This is a good article. Click here for more information.

하이게이트 튜브 스테이션

Highgate tube station
이 기사는 오늘날의 지하철역에 관한 것이다.1907년부터 1939년까지 하이게이트로 알려진 정거장은 Archway tube station을 참조한다.
하이게이트
Highgate station entrance Priory.JPG
프리리 가든의 동쪽 입구
Highgate is located in Greater London
Highgate
하이게이트
대런던의 하이게이트
위치하이게이트
지방 당국헤링키 주의 런던 자치구[1]
관리 대상런던 지하철
플랫폼 수2
운임존3
런던 지하철 연간 출입구
2016Increase577만[2]
2017Increase587만[2]
2018Decrease529만[3]
2019Increase565만[4]
2020Decrease234만[5]
주요일자
1867년 8월 22일개방(표면 플랫폼)
1941년 1월 19일개방(북선 플랫폼)
1954년 7월 3일닫힘(표면 플랫폼)
1970닫힘(모든 트래픽에 대한 지표면 트랙)
다른 정보
외부 링크
WGS8451°34′40″N 0°08′45″W/51.577°N 0.1458°W/ 51.5777; -0.1458좌표: 51°34′40″N 0°08′45″W / 51.5777°N 0.1458°W / 51.5777; -0.145858W
Underground sign at Westminster.jpg 런던 교통 포털

하이게이트(Highgate)는 런던 지하철역이자 런던 북부의 헤링기(Haringey)의 런던 자치구에 있는 아치웨이(Archway) 로드에 있는 옛 철도역이다.그 역은 근처의 하이게이트 마을에서 이름을 따왔다.아치웨이 역과 이스트 핀클리 역 사이에 있는 북부 노선의 하이 바넷 지점에 있으며, 트래블카드 존 3에 있다.

이 역은 원래 1867년 핀즈베리 공원과 에드그웨어 역 사이의 그레이트 북방 철도의 노선에 개설되었다.그들의 유일하게 부분적으로 완성된 노던 하이츠 계획의 일환으로, 런던 지하철은 1941년에 지상역 아래의 터널에서 새로운 플랫폼을 사용하여 역에 서비스를 제공하기 시작했다.지상국의 플랫폼은 남아 있지만 1954년에 마지막으로 사용되었다. 그 플랫폼을 통해 핀즈베리 공원으로 가는 선의 구간은 1970년에 폐쇄되었다가 1972년에 해제되었다.원래의 1867년 역 건물 중 하나가 여전히 존재하며 민가로 사용되고 있다.

역사

오리지널 스테이션

A steam train pushes a train through a station. A footbridge spans across the tracks from the station buildings at each side and tunnels are visible in the distance
북서쪽을 보는 전망
A coloured historic map showing the houses roads and woods around Highgate station, which is located in a cutting
서드넌스 측량도
1870년경 하이게이트 역
(1880년대 재건 이전)

하이게이트 역은 원래 1860년대 핀즈베리 파크 역에서 에드그웨어 역까지의 노선에 에드그웨어, 하이게이트, 런던 철도에 의해 건설되었다.이 노선이 개통되기 전인 1867년 7월 더 큰 북방철도(GNR)에 인수되었는데,[6] 킹스 크로스의 본선은 도터스바와 북쪽을 향해 핀즈베리 공원을 통과했다.역은 1867년 8월 22일 에드그웨어행 철도와 함께 개통되었다.[7][8][n 1]

언덕이 많은 지형 때문에 아치웨이 길과 인접한 하이게이트 언덕에서 발굴된 깊은 절토에 역이 지어졌다.역의 양쪽 끝에 있는 산비탈을 터널이 관통하여 북쪽으로는 이스트 핀클리, 남쪽으로는 크라우치엔드로 통한다.이 역은 건설되었을 때, 3개의 선로가 사이에 있는 2개의 측단 승강장이 있었고, 남쪽에는 역 건물이 있었다.두 승강장을 연결하는 다리가 하나 있었다.[8]

무스웰 힐 철도(MHR)에 의해 하이게이트에서 알렉산드라 궁전까지 지선이 건설되어 1873년 5월 24일에 개통되었다.[7]새 지점은 하이게이트 우드를 중심으로 넓은 호를 이루며 역 북쪽의 원래 노선에서 갈라졌다.지선의 다음 역은 개통 당시 무스웰 힐이었고 이후 1902년 크랜리 가든에 중간 역이 지어졌다.[7]

1880년대에 역이 재건되었는데, 두 개의 선로가 양 측면 승강장 대신 중앙 섬 승강장에 나란히 놓여 있었다.그 섬 플랫폼은 도보 다리 중간에 있는 매표소에서 접근되었다.[8]1911년, MHR 지부는 GNR에 의해 인수되었다.[7][8] 1921년 철도법이 빅4 철도 회사를 만든 후, GNR은 1923년 런던 & 노스 이스턴 철도(LNER)의 일부가 되었다.[9]

1930년대 초 이 역은 하이 바넷에서 매일 약 54대의 열차를, 알렉산드라 팰리스에서 43대의 열차를, 에드그웨어에서 기차를 통해 몇 대의 열차를 운행했다.서비스는 핀즈베리 파크에 이어 킹스 크로스, 무어게이트 또는 브로드 스트리트까지 운행했다.[10][n 2]

노던 하이츠 프로젝트

A 1900 map of part of Middlesex and Hertfordshire (now incorporated into Greater London) showing rail lines.
핀즈베리 파크에서 에드그웨어, 하이 바넷, 알렉산드라 팰리스, 1900년까지 GNR 라인.북쪽 노선으로 흡수될 경로.

1935년 런던여객운수위원회(LPTB)는 노던 하이츠 프로젝트로 알려진 제안서를 발표했다.이것은 핀즈베리 공원에서 에드그웨어, 하이 바넷, 알렉산드라 팰리스까지 LNER 노선을 이어받은 다음, 이스트 핀슐리의 노던 선과 핀즈베리 공원의 노던 시티 선 둘 다로 연결하기 위해서였다.[n 3]이 프로젝트의 1단계 건설에는 북부선 종착역(당시 하이게이트라고도 불림)에서 하이게이트역 아래에 있는 쌍체 터널의 새로운 구간을 통해 북부선 종착역(당시 하이게이트)의 튜브 열차 서비스를 확장하여 LNER 선로의 선로 연결이 이루어진 이스트 핀클리 역의 남쪽에 출현하는 것이 포함되었다.[12]

새로운 심층 플랫폼과 기존 지상 플랫폼 간의 교류를 제공하기 위해 기존 스테이션 바로 아래에 지하 중앙홀이 건설되었다.중앙홀은 에스컬레이터가 설치된 심층 승강장과 계단으로 기존 승강장과 연결됐다.중앙홀로 진입하는 도로 입구는 남쪽(아치웨이 로드)과 북쪽(프라이리 가든)에서 제공되었다.동시에, 지표면 승강장의 건물들을 부분적으로 재건하고, 보도교를 철거하였다.이스트 핀슐리로 가는 새로운 터널을 통한 북부선 서비스는 비록 그들이 하이게이트에서 그 후에 멈추지는 않았지만, 1939년 7월 3일에 운영을 시작했다.[13][14]

전시

View along a platform in a circular tunnel. Tracks run on the right side with the walls covered with cream and green tiles. An illuminated 'way out' sign overhead indicates the exit.
9량 열차를 위해 건설되었지만 결코 사용되지 않는 초장거리 플랫폼 중 하나

1939년 9월 제2차 세계대전이 발발한 후, LNER 회선의 전기화를 완료하기 위한 작업이 지연되거나 중단되었다.핀클리 센트럴에서 에드그웨어까지의 노선은 1939년 9월 11일 재건축을 위해 폐선했다.[15][n 4]북부선 서비스는 1940년 4월 14일 이스트 핀클리에서 하이 바넷까지 연장되었고, 새로운 역 건물이 모두 완공되지는 않았지만 1941년 1월 19일부터 하이게이트에서 심층 플랫폼 서비스를 시작했다.[14][17]하이게이트의 표면 플랫폼은 계속해서 LNER 증기기관차가 운행했다.[8]

심층 승강장은 북부 노선에 취항할 계획이었으나 전쟁 초기에 철수하여 하이게이트를 운행하지 않았던 9량 이상의 열차를 수용하기 위해 150m 길이의 490피트를 건설하였다.[18][19][n 5]1941년 1월부터 하이게이트에서 LNER와 Northern line 서비스 간의 교류가 가능해지면서, East Finchley로 가는 LNER 열차는 1941년 3월 2일에 종료되었고, 그 후 핀즈베리 공원과 알렉산드라 팰리스 사이에서만 운행되었다.[16][n 6]1942년에 하이게이트를 통한 LNER 서비스는 러시아워에만 운영되도록 축소되었다.[16]전쟁 기간 동안, 많은 것 처럼, 하이게이트의 심층 플랫폼이 루프트와페에 의한 런던 폭격과, 후에 V-1과 V-2 미사일의 피난처로 사용되었다.[22][n 7]

전후

A brick building missing windows, projecting canopy and graffiti. Tree saplings and vegetation grow from the platform surface.
북부선 승강장 건축
A buttressed brick retaining wall holds up the side of a railway cutting with the openings to a pair of tunnels on the right.
터널 포탈로 절단된 스테이션의 북쪽 끝.배경의 붉은 벽돌 건물에는 절단면 맨 위에 출구가 있다.
사용되지 않는 표면 측점

전쟁이 끝난 후, Northern Heights 프로젝트를 완성하기 위한 계획이 검토되었다.1946년 초, Mill Hill East에서 Edgware로의 LNER 노선의 전환은 LPTB에 의해 1947년 1월부터 1948년 6월 사이에 완공될 예정이었다.[24]기존 네트워크의 정비 작업과 전쟁 피해 재구축이 런던 지하철 기금에 대한 요구가 가장 컸기 때문에 어떠한 작업도 수행되지 않았다.신작에 필요한 자금은 크게 제한되었고, 중앙선을 서루이슬립, 에핑, 하이노트로 확장하는 서부 및 동부 노선의 완성에 우선권이 주어졌다.[25]지하 지도에서 1950년까지 건설중인 것으로 보여졌음에도 불구하고 Northern Heights 프로젝트의 실행되지 않은 부분들에 대한 작업은 결코 다시 시작되지 않았다.[n 8][30][n 9]

1951년 10월부터 1952년 1월 사이에 임시 휴관한 후, 영국철도공사(LNER의 후임)는 1954년 7월 3일 핀즈베리 공원과 알렉산드라 팰리스 사이의 마지막 여객 서비스를 운영하였다.[8]영국 철도 화물 운송은 1964년까지 이 역을 계속 통과했다.[8][n 10]화물 운송이 중단된 후, 이 노선은 하이게이트 창고와 노던시티 라인 사이의 런던 지하철 롤링 스톡 이전을 위해 계속 사용되었고, 배터리 기관차에 의해 전선이 없는 라인 위로 재고가 당겨졌다.이것은 1970년에 일부 중간 교량의 열악한 상태로 인해 중단되었고 1972년에 지상 플랫폼을 통해 선로가 해제되었다.[8]

역 건물들의 완공이 여러 해 동안 지연되었다.건축가 찰스 홀든이 설계한 이번 전 계획에는 입구와 지표면 아래 중앙홀 사이에 에스컬레이터가 한 쌍 있는 더 우드먼 공영주택 옆 언덕 꼭대기에 대형 출입구 건물이 포함됐다.[33]이것들은 표면 선로와 평행하게 절삭 옆면 아래로 기울어진 구조물에 둘러싸여 있어야 한다.이 지역의 전설에서 영감을 얻은 이 건물은 딕 휘팅턴과 그의 고양이의 동상으로 꼭대기에 세워졌을 것이다.[34][n 11]1957년 작업이 끝나자 지상 아래 매표소에서 절단면 상단의 간단한 출구까지 승객을 태울 수 있는 단식 이상 에스컬레이터만 제공됐다.[36][37]

GNR의 역 건물 중 하나는 지표면 플랫폼의 북쪽에 남아 있는데, 그것은 민가로 사용된다.[38]핀즈베리 공원과 알렉산드라 팰리스 사이의 많은 노선이 현재 파크랜드 워크의 일부를 이루고 있지만, 이것이 안전상의 이유로 역 부지를 우회하고 있다.[39]

서비스 및 연결

서비스

이 역은 아치웨이 역과 이스트 핀클리 역 사이의 트래블카드 구역 3에 있다.[40]열차 주파수는 하루 종일 다르지만 일반적으로 06:01 ~ 01:01 북행과 05:37 및 00:18 남행(2015년 기준) 사이에 3-7분 간격으로 운행된다.[41][42]

연결

2015년 현재 런던버스 43, 134, 263번 노선과 N20번 야간버스 노선이 이 역을 운행하고 있다.[43][44]

미디어에서 사용

사용되지 않는 플랫폼과 터널은 때때로 영화 촬영에 사용되어 장편 영화인 [45]페이퍼하우스와 텔레비전 시리즈인[46] 이스트엔더스와 죽은 이를 깨우는 것을 포함한 여러 제작물에 등장했다.[47]

참고 및 참조

메모들

  1. ^ 핀클리 센트럴에서 하이 바넷으로 가는 지점이 1872년 4월 1일에 문을 열었다.[7]
  2. ^ 무어게이트로 가는 열차는 킹스 크로스 요크 도로로 운행된 후 시티 확장 노선을 이용했다.브로드 스트리트행 열차는 캐논베리 커브와 노스 런던 철도를 경유했다.
  3. ^ 에드그웨어에서, LNER의 역은 노던 노선의 자체 에드그웨어 역으로 회선의 종점을 돌리면서 폐쇄될 예정이었다.[11]
  4. ^ 핀클리 센트럴에서 밀 힐 이스트까지의 구간은 1941년 5월 18일에 완공되었다가 재개관하여 인근 잉글리스 막사를 섬겼다.[16]
  5. ^ 이 때의 튜브 열차는 보통 6~7대의 자동차였다.1937년 11월 8일 콜린데일과 케닝턴 사이에 9량짜리 열차가 실험으로 운행되기 시작했다.1938년 2월 말까지, 에드그웨어와 케닝턴 사이에 4대의 9량 열차가 운행되고 있었다.Edgware, Burn Oak, Colindale, Hendon Central, Brent Cross, Golders Green의 플랫폼은 더 긴 열차를 수용할 수 있도록 확장되었다.채링크로스 지부의 다른 역에는 마지막 두 대 혹은 처음 두 대의 차가 터널에 남아 있었다.[20]일부 지상국에서는 더 긴 플랫폼이 제공되었지만, 하이게이트의 플랫폼은 유일하게 심층 플랫폼이었다.[21]
  6. ^ LNER 선로와 신북선 선로의 연결은 알렉산드라 팰리스 지점의 분기점 북서쪽에 있었기 때문에, 지점은 핀즈베리 공원을 오가는 열차로만 운행할 수 있었다.[7]
  7. ^ 연예인 제리 스프링거는 1944년 어머니가 역에서 은신하고 있을 때 태어났다.[23]
  8. ^ '공사 중'으로 보여지는 노던 하이츠 익스텐션은 1937년 언더그라운드 포스터 지도에, 1938년 포켓 맵에 처음 등장했다.[26][27]하이게이트의 튜브 플랫폼이 개통되고 하이 바넷과 밀 힐 이스트로의 확장 이후, 1943년에서 1945년 사이에 완성되지 않은 나머지 작품들은 지도에서 제거되었다.[27]1946년부터 1949년까지 다시 지도에 밀힐 동부에서 에드그웨어로, 부셰히스 구간에서 부셰히 히스 구간이, 핀즈베리파크에서 알렉산드라 팰리스 구간이 1946년부터 1950년까지 다시 나타났다.[28][29]
  9. ^ 브록리힐과 부쉬히스 사이의 연장 구간은 1950년 10월에 취소되어 에드그웨어와 브록리힐 사이의 구간과 밀 힐 이스트에서 에드그웨어로의 노선 전환이 결정되었다.[31]마침내 1954년 2월에 그것의 취소 발표가 이루어졌다.[32]
  10. ^ 화물 서비스는 1957년까지 알렉산드라 팰리스 지점, 1962년까지 하이 바넷 지점, 1964년까지 에드그웨어 지점 등에서 계속되었다.[8]
  11. ^ 지역 역사에서 영감을 얻은 찰스 홀든은 조각가 에릭 아우모니에에게 이스트 핀클리 역에서 아처 조각품을 제공하도록 의뢰했고,[13] 미건립 엘스트리 남 역에서 로마 백부 조각상을 계획했다.[35]

참조

  1. ^ "London Borough of Haringey". Retrieved 28 June 2015.
  2. ^ a b "Multi-year station entry-and-exit figures (2007–2017)". London Underground station passenger usage data. Transport for London. January 2018. Archived from the original (XLSX) on 31 July 2018. Retrieved 22 July 2018.
  3. ^ "Station Usage Data" (CSV). Usage Statistics for London Stations, 2018. Transport for London. 21 August 2019. Archived from the original on 22 May 2020. Retrieved 27 April 2020.
  4. ^ "Station Usage Data" (XLSX). Usage Statistics for London Stations, 2019. Transport for London. 23 September 2020. Archived from the original on 9 November 2020. Retrieved 9 November 2020.
  5. ^ "Station Usage Data" (XLSX). Usage Statistics for London Stations, 2020. Transport for London. 16 April 2021. Retrieved 1 January 2022.{{cite web}}: CS1 maint : url-status (링크)
  6. ^ 수염 2002, 페이지 6.
  7. ^ a b c d e f "Clive's Underground Line Guides – Northern Line". Retrieved 11 February 2015.
  8. ^ a b c d e f g h i "Highgate Station". Disused stations. Retrieved 11 February 2015.
  9. ^ 2005년 월마 227페이지.
  10. ^ 호른 2009년 페이지 41.
  11. ^ 수염 2002, 페이지 59.
  12. ^ 데이 & 리드 2010, 페이지 116.
  13. ^ a b 데이 & 리드 2010, 페이지 131.
  14. ^ a b c 로즈 1999.
  15. ^ 수염 2002 페이지 92.
  16. ^ a b c 데이 & 리드 2010, 페이지 140.
  17. ^ 데이 & 리드 2010, 페이지 137.
  18. ^ 배지 엘리스 2016, 222페이지
  19. ^ Day & Reed 2010, 페이지 126 & 137.
  20. ^ 데이 & 리드 2010, 페이지 123.
  21. ^ 배지-엘리스 2016, 222-23페이지.
  22. ^ 2005년 월마 286페이지.
  23. ^ Nathan, John (2 July 2009). "Interview: Jerry Springer". The Jewish Chronicle Online.
  24. ^ 수염 2002, 페이지 118.
  25. ^ 보운즈, 그린 & 멀린스 2012, 페이지 173.
  26. ^ 수염 2002 페이지 56-57.
  27. ^ a b "London Transport Underground Maps 1938–1945". Archived from the original on 24 September 2015. Retrieved 29 August 2015.
  28. ^ "London Transport Underground Maps 1946–1947". Archived from the original on 24 September 2015. Retrieved 29 August 2015.
  29. ^ "London Transport Underground Maps 1948–1956". Archived from the original on 24 September 2015. Retrieved 29 August 2015.
  30. ^ 데이 & 리드 2010, 페이지 152.
  31. ^ 수염 2002 페이지 126.
  32. ^ 수염 2002 페이지 127.
  33. ^ Historic England. "Highgate High Level Station (509354)". Research records (formerly PastScape). Retrieved 5 September 2015.
  34. ^ 제안된 스테이션 건물에 대한 현대 미술가의 삽화.데이 & 리드 2010, 페이지 138.
  35. ^ 수염 2002 페이지 82.
  36. ^ "Photograph details: 1998/86922". London Transport Museum. September 1957. Retrieved 30 August 2015.
  37. ^ "Avoiding Stairs Tube Guide" (PDF). Transport for London. December 2014. Retrieved 28 February 2015.
  38. ^ 페드로체 2011, 페이지 99.
  39. ^ "Parkland Walk". London Borough of Islington. Retrieved 5 November 2017.
  40. ^ Standard Tube Map (PDF) (Map). Not to scale. Transport for London. January 2022. Archived (PDF) from the original on 8 January 2022. Retrieved 13 January 2022.
  41. ^ "Northern line timetable: From Highgate Underground Station to East Finchley Underground Station". Transport for London. Retrieved 30 August 2015.
  42. ^ "Northern line timetable: From Highgate Underground Station to Archway Underground Station". Transport for London. Retrieved 30 August 2015.
  43. ^ "Buses from Highgate Station (Highgate Wood)" (PDF). Transport for London. 26 July 2014. Retrieved 28 February 2015.
  44. ^ "Highgate Underground Station – Bus". Transport for London. Retrieved 11 February 2015.
  45. ^ "Paperhouse". Reel Streets: World Film Locations. Retrieved 30 August 2015.
  46. ^ "Television Shot on Location in Haringey" (PDF). London Borough of Haringey. 2010. Retrieved 30 August 2015.
  47. ^ "Northern Heights: Crouch End – Highgate". Abandoned Tube Stations. Retrieved 30 August 2015.

참고 문헌 목록

  • Badsey-Ellis, Antony (2016). Building London's Underground: From Cut-and Cover to Crossrail. Capital Transport. ISBN 978-1-8541-4397-6.
  • Beard, Tony (2002). By Tube Beyond Edgware. Capital Transport. ISBN 978-1-85414-246-7.
  • Bownes, David; Green, Oliver; Mullins, Sam (2012). Underground: How the Tube Shaped London. Allen Lane. ISBN 978-1-846-14462-2.
  • Day, John R; Reed, John (2010) [1963]. The Story of London's Underground (11th ed.). Capital Transport. ISBN 978-1-85414-341-9.
  • Horne, Mike (2009) [1990]. The Northern Line: An Illustrated History (3rd ed.). Capital Transport. ISBN 978-1-85414-326-6.
  • Pedroche, Ben (2011). Do Not Alight Here: Walking London's Lost Underground and Railway Stations. Capital History. ISBN 978-1-85414-352-5.
  • Rose, Douglas (1999) [1980]. The London Underground, A Diagrammatic History (7th ed.). Douglas Rose/Capital Transport. ISBN 978-1-85414-219-1.
  • Wolmar, Christian (2005) [2004]. The Subterranean Railway: How the London Underground Was Built and How It Changed the City Forever. Atlantic Books. ISBN 978-1-84354-023-6.

외부 링크

현재 서비스
선행역 Underground no-text.svg 런던 지하철 다음 역
밀 힐 이스트 또는 하이 바넷을 향해
노던 선
하이 바넷 분기
모든이나 케닝턴을 향해
이전 서비스
크랜리 가든스
라인 및 스테이션 닫힘 		영국 철도(동부 지역)
에드그웨어, 하이게이트, 런던 철도 		크라우치 엔드
라인 및 스테이션 닫힘
이스트 핀클리
라인 닫힘, 스테이션 열림
버려진 북부고원확장
선행역 Underground no-text.svg 런던 지하철 다음 역
노던 선
무어게이트 쪽으로