그들의 모국인 동맹들과 함께, 그들은 이로쿼이족을 1701년까지 이 지역에서 쫓아냈고, 나이아가라 강과 오하이오-펜실바니아 국경을 그들의 영토의 끝으로 인정하는 조약에 서명하도록 강요했다.

그러는 동안, 오하이오에 정착한 다른 부족들은 계속해서 새로운 정착민들에 의해 서쪽으로 밀려났다.일부는 미시간 남부에 정착했지만, 이들은 대부분 이로쿼이안 윈도트족이었다.또한 코노이라고 불리는 피스카타웨이 부족(메릴랜드 출신의 알곤킨 부족)이 웨스트 버지니아로 이주하여 1819년까지 [17]오늘날의 디트로이트 주변에 살았던 것으로 알려졌다는 소문도 있다.사실이라면 아마 오다가와와 합병한 것 같습니다.1812년 전쟁 동안 미국에 대항한 부족들은 토지를 압류함으로써 처벌을 받았다.1830년대의 인디언 이주법과 함께, 많은 원주민들이 오하이오주와 미시간주에서 밀려났고, 많은 원주민들은 캐나다로 돌아가기를 선택했어요.그럼에도 불구하고, 많은 원주민 부족민들은 부족의 충성심을 버리고 미국 시민이 된다면 남아있을 수 있었다.그것은 50년 후의 법률로, 서부의 다른 부족들을 통제하기 위해 아메리카 원주민 문화를 불법화했고, 그것은 이 [18]유산을 영구적으로 파괴했다.

프렌치 인디언 전쟁(1754년-1763년) 이전인 1750년 북미의 영국과 프랑스 정착촌 지도

오지베족은 그들의 땅을 미시아니시나바키(Mey-shi-Ah-Nah-baaah-key) 또는 대아니시나베 땅이라고 불렀다.아니시나베는 오지와, 오다와, 포토와토미, 니시나베의 총칭으로, [19]삼원화로 알려진 통치 연맹을 형성했기 때문에, 슈피리어 호 주변의 알곤킨족의 대부분은 그들의 땅을 '무언가 아니시나바키'라고 불렀다.이는 미시' 부분을 단순히 "Superior"로 번역하는 것을 선택한 프랑스인들을 혼란스럽게 했을 것이다.아니시나베그(복수)는 진정한 조직적인 정부를 가지고 있지 않았지만(그들은 보통 [20]그 순간에 오기다무라고 불리는 임시 지도자를 선출한다), 그들이 중요한 정치적 사업을 할 수 있는 의회 화재의 성지는 미치마키낙으로 알려져 있었다.오늘날, 그곳은 맥키낙 섬으로 알려져 있다.마스쿠텐은 원래 고향인 미시간 남부를 에리 평원 지역을 "[21][22]마스크우테니치" 또는 "나무 없는 땅"이라고 불렀기 때문에 그렇게 이름 붙여진 것으로 추정된다.

미시건을 방문한 첫 번째 유럽 탐험가는 1620년 프랑스인 에티엔 브를레로, 그는 사무엘 드 샹플랭의 명령에 따라 퀘벡 시에서 탐험을 시작했고 상부 반도까지 여행했다.결국, 그 지역은 뉴프랑스의 큰 식민지 지역 중 하나인 캐나다의 일부가 되었다.미시건에 있는 최초의 영구 유럽 정착촌은 1668년 Sault Ste에 설립되었습니다. 프랑스 선교사 자크 마르케트의 마리.

프랑스인들은 17세기 후반에 미시건에 여러 개의 교역소, 요새, 마을을 건설했다.그중에서 가장 중요한 것은 1701년 데트로이트 요새로 디트로이트의 도시가 되었다.이 시기까지, 이 지역에서의 프랑스 활동은 사냥, 포획, 현지 인디언과의 무역, 개종, 그리고 일부 제한된 자급 농업에 국한되었다.1760년까지, 미시건 시골에는 수백 명의 백인 거주자만 있었다.

1763년부터 1776년까지

1774년-1776년 퀘벡주의 일부인 미시간

프랑스와 영국 식민지 사이의 영토 분쟁은 1754년부터 1763년까지 일어난 더 큰 7년 전쟁의 일부로 프랑스와 인디언 전쟁을 시작하는데 도움을 주었다.파리 조약의 일부로, 프랑스는 미시시피 강 동쪽의 북미 식민지를 모두 영국에 양도했다.그래서 미래 미시건은 영국에게 넘어갔다.하지만 1761년 이후, 그 지역의 원주민들은 영국인들이 그들을 대하는 방식에 만족하지 못했다.1763년, 미국 원주민들은 영국이 그 지역을 장악하고 폰티악의 지휘 하에 디트로이트 요새에서 전쟁이 시작되어 그 지역 전체로 빠르게 확산된 것에 격분했다.그 전쟁은 폰티악의 전쟁으로 알려졌으며 3년간 지속되었다.8개의 영국 요새가 함락되었고, 디트로이트 요새와 피트 요새를 포함한 다른 요새들은 영국 수비대에 의해 점령되었다.1774년에 그 지역은 영국의 퀘벡 지방의 일부가 되었다.이 기간 동안 디트로이트는 천천히 성장했고, 나머지 미시건 지역은 프랑스인들이 그 [23]지역의 정착보다는 모피 무역과 원주민들과의 평화에 더 관심이 있었기 때문에 인구가 희박하게 계속 되었다.

1776년부터 1837년까지

벤자민 웨스트(1783년)가 그린 파리 조약은 독립전쟁에 공식적인 결론을 내리고 미시간과 다른 영토를 새로운 미국에 넘겨준 파리 조약의 미국 외교 협상가들의 미완성 그림이다.

미국 독립 혁명 기간 동안, 주로 독립을 지지하는 미국 식민지였던 지역 유럽인들은 영국에 반기를 들었다.영국은 지역 부족들의 도움으로 1776년부터 이 지역의 미국인 정착촌을 지속적으로 공격했고 디트로이트를 정복했다.1781년, 프랑스인 선장 유진 푸어가 이끄는 스페인 침략자들은 세인트 루이스에서 강과 육로를 통해 여행했고, 영국이 장악하고 있던 세인트 조셉 요새를 해방시켰고, 다음 날 정착촌의 권한을 미국인들에게 넘겨주었다.전쟁은 1783년 파리 조약의 체결로 끝났고, 미시건은 새롭게 형성된 미국의 지배로 넘어갔다.뉴욕, 버지니아, 매사추세츠 그리고 코네티컷 주는 그 땅에 대한 영토권을 양도했다.1787년에 그 지역은 북서부 영토의 일부가 되었다.대부분의 인디언들은 새 정부를 인정하지 않고 대신 서부 연방을 결성했다.앤서니 웨인 장군은 켄터키 사격병과 함께 폴른 팀버스 전투에서 승리했고, 이로 인해 교전과 연방정부의 주권을 인정하는 조약이 종식되었다.그러나 영국은 디트로이트와 다른 요새들을 계속 점령했다.1794년 제이 조약에서 협상된 조건에 따라 영국은 1796년 디트로이트와 미치마키낙에서 철수했다.국경선에 대한 의문은 여러 해 동안 남아 있었고, 미국은 각각 1818년과 1847년까지 어퍼 반도와 드럼몬드 섬에 대한 명백한 지배권을 가지고 있지 않았다.

현재의 미시간인 그 땅은 1800년에 인디애나 준주의 일부가 되었다.대부분은 1805년에 하부 반도를 포함한 미시건 준주로 선언되었다.1812년 전쟁 동안, 캐나다에서 온 영국군은 디트로이트와 맥키낙 요새를 일찍 점령했고, 그들에게 전략적 이점을 주고 미국에 대한 원주민들의 반란을 부추겼다.미군은 1813년 디트로이트를 탈환했고 맥키낙 요새는 1815년 전쟁이 끝나자 미국에게 반환되었다.

1810년대에 걸쳐, 원주민인 오지바, 오타와, 그리고 포타와토미 부족은 점점 더 백인 정착에 반대하기로 결심하고 미국 정부에 맞서 영국 편을 들었다.

원래 13개 식민지와 그 영토의 지도.미시건은 여러 청구권의 대상이었다는 점에 유의하십시오.
오렌지 리스던의 미시간 준주 조사 지역 지도, 1825년

1812년 전쟁에서 패배한 후, 부족들은 사기나우 조약과 시카고 조약에 의해 그들의 모든 토지 권리를 미국 연방 정부에 팔도록 강요당했다.전쟁이 끝난 후, 정부는 Sault Ste와 같은 북서쪽 영토에 요새를 건설했다.마리. 1820년대에, 미국 정부는 인디언 요원들을 땅 양도 주선, 이주 등 부족들과 함께 일하도록 파견했다.그들은 대부분의 아메리카 원주민들을 미시간에서 더 서쪽 인디언 보호구역으로 이주하도록 강요했다.

1820년대와 1830년대에 뉴잉글랜드에서 온 이민자들이 현재의 미시간으로 대거 이주하기 시작했다.[24]이들은 "양키" 정착민들, 즉 식민지 시대에 [25]뉴잉글랜드에 정착한 영국 청교도들의 후손들이었다.그들 대부분은 뉴잉글랜드에서 미시간으로 직접 왔지만, 뉴욕 북부에서 온 사람들도 많았다.이들은 부모가 미국 독립전쟁 직후 뉴잉글랜드에서 뉴욕 북부로 이주한 사람들이다.뉴욕 북부에서 온 뉴잉글랜드인과 뉴잉글랜드 이식이 널리 퍼졌기 때문에, 미시건은 초기 역사의 대부분 동안 초기 뉴잉글랜드 문화와 문화적으로 매우 인접했다.양키스의 미시건으로의 이주는 여러 가지 요인들의 결과였는데, 그 중 하나는 뉴잉글랜드의 인구 과잉이었다.옛날 양키족 인구는 대가족이었고, 종종 한 가정에서 10명까지 아이를 낳았습니다.대부분의 사람들은 농사를 지을 땅을 가질 것으로 예상되었고, 거대하고 쉬지 않는 인구 붐으로 인해 뉴잉글랜드의 땅은 모든 아들이 자신의 농장을 주장하면서 부족해졌다.그 결과, 모든 가족이 자급자족하는 농장을 갖기에 충분한 땅이 없었고, 양키 정착민들은 뉴잉글랜드를 떠나 미국 중서부로 향하기 시작했다.이것은 1820년대에 [26]미시건의 인구가 빠르게 증가하는 결과를 가져왔다.한 [27]개척자에 따르면, 에리 운하는 뉴잉글랜드로부터의 이민의 급증을 일으켰고, 1837년에는 "모든 뉴잉글랜드가 오는 것처럼 보였다"고 한다.뉴잉글랜드 가족들은 그것을 "약속된 땅"[28]으로 가는 길이라고 여겼다.이 유산의 결과로, 미시건 인구의 뉴잉글랜드 요소는 문화적으로나 정치적으로 오랫동안 [26]지배적으로 남아있을 것이다.

미시간 주에서 가장 오래된 대학인 미시간 대학교는 1817년 디트로이트에 설립되었고 후에 앤아버에 있는 현재의 위치로 옮겨졌다.주에서 가장 오래된 문화 기관인 미시간 역사 협회는 1828년 루이스 캐스와 탐험가 헨리 스쿨크래프트에 의해 설립되었습니다.

정착촌이 높아지면서 미시건 준주가 현재의 주로 승격되었다.1835년 연방정부는 미시건주를 만들 법령을 제정했다.톨레도시를 포함한 넓은 땅인 톨레도 스트립을 둘러싼 오하이오와의 영토 분쟁으로 인해 최종적인 주 지위 승계가 지연되었다.이 분쟁 지역은 미 의회를 통과하고 앤드류 잭슨 대통령이 서명한 개정 법안의 명령에 따라 오하이오의 일부가 되었고, 이 법안은 미시간에도 상부 반도를 통제하는 형태로 보상을 주었다.1837년 1월 26일, 미시간 주는 미국의 26번째 주가 되었다.

1837년부터 1860년까지

디트로이트, 1837년경 프레드릭 그레인 스케치 후
헨리 셴크 태너가 1842년에 발간한 미시간 지도로, "Negwegon County", "Okkuddo County" 및 "Unwattin County"와 같은 카운티 이름을 나타내며, 1843년 미시간 북부의[29] 16개 카운티를 개명하기 위한 입법 조치 이전이다.

1860년 이전에는 농업이 주요 경제활동으로 남아있었다.1840년대 초, 구리와 철광석의 많은 퇴적물이 상부 반도에서 발견되었다.미시간주는 21세기 말까지 이 광석의 주요 공급원이 되었으며, 이는 (영국에서) 작업을 감독하기 위해 경험이 많은 코니쉬 광부들이 유입된 덕분이다.미시간 주는 남북전쟁 무렵까지 국경 사회로 남아 있었다.미시간 개척자들은 뉴욕 북부에서 온 뉴잉글랜드 이식을 포함하여 압도적으로 뉴잉글랜드 출신이었다.뉴잉글랜드 양키의 인구가 우세했던 양은 미시간 주를 벨룸 이전의 국경 주들 중에서 독특하게 만들었다.이러한 유산 때문에 미시간 주는 1840년대와 1850년대에 노예제도 반대 운동과 개혁의 최전선에 있었다.이러한 문화적 영향의 또 다른 결과는 미시건 공화당의 힘이었다.오랫동안 "양키" 정당으로 여겨졌던 미시간주는 남북전쟁 때부터 1960년대까지 공화당에 강하게 남아있었다.공교육에서 주의 지도력은 또한 뉴잉글랜드 영향력에 직접적으로 기인한다.버몬트빌, 뱅고, 하트포드, 로체스터, 유티카, 그리고 팔미라 미시건과 같은 도시들은 모두 뉴잉글랜드에 있는 도시들의 이름을 따서 지어졌다.신도회는 또한 미시간 주의 뉴잉글랜드 기원 때문에 미시간에서 매우 강력했다.뉴욕 북부에서 온 뉴잉글랜드인들과 뉴잉글랜드 이주자들 또한 미시간 주의 초기 [30]입법부에서 압도적으로 많은 지도층 역할을 했다.

정치

제2당제(1830-1854) 기간 동안 미시건은 고도로 발달한 정당들이 많은 성인 남성들을 동원하는 것을 보았다.민주당은 남북전쟁 전에 정치를 지배했다.그것은 당무를 통제하려고 한 연방 공무원들, 그들의 주 입법자들과 지역 정치 조직들, 그리고 지역적으로 업무를 관리하는 우체국장들, 전형적인 침례교와 감리교 교회의 경건한 목사들에 의해 활력이 넘치는 젊은 노예제도 반대 운동가들을 포함한 수많은 경쟁적인 파벌들로 구성되었습니다 - 그들은 자유를 촉진했습니다.1848-52년 소일당, 세금과 정부 지출에 반대했던 잭슨 민주당, 가톨릭, 성공회 및 전례식 독일인, 그리고 디트로이트 사람들의 엘리트주의와 권력에 분개한 새로운 서부 지역 주민들.민주당의 가장 뛰어난 지도자는 루이스 캐스(1782-1866)로, 그는 수많은 고위직을 역임했고 1848년 민주당의 대통령 후보였다.카스는 대중 [31]주권을 통한 민주주의에 대한 온건함과 지지로 가장 잘 알려져 있다.최근 이민자들이 시민이 되기 전에 투표할 수 있도록 허용하자는 민주당 제안과 휘그당이 [32][33]반대했을 때 토착주의가 잠시 불붙었다.미시간 주지사 18명 중 15명은 뉴잉글랜드 출신이거나 뉴잉글랜드 [34]출신 부모 사이에서 뉴욕 북부에서 태어났다.

소수파인 휘그당은 보수적인 상인, 은행가, 부유한 농부, 특히 복음주의 교회의 경건하고 도덕적인 개신교 신자들에게 의존했다.전국적으로, 휘그당은 1850년대에 노예제 반대인 북부인과 노예제 반대인 남부인 사이의 타협이 불가능하다는 것이 증명되면서 붕괴되었다.1850년대 중반 몇 년 동안, 외국 이민자들, 특히 가톨릭 아일랜드인들과 독일인에 대한 토착주의자들의 두려움이 아무것도 모르는 운동에 동기를 부여했다.그것은 마셜, 폰티악, 배틀 크릭, 클레멘스산, 칼라마주, 그랜드 래피즈에 있는 도시 정부를 잠시 통제하는 것 외에는 거의 성공을 거두지 못했다.

구정체제의 붕괴는 1850년대 중반 형성되어 1890년대 중반까지 지속된 제3당 체제의 형성에 있어서 유권자와 정당의 재편성을 가져왔다.미시간주는 후에 공화당이라는 별명을 갖게 된 신당이 80년 동안 지배했다.1854년 잭슨과 다른 도시에서 처음 설립된 이 단체는 휘그당, 노하우노팅당, 민주당 등 반노예주의 정당들이 모여 10년 말까지 미시간주에서 다수당이 되었다.민주당은 항상 부유한 엘리트주의자인 휘그당을 공격하는 방법으로 평등주의를 사용했다.이제 공화당은 미시간 주 민주당원들이 남한의 "노예 권력 귀족들"과 동침하고 있다고 비난함으로써 형세를 역전시켰다.공화당은 경건주의자들의 도덕정신을 노예제도와 주류거래에 [35]반대함으로써 격려했다.

1860~1900년

남북 전쟁

주요 기사:남북전쟁의 미시간

미시간주는 수천 명의 [36]자원자들을 보내며 남북전쟁에 적극적으로 참여했다.그랜드 래피즈와 나일즈 도시에 대한 연구는 1861년에 모든 사회와 모든 정치, 종교, 민족, 직업 집단에서 전쟁에 대한 열정을 불러일으키며 압도적인 민족주의의 급증을 보여준다.그러나 1862년까지 사상자가 증가했고 전쟁은 연방을 보존하는 것 외에 노예들을 해방시키는 데 점점 더 집중되었다.카퍼헤드 민주당원들은 그 전쟁을 실패라고 불렀고, 그것은 점점 더 당파적인 공화당의 [37]노력이 되었다.1864년 대통령 [38]선거에서 미시간 유권자들은 정당들 사이에 균등하게 분열된 상태를 유지했다.

길드 에이지

전쟁이 끝난 후, 지역 경제는 더욱 다양해졌고 번영하기 시작했다.1870년대 동안 벌목, 철도, 낙농과 다양한 산업이 캘리포니아에서 빠르게 성장하였다.이것은 하트윅 가문과 같은 몇몇 부유한 사교계 명가들의 부흥으로 이어졌다.인구는 1870년과 1890년 사이에 두 배가 되었다.

세기가 끝날 무렵, 주 정부는 독일식 모델을 기반으로 공립학교, 고등학교, 일반학교 또는 대학교를 저학년 교사들을 양성하고 고전학 연구와 교수들을 양성하는 대학교로 만들었다.그것은 미국의 다른 어떤 주보다도 공교육에 많은 자금을 투자했다.몇 년 안에, 그것은 교사들을 위한 일반 대학에 4년짜리 커리큘럼을 설립했고, 그들을 위한 완전한 대학 프로그램을 만든 첫 번째 주가 되었다.

철도는 미시간 주의 인구와 조제품 및 완제품 거래의 역사에서 매우 중요했습니다.이전에는 오대호에서 범선과 기선에 의해 공급된 해안 정착촌이 존재했지만, 철도의 설립과 함께 이 주의 인구, 상업 및 산업 성장이 더욱 활발해졌다.

핑그리

1896년, 양키 공화당원인 디트로이트 시장 Hazen Pingree가 주지사로 선출되었다.그는 기업과 싸운 사회 개혁가였고 진보 운동의 초기 지도자였습니다.4년간의 임기 동안, 그는 철도 요금 규제, 균등 과세, 공공 사업의 시 소유를 추진했습니다.그는 또한 미국 상원의원의 직접 선거, 하루 8시간 근무, 소득세, 예비선거, 주민투표, 아동노동 폐지, 노동쟁의 강제 중재를 지지했다.민주당 의원들과 사업 지향적인 공화당 의원들의 반대로 그의 제안은 대부분 저지되었다.핑그리는 기업 권력에 대한 진보적 두려움을 표현하며 "나는 기업과 부자들을 비난하지는 않지만 그들을 그들의 적절한 영역 안에 둘 것이다.미국 정부에 월가의 영향력을 [39]맡기는 것은 안전하지 않다.

1900년부터 1941년까지

20세기 초에 디트로이트와 그 주변의 자동차 산업에 의해 도시 미시건은 빠르게 성장했습니다.아침 시리얼 산업은 두 개의 켈로그와 한 개의 포스트가 지역 제7일 재림교 유산에 건설되어 도시를 유명하게 만든 배틀 크릭에 기반을 두고 있었습니다.덜 화려하게, 수천 개의 기계 가게가 미국 전역의 중·소도시에 문을 열었다.

자동차

20세기 초반, 제조업은 미시간 주의 주요 수입원이 되었습니다. 대부분 자동차 때문입니다.1897년, Olds Motor Vehicle Company는 Lansing에 공장을 열었다.1903년 포드 자동차 회사도 디트로이트 근처에 설립되었습니다.1904년 마차 제조업체인 미시간 듀란트 코치 워크스의 플린트의 윌리엄 듀란트는 그가 곧 인수한 뷰익 자동차를 목표로 삼았다.포드 모델 T의 대량 생산으로 디트로이트는 자동차 산업의 세계 수도가 되었다.General Motors는 몇 년 후 Alfred Sloan과 함께 Oldsmobile, Cadillac, Oakland 및 기타 자동차 회사를 인수하면서 William Durant가 설립되었습니다.그들은 곧 본부를 미시간주 플린트에서 [40]미시간주 디트로이트로 옮겼다.제너럴 모터스는 디트로이트, 크라이슬러는 오번 힐스, 포드는 인근 디어본에 본사를 두고 있습니다.두 회사 모두 1910년대 이후 미시간주를 제조업의 국가 리더로 만든 리버 루즈 공장을 예로 들 수 있는 디트로이트 대도시 지역에 대규모 산업 단지를 건설했습니다.이 산업 기지는 제1차 세계대전 중에 크게 생산되어 군용 차량에 대한 엄청난 수요를 충족시켰다.

잭슨은 최초의 자동차 산업 발전의 본거지 중 하나였다.디트로이트가 조립 라인에서 자동차를 만들기 시작하기 전부터 잭슨은 1901년에 자동차 부품을 만들고 조립하느라 바빴다.1910년까지 자동차 산업은 잭슨의 주요 산업이 되었다.한때 잭슨에서 20대 이상의 다른 차들이 만들어졌다.내용:리브스, 잭슨, 잭슨, 카터카, 오를로, 휘팅, 백정 및 게이지, 뷰익, 제니, 글로브, 스틸 스왈로우, C.V.I., 임페리얼, 에임스-딘, 커팅, 스탠다드 일렉트릭, 덕, 브리스코, 아르고, 홀핸드, 마리온-핸드, 마리온-케트오늘날 자동차 산업은 잭슨 카운티에서 숙련된 기계 운영자를 가장 많이 고용하고 있는 기업 중 하나입니다.

이민자

산업의 확장과 함께, 남부에서 온 수십만 명의 이민자들과 동유럽과 남부 유럽에서 온 이민자들이 디트로이트로 몰렸다.얼마 지나지 않아, 이 도시는 전국에서 네 번째로 큰 도시가 되었다. - 도시 전체에 새로운 주택이 개발되어도 주택 부족이 수년 동안 지속되었다.이민족 거주지는 교회, 식료품, 클럽, 사업체들이 독특한 공동체를 지원하는 곳으로 급속히 발전했다.1939년 시의 WPA 가이드는 공립학교에서 35개 이상의 언어를 구사하는 학생들이 있다고 언급했다.민족 축제는 그 도시 문화의 규칙적인 부분이었다.동시에, 가톨릭 신자들에 대한 공포가 강했고, 주에서 널리 모집된 제2의 KKKLAN의 토착주의를 부추겼다.클랜은 1925년에 최고조에 달했지만 내부 스캔들이 폭로된 후 회원 수가 급격히 줄었다.예일대 신학학교에서 훈련받은 독일계 미국인 개신교 목사 라인홀드 니에부어는 디트로이트에서 [41]백인 개신교 신자들 사이에서 강한 KKK를 공격한 목사로 전국적으로 유명해졌다.

진보주의

미시건은 진보주의 시대에 도시 개혁의 중심지였다.Caroline Bartlett Crane (1858–1935)는 Kalamazoo를 기반으로 전국적으로 유명한 도시 위생 전문가가 되었다.그녀는 정치적이지는 않지만, 방법에는 과학적이고, 접근 방식에는 활기가 넘쳤다.그녀는 14개 주에서 학교, 감옥, 상하수도 시스템의 주택 조건을 다루는 60개의 조사와 연구를 수행했다.그녀는 대기 오염에 대한 해결책을 찾아냈다.Crane은 비효율성, 낭비, 잘못된 관리에 대한 예리한 안목을 가지고 있었고, 항상 개선 사항을 지적하고 국가의 [42]모범 사례가 무엇인지 설명할 준비가 되어 있었습니다.

대표적인 정치인은 조지 E였다.그랜드 래피즈 시장 엘리스(1906-16)그는 도시 역사상 가장 역동적이고 혁신적인 시장이자 중산층 개혁 요소와 결합된 노동자 민족 유권자들의 연대를 만든 강력한 정치적 보스로 기억된다.그는 정치 참여의 기반을 넓혔고,[43] 정치적 스펙트럼의 왼쪽이나 진보 쪽에 있었다.다소 더 보수적이고 훨씬 더 잘 알려진 사람은 1896년 당선과 함께 주지사 관저에 진보주의를 가져온 디트로이트의 시장 하젠 핑그리(1889–1896)이다.핑그리는 도시 포장 계약, 하수구 계약, 학교 위원회의 부패를 폭로하고 종식시키겠다고 약속하여 1889년에 시장으로 선출되었다.그는 개인 소유의 공공 사업 독과점에 맞서 싸웠고 시가 소유한 경쟁 회사들을 세웠다.그는 요금을 3센트로 인하할 것을 요구하며 도로 철도의 이익과 싸웠다.1893년의 불황으로 대규모 실업이 발생하자 핑그리는 복지 프로그램을 확대하고, 실업자들을 위한 공공 사업 프로그램을 시작하며, 새로운 학교, 공원, 목욕탕을 짓고, 근로자들이 자신의 텃밭을 심을 수 있는 빈 도시 부지를 확보했다.공화당 주지사로서 그는 [44]개혁에 대한 비용을 지불하기 위해 철도세 인상을 추진했다.핑그리가 1897년 디트로이트를 떠난 후, 지역 민주당 구청장들은 민족적 기반을 사용하여 그들의 기계를 재건했다.이것은 1910년 이후, 특히 자동차 산업 출신의 구식 Yankee 개신교 비즈니스 리더들이 효율성을 위한 진보 시대 운동을 이끌면서 바뀌었습니다.그들은 자동차 회사 제임스 J. 쿠젠스(Detroit 1919-22년 디트로이트 시장)와 1922-36년 강력한 미국 상원의원으로 대표되는 그들 자신의 부하를 공직에 선출했습니다.1918년 유권자들이 21개 구에서 당파적으로 선출되는 42명의 위원회에서 도시 전체에서 무당파적으로 선출되는 9명의 위원회로 변경하면서 중대한 변화가 일어났다.민족학(특히 독일인)과 민주당은 정치적 [45]기반을 잃었다.

여성들.

대부분의 젊은 여성들은 결혼 전에 직업을 가졌다가 그만두었다.1900년 이후 고등학교가 성장하기 전에는 대부분의 여성들이 15세 정도에 8학년을 마치고 학교를 떠났다.Ciani(2005)는 그들이 한 일의 유형이 그들의 민족성과 결혼 상태를 반영하고 있음을 보여준다.아프리카계 미국인 어머니들은 종종 일용직 노동을 선택했는데, 그 이유는 그것이 주는 유연성 때문이다.연금을 받는 대부분의 엄마들은 백인이었고 [46]필요할 때만 일자리를 구했다.

주 중산층 주부들은 수많은 새로운 자선 단체와 직업 단체를 형성했고, 어머니 연금과 사회 복지 형태를 증진시켰다.많은 개신교 가정주부들도 금주와 참정권 운동에 적극적이었다.디트로이트 여성 클럽 연맹(DFWC)은 전통적인 성 역할에 부합하는 시민적 성향의 중산층 여성들을 위한 매우 광범위한 활동을 장려했다.연방은 안전과 건강 문제가 산모들에게 가장 큰 관심사이며 집 밖의 도시 환경을 개선해야만 해결할 수 있다고 주장했다.연방은 디트로이트 공무원들에게 학교, 수도, 위생 시설을 업그레이드하고 안전한 식품 취급과 교통 안전을 요구하도록 압력을 가했다.그러나, 회원 자격은 이러한 문제를 넘어서거나 민족, 단체, 노동조합과 협력하는 것으로 나뉘어져 전통적인 성별 경계를 넓히는 것을 거부하여 보수적인 [47]평판을 얻었다.

우울증.

대공황은 미시건에 심각한 경제적 어려움을 초래했다.수천 명의 자동차 산업 근로자들이 주 경제의 여러 부문에서 온 다른 근로자들과 함께 해고되었다.이 주의 구리 매장량이 지하 깊숙이 매장돼 있어 재정난이 가중됐다.다른 주에서 구리가 발견됨에 따라 현지 광산 채굴은 급격히 감소했고 대부분의 광부들은 이 지역을 떠나거나 짧은 시간 동안 장기 실업에 시달렸다.공화당의 비즈니스 지향 경제 정책이 실패하자 수십 년간의 공화당 우세 이후 민주당은 다시 정권을 잡았고, 민주당원들은 힘을 얻었고, 금지는 신뢰를 잃었고, 프랭클린 D. 루즈벨트는 뉴딜정책을 제안했다.워싱턴은 구호, 회복, 개혁에 많은 돈을 썼고, 도시들의 구호 부담을 덜어주었으며, 민주당과 미시간 공화당의 대등한 정치적 재편을 지지했다.1936년에는 강력한 새로운 산업 노조, 특히 자동차 노동 조합이 공장을 공화당의 요새에서 민주당의 거점으로 바꾸면서 인종과 흑인 [48]인구가 민주당으로 옮겨가면서 재편성이 확실해졌다.

구호 가족 출신의 젊은이들은 시골에 있는 50개의 민간 보호 단체 캠프 중 한 곳에서 6개월간의 관광을 신청했다.그들은 한 달에 5달러와 더불어 방, 식비, 의류비, 의료비를 받았고, 그들의 가족은 한 달에 25달러를 받았다.Works Progress Administration은 가장 큰 연방 기관이었다.도로, 공공 건물 및 하수 시스템과 같은 주요 공공 공사를 건설하기 위해 미시간에서만 50만 명 이상의 실업자(80%)를 고용했습니다. 이는 미시간 주 전체 자동차 산업보다 더 많은 노동력입니다.

유니언

1937년 플린트 시트다운 파업 중 제너럴 모터스 차체 공장을 점거한 노조원들은 자동차 산업의 호전적인 CIO 노조 조직을 자극했다.

새로운 연방법 덕분에 노동조합은 1935년 이후 급속히 성장했고, 처음으로 대규모 공장에서 주요 존재가 되었다.1936-1937년의 플린트 연좌 파업은 전미자동차노동조합(UAW)의 결성에 결정적인 사건이었다.파업자들은 40일 이상 제너럴모터스(GM) 공장 여러 곳을 점거했으며 주 법원, 지방 경찰, 주방위군의 철거 노력을 (비폭력적인 방법으로) 물리쳤다.GM은 전미자동차노조(UAW)를 합법화하는 계약을 체결했고 이듬해 회원 수는 3만 [49][50]명에서 50만 명으로 늘었다.

제2차 세계대전 중 월터 로이터는 전미자동차연맹을 장악했고 곧 1946년 주요 파업을 이끌었다.그는 공산주의자들을 권력자, 특히 포드 지역 600에서 몰아냈다.그는 CIO와 합병 AFL-CIO에서 가장 명확하고 활기찬 리더 중 한 명입니다.그는 훌륭한 협상 전략을 사용하여 빅3 자동차 회사들의 높은 이익을 더 높은 임금과 전미자동차연맹 회원들의 우수한 혜택에 활용했다.

1941년 이후

그랜드래피즈 출신의 정치인 제럴드 포드는 하원의원에 13번 당선되었고 하원 소수당 당수와 당시 부통령을 역임했으며 리처드 닉슨의 사임 이후 미국의 38대 대통령이 되었다.

1941년 미국이 제2차 세계대전에 참전하면서 미시건의 경제위축은 종식되었다.전시에는 무기와 군용 차량의 대규모 생산이 필요했고, 이로 인해 엄청난 수의 새로운 일자리가 채워졌다.전쟁이 끝난 후 자동차와 구리 광산업은 모두 [51]회복되었다.

제1차 세계대전 중 시작된 대이동은 남부에서 미시간, 특히 디트로이트의 산업 일자리로 수십만 명의 아프리카계 미국인들의 이동을 촉진시켰다.애팔래치아에서 도시로 백인 남부인들이 이주하면서 변화의 변동성이 커졌다.제2차 세계 대전 이후 산업 확대와 함께 인구 증가는 계속되었다.아프리카계 미국인들은 새로운 음악, 음식, 문화의 확장과 함께 새로운 활기찬 도시 문화에 기여했다.

전후는 처음에는 중산층의 생계를 달성하고 베이비 붐을 일으키며 안전한 지역에서 더 나은, 더 넓은 주거지를 찾는 산업 노동자들에게 번영의 시기였다.그 해는 모타운 레코드가 만들어지고 인기를 끌었던 해였다.그러나 21세기 중반까지 탈공업화와 구조조정은 많은 일자리를 잃게 했다.경제는 어려움을 겪었고 도시는 필요한 변화를 미뤘다.사회 문제의 무시와 도시 쇠퇴는 인종 갈등을 부채질했다.1967년 디트로이트에서 대규모 폭동이 일어나 시내를 불태우고 수천만 달러의 피해를 입혔으며 43명의 사망자를 냈으며 미군은 이를 저지하기 위해 출동했다.그 후 폭력사태는 다른 미시건주 도시들로 확산되었고 교외로 대량 이주하는 계기가 되었다.

1973년 석유 위기는 미국의 경제 불황을 초래했고 미시건 경제에 큰 영향을 끼쳤다.그 후, 미국의 자동차 회사들은 특히 일본으로부터의 더 큰 다국적 경쟁에 직면했다.그 결과, 국내 자동차 메이커는 국내외의 경쟁력을 유지하기 위해서, 코스트 삭감을 실시했습니다.그 주의 실업률이 극적으로 상승했다.

1970년대 내내, 미시간 주는 미국 어느 주보다 실업률이 가장 높았다.증가하는 국가 예산 적자를 줄이기 위해 교육과 공중 보건에 대한 대규모 지출 삭감이 반복적으로 이루어졌다.자동차 산업의 강화와 세수의 증가는 1980년대에 정부와 가계 재정을 안정시켰다.일본과 한국의 자동차 업체들의 경쟁이 치열해지면서 자동차 산업에 크게 의존하고 있는 국가 경제에 계속 도전하고 있다.1980년대 후반부터 미시간 주 정부는 새로운 산업을 유치하기 위해 적극적으로 노력하여 단일 부문에 대한 경제적 의존도를 낮추었습니다.

추가 정보

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다음 항목도 참조하십시오.디트로이트의 역사 » 추가 읽기
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「 」를 참조해 주세요.

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외부 링크