영국 통치하의 봄베이의 역사 (1661–1947)

현재 포르투갈어로 뭄바이, 봄바임으로 불리는 봄베이는 인도의 금융 및 상업 수도로 세계에서 가장 인구가 많은 도시 중 하나이다.

원주민과의 투쟁 (1661–1817)

1665년 1월 18일 찰스 왕은 험프리 쿡에게 봄베이의 소유권을 부여했다. 그러나 살셋, 마자가온, 파렐, 월리, 시온, 다라비, 와달라는 여전히 포르투갈의 소유하에 있었다. 후에 쿡은 가까스로 마힘, 시온, 다라비, 와달라 등을 영문으로 얻었다. 1666년 11월 5일 봄베이 주지사로 임명된 제1대 남작군 거르바세 루카스 경은 봄베이가 콜라바 섬과 올드 우먼 섬을 제외한 모든 섬을 포함했다고 보고했다. 1668년 9월 21일, 1668년 3월 27일 왕실 헌장은 봄베이를 찰스 2세로부터 영국 동인도 회사로 이양하여 연간 10파운드의 임대료를 받았다. George Oxenden 경은 영국 동인도 회사 체제 하에서 봄베이의 초대 주지사가 되었다. 1669년 7월 봄베이 주지사가 된 제럴드 아웅에르는 봄베이(Bombay)에 민트와 인쇄기를 설립하고 이 섬을 상업의 중심지로 발전시켰다. 구주라티스, 파르시스, 도우디 보흐라스, 유대인 등 다양한 커뮤니티를 끌어들인 다양한 사업 인센티브도 제공했다. 1673년 2월 20일 네덜란드령 인도 총독 리클로페 판 고엔이 봄베이를 공격했으나 아웅에르의 저항으로 공격이 이루어졌다. 영국과 네덜란드 사이에 체결된 웨스트민스터 조약 (1674년)은 봄베이에 있는 영국 정착촌들이 네덜란드로부터 더 많은 불안감을 느끼게 했다.

1682년, 그 회사는 그 지역의 해적행위를 억제하기 위해 군도에 중간지상해안배터리 섬을 요새화했다. 1678년에서 1682년 사이에 무굴 제국의 시디 제독 야쿠트 칸이 세리에 상륙하여 마힘에게 불을 질렀다. 1689년 2월 15일까지 칸은 거의 섬 전체를 정복했고, 1690년 6월 마자곤 요새를 파괴했다. 영국인들이 무굴 제국의 통치자인 오랑제브에게 지불한 후, 야쿠트는 1690년 6월 8일 봄베이를 피난시켰다. 1715년 봄베이 성 건설이 완료되어 봄베이 섬을 포르투갈과 무굴의 해상 공격으로부터 요새화하였다. 1715년 12월 26일까지 찰스 분(Charles Boone)은 봄베이 총독을 맡아 성당을 건설했다. 1718년 봄베이 최초의 성공회였던 토마스 대성당. 1737년 살셋은 마라타 제국에 포로로 잡혔고 봄베이에 있는 포르투갈 지방의 대부분은 1739년 마라타스에게 양도되었다. 1753년, 이 도시에서 가장 오래된 부두로 남아 있는 해군 부두가 문을 열었다. 이 기간 동안 봄베이에서도 최초의 토지 이용법이 제정되었다. 1774년 영국이 살셋을 점령했는데, 1782년 체결된 살바이 조약에 의해 영국 동인도 회사에 정식으로 양도되었다. 1782년 윌리엄 혼비는 봄베이 주지사직을 맡았고, 1784년 섬들을 연결하는 혼비 벨라드 공학 프로젝트를 시작했다. 그러나 이 프로젝트는 1783년 영국 동인도 회사로부터 거절당했다. 시온 코즈웨이의 건설은 1798년에 시작되어 1803년에 완공되었다. 1803년 봄베이는 극심한 기근에 시달려 대규모 이민을 초래했다. 1817년 11월 5일, 영국 동인도 회사는 데칸 고원에서 벌어진 키르키 전투에서 마라타 제국의 페스화인 바지라오 2세를 격파했다. 데칸에서 영국 캠페인의 성공은 봄베이가 원주민의 모든 공격으로부터 해방되는 것을 목격했다.

도시개발(1817–1886)

봄베이와 제슈환스의 무역을 장려한 것은 데칸에서 회사의 군사적 성공과 결합하여 19세기 동안 도시를 특징지었던 교육 및 경제 발전을 위한 길을 열었다. 혼비 벨라드 프로젝트는 1817년에 추진력을 얻었다. 콜라바 북부의 주요 개선 사항 중 하나는 1819년 여객 수송을 위해 개통된 현재의 인도 관문 지역인 웰링턴 부두(아폴로 분다르) 건설이었다. 봄베이는 1824년에 물 기근으로 타격을 받았다. 1832년 7월, Parsi-Hindu 폭동은 개를 죽이라는 정부 명령의 결과로 일어났다. 1838년 콜라바 섬과 리틀 콜라바 섬이 콜라바 코즈웨이에 의해 봄베이와 연결되었다. 봄베이 은행은 1840년에 문을 열었는데, 이 은행은 이 도시에서 가장 오래된 은행으로 남아 있다. 1845년까지 7개의 섬이 모두 연결되어 혼비 벨라드 프로젝트에 의해 435 km² (167.95 평방 mi)의 면적을 가진 올드 봄베이라는 하나의 섬을 이루게 되었다. 1845년 마힘과 반드라를 연결한 마힘 코즈웨이가 완성되었다. 1845년 전국 세 번째인 그랜트 의과대학과 병원이 로버트 그랜트 주지사에 의해 설립되었다. 1851년 10월 구자라티 신문에 실린 무함마드에 대한 잘못된 기사의 결과로 이슬람교도와 파르시스 사이에 폭동이 일어났다. 1853년 4월 16일 인도 최초의 철도 노선이 봄베이와 이웃 타나 사이에 21마일의 거리를 두고 운행을 시작했다.

봄베이의 첫 번째 면화 공장인 봄베이 방적 직조 회사는 1854년 7월 7일에 설립되었다. 1857년 봄베이 대학교가 창립되면서 캘커타 대학교와 함께 인도 최초의 현대 고등교육기관으로 만들었다. 인도 대반도의 철도와 봄베이, 바로다, 중앙인도철도(BB&)CI)는 1860년에 시작되었다. 1861년 미국 남북전쟁이 발발하면서 서구의 면화 수요가 증가했고, 면화 무역은 엄청난 증가로 이어졌다. 1866년 영국 정부는 봄베이(Bombay)와 인근 섬들 사이의 증기 여객선 정비를 위해 봄베이 코스트(Bombay Coast)와 리버 스팀 네비게이션 회사를 설립하였고, 1869년 수에즈 운하의 개항은 봄베이(Bombay)의 해상 무역에 일대 혁명을 일으켰다. 1870년 봄베이 항만 신탁에 따라 부두들이 통합되었고, 1872년 봄베이 시영 법인이 설립되어 급성장하는 도시에 현대적인 통치 틀을 제공하였다. 전차선 통신도 1872년에 시작되었다. 빅토리아 가든과 노스브룩 가든과 같은 공공 정원은 1873년과 1874년에 각각 문을 열었다. 1874년 2월에 다시 폭력적인 파르시-무슬림 폭동이 일어났는데, 파르시 주민에 의해 출판된 무함마드에 대한 공격으로 인한 것이었다. 봄베이 짐칸하나는 1875년에 결성되었고 곧 봄베이 쿼드랑글러와 같은 단체들이 뒤따랐다. 봄베이는 세계에서 몇 안 되는 도시 중 하나가 되어 대규모 국립공원을 한계에 포함시켰으며 1883년 봄베이자연사학회가 창립되었다. 프린세스 독은 봄베이 항구의 해안 전체를 개선하기 위한 계획의 일환으로 1885년에 건설되었다.

정치적 의식과 독립 투쟁 (1885–1947)

정치적 의식의 성장은 1885년 1월 31일 다다바이 나오로지에 의해 봄베이 대통령직 협회가 설립된 이후 시작되었다. 봄베이밀러주협회는 1875년 2월 영국이 공장 설립과 관세 법제화 가능성으로 위협받는 이권을 보호하기 위해 결성되었다. 1885년 인도국민회의의 창립은 봄베이에서 가장 중요한 정치적 사건 중 하나였다. 1885년 12월 28일부터 31일까지 봄베이에서 인도국민회의의 첫 회기가 열렸다. 1888년 봄베이 시법이 제정되어 영국 정부는 시민 문제에 대한 광범위한 간섭을 할 수 있게 되었다. 세계에서 가장 훌륭한 역 중 하나인 대인도 반도 철도의 빅토리아 종착역도 1888년에 완공되었다. 1893년 8월 11일 봄베이에서 힌두교도와 무슬림 사이에 매우 심각한 폭동이 일어나 1500명이 체포되고 80명이 부상당했다. 1896년 봄베이는 수천명의 시민들을 죽인 부보닉 페스트에 의해 타격을 받았다. 1897년 단 한 주에 만 명 이상의 사람들이 봄베이를 탈출했다. 1898년 3월 9일 정부가 페스트 억제를 위해 채택한 조치에 대한 적개심이 갑자기 일어나면서 시작된 심각한 폭동이 있었다. 그 폭동은 부두와 철도 노동자들의 파업으로 이어져 며칠 동안 도시를 마비시켰다. 페스트의 중요한 결과는 1898년 봄베이시 개선 신탁과 1899년 해프킨 연구소가 탄생한 것이다. 1900년과 1901년에도 역병 때문에 노동자들의 비행으로 인해 면방앗간 산업은 악영향을 받았다. 그러나 1904-05년에는 이러한 국면이 역전되는 것을 목격했다.

1905년 벵골의 칸막이가 스와데시 운동을 촉발하여 영국 상품 불매운동이 일어나 봄베이에 엄청난 영향을 미쳤다. 1908년 7월 22일 봄베이 스와데시 운동의 주창자 로크마냐 틸라크가 징역 6년을 선고받으면서 시내에서 대규모 시위가 벌어졌다. 봄베이 크로니클은 1913년 4월 인도국민회의의 지도자 Pherozesah Mehta가 시작한 것으로, 인도 독립까지 민족운동에 중요한 역할을 했다. 1915년 초 봄베이에서 가장 중요한 행사는 마하트마 간디의 봄베이 방문이었다. 올 인디아 홈 룰 리그는 1916년 9월 마드라스에서 애니 베상트에 의해 출범했다. 한편 틸락은 이미 1916년 5월 봄베이에서 봄베이 방앗간 노동자들의 지원유치를 위해 자체 홈 룰 리그를 시작한 상태였다. 윌든 경은 1918년 6월 10일 봄베이에서 지방 전쟁 회의를 소집했는데, 그 목적은 영국 정부가 봄베이 대통령직을 수행할 필요가 있다고 생각한 제1차 세계 대전 조치에서 국민의 협력을 구하는 것이었다. 그 회의 후에 시 전역에서 대규모 집회가 열렸다. 세계적인 인플루엔자 유행은 1918년 9월부터 12월까지 봄베이를 통해 맹위를 떨치며 하루에 수백 명의 사망자를 냈다. 봄베이의 섬유산업에서 첫 번째 중요한 파업은 1919년 1월에 시작되었다. 봄베이는 1919년 2월부터 마하트마 간디가 시작한 로울랏 사티아그라하 운동의 중심지였다. 이 운동은 1차 세계대전 당시 국민 불안을 통제하기 위해 비상조치를 무기한 연장한 로울랏법의 결과로 시작됐다.

인도군, 보급품, 무기, 공산품의 대규모 이동을 봄베이로 본 제1차 세계대전에 이어 1920년부터 1922년까지의 비협조운동 동안 도시생활이 여러 차례 중단되었다.^[1] 1926년, 백베이 스캔들이 일어났는데, 영국 산하 봄베이 개발부가 도시의 전후 부진에 따른 재정위기를 겪은 후 봄베이 백베이 지역을 매립했다.^[2] 1927년, 최초의 전기 기관차가 푸오나와 이고트푸리까지 운행되었고, 이후 봄베이, 바로다, 중앙인도 철도의 비라까지 전기 복수 갈퀴 통근 열차가 운행되었다. 1920년대 후반, 이란의 가뭄을 피해 많은 페르시아인들이 야즈드에서 봄베이로 이주했다.^[3] 1930년대 초 영국 솔트세에 반대하는 전국적인 시민 불복종 운동이 봄베이까지 번졌다. 빌레 팔레는 잠날랄 바자즈 휘하의 봄베이에서 일어난 운동의 본부였다.^[4][5] 1932년 10월 15일 산업가 겸 비행가 J.R.D. 타타는 카라치에서 봄베이까지 비행기를 띄워 봄베이에서 민간항공을 개척했다. 봄베이는 1933년부터 1939년까지 제분업과 경제가 침체된 1929년 대공황의 영향을 받았다.^[6] 제2차 세계대전을 계기로 수천 명의 병력과 군사 및 공산품, 그리고 인도 왕립해군의 함대의 이동으로 봄베이는 서아시아와 동남아시아에서 벌어지고 있는 전투의 중요한 군사기지가 되었다.^[7] 기후변화 셧 인디아 반란은 1942년 8월 7일 의회가 고왈리아 탱크에서 열린 공개회의에서 공포되었다.^[8] 1946년 2월 18일 봄베이에서 벌어진 '왕립 인도 해군의 반란'은 영국 통치에 대항하는 인도 왕립 인도 해군의 선원들이 처음으로 가장 심각한 반란을 일으켰다.^[9] 1947년 8월 15일 마침내 인도는 독립했다. 서머셋 경보병 제1대대대인 인도를 마지막으로 떠난 영국군은 1948년 2월 28일 봄베이에서 인도 관문 아케이드를 통과했다.^[10] 봄베이에서 282년간 지속된 영국 지배 기간은 1947년 인도 독립 이후 막을 내렸다.

참고 항목

• 뭄바이의 역사
• 포르투갈 통치하의 봄베이의 역사

메모들

참고 문헌 및 참고 문헌 목록