위험물

Dangerous goods
"HazMat"은 여기서 리다이렉트 됩니다.기타 용도는 유해 물질(동음이의)을 참조한다.
응급 의료 기술자 팀이 위험 물질 및 독성 오염 상황에 대한 구조(회색 작업복) 및 오염 제거(녹색 작업복) 대응 교육을 받습니다.
화학물질 분류 및 라벨 표시의 글로벌 조화 시스템의 독성 물질에 대한 픽토그램.

위험물(약칭 DG)은 운송될 때 건강, 안전, 재산 또는 환경에 위험이 되는 물질이다.운송되지 않은 경우에도 위험을 초래하는 특정 위험물은 위험 물질(hazm)로 알려져 있다.AT 또는 유해 물질).위험물의 예로는 공중 보건이나 [1]환경에 실질적이거나 잠재적인 위협이 되는 폐기물을 들 수 있다.

유해물질은 종종 화학규제의 적용을 받습니다.유해물질 팀은 방사능, 인화성, 폭발성, 부식성, 산화성, 질식성, 생물학적 유해성, 독성, 병원성 또는 알레르기를 일으키는 물질을 취급하도록 특별히 훈련된 직원이다.또한 압축 가스, 액체 또는 고온 물질과 같은 물리적 조건(이러한 물질 또는 화학 물질을 포함하는 모든 상품 포함) 또는 특정 상황에서 그러한 물질 또는 화학 물질을 위험하게 만드는 기타 특성을 가질 수 있는 것도 포함된다.

위험물은 종종 품목(NFPA 704 참조), 컨테이너 또는 보관된 건물에 다이아몬드 모양의 표시로 표시된다.각 다이아몬드의 색상은 위험을 나타냅니다. 예를 들어, 인화성은 빨간색으로 표시됩니다. 왜냐하면 불과 열은 일반적으로 빨간색이기 때문입니다. 그리고 폭발성은 빨간색(가연성)과 노란색(산화제)을 혼합하면 주황색이 되기 때문입니다.불연성과 독성이 없는 가스는 녹색으로 표시되는데, 2차 세계대전 이후 프랑스에서는 압축 공기 선박이 모두 이 색이었고, 프랑스는 유해 물질 식별의 다이아몬드 시스템이 탄생한 곳이었기 때문이다.

글로벌 규제

다음 항목도 참조하십시오.화학물질 분류 및 라벨 표시의 글로벌 조화 시스템

가장 널리 적용되는 규제 체계는 위험물 운송을 위한 것이다.유엔 경제사회이사회는 위험물 수송에 관한 유엔 권고안을 발표하는데, 이는 대부분의 지역, 국가 및 국제 규제 계획의 기초를 형성한다.예를 들어, 국제민간항공기구는 UN 모델을 기반으로 하지만 항공 운송의 고유한 측면을 수용하도록 수정된 위험물 항공 운송에 대한 위험물 규정을 개발했다.국제항공운송협회는 이에 개별 항공사 및 정부 요건을 통합하여 널리 사용되는 IATA 위험물 규제(DGR)[2]를 생산한다.마찬가지로, 국제해사기구(IMO)는 해상에서의 위험물 수송을 위한 국제해양위험물코드(IMDG코드)를 개발했다.IMO 회원국들은 또한 바다에 위험물이 유출되었을 때 보상을 제공하기 위해 HNS 협약을 개발했다.

정부간 철도국제운송기구(Intergovernational Organization for International Crailways for International Carriety for International Crailways by Railway)는 국제 위험물 철도운송에 관한 규정(RID, 철도운송에 관한 협약의 일부)을 개발했습니다.많은 개별 국가들은 또한 조직과 특정 요구 사항에서 유엔 모델과 조화를 이루도록 위험물 운송 규정을 구성했다.

GHS(Global Harmonized System of Classification and Labeling of Chemicals)는 여러 국가에서 사용되는 다양한 분류 및 라벨 표준을 대체하기 위해 국제적으로 합의된 시스템이다.GHS는 글로벌 차원에서 분류 및 라벨링에 일관된 기준을 사용합니다.

UN 번호 및 적절한 배송지 이름

다음 항목도 참조하십시오.유엔 번호 목록

위험물은 위험물 분류와 구성에 따라 UN 번호와 적절한 배송지 이름에 할당된다.일반적으로 휴대되는 위험물은 위험물 [3]목록에 나열됩니다.

UN 번호 및 적절한 배송지 이름의 예는 다음과 같습니다.

  • 1202 가스 오일 또는 디젤 연료 또는 가열 오일, 라이트
  • 1203 모터 스피릿 또는 가솔린 또는 가솔린
  • 3090 리튬 금속 배터리
  • 3480 리튬이온전지(리튬이온폴리머전지 포함)

분류 및 라벨 요약표

참고 항목: GHS 위험 픽토그램

위험물은 위험을 [4]발생시키는 특정 화학적 특성에 따라 9개 등급(여러 하위 범주 외에)으로 분류된다.

주의: 이 기사의 위험물 안전 마크를 나타내는 그림과 텍스트는 유엔에 기초한 위험물 식별 시스템에서 파생되었습니다.모든 국가가 국가 규정에 정확히 동일한 그래픽(라벨, 플래카드 또는 텍스트 정보)을 사용하는 것은 아닙니다.일부는 그래픽 기호를 사용하지만 영어 문구가 없거나 자국어에 유사한 문구를 사용합니다.해당 국가의 위험물 운송 규정을 참조하십시오.

예를 들어 TDG Bulletin을 참조하십시오. 캐나다 위험물 운송 규정에 근거한 위험물 안전[5] 표시.

위의 문장은 이 기사에서 설명한 모든 위험물 등급에 동일하게 적용됩니다.

클래스 1: 폭발물
이 그래픽의 정보는 배송되는 폭발물의 "구분"에 따라 달라집니다.폭발성 위험물에는 운송 중 분리를 용이하게 하기 위해 지정된 호환성 그룹 문자가 있습니다.사용되는 문자는 I, M, O, P, Q 및 R을 제외한 A에서 S까지입니다.위의 예는 호환성 그룹 "A"(1.1A로 표시)를 사용한 폭발물을 보여줍니다.표시된 실제 문자는 운송되는 물질의 특정 특성에 따라 달라집니다.

예를 들어, 캐나다 위험물 운송 규정에서는 호환성 그룹에 대한 설명을 제공한다.

  • 1.1 대량 폭발 위험이 있는 폭발물
  • 1.2 심각한 투사 위험이 있는 폭발물
  • 1.3 화재, 폭발 또는 돌출 위험이 있지만 대량 폭발 위험이 없는 폭발물.
  • 1.4 경미한 화재 또는 투사 위험(탄약 및 대부분의 소비자 불꽃놀이 포함)
  • 1.5 질량 폭발 위험이 있는 무감각 물질(1.1과 유사한 폭발)
  • 1.6 극도로 둔감한 기사.

미국 교통부(DOT)는 미국 영토 내에서 유해 물질 운송을 규제한다.

1.1 — 대량 폭발 위험이 있는 폭발물.(니트로글리세린/다이나마이트, ANFO)
1.2 — 폭발/투영의 위험이 있는 폭발물.
1.3 — 경미한 폭발 위험이 있는 폭발물.(로켓 추진제, 불꽃놀이)
1.4 — 주요 화재 위험이 있는 폭발물.(폭죽, 탄약)
1.5 : 블라스팅제
1.6 : 극도로 무감각한 폭발물.
Class 1: Explosives 유해 물질
클래스 1: 폭발물
Class 1.1: Explosives 유해 물질
클래스 1.1: 폭발물

대량 폭발 위험
Class 1.2: Explosives 유해 물질
클래스 1.2: 폭발물

폭발/투사 위험
Class 1.3: Explosives 유해 물질
클래스 1.3: 폭발물

경미한 폭발 위험
Class 1.4: Explosives 유해 물질
클래스 1.4: 폭발물

대형 화재 위험
Class 1.5: Blasting Agents 유해 물질
클래스 1.5: 발파제

블라스팅제
Class 1.6: Explosives 유해 물질
클래스 1.6: 폭발물

극도로 무감각한 폭발물
클래스 2: 가스
압력에 의해 압축, 액화 또는 용해되는 기체는 다음과 같습니다.일부 가스는 독성 또는 부식성 등 부수적 위험 등급을 가지고 있습니다.
  • 2.1 가연성 가스 : 아세틸렌, 수소, 프로판 등의 발화원과 접촉하여 발화하는 가스.
  • 2.2 불연성 가스 : 인화성 가스 또는 독성이 없는 가스.저온 보존 및 로켓 연료(질소, 네온, 이산화탄소 등)에 사용되는 극저온 가스/액체(-100°C 미만의 온도)를 포함합니다.
  • 2.3 유독가스 : 흡입시 사망 또는 인체 건강에 심각한 위해를 가할 수 있는 가스로서 불소, 염소, 시안화수소를 예로 들 수 있다.
Class 2.1: Flammable Gas 유해 물질
분류 2.1: 가연성 가스
Class 2.2: Nonflammable Gas 유해 물질
분류 2.2: 불연성 가스
Class 2.3: Poisonous Gas 유해 물질
분류 2.3: 유독가스
Class 2.2: Oxygen (Alternative Placard) 유해 물질
클래스 2.2: 산소(대체 플래카드)
Class 2.3: Inhalation Hazard (Alternative Placard) 유해 물질
클래스 2.3: 흡입 위험(대체 플래카드)
클래스 3: 가연성 액체
클래스 3에 포함된 가연성 액체는 다음 포장 그룹 중 하나에 포함된다.
  • 포장 그룹 I은 절대 압력 101.3 kPa에서 35°C 이하의 초기 끓는점과 디에틸 에테르 또는 이황화탄소 등의 섬광점을 가진 경우,
  • 절대 압력 101.3 kPa에서 35°C 이상의 초기 끓는점과 23°C 미만의 섬광점이 있는 경우(예: 가솔린(가솔린) 및 아세톤) 또는
  • 포장 그룹 III(포장 그룹 I 또는 II에 포함되는 기준이 충족되지 않을 경우 등유 및 경유).

참고: 자세한 내용은 해당 국가의 위험물 운송 규정을 참조하십시오.

Class 3: Flammable Liquids 유해 물질
클래스 3: 가연성 액체
Class 3: Combustible (Alternate Placard) 유해 물질
클래스 3: 가연성(대체 플래카드)
Class 3: Fuel Oil (Alternate Placard) 유해 물질
클래스 3: 연료유(대체 플래카드)
Class 3: Gasoline (Alternate Placard) 유해 물질
클래스 3: 가솔린(대체 플래카드)
제4류: 가연성 고체
Class 4.1: Flammable Solids 유해 물질
등급 4.1: 가연성 고체

4.1 가연성 고체:쉽게 점화되고 쉽게 연소되는 고체 물질(니트로셀룰로오스, 마그네슘, 안전성 또는 스트라이크어디서나 일치)
Class 4.2: Spontaneously Combustible Solids 유해 물질
분류 4.2: 자연 가연성 고체

4.2 자연발화성:자연 발화하는 고체 물질(알루미늄 알킬, 백린)
Class 4.3: Dangerous when Wet 유해 물질
클래스 4.3: 젖었을 때 위험

4.3 젖었을 때 위험 : 물에 젖었을 때 가연성 가스를 방출하거나 물과 격렬하게 반응하는 고체물질(나트륨, 칼슘, 칼륨, 탄화칼슘)
분류 5: 산화제 및 유기 과산화물
Class 5.1: Oxidizing Agent 유해 물질
클래스 5.1: 산화제

5.1 유기 과산화물 이외의 산화제(차아염소산칼슘, 질산암모늄, 과산화수소, 과망간산칼륨)
Class 5.2: Organic Peroxide Oxidizing Agent 유해 물질
분류 5.2: 유기 과산화제

5.2 액체 또는 고체 형태의 유기 과산화물(벤조일 과산화물, 쿠멘 하이드로 과산화물).
분류 6: 독성 물질 및 감염 물질
Class 6.1: Poison 유해 물질
클래스 6.1: 포이즌
  • 6.1a 흡입, 삼키거나 피부 흡수에 의해 사망 또는 심각한 인체 건강을 해칠 수 있는 독성 물질(시안화칼륨, 염화수은).
  • 6.1b(현재의 PGII) 인체 건강에 유해한 독성 물질(N.B 이 기호는 유엔에서 더 이상 승인하지 않음) (농약, 염화메틸렌).
Class 6.2: Biohazard 유해 물질
클래스 6.2: 생물학적 유해성
  • 6.2 생물 유해 물질; 세계보건기구(WHO)는 이 세분류를 두 가지 범주로 분류한다.범주 A: 감염성, 범주 B: 샘플(바이러스 배양, 병리 검체, 정맥 주사 바늘 사용)
제7류: 방사성 물질 제8류: 부식성 물질 클래스 9: 기타
Class 7: Radioactive 유해 물질
클래스 7: 방사능

방사성 물질은 이온화 방사선을 방출하는 물질(우라늄, 플루토늄) 또는 물질 조합으로 구성된다.
Class 8: Corrosive 유해 물질
클래스 8: 부식성

부식성 물질은 유기 조직을 녹이거나 특정 금속을 심하게 부식시킬 수 있는 물질입니다.
Class 9: Miscellaneous 유해 물질
클래스 9: 기타

다른 범주에 속하지 않는 위험 물질(석면, 에어백 인플레이터, 자체 팽창식 구명 뗏목, 드라이 아이스)

취급 및 운반

처리

위험한 화학 약품을 위한 강화된 내화 캐비닛

위험물질과 관련된 위험을 완화하려면 위험물질의 운송, 사용, 보관 및 폐기 시 안전 예방조치를 적용해야 할 수 있습니다.대부분의 국가는 위험 물질을 법으로 규제하고 있으며, 또한 몇 가지 국제 조약의 적용을 받습니다.그럼에도 불구하고, 다른 나라들은 같은 제품에 다른 등급의 다이아몬드를 사용할 수 있다.예를 들어 호주에서는 무수 암모니아 UN 1005가 2.3(유독가스)으로 분류되며, 미국에서는 2.2(불연가스)[6]로만 분류된다.

위험물을 다루는 사람들은 종종 보호 장비를 착용하고, 대도시 소방서는 종종 사고와 유출에 대처하기 위해 특별히 훈련을 받은 대응 팀을 둔다.작업의 일부로 위험물과 접촉할 수 있는 사람은 노출이 직업상 노출 한계를 초과하지 않도록 하기 위해 모니터링 또는 건강 감시의 대상이 되는 경우가 많다.

유해물질의 사용 및 취급에 관한 법률 및 규정은 물질의 활동 및 상태에 따라 다를 수 있습니다.예를 들어, 한 세트의 요건이 작업장에서의 사용에 적용되는 반면, 다른 요건은 유출 대응, 소비자 사용을 위한 판매 또는 운송에 적용될 수 있다.대부분의 국가는 위험물질의 일부 측면을 규제한다.

패킹 그룹

UN 4G, 포장 그룹 III의 인증된 성능, 부식성 액체 4병 운송용 칸막이가 있는 이중 벽 골판지 상자

포장 그룹은 운송 중 위험물에 필요한 보호 포장의 정도를 결정하기 위해 사용됩니다.

  • 그룹 I: 매우 위험하고 가장 보호성이 높은 포장이 필요합니다.동일한 차량 또는 동일한 컨테이너에 있는 다른 등급의 위험물 중 하나가 그룹 [7]I인 경우 일부 조합은 금지된다.
  • 그룹 II: 중간 위험
  • 그룹 III: 규제 대상 상품 중 경미한 위험과 운송 요건 내의 가장 보호성이 낮은 포장

운송 문서

운송 규정 중 하나는 비상 상황 시 보조 자료로,[8] 이러한 상황에 대처하는 방법을 서면으로 작성하여 운전석에 휴대하고 쉽게 접근할 수 있도록 하는 것입니다.

위험물 발송에는 운송업자가 작성한 위험물 운송 서류도 필요합니다.일반적으로 필요한 정보에는 운송업자의 이름과 주소, 수취인의 이름과 주소, 각 위험물에 대한 설명, 수량, 분류 및 포장, 긴급 연락처 정보가 포함됩니다.일반적인 형식에는 국제항공운송협회(IATA)가 항공 운송을 위해 발행한 형식과 국제해사기구(IMO)가 해상 [9]화물을 위해 발행한 형식이 포함된다.

트레이닝

위험물 훈련 면허증이나 허가증은 [10]임원이 요청할 때 제시해야 한다.

사회와 문화

글로벌 목표

국제사회는 유해폐기물 및 화학물질의 책임 있는 관리를 지속가능개발목표 3과 함께 지속가능개발의 중요한 부분으로 정의해 왔다.Target 3.9는 유해 화학물질과 공기, 수질 및 토양 오염 및 [11]오염으로 인한 사망 및 질병 수를 2030년까지 크게 감소시킨다.또한 지속가능 개발 목표 6은 목표 6.3에서 위험 물질을 언급하고 있다: "2030년까지 오염을 줄이고, 폐기물을 제거하고, 유해 화학 물질과 물질의 방출을 최소화하여 수질 개선 [...]"[12]

국가 또는 지역별

호주.

호주 위험물[13] 코드는 위험물 운송에 관한 UN 권고사항에 따라 위험물 수출입의 국제 표준을 준수합니다.호주는 위험 물질을 운반하는 차량의 뒷면, 앞면 및 옆면에 약간 다른 표시가 있는 국제 표준 UN 번호를 사용합니다.국가는 비상사태 시 응급구조요원에게 자문정보를 제공하기 위해 영국과 동일한 "해즈켐" 코드 시스템을 사용한다.

캐나다

캐나다에서 도로로 위험물(위험물)을 운송하는 것은 일반적으로 지방 [14]관할권이다.연방 정부는 항공, 대부분의 해상 및 대부분의 철도 운송에 대한 사법권을 가지고 있다.중앙에서 활동하는 연방정부는 위험물 수송법 및 규정을 제정했다. 주 정부는 위험물 법률의 지방 운송을 통해 위험물 수송의 전체 또는 일부를 채택했다.그 결과, 모든 지방은 연방 규정을 해당 지방 내에서 표준으로 사용합니다. 지방 법률로 인해 일부 작은 차이가 존재할 수 있습니다.연방규정의 작성은 캐나다 교통국이 조정했다.위험 분류는 UN 모델에 기초한다.

연방 시설 이외에서 노동 표준은 일반적으로 개별 지방 및 준주의 관할 하에 있습니다.그러나 작업장 내 위험 물질에 대한 통신은 캐나다 보건소의 WHMIS(Workplace Hazardous Materials Information System)를 통해 전국적으로 표준화되었습니다.

유럽

유럽연합은 유해물질의 확산을 피하고 사용을 제한하기 위한 수많은 지침과 규정을 통과시켰다. 중요한 것은 위험물질의 제한 지침과 REACH 규제이다.또한 ADR,[15] ADN 및 RID와 같은 오랜 유럽 조약이 있어 UN 모델 규정의 지침에 따라 도로, 철도, 하천 및 내륙 수로를 통한 위험 물질 운송을 규제하고 있습니다.

유럽법은 위험물의 법칙과 위험물의 법칙을 명확히 구분한다.첫 번째는 운송에 의해 발생한 경우, 중간 보관을 포함한 각 상품의 운송을 주로 의미한다.후자는 보관(창고 포함) 요건과 위험물질 사용을 설명한다.유럽법의 다른 지침과 순서가 적용되기 때문에 이 구별은 중요하다.

영국

영국(및 호주, 말레이시아 및 뉴질랜드)은 비상 서비스 기관이 사고에 어떻게 대처해야 하는지에 대한 정보를 전달하는 Hazchem 경고판 시스템을 사용합니다.위험물 비상조치 코드 리스트(EAC)는 위험물을 나열한다. 위험물은 2년마다 검토되며, 모든 응급 서비스, 지방 정부 및 위험물 관련 비상사태의 계획과 예방을 제어할 수 있는 사람들을 위한 필수 컴플라이언스 문서이다.최신 2015 버전은 국립 화학 비상 센터([16]NCEC) 웹사이트에서 구할 수 있다.보건 안전 [17]책임자의 안내를 받을 수 있습니다.

뉴질랜드

뉴질랜드 육상 운송 규칙: 위험물 2005와 위험물 수정안 2010은 뉴질랜드에서 위험물 및 위험물 운송에 적용되는 규칙을 기술하고 있다.이 시스템은 위험물[18] 운송에 관한 유엔 권고사항을 밀접하게 준수하며, 포장 및 운송 차량 외부에 하즈켐 코드와 UN 번호가 적힌 플래카드를 사용하여 응급 구조 요원에게 정보를 전달합니다.

상업적으로 위험물을 운반하거나 규칙의 지침을 초과하는 수량을 운반하는 운전자는 운전면허증에 D(위험물) 배서를 받아야 한다.규정 가이드라인에 따라 또는 레크리에이션 또는 가정용으로 수량의 상품을 운반하는 운전자는 특별한 [19]배서를 필요로 하지 않는다.

미국

사용 중인 미국 DOT 클래스 그림

2001년 9월 11일 테러 공격 이후 21세기 초 테러에 대한 공포의 증가로 인해, 특히 가연성, 독성, 폭발성 또는 방사능 물질이 테러 공격에 사용될 수 있다는 것을 인식하면서, 미국 전역에서 더 큰 위험 물질 처리 능력에 대한 자금 지원이 증가하였다.

파이프라인 및 위험물 안전국은 연방규제강령 제49호에 따라 미국 영토 내의 유해물질 운송을 규제한다.

미국 산업안전보건국(OSHA)은 작업장 내 위험물질 취급뿐만 아니라 위험물질 관련 사고에 대한 대응도 규제하고 있으며, 특히 29 CFR 1910120에 있는 위험폐기물 운영 및 비상대응(HAZWOPER)[20] 규정을 통해 규제하고 있다.

1984년 OSHA, EPA, USCG 및 NIOSH 기관은 다운로드 [21]가능한 최초의 위험 폐기물 운영 및 비상 대응 지침[20] 매뉴얼을 공동으로 발간했다.

환경보호청(EPA)은 환경정화 및 폐기물 유해물질 취급 및 처분에 관한 특정 규정을 포함하여 지역사회와 환경에 영향을 미칠 수 있는 유해물질을 규제하고 있습니다.예를 들어 위험물질 운송은 위험물질 운송법에 의해 규제된다.또한 인적 및 [22]환경적 건강을 더욱 보호하기 위해 자원보전 및 회수법도 통과되었다.

소비자 제품 안전 위원회는 가정 및 기타 소비자 용도로 판매되는 제품에 사용될 수 있는 위험 물질을 규제합니다.

운송 중인 재료에 대한 위험 등급

유엔 모델에 따라 DOT는 규제 대상 위험 물질을 9가지 등급으로 나누고, 그 중 일부는 더 세분화한다.운송 중 유해물질은 플래카드를 부착하고 포장 및 라벨을 명시해야 합니다.일부 재료는 항상 플래카드를 부착해야 하며, 다른 재료는 특정 [23]상황에서 플래카드를 부착해야 할 수 있습니다.

운송 중인 상품의 트레일러는 보통 네 자리 UN 번호로 표시된다.이 번호는 유해 물질 정보의 표준화된 로그와 함께 비상 대응 [24]가이드북에서 자료에 대한 정보를 찾을 수 있는 최초 대응자(소방관, 경찰관 및 구급대원)가 참조할 수 있다.

고정 설비

NFPA 704 다이아몬드 마크(지방 정부 관할구역에서 종종 채택되는 합의 표준), 종업원을 위한 화학 안전 정보를 요구하는 OSHA 규제, 일반인을 위한 정보 라벨 부착을 요구하는 CPSC 요건 등 고정 시설의 위험물 취급 및 표시에 대해 다양한 표준이 적용된다.위험 물질을 취급할 때 위험 물질 보호복을 착용합니다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ "Resources Conservation and Recovery Act". US EPA.
  2. ^ "Dangerous Goods Regulations (DGR)". IATA. Archived from the original on 2014-04-23.
  3. ^ "2.0.2 UN numbers and proper shipping names". Recommendations on the Transport of Dangerous Goods, Model Regulations. Vol. I (Twentyfirst ed.). United Nations. Retrieved 25 April 2021.{{cite book}}: CS1 maint :url-status (링크)
  4. ^ "Archived copy" (PDF). Archived (PDF) from the original on 2016-03-04. Retrieved 2015-04-16.{{cite web}}: CS1 maint: 제목으로 아카이브된 복사(링크)
  5. ^ "TDG Bulletin: Dangerous Goods Safety Marks" (PDF). Transport Canada. January 2015. Archived (PDF) from the original on 14 October 2015. Retrieved 5 November 2015.
  6. ^ "Emergency Response Safety and Health Database". National Institute for Occupational Safety and Health. 9 July 2021.
  7. ^ "Land Transport Rule - Dangerous Goods". New Zealand Land Transport Agency. Archived from the original on 10 May 2010. Retrieved 21 February 2010.
  8. ^ "Guide for Preparing Shipping Papers" (PDF). US Department of Transportation Pipeline and Hazardous Materials Safety Administration. Archived (PDF) from the original on 8 May 2016. Retrieved 27 April 2016.
  9. ^ "Chapter 5.4 Documentation". Recommendations on the Transport of Dangerous Goods, Model Regulations. Vol. II (Twentyfirst ed.). United Nations. Retrieved 25 April 2021.{{cite book}}: CS1 maint :url-status (링크)
  10. ^ "Hazmat transportation training requirements, An overview of 49 CFR parts 172-173" (PDF). U.S. Department of Transportation, Pipeline and Hazardous Materials Safety Administration. Archived (PDF) from the original on 2020-10-17. Retrieved 25 April 2021.
  11. ^ 유엔 (2017) 2017년 7월 6일 유엔 총회에서 채택된 결의안, 2030 지속가능개발 어젠다에 관한 통계위원회 업무(A/RES/71/313)
  12. ^ 리치, 로서, 미스피, 오르티스 오스피나"지속 가능한 개발 목표를 향한 진행 상황 측정, 목표 3" SDG-Tracker.org, 웹사이트(2018년)
  13. ^ 오스트레일리아 위험물 코드 국가 교통 위원회
  14. ^ Safety, Government of Canada, Transport Canada, Safety and Security, Motor Vehicle. "Information Links". www.tc.gc.ca. Archived from the original on 2015-04-17.
  15. ^ "About the ADR". UNECE. Archived from the original on 2021-01-16. Retrieved 2021-04-25.
  16. ^ "The Dangerous Goods Emergency Action Code List 2017". the-ncec.com. Archived from the original on 2015-04-17. Retrieved 2015-04-16.
  17. ^ "Carriage of Dangerous Goods - ADR and the carriage regulations 2004". www.hse.gov.uk. Retrieved 2021-12-15.
  18. ^ "Rev. 12 (2001) - Transport - UNECE". www.unece.org. Archived from the original on 2015-04-18.
  19. ^ "Transporting Hazardous or Dangerous Goods in a Truck or Car". 3 May 2015. Archived from the original on 2016-02-01.
  20. ^ a b "Hazardous waste operations and emergency response (HAZWOPER)". Occupational Safety and Health Administration (OSHA). 2006. Archived from the original on 10 February 2010. Retrieved 17 February 2010.
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