핸들리 페이지 유형 G

Handley Page Type G
G형
HP G rear.png
역할 2인승 양면기
국기원 영국
제조사 핸들리 페이지 리미티드
디자이너 프레더릭 핸들리 페이지
제1편 1913년[1] 11월 6일
은퇴한 1915
숫자 빌드 1

핸들리 페이지 타입 G는 1913년에 처음 비행한 핸들리 페이지가 디자인한 2인승 영국식 양면 비행기였다.오직 하나만이 지어졌다.

개발

HP G side.png

Type G는 Handley Page가 전적으로 설계한 최초의 양면 비행기였다.1924년 초기 핸들리 페이지 유형은 소급 설계 번호를 부여했고 G형은 H.P.7이 되었다. 그것의 즉각적인 전구체는 단면체(Type D, E&F)였으며, 이들은 모두 매우 특이한 평면 형태의 날개를 사용했으며, 강한 곡선 선단 가장자리와 약간 쓸리고 거의 직선 후행 가장자리를 가졌다.D형과 더 큰 2인승 E형은 날개와 꼬리에 있는 부식 방지 페인트의 색 때문에 "항식성"과 "노란 페릴"로 널리 알려져 있었다.[1]

G형은[2] 길이가 동일하지 않지만 동일한 계획의 날개를 사용했다.그것은 날개 비틀림이 약간 있는 3만짜리 양면 비행기였으며, 날개당 두 쌍의 분리된 철사로 된 중간면 스트럿을 가지고 있었다.오직 상부 날개만이 아일러론을 운반했는데, 이는 날개탑 근처의 여분의 평면간 스트럿으로 보이는 킹 포스트를 통해 작동하지만, 상부 날개 위로 뻗어 제어선을 운반했다.이 약정의 세부사항은 적어도 한 번은 수정되었다.[1][3]가느다란 동체는 위아래로 늘어뜨린 채 날개 사이에 놓여 있었다.그것은 평평한 편으로 뒷좌석에 앉은 조종사 뒤로 굽은 데크가 놓여 있었다.초기 사진에는[3] 조종석이 한 대씩 열렸으나,[1] 나중에는 승객과 조종사를 위한 두 개의 열린 콕핏이 따로 있었다.[2][3]조종사의 상향 조망은 작은 V자 모양의 후미진 가장자리 컷아웃에 의해 도움을 받았다.수평 안정기와 지느러미가 앞쪽 가장자리에서 날카롭게 쓸렸다.별도의 엘리베이터와 하프 하트 모양의 방향타가 있었는데, 그 지점은 동체 아래쪽으로 아래 날개 정도까지 뻗어 있었다.

초기 형태에서 타입 G는 양쪽에 한 쌍의 스트럿에 의해 탑재된 2륜 단일 차축 주 언더캐리지가 있었고, 하나는 엔진 벌크헤드로, 하나는 메인 스파링을 통해 동체로 후방으로 장착되었다.처음에 바퀴는 넘어지지 않도록 스키드 한 쌍으로 보완되었지만, 나중에 폐기되었다.[3]긴 꼬리 스트럿이 방향타 아랫부분 바로 밑에 스프링 테일스키드를 배치했다.[3]이 항공기는 100마력(75kW)의 안자니 10 방사형 엔진에 의해 동력을 공급받았다.[2]이 엔진의 두드러진 쌍의 반원형 배기관은 소음기를 통해 항공기 아래로 곡선을 그리며 후미진 가장자리 부근으로 끝나는 단일 배기 파이프를 공급했다.[1]

운영이력

G형은 1913년에서 1915년 사이에 성공적이고 유용하게 비행했다.그것은 타고난 안정을 갖도록 설계되었고, 한동안 그것의 삶에서 꼬리핀 없이 비행함으로써 이것을 증명했다.[3]제1차 세계 대전 전에 그것은 후에 블랙번의 주요 시험 비행사가 된 롤랜드 딩에 의해 비행되었다.그는 그것을 여러 항공 회의에 가져갔고 또한 승객으로 로웬슈타인 베르테임 공주와 함께 횡단 비행을 했다.그는 또한 아내와 6살 난 딸을 앞좌석에 앉혀놓고 만나는 사이에 많은 비행을 해서 G타입은 3인승으로 자격을 얻었다.[1]

1914년 전쟁이 발발했을 때 G형은 영국 해군 항공국에 의해 구입되었고 헨돈에 근거지를 두고 있어 훈련과 방어를 위해 사용되었다.그것의 사용기간 동안 그것은 유니언 잭과 숫자 892를 방향타에 달고 다녔다.[2]런던 지상군에 의해 날개 모양 때문에 독일 타우베로 오인된 한 번은 '친절한 화재' 사건에 휘말렸지만 살아남았다.[3]그것은 마침내 1915년 8월 RNAS Chingford에서 지상 사고로 상쇄되었다.[3]


사양

HP G 3-view.png

반스 & 제임스데이터 1987, 페이지 73

일반적 특성

  • 승무원: 1
  • 수용 인원: 승객 1~2명
  • 길이: 25ft 1인치(7.64m) (스키드 제외)
  • 날개: 40ft 0인치(12.2m)
  • 날개 면적: 384평방피트(35.67m2)
  • 공중량: 1,150 lb(522 kg)
  • 총 중량: 1,775 lb (805 kg)
  • 발전소: 1 × Anzani 10 10 실린더 2열 공기 냉각 방사형, 100 hp (75 kW)

퍼포먼스

  • 최대 속도: 73mph(117km/h, 63kn)
  • 지구력: 4시간
  • 상승률: 286ft/min(1.45m/s) ~ 3,000ft(914m)

참조

메모들

  1. ^ a b c d e f 반스 & 제임스 1987, 페이지 65–70, 73
  2. ^ a b c d 테트포드 1958 페이지 368
  3. ^ a b c d e f g h 1949년 40년 ... 1949년 페이지 14-16 목표

참고 문헌 목록

  • Barnes, C.H.; James, D. N. (1987). Handley Page Aircraft since 1907. London: Putnam Publishing. ISBN 0-85177-803-8.
  • Thetford, Owen (1958). British Naval Aircraft 1912–58. London: Putnam Publishing.
  • Forty years on ... Cricklewood: Handley Page Ltd. 1949.