HMS Lowstoft (U59)

HMS Lowestoft (U59)
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HMS Lowestoft 1943 IWM FL 11988.jpg
1943년 3월 로우사프트
역사
영국
이름HMS Lowstoft
주문된1932년 11월 1일
빌더데본포트 선착장
눕다1933년 8월 28일
시작됨1934년 4월 11일
완료된1934년 11월 22일
해체됨1945년 6월
운명1946년 10월 4일 상업용 서비스용으로 판매
일반적 특성
클래스 및 유형 그림스비급 구불구불 걷다
변위990 long ton (1,010 t) 표준
길이266피트 3인치(81.15m) O/a
빔36피트(11.0m)
드라우트9ft 6인치(2.90m)(최대 부하)
추진
속도16.5kn(30.6km/h; 19.0mph)
범위10kn(19km/h; 12mph)에서 6000nmi(11,000km/6,900mi)
보완100
무장을

HMS Lowstoft는 영국 해군의 그림스비급 구렁텅이였다.1930년대에 데본포트 선착장에 건설된 로스토프트는 1934년에 출범하여 그해 말에 임관했다.그녀는 제2차 세계대전이 발발하기 전까지 홍콩에 기반을 둔 차이나 스테이션에서 근무했다.로스토소프트는 전쟁 중 북대서양과 아프리카 서부 해안에서 호송 호위 임무를 수행했다.

시공 및 설계

1933년 5월 1일 영국 해군사령부는 1932년 건설 프로그램의 일환으로 데본포트 해군기지에서 그림스비급 슬루프 2대와 로스토프트, 웰링턴을 건설할 것을 명령했다.전년도 패턴의 일환으로 그림스비급 슬루프 2척을 주문받았으며, 1934년과 1935년 양쪽에서 2척을 더 주문하게 되어 총 8척의 그림스비급 선박이 왕실 해군을 위해 건조되었다.[1][2]호주를 위해 4개, 인도를 위해 1개 더 지어졌다.[2]그림스비 계급은 이전의 쇼어햄 계급에 기반을 두면서도 이전의 슬루프보다 더 유능한 호위함으로서 더욱 강력한 무장을 지니고 있었다.[3][4]

Lowestoft는 전체 길이가 266피트 3인치(81.15m)로, 빔은 36피트(10.97m)이고 깊은 부하에서는 9피트 6인치(2.90m)의 드레이트를 가지고 있었다.배수량은 990 long ton (1,010 t) 기준이었으며,[5] 1355 long ton (1,377 t) 전하량이었다.[6]그 배는 해군 3드럼 보일러 두 대가 두 개의 샤프트를 구동하는 두 개의 지렛대 증기 터빈에 의해 동력을 공급받았다.이 기계는 2,000 샤프트 마력(1,500kW)을 생산했고, 16.5노트(30.6km/h; 19.0mph)의 속도로 배를 움직일 수 있었다.[7]이 배는 시속 10노트(19km/h; 12mph)의 속도로 6000해리(1만1000km/6,900mi)의 항해를 했다.[6]

4.7인치(120 mm) 마크 IX 포 2발이 배의 중앙선에 앞뒤로 장착되었다.4.7인치 포는 대공용에 적합하지 않은 저각도 포였기 때문에 QF 3인치 20cwt 대공포[a] 1발을 "B" 위치에 장착했다.3파운드짜리 경례포 4발과 기관총 8발이 함정의 총포를 완성했다.[6][7][8]초기 대잠수함 무장은 설계 하중이 4심전하일 정도로 작았다.[6]선박은 호위 임무뿐만 아니라 지뢰제거 또는 미니레이닝(후방 4.7인치 포를 제거하여 40개의 지뢰를 적재할 수 있도록 허용)에도 장착할 수 있었다.[4][9]그 배에는 103명의 선원이 타고 있었다.[6]

Lowestoft는 1933년 8월 21일에 배치되었고 1934년 4월 11일에 발사되었다.[5]그녀는 1934년 11월 20일에 정식으로 임관되어 11월 22일에 공사를 마쳤다.[10]

수정

로스토프트는 1939년 대대적인 재장착을 거쳐 4.7인치와 3인치 포를 2개의 트윈 QF 4인치(102mm) Mk 16세 대공포로 교체했다.4중 비커즈 0.50인치(12.7mm) 기관총 탑재로 근접 대공 무장을 제공했다.1941년에 2파운드(40-mm)의 "폼폼"[11] 한 개와 함께 두 번째 쿼드러플 .50인치 비커즈 기관총 탄두와 20mm 오를리콘 2개를 추가함으로써 대공 무장은 더욱 증가되었다.[5] 1942파운드(40-mm)의 오를리콘 대포 한 개를 1942년에 추가로 장착할 수 있도록 기관총이 제거되었다.[5]대잠수함 무장은 함선 경력 내내 점차 늘어났다.먼저 운반된 깊이 전하의 수는 40척으로 늘어나 그림스비급 마지막 두 척이 운반한 것과 일치하고,[12] 나중에는 60척으로 늘어났다.[7][13]1943년에 고슴도치 대잠수함 박격포가 장착되었다.[5]

1941년에 타입 286 레이더가 장착되었고,[10][11] 이후 타입 271과 타입 291로 보완되었으며, HF/DF 무선 방향탐지 장비도 장착되었다.[5]

서비스

커미셔닝에 이어 로스토소프트는 1935년 2월 15일 홍콩에 도착하면서 중국역에 합류했다.그녀는 영국에서 오는 통로에서 보일러 문제를 겪었고, 홍콩에 도착한 후 1935년 5월까지 수리 중이었다.로스토소프트의 임무는 중국 연안의 순찰과 정기적인 항구 방문이었다.1937년 4월, Lowstoft는 시드니 바우처 사령관이 지휘하는 홍콩으로 돌아가기 전에, 영국에서 파견된 신선한 승무원과 승무원을 교환했다.[10][11]1938년 1월, 로스토소프트는 제2차 중일 전쟁 중 항저우 재탈환을 목표로 이 지역에서 중국군의 공세 중 서양의 이익을 보호하기 위해 셰프(현재의 옌타이)에 선원들을 상륙시켰다.[14][15]1938년 9월과 11월 사이에 Lowstoft는 싱가포르에서 재입고되었다.[10][11]4중국인들은 일본 점령군에 의해 영국 양보로 피신했다 원하던 6월 1939년 일본 톈진(지금 톈진으로 알려져)에서 영국의 양보를 봉쇄했다.로스토소프트는 스탠드오프 기간 동안 텐진에서 대기하며 상황이 더 악화될 경우 영국 주민들을 대피시킬 준비를 했다.[16][17]1939년 7월, 로우스토프트는 홍콩에서 재장착되었고, 대공 능력을 높이기 위해 4인치 포를 재장전하였다.[10][11]

1939년 12월 이 재설치 작업이 완료되자, 로저소프트는 지브롤터를 향해 항해를 했고, 그곳에서 영국으로 향했으며, 로지스 호위대의 일원으로 로지스에 본부를 두고 있었다.처음에 그녀는 영국 동부 해안과 서부 접근에서 더 일반적인 호송 호위 임무로 옮기기 전에 독일 장거리 항공기의 공격에 선박이 취약한 모라이 퍼스와 퍼스 사이를 호위했다.[11][10]1940년 9월 2일, 로우스토프트는 슬루프 스카버러와 함께 구축함 스키나와 웨스트콧 그리고 콜벳 페리윙클과 함께 인바운드 대서양 호송차 SC.2에 호위병으로 합류했다.이후 며칠 동안 호송차량은 독일 U보트의 연쇄 공격을 받아 호송차 53척의 상선 중 5척(이 중 4척, 귄터 프리엔이 지휘함)을 침몰시켰다.이것은 제2차 세계대전의 첫 번째 성공적인 울프팩 공격이었다.[18][19]1940년 9월 9일, 호송차 HX 72는 영국으로 향하는 노바스코샤의 핼리팩스를 출발했다.호위함은 무장 상선 제르비스 만에 의해 대서양을 횡단하는 대부분의 길목에 호위되었고, 서부 접근법을 통해 위험한 마지막 단계를 위한 호위함을 보호하기 위해 구축함과 산호초들의 호위를 받았다.저비스 베이는 9월 20일 호위대를 출발시켰고, 호위대는 호위대와 랑데부했다.U-47은 저비스 만이 떠난 직후 도주하지 않은 호송차를 발견했고, 수송대에 대한 공격으로 더 많은 U 보트가 방향을 잡을 수 있도록 수송대를 그림자처럼 따라 움직였다.U보트는 로스토프트와 코벳 카렌둘라, 하트세, 라 말루인, 구축함 시카리 등으로 구성된 상선 4척을 호위함 앞에 침몰시켰다.9월 21일 밤 요아힘 셸케가 지휘하는 U-100에 의해 7척의 배가 침몰하는 등 호송차에 대한 공격이 계속되었다.호위함은 다음날 아침 구축함 스케이트와 스키미타르에 의해 더욱 강화되었고, 두 구축함은 로스토프트와 함께 잠수함 U-32의 표면 공격을 격퇴했다.[20]

11월 18일, 로스토소프트는 영국 동부 해안에서 FN336 호위를 하던 중 공격 중인 독일 항공기를 격추시켰다.[21]1월 5일, 로우스토프트는 호송차량을 호송하던 중 템즈강 하구에서 광산을 들이받아 큰 피해를 입었다.그녀는 그해 10월까지 채텀 선착장에서 수리 중이었으며, 레이더와 20mm 포탄 2개를 장착할 기회가 주어졌다.[10][11][22]그녀는 로지스 에스코트 부대로 복귀하여 1942년 4월 런던데리에 본부를 둔 45 에스코트 그룹에 가입할 때까지 그 편성의 일부로 남아 주로 서아프리카 시에라리온의 프리타운을 오가는 호송대들을 호위했다.[23]

1942년 7월 12일, Lowstoft는 프랑스 구축함 Léopard와 충돌했다.로우스토프트 수리 작업은 당초 지브롤터 선착장에 배정된 반면, 다가오는 프랑스 북아프리카 연합군의 침공인 토치 작전에 대비해야 할 필요성과 함께 지브롤터의 인력과 자재 부족으로 작업이 더뎌져, 11월에 그녀는 수리 및 업그레이드 작업 완료를 위해 팔마우스로 전학했다.ch는 1943년 4월까지 계속되었다.[10][23]이 작업이 완료되자 로스토소프트는 런던데리에 본사를 둔 제42대 에스코트 그룹에 가입하여 지브롤터와 프리타운까지 호송대를 호송했다.8월에 로우스토프트는 프리타운에 본부를 둔 서아프리카 사령부로 이양되어 서아프리카 해안을 따라 호송대를 호위했다.[10][23]1943년 8월, 포르투갈과 영국은 아조레스강에서 연합군이 항공기를 사용할 수 있도록 허용하는 협정을 체결했다.1943년 10월 초 영국은 이러한 기지를 사용할 준비를 하기 위해 테르세이라 섬과 파이알 섬으로 호송차가 운행되는 알라크리티 작전을 수행하였고, 이들 기지를 초계기(VLR)에 사용할 수 있도록 상점과 인력을 실어 나르는 등 중부 대서양 간 격차를 해소하는 데 도움을 주었으며, 로우어소프트는 그 일부를 구성했다.이 호위함의 강력한 호위함(에스코트 항공모함과 구축함 9척, 코벳 3척 포함)[24]

1944년 6월, 로스토프트는 서부 스코틀랜드의 오반 근처의 던스타프네지에서 재장착을 위해 영국으로 돌아왔다.이 재장착은 그녀가 57번째 에스코트 그룹에 가입하여 프리타운으로 돌아온 1944년 10월까지 계속되었다.1945년 1월, Lowstoft를 포함한 그 그룹은 지브롤터로 이전하여, 유럽에서 전쟁이 끝날 때까지 영국과 지브롤터 사이의 호송차를 호위했다.로스토소프트는 1945년 6월에 영국으로 돌아왔고 7월에 밀포드 헤이븐에서 예비 해고되었다.[10][23]

1946년 10월 4일, 로우스토프트가 판매되어 상선 미라플로레스가 되었다.그녀는 1955년 8월 5일부터 벨기에에서 폐업될 때까지 상업을 계속했다.[10][23]

페넌트 수

페넌트[25][b] 수 보낸 사람 에게
L59 1934 1940년 4월
U59년 1940년 4월 은퇴

메모들

  1. ^ "Cwt"는 총의 무게를 가리키는 100 kwt, 20 cwt의 약칭이다.
  2. ^ 비록 배들에 할당되었지만 페넌트 번호는 보통 1939년 9월까지 슬루프 옆면에 그려지지 않았다.[25]

인용구

  1. ^ 헤이그 1993, 페이지 6
  2. ^ a b 프리드먼 2008 페이지 332
  3. ^ 헤이그 1993 페이지 13-14
  4. ^ a b 프리드먼 2008 페이지 62
  5. ^ a b c d e f 헤이그 1993, 페이지 42
  6. ^ a b c d e 프리드먼 2008, 페이지 320–321
  7. ^ a b c 가디너 & 체스노 1980, 페이지 56
  8. ^ 헤이그 1993년 페이지 13
  9. ^ 헤이그 1993 페이지 48-49
  10. ^ a b c d e f g h i j k Mason, Geoffrey B. (2003). "HMS Lowestoft (L59) — Grimsby-class Sloop". Service Histories of Royal Navy Warships in World War 2. Naval-History.net. Retrieved 11 April 2015.
  11. ^ a b c d e f g 헤이그 1993, 페이지 52
  12. ^ 헤이그 1993년, 페이지 21
  13. ^ 헤이그 1993, 페이지 22.
  14. ^ "Chinese Attacking: Japanese Rush Reinforcements". The Mercury. Hobart, Australia. 19 January 1938. p. 9. Retrieved 12 April 2015.
  15. ^ "Chínese Terms for Peace Talks: Fighting Must Cease First: Japanese Offensive North of Nanking: Chinese Attack on Hangchow". The Canberra Times. 19 January 1938. p. 1. Retrieved 12 April 2015.
  16. ^ "Scenes in British Concession at Tientsin". The Sydney Morning Herald. 17 June 1939. p. 18. Retrieved 12 April 2015.
  17. ^ "Mobilisation Preparations at Tientsin". The Daily Advertiser. Wagga Wagga, Australia. 22 June 1939. p. 1. Retrieved 12 April 2015.
  18. ^ Rohwer & Hummelchen 1992, 페이지 33
  19. ^ 블레어 2000, 페이지 182–183
  20. ^ Rohwer & Hummelchen 1992, 페이지 34
  21. ^ Kindell, Don. "Naval Events, November 1940 (Part 2 of 2): Friday 15th – Saturday 30th". British and Other Navies in World War 2 Day-by-Day. Naval-History.net. Retrieved 17 April 2015.
  22. ^ Kindell, Don. "Naval Events, January 1941 (Part 1 of 2): Wednesday 1st – Tuesday 14th". British and Other Navies in World War 2 Day-by-Day. Naval-History.net. Retrieved 17 April 2015.
  23. ^ a b c d e 헤이그 1993년 페이지 53
  24. ^ Rohwer & Hummelchen 1992, 페이지 227, 238
  25. ^ a b 헤이그 1993년 페이지 118

참조

  • Blair, Clay (2000). Hitler's U-Boat War: The Hunters 1939–1942. London: Cassell & Co. ISBN 0-304-35260-8.
  • Friedman, Norman (2008). British Destroyers and Frigates: The Second World War and After. Barnsley, UK: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-015-4.
  • Gardiner, Robert; Chesneau, Roger, eds. (1980). Conway's All the World's Fighting Ships, 1922-1946. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
  • Hague, Arnold (1993). Sloops: A History of the 71 Sloops Built in Britain and Australia for the British, Australian and Indian Navies 1926–1946. Kendal, England: World Ship Society. ISBN 0-905617-67-3.
  • Rohwer, Jürgen; Hümmelchen, Gerhard (1992). Chronology of the War at Sea 1939–1945. London: Greenhill Books. ISBN 1-85367-117-7.