USS 그리어(DD-145)

USS Greer (DD-145)
USS Greer (DD-145)
역사
미국
네임스케이크제임스 A. 그리어
빌더필라델피아 윌리엄 쥐 & 선스
야드 번호460
눕다1918년 2월 24일
시작됨1918년 8월 1일
커미셔닝됨1918년 12월 31일
해체됨1922년 6월 22일
다시 실행됨1930년 3월 31일
해체됨1937년 1월 13일
다시 실행됨1939년 10월 4일
해체됨1945년 7월 19일
스트리킨1945년 8월 13일
운명폐기 처분, 1945년 11월 30일
일반적 특성
클래스 및 유형 위크스급 구축함
변위1,520톤
길이314ft 4인치(95.81m)
30ft 11인치(9.42m)
초안9피트(2.74m)
속도35노트(65km/h)
보완133명의 장교와 사병
무장을4 × 4"/50 칼리브레 건 (1968 mm), 1 × 3 in (76 mm), 12 × 21 인치 (533 mm) 어뢰관.

그리어함(DD–145)은 미국 해군위크스급 구축함으로서 제임스 A 제독의 이름을 딴 최초의 함선이다. 그리어(1833–1904) '그레르 사건'으로 알려지게 된 그녀는 미국이 공식적으로 제2차 세계대전에 진입하기 3개월 전, 독일 함정에 발포한 최초의 미 해군 함정이 되었다. 그 사건은 프랭클린 D 대통령을 이끌었다. 루즈벨트는 자신의 "시선 사격" 명령으로 알려진 것을 발표할 것이다. 루즈벨트는 1941년 9월 11일 대서양 전투에서 독일과 이탈리아를 상대로 한 해상전을 사실상 선포하며 '시선 사격' 명령을 공개적으로 확인했다.

그리어는 1918년 8월 1일 필라델피아윌리엄 쥐스 & 선스 선박 & 엔진 빌딩에 의해 발사되었고, 앨버트 글리브스 제독의 딸인 에벨리나 포터 글리브스가 후원했으며, 1918년 12월 31일 스미스 중령에게 지휘를 위임했다.

서비스 이력

1919년부터 1941년까지

그리어 흔들림이 그녀를 아조레스로 데려갔고, 그곳에서 그녀는 조지 워싱턴과 만나 베르사유 평화회의에서 우드로 윌슨 대통령을 집으로 데려다 주고, 그녀를 미국으로 호송했다. 그리어는 해안에서 훈련을 받은 후 뉴펀들랜드트레파시 만으로 파견되어 대서양 횡단 비행 중 임무를 맡았다. 그 중 하나인 NC-4는 이 역사적인 임무를 무사히 완수했다. 추가 훈련과 유럽 순항 후에 그리어태평양 함대에 배속되어 1919년 11월 18일 샌프란시스코에 도착했다.

태평양함대에 대한 6개월의 임무는 1920년 3월 25일에 종료되었는데, 그 때 그레어아시아 함대에 합류하기 위해 항해했다. 5월에 상하이에서 폭동이 일어났을 때, 미국의 생명과 재산을 보호하기 위해 상하이 앞바다에 대기한 후에, 그리어는 정보 임무를 위해 포트 아더다이렌으로 항해했고, 함대 훈련을 위해 필리핀카비테로 돌아왔다. 구축함은 , 미드웨이, 진주만을 거쳐 1921년 9월 29일 샌프란시스코로 귀환했다. 그레어는 1922년 6월 22일 샌디에이고에서 퇴역했고, 예비역에 배치되었다.

그리어는 1930년 3월 31일 사령관 J. W. 번클리를 지휘하도록 재권고했다. 배틀 플리트와 함께 작전을 펼친 그녀는 알래스카에서 파나마까지 해안가를 따라 다양한 훈련에 참가했고, 이따금 하와이까지 항해했다. 1931년 2월 1일 정찰함대로 전출된 그녀는 1933년 8월부터 1934년 2월까지 회전예비대에 붙기 전에 파나마, 아이티, 쿠바를 순항했다. 훈련 훈련, 전투 연습, 그리고 비행기 경비 임무를 그레어의 평시 일과를 앞으로 2년 동안 채웠다. 그녀는 1936년 6월 3일 동해안과 훈련대대를향해 항해했다. 그 해 여름 내내 해군 예비군 순항들을 지휘한 에 그레어는 9월 28일 필라델피아 해군 야드를 향해 항해했고 1937년 1월 13일 그곳에서 퇴역했다.

전쟁이 유럽을 휩쓸자 그리어는 1939년 10월 4일 지휘관 J. J. 마호니를 다시 추대하고 디스트로이드 디비전 61에 기수로 합류했다. 그리어는 동해안과 카리브해 지역을 순찰한 뒤 1940년 2월 중립순찰대에 합류했다. 10월 5일 이 임무에서 분리된 구축함은 그해 겨울 카리브해를 순찰했다. 그녀는 1941년 초 아이슬란드레이캬비크와 뉴펀들랜드의 NS 아르젠티아를 떠나 북대서양에서 작전 중인 다른 미국 선박들과 합류했다. 미국의 배들은, 비 전투적인 배로서, 액슬 잠수함을 공격할 수 없었지만, 독일 고등 사령부가 1941년 여름까지 전쟁의 속도를 높이자, 그레어는 미국의 전쟁 진출을 더 가까이 한 사건에 자신이 연루되어 있다는 것을 알게 되었다.

그리어 사건, 1941년 9월

"Greer 사건"은 9월 4일에 일어났다. 보도에 따르면, 독일 잠수함(Later, Later, U-652)이 그리어를 향해 발사했지만, 아무런 연락도 하지 않았다고 한다. 이 만남의 소식이 미국에 전해지자 대중의 관심은 고조되었다. 영국 항공기가 공격을 물리치는 데 도움을 주었다는 최초 보도가 있었다.

이에 대해 독일은 "이번 공격이 독일 잠수함에 의해 시작된 것이 아니라, 반대로... 잠수함은 깊이탄 공격을 받고 독일 봉쇄수역에서 지속적으로 추격해 자정까지 깊이탄 공격을 받아왔다"고 주장했다.[1] 그 공동선언은 미국 구축함이 최초의 깊이 폭탄을 투하했음을 암시했다.[1] 독일은 루스벨트 대통령이 "미국민을 전쟁터로 유인하기 위해 모든 수단을 동원하여 사건을 도발하는 것을 좋아한다"[2]고 비난했다.

프랭클린 D. 루즈벨트는 1941년 9월 11일 화기애애한 채팅을 하고 있다.

미 해군성은 독일 측의 주장이 부정확하며 "선전 초기 공격은 그레르호에 대한 잠수함에 의해 이뤄졌다"[3]고 답했다. 루즈벨트는 그리어 사건을 그의 유명한 "불꽃 대화" 중 하나로 만들었는데, 거기서 그는 자신이 총사령관으로 내린 새로운 명령을 설명하여 미국이 유럽 전쟁에 전면적으로 개입하는 데 더 가까워지게 했다. 루즈벨트의 말에 의하면:

그리어미국 국기를 휘날리고 있었다. 미국 배로서의 그녀의 정체는 틀림이 없었다. 그때 그녀는 잠수함의 공격을 받았다. 독일은 그것이 독일의 잠수함이었다는 것을 인정한다. 잠수함이 그리어를 향해 일부러 어뢰를 발사했고, 이어 또 다른 어뢰 공격이 이어졌다. 히틀러의 선전국이 발명한 것에도 불구하고, 그리고 미국의 어떤 방해 조직도 믿고 싶어하는 것에도 불구하고, 나는 독일 잠수함이 경고 없이 이 미국 구축함에게 먼저 발사했다는, 그리고 그녀를 침몰시키려는 의도적인 계획으로, 직설적인 사실을 당신에게 말한다.[4]

루스벨트 대통령은 독일이 "해적 행위"에 대해 유죄라고 선언하면서, "관찰" 명령으로 알려진 것을 발표했다.[4] "독일의 잠수함은 미국이 방위에 중요하다고 생각하는 어떤 해역에든 매우 많이 주둔하는 것이 공격에 해당된다"는 것이다. 우리가 우리의 방어를 위해 필요하다고 생각하는 해역에서, 미국의 해군 함정들과 미국 비행기들은 물밑에 잠복해 있는 액시스 잠수함이나, 바다 표면의 액시스 공격자들이 그들의 치명적인 타격을 입을 때까지 더 이상 기다리지 않을 것이다.[4] 그는 다음과 같이 결론지었다.

침략은 우리의 것이 아니다. [우리의 관심사는 오로지 방어다. 하지만 이 경고는 분명히 해야 한다. 이제부터 미국의 방어를 위해 필요한 독일이나 이탈리아 함정의 보호가 필요한 이 해역에 진입할 경우, 그들은 그들 자신의 위험으로 그렇게 한다…. 단독 책임은 독일에 있다. 독일이 계속 추구하지 않는 한 사격은 없을 것이다.[4]

데이비드 1세 상원의원 월시(민주당-매사추세츠) 상원 해군위원회 의장은 해롤드 R 제독을 자극한 사건의 자세한 내용을 밝히기 위해 위원회 청문회를 계획했다. 스타크 해군 작전부장, 서면 보고서 발표 예정 1941년 10월 공개된 스타크의 계정은 그레어가 첫 어뢰를 발사한 뒤에야 고소를 취하한 사실을 확인했지만, 영국 항공기에 의해 그레어가 그 잠수함의 존재가 주목받은 후 그레르가 그 잠수함을 찾으러 갔음을 밝혔다. 스타크 제독의 보고서에는 다음과 같이 적혀 있었다.

그날 아침 0840년, 우편물과 승객을 싣고 아이슬란드로 향하던 그리어는 영국 비행기로부터 바로 앞에 10마일(16km) 정도[16km] 정도 되는 잠수함의 존재를 통보받았다…. 영국 비행기에서 나온 정보에 따라 그리어는 잠수함을 수색하기 위해 나섰고, 0920년 그녀는 자신의 우주선에 의해 바로 앞에 있는 잠수함을 찾았다.방수 음향 장치 그리어는 이어 잠수함을 추적해 잠수함의 위치를 중계했다. 그리어가 취한 이 행동은 그녀의 명령, 즉 정보를 주되 공격하지는 말라는 그녀의 명령에 따른 것이었다." 영국 비행기는 1032년까지 잠수함 근처에서 계속되었으나, 그녀가 출발하기 전에 잠수함 근처에 4개의 심층 요금을 내렸다. 그리어는 1248년경까지 연락을 유지했다. 이 기간(3시간 28분) 동안 그리어는 잠수함을 전진시키기 위해 기동했다. 1240년에 잠수함은 항로를 변경하고 그리어를 폐쇄했다. 1245년, 그리어호에 가까운 곳에서 충동 거품이 목격되었다. 1249년, 약 100야드[(100m)] 떨어진 곳에서 우현에서 좌현으로 가는 배의 항해를 가로지르는 어뢰의 선로가 보였다. 이때 그리어는 잠수함과의 건전한 접촉을 상실했다. 1300년에 그리어는 잠수함을 찾기 시작했고 1512년에 그리어는 잠수함과 수중 접촉을 했다. 그리어는 즉각 깊이 공격을 가했다.[5]

스타크는 계속해서 대부분의 사람들이 잠수함이 살아남았다는 독일의 반응으로 추측했지만,[5] 그 만남의 결과가 확실하지 않다고 보고했다. 사실, U-652는 9월 초 SC 42 호송차에서 발생한 파괴적인 U-보트 팩 공격에 참여하기 위해 실제로 살아남았고 즉시 서쪽으로 향했다.[6]

신학교 역사학자 찰스 A. 비든은 나중에 스타크 제독의 보고서가 "대통령의 성명을 만들었다"고 썼다. 어떤 면에서는 불충분하게 나타나기도 하고, 또 어떤 면에서는 부정확하게 나타나기도 한다."[7] 비든은 전후의 스타크 보고서 요약에서 (1)그레르호가 첫 어뢰를 발사하기 전 3시간 28분 동안 잠수함을 추격해 잠수함과 접촉을 유지했고, (2)그레르는 이후 잠수함과 연락이 끊겨 수색했으며, 2시간 후 다시 연락을 설정한 후 곧바로 깊이 전하를 이용하여 공격했다고 강조했다. (3) 목적지까지 진행하기 전에 3시간 이상 더 검색한다.[7]

때"''attacked 사람에 대하여 강연하면서 어떻게는 그리어의 교전 시작했다의 스타크 보고서의 계정(는 미국 NewJersey주 동북부로 독일 잠수함 활동을 하고는 르우벤 제임스)그것을 보고하기 위해 뉴욕 타임즈 기자 아서 Krock."[8][9]Krock는 용어를 정의하였는지"attack"로"an 시작 전투의 공격적인 개시,의 반대말은 이동이다. '방어'"[8] "그런 의미로 그는 "우리의 구축함 세 척 모두 독일 잠수함을 공격했다"고 말했다.[8]

2005년 한 책은 월시 상원의원의 "그레어호 사건에서 매우 공격적인 행동이 대서양에서 전쟁이 발발하는 것을 막았다"[10]고 명시했다.

그 에피소드는 선전포고로 번지지 않았다. 히틀러는 소련을 물리치는 데 자원을 집중했고, 루즈벨트는 북대서양에 대한 공격적인 순찰을 위한 폭넓은 지지 기반을 구축하고 있었다.[11]

1941년부터 1945년까지

그리어는 1941년까지 북대서양에 남아 미국 선박들이 궁지에 몰린 영국 해군으로부터 호위 임무를 인계받는 중간 회의장인 MOMP를 오가는 호송차량을 몰았다. 보스턴에서 정비를 한 후, 그녀는 1942년 3월 3일 남쪽으로 방향을 돌려 카리브해에서 순찰 근무를 재개했다. 그리어는 정기적인 호위 임무 외에도 독일 U보트의 희생자 39명을 구출하는 등 다른 많은 임무를 수행했다. 5월에 그녀는 프랑스 비히 정부가 잔 다르크를 바다로 데려가지 못하도록 하기 위해 과델루프피트르 푸앵테를 경계했다.

1943년 1월 23일 관타나모 만을 출발한 그레어는 보스톤으로 항해한 후 대서양 호송 임무로 향했다. 1943년 3월 1일 뉴펀들랜드NS 아르젠티아를 떠나, 그녀는 북아일랜드로 가는 상인들을 호위했다. 북대서양에서 심한 강풍이 부는 동안, 호위 SC 121호는 3월 13일 런던데리 항에 도착하기 전에 세 번의 U보트 공격으로 7척의 선박을 잃었다. 그리어는 그 후 40명의 상인들을 무사히 귀환 항해를 위해 호송했고, 4월 15일 유조선 치코페와 함께 햄튼 로드로 계속 갔다.

Casco Bay에서 훈련을 마친 Greer는 83척의 선박을 호송하고 5월 11일 뉴욕시를 출발했다. 6월 1일 모로코 카사블랑카에 도착한 이 구축함은 북아프리카 항구를 순찰한 후 대서양을 횡단하여 6월 27일 뉴욕에 도착했다. 북아일랜드로 다시 달리기를 한 후, 그리어는 8월 11일 뉴욕으로 돌아왔다.

노퍽으로 간 후, 그녀는 영국령 서인도 제도로 8월 26일 항해하여 산티에게 잠시 비행기 경비원으로 복무했다. 그녀는 카리브해에서 호송차와 만나 북아프리카로 향했다. 뉴욕으로 방향을 바꾼 그녀는 9월 14일에 그곳에 정박했다. 10월 15일 인도강 하구 델라웨어 카페스(56km)에서 그리어문스톤과 충돌하면서 일상적인 훈련은 비극으로 변했다. 문스톤은 4분도 안 돼 침몰했지만 그리어는 1명을 제외한 모든 승무원을 구조했다.

수리를 마친 구축함은 자유프랑스 순양함 글루아르를 뉴욕에서 노퍽까지 호위했다. 그리어는 12월 26일 또 다른 카사블랑카행 호송차와 함께 항해를 했으며 1944년 2월 9일 별일 없는 건널목 후 보스턴으로 돌아왔다. 이것은 그녀와 그녀의 여동생 배들이 더 새롭고 빠른 호위함으로 대체되었기 때문에 이 오래된 4층 구축함의 대서양 횡단 마지막이었다.

호송차량이 호위함

호송 에스코트 그룹 날짜 메모들
ON 24 1941년[12] 10월 13일-15일 미국의 선전포고 이전에 아이슬란드에서 뉴펀들랜드까지.
SC 48 1941년[13] 10월 16-17일 미국의 선전포고에 앞서 전투강화.
ON 37 1941년[12] 11월 22일-30일 미국의 선전포고 이전에 아이슬란드에서 뉴펀들랜드까지.
HX 165 1941년[14] 12월 17-24일 뉴펀들랜드에서 아이슬란드까지
ON 51 1942년[12] 1월 2-11일 아이슬란드에서 뉴펀들랜드까지
HX 170 1942년[14] 1월 16-17일 뉴펀들랜드에서 아이슬란드까지
SC 121 MOEF 그룹 A3 1943년[13] 3월 12일 뉴펀들랜드에서 북아일랜드까지
ON 175 MOEF 그룹 A3 1943년[12] 3월 25일-4월 25일 북아일랜드에서 뉴펀들랜드까지

보조 서비스

그 베테랑 구축함은 미국 해역에서 다양한 필요한 임무를 수행하는 데 오랜 시간을 보냈다. 뉴런던에서 잠수함 훈련 임무를 수행한 후, 그리어는 1944년 여름 동안 몇몇 새로운 항공모함의 경비대가 되었다. 뉴잉글랜드의 여러 항구에서 활동한 그녀는 레인저, 트리폴리, 미션베이, 웨이크 아일랜드에서 근무했다. 1945년 2월 키 웨스트로 항해한 그레어필라델피아 해군 야드로 항해한 6월 11일까지 항공기 경비 임무를 계속했다.

그리어는 1945년 7월 19일 퇴역했다. 그녀의 이름은 8월 13일 해군 명단에서 삭제되었고 그녀의 선체는 1945년 11월 30일 메릴랜드 볼티모어의 보스턴 메탈 샐비지 회사에 팔렸다.

수상

그리어는 제2차 세계대전을 위해 한 명의 전투별을 받았다.

2017년 현재 미국 해군의 그 어떤 배도 이 이름을 갖고 있지 않다.

참고 항목

참조

  1. ^ a b "Sub Raid in Self Defense, Say Nazis". Standard-Examiner. Ogden, Utah. 6 September 1941. p. 1.
  2. ^ Charles A. Beard (1948). President Roosevelt and the Coming of the War, 1941; a study in appearances and realities. New Haven: Yale Univ. Press. p. 139. ISBN 9781412831840.
  3. ^ "U.S. Denies Greer Attacker". Waterloo Sunday Courier. Waterloo, Iowa. 7 September 1941. p. 1.
  4. ^ a b c d Franklin Delano Roosevelt. "Fireside Chat 18: On The Greer Incident (September 11, 1941)". Miller Center of Public Affairs, University of Virginia. Retrieved 27 February 2011.
  5. ^ a b AP통신, "그리에 공격에 관한 Navy Reports on Greer Attack: Official Accounting Given Senember Committee, 1941년 10월 15일 오후 1시
  6. ^ Heinrichs, Waldo (1988). Threshold of War: Franklin D. Roosevelt & American Entry into WWII. Oxford: Oxford University Press. p. 166. ISBN 0195061683.
  7. ^ a b Charles A. Beard (1948). President Roosevelt and the Coming of the War, 1941. p. 141.
  8. ^ a b c Arthur Krock (6 November 1941). "Text of Krock's Talk on War Policy To Columbia College Alumni". New York Times.
  9. ^ Charles A. Beard (1948). President Roosevelt and the coming of the war, 1941. p. 150.
  10. ^ David O'Toole (2005). Outing the Senator: Sex, Spies, and Videotape. p. 125. ISBN 0-9771970-0-X. (자체 발행)
  11. ^ 프랭크 프리델 "FDR vs. 히틀러: 미국 외교 정책, 1933-1941" 매사추세츠 역사학회 제99권(1987), 페이지 25-43 온라인 페이지 39
  12. ^ a b c d "ON convoys". Andrew Hague Convoy Database. Retrieved 19 June 2011.
  13. ^ a b "SC convoys". Andrew Hague Convoy Database. Retrieved 19 June 2011.
  14. ^ a b "HX convoys". Andrew Hague Convoy Database. Retrieved 19 June 2011.

외부 링크