델리의 대기오염

Air pollution in Delhi
뉴델리의 짙은 유독성 스모그가 태양을 가리고 있다.사진 2017년 [1]11월 8일
2016년 11월 5일 MISR 측정:짙은 연무의 광학적 깊이는 "연무가 너무 두꺼워서 알고리즘이 이 지역을 구름으로 분류했기 때문에" 계산하기에는 너무 심했다.(햇빛의 37% 미만, 대기질 지수=751).

WHO가 세계 1,650개 도시를 대상으로 실시한 조사에 따르면 인도의 수도 델리의 대기 질은 세계 주요 도시 중 최악이다.델리 [2][3]주변 지역에도 영향을 미칩니다.인도의 대기 오염은 매년 약 2백만 명의 사람들을 죽이는 것으로 추정되며, 이는 인도에서 다섯 번째로 큰 사망자이다.WHO에 따르면 인도는 만성 호흡기 질환과 천식으로 인한 사망률이 세계에서 가장 높다.델리에서는, 나쁜 품질의 공기는 220만 혹은 전체 어린이들의 50 퍼센트의 폐를 돌이킬 수 없을 정도로 손상시킨다.

2019년 11월 25일 인도 대법원은 델리의 오염에 대해 "델리는 [4]나락보다 더 나빠졌다"고 판결했다.대법관 아룬 미슈라는 폭발물을 구해 [5]모두를 죽이는 것이 더 낫다고 말했다.

인도의 COVID-19 대유행 차단 기간 동안,[6][7][8][9] 야무나와 갠지스 강 유역의 수질은 폐쇄로 인해 산업이 폐쇄됨에 따라 개선되었다.봉쇄 [10]기간 동안 공기의 질 또한 상당히 개선되었다.

인도 지구과학부는 2018년 10월에 거의 41%, 먼지 21.5%, 산업 [11]18%가 차량 배기가스 때문이라는 연구 논문을 발표했다.과학 및 환경 센터의 소장은 인도 자동차 제조업자 협회가 이 보고서가 자동차 [12]산업에 "불편하기" 때문에 "반대" 로비를 벌이고 있다고 주장했다.

델리의 대기질 지수는 3~9월 대체로 양호(0~50), 양호(51~100), 보통(101~200) 수준이며, 이후 10월 중에는 연소 중 각종 요인에 의해 불량(201~300), 매우 불량(301~400), 심각(401~500) 또는 위험(500+) 수준으로 급격히 악화된다.하미, 디왈리 기간 중 폭죽 터짐, 그루터기 타기, 도로 먼지, 자동차 오염, [13][14][15]추운 날씨.2017년 11월, 델리의 대 스모그로 알려진 사건에서, 대기 오염은 허용 가능한 수준을 훨씬 넘어 치솟았다.PM2.5와 PM10의 미세먼지 수치는 입방미터당 999마이크로그램에 달하며 이들 오염물질의 안전 한계는 각각 [16]60과 100이다.

델리의 오염 문제는 1980년대 이후 다른 주에서 농작물을 태우는 농부들에 의해 스모그와 다른 해로운 입자들이 생산되기 때문에 동물 농업의 요인도 원인이 되고 있다.농업용지의 약 80%가 동물 농업에 사용되고 있기 때문에 동물 농업도 델리의 대기오염 문제의 [17]한 요인으로 생각할 수 있다.길이 1,600km, 폭 5km의 아라발리 녹색 생태 회랑과 같은 이니셔티브는 오염과 [18]싸우기 위해 10년 동안 13억 5천만 그루의 새로운 토종 나무를 심는 것으로 검토되고 있다.2019년 12월, IIT 봄베이는 St. Washington University의 McKelvey School of Engineering과 파트너십을 맺고 있습니다. 루이스는 인도의 [19]대기 오염을 연구하기 위해 에어로졸과 대기 질 연구 시설을 설립했다.델리의 대기오염은 날이 갈수록 심각해지고 있다.

2021년 11월 15일 대기질 및 기상예측 및 연구 시스템에 따르면 델리의 대기질 지수는 318로 "매우 좋지 않은" 카테고리의 하위권에 도달하면서 대기질이 약간 개선되었다.델리 CM인 아르빈드 케즈리왈은 심각한 대기오염으로 인해 관공서와[20] 함께 모든 학교를 일주일간 휴교한다고 발표했다.AAP 주지사는 대법원에 그들이 자신 있으며 완전한 [21]봉쇄를 준비했다고 말했다.대법원은 NCR 지역의 센터와 주(州)에 직원들을 위한 원격 근무 정책을 고려해 줄 것을 요청했다.2021년 11월 18일 델리의 대기질 지수는 362로 "매우 불량"으로 떨어졌고, 인도 대법원은 중앙정부와 주정부에게 델리와 NCR [22]지역의 오염을 줄이기 위한 엄격한 조치를 취할 것을 요구했다.

NASA는 2021년 11월 19일 델리의 오염 문제에 대한 보고서를 발표했다.블룸버그의 뉴스에 따르면, 2019년에 인도의 오염된 공기로 인해 16.7 라흐의 사람들이 죽었다.이는 정부가 수습하려고 하는 큰 재앙이지만, 이 일은 쉽지 않아 보인다.차량 통제가 해제되자마자 차량 수가 급증했다.석탄 기반 산업의 재개.그 주된 이유는 건설 [23]공사에서 발생하는 먼지 입자와 델리 주변 주의 그루터기 소각입니다.

델리의 미세먼지 농도

대기 품질 또는 주변/외부 대기 오염은 미세먼지 PM10(10미크론 미만 입자) 및 PM2.5(2.5미크론 미만 입자, 사람 머리카락의 [24]약 25~100배 얇음)의 연평균 농도로 나타납니다.

2008년과 2013년의 세계 평균 PM10 수치는 91개국 1600개 도시의 데이터를 바탕으로 한 것으로, 공기 1입방미터당 26~208마이크로그램3(μg/m)이며, 세계 평균은 PM이 가장 높은 25개 도시 [25]중 71μg3/[2]m이다.

WHO가 조사한 2010년 델리의 평균 PM 수치는10 286μg/m였습니다3.2013년 PM 수치는2.5 153 μg3/m이었다.이 수치들은 매우 건강에 좋지 않은 것으로 여겨진다.인도에서 대기질이 가장 나쁜 도시 과리오르의 PM과10 PM2.5 수치는 각각 329 μg3/m와 144 μg3/m이었다.비교를 위해 런던의 PM과10 PM2.5 수치는 각각 22μg/m3, 16μg/m이었다3.델리의 PM 수치는 WHO 조사 이후 악화되었다.2015년 12월 - 1월 델리에서는 델리 주재 미국 대사관 감시자가 평균2.5 226μg3/m의 PM 레벨을 확인했다.같은 기간 베이징의 평균은 [26]95였다.델리의 공기는 베이징의 [25]공기보다 두 배나 더 나쁘다.2017년 10월 현재, 몇몇 측정소의 전문가들은 대기질 지수를 999로 측정했다고 한다.전문가들에 따르면 이는 하루에 4550개비를 피우는 것과 맞먹는다.이로 인해 아르빈드 케즈리왈과 같은 일부 정부 관리들은 수도를 "가스실"[27]이라고 불렀다.

WHO 대기질 지침에 따라 PM의 안전 수준은 PM의 경우10 20μg/m3(연평균), [28]PM의 경우2.5 10μg/m3(연평균)입니다.

대기질 저하 원인

  • 당국의 적극적인 감시와 대응이 부족하다.
  • 정치적 우선순위가 없다.
  • 자동차 배기가스는 대기질 [29]저하의 원인 중 하나이다.다른 원인으로는 장작불,[30][31] 소똥케익 연소,[32] 농경지 화재, 디젤 발전기 배기, 건설현장 먼지, 쓰레기 연소[33][34], 델리에서의 불법 산업활동 등이 있다.비록 11월부터 2월까지 오염이 가장 심하지만, 델리의 공기는 1년 중 많은 기간 동안 깨끗한 공기 기준을 충족하지 못한다.그것은 900만 대의 자동차에서 나오는 배기가스, 건설 먼지, 그리고 폐기물 연소의 유해한 혼합물이다.최악의 날에는 대기질 지수가 400을 넘습니다. 대기질 지수는 0(양호)에서 500([35]위험) 사이의 기준입니다.
  • 1973년에 건설된 석탄 화력발전소 바다르푸르 화력발전소는 델리의 또 다른 대기오염의 주요 원인이었다.도시 전력의 8% 미만을 생산하고 있지만,[36] 델리의 전력 부문에서 발생하는 미세먼지 오염의 80~90%를 생산하고 있습니다.2017년 11월 델리 대 스모그 당시 바다르푸르 발전소는 심각한 대기오염을 완화하기 위해 일시적으로 가동을 중단했으나 2018년 [37]2월 1일 재가동이 허용됐다.환경에 미치는 악영향으로 인해 발전소는 2018년 10월 15일 이후 영구적으로 폐쇄되었다.
  • 습식 냉각탑으로부터의 드리프트/미스트 배출은 산업 및 기타 분야에서 냉각 시스템의 [39]방열용으로 널리 사용되기 때문에 입자 물질의 원천이기도 합니다.
  • 델리는 등유가 없고 90%의 가구가 요리에 LPG를 사용하지만 나머지 10%는 목재, 농작물 잔류물, 소똥, 석탄을 요리에 사용한다(Census-India, 2011).
  • 발스와 매립지에서의 화재는 [40]델리의 공기 중 입자의 주요 원인이다.
  • 비자야다샤미 중 인형 소각, 디왈리 중 폭죽 터짐.
  • 하리아나와 펀자브에서 농업용 그루터기가 불에 타고 북서풍이 부는 것도 농작물이 [41]수확되는 1980년대 이후 델리의 대기 질에 영향을 미치고 있다.정부 [42]기상학자에 따르면 농작물 연소철에는 델리 오염의 45%를 차지할 수 있다.

델리의 대기질 지수 데이터

달 1월

(2022)

 2월

(2022)

 3월

(2022)

 4월

(2022)

 그럴지도 모른다

(2022)

 6월.

(2022)

 7월.

(2022)

 8월

(2021)

 9월.

(2021)

 10월

(2021)

 11월

(2021)

 12월

(2021)

평균 대기질 지수(최신 데이터에 따름) 279

(불량)

 224

(불량)

 157

(중간)

 197

(중간)

 212

(불량)

 117

(중간)

 87

(만족)

 98

(만족)

 78

(만족)

 173

(중간)

 377

(심각)

 336

(심각)

대기질 저하 영향

구델리(1857년)에서 히말라야 산맥의 산간 풍경

아이에게 미치는 영향

델리의 220만 명의 어린이들이 나쁜 공기의 질 때문에 돌이킬 수 없는 폐 손상을 겪고 있다.게다가, 연구는 오염이 아이들의 면역 체계를 낮추고 암, 간질, 당뇨병 그리고 다발성 경화증과 같은 성인병들의 위험을 증가시킬 수 있다는 것을 보여준다. 뇌전증아이들은 성장하고 발달하기 때문에 공기 오염의 부정적인 영향에 더 취약하다. 이것은 그들이 몸무게의 kg당 더 높은 공기 비율을 마신다는 것을 의미한다.그들은 또한 밖에서 더 많은 시간을 보내고, 따라서 더 [43]많이 노출된다.

성인에 대한 영향

나쁜 공기의 질은 폐활량 감소, 두통, 인후통, 기침, 피로, 폐암, 조기 [28][43]사망의 원인이다.진행 중인 COVID-19 대유행 동안, 입자 물질( pppp10)이 통제되지 않는 경우,[44] 에어로졸은 대유행의 빠른 확산에서 바이러스 운반체/숙주 역할을 할 것이다.

델리의 스모그

델리의 스모그
Low visibility due to Smog at New Delhi Railway station 31st Dec 2017 after 9AM DSCN8829 1.jpg
2017년 12월 31일 뉴델리 기차역의 스모그로 인한 시야 저하.철도 건물이 보이지 않습니다.
위치인도 델리

델리의 스모그는 뉴델리와 인도 [45]수도 지역의 인접 지역에서 진행 중인 심각한 대기 오염 사건이다.2017년 대기 오염은 PM 2.5와 PM 10 [46]수준에서 모두 최고조에 달했다.그것은 [47]1999년 이후 델리에서 최악의 대기질 중 하나로 보고되어 왔다.

시정 불량으로 인해 시내 전역에서 사고가 발생했으며, 특히 야무나 [48]고속도로에서 24대의 차량이 연쇄 추돌했다.

"대 스모그"는 또한 대중 교통의 취소와 지연으로 이어졌는데, 주로 기차와 항공편이 사람들에게 [49]많은 지장을 초래했다.

배경

오염원

현재 대부분의 분석 자료들은 바람이 정체되어 다양한 연기 원천을 가두면서 더 추운 날씨를 암시하고 있다.연기의 주요 원천은 그루터기 태우기, 불붙은 쓰레기, 도로 먼지, 발전소, 공장, 그리고 자동차입니다.

대기 중 PM 2.5 및 PM 10 미립자의 양으로 공기 품질을 측정할 수 있습니다.2016년 11월 7일 델리의 PM 2.5 수치는 권장 60마이크로그램보다 훨씬 높은 999까지 치솟았다.동시에 PM 10은 권장 한도인 [16]100이 아닌 999(모니터 최대 수준)로 발사되었습니다.

다시 2016년 11월 8일 PM 2.5 레벨이 449로 치솟았다.동시에 PM 10은 663을 [50]찍었다.

날씨

이 기간 동안 뉴델리의 기온은 15~29°C(59~84°F)였습니다.

사고

2017-18년 인도 델리에서 열린 스리랑카 크리켓 팀의 세 번째 테스트 둘째 날 동안, 스모그는 스리랑카 크리켓 선수들을 경기를 멈추고 오염 방지 마스크를 쓰도록 강요했다.크리켓 선수 라히루 가마게는 숨이 [51]가빠졌다고 보고했다.스리랑카 크리켓팀의 감독인 닉 포타스는 크리켓 선수 수랑가 라크말이 델리 그라운드에 심각한 오염으로 인해 정기적으로 구토를 했다고 보고했다.이날 낮 12시32분부터 12시49분까지 경기가 중단돼 라비 샤스트리 인도 감독이 공격적으로 나와 데이비드 [52]분 야심 심판과 대화를 나눴다.

상태 반응

인도 중앙정부는 엄청난 양의 오염된 공기에 대처하기 위해 수도에 보건 비상사태를 선포했다.이 날은 학교, 사무실, 그리고 다른 정부 기관들의 휴일로 선포되었다.

영향들

건강에 미치는 영향

델리 정부는 건강 [47]권고를 발표했다.

  • 숨가쁘다
  • 흉부 수축
  • 눈의 염증
  • 천식
  • 알레르기

관리책

2016년 델리의 최고 장관 아르빈드 케즈리발은 대기 오염을 줄이기 위한 이러한 조치들을 제안했다.어떤 개별적인 조치의 효율성은 공개적인 [53]논쟁의 문제가 되어왔다.

  • 델리의 모든 학교는 앞으로 며칠간 휴교할 것이다.
  • 앞으로 5일 동안 델리에서는 건설 및 철거 작업이 진행되지 않을 것입니다.
  • 앞으로 열흘간 병원과 비상사태를 제외하고 모든 디젤 발전기 세트가 금지된다.
  • 델리 정부는 디젤 발전기를 사용하는 허가되지 않은 식민지에 전력을 공급할 것이다.
  • 석탄을 원료로 하는 바다푸르 발전소는 열흘간 폐쇄될 것이다.발전소에서 재를 날리지 않는 수송이 있을 것이다.
  • 환경부는 나뭇잎을 태우는 것을 감시하는 앱을 시작할 것이다.
  • 도로 청소는 11월 10일부터 시작됩니다.
  • 다음 날부터 모든 도로에 물 뿌리기 시작합니다.
  • 사람들은 가능한 한 집에 머물러야 하며 재택근무를 해야 한다.
  • 인도의 전기차 도입 및 제조 속도 향상에 따라 2030년에는 모든 차량이 배터리 전기 및 하이브리드 차량이 될 것으로 예상됩니다.
  • 모든 연소 발생 차량은 BS6 배기 가스 배출 기준으로 업그레이드됩니다.
  • 10~15년 이상 된 차량 또는 BS6 배기 가스 배출 미만 차량은 금지됩니다.
  • 스모그 타워는 공기를 정화 및 정화하기 위해 도시에 설치될 것이다.
  • 푸사 바이오 분해기는 농부들이 그루터기 태우는 것을 막기 위해 농작물을 수확하는 데 도움을 줄 것이다.
  • 2021년까지 델리 메트로 전체는 100% 태양 에너지로 발전될 것으로 예상됩니다.

델리 당국은 2020년 10월 전용 회의실에서 10명으로 구성된 대기 오염 관리 팀을 설립했습니다.그들은 "그린 델리" 모바일 앱을 통해 접수된 불만 사항을 조사한다.2020년부터는 건설 분진을 규제하고 디젤 발전기를 금지하고 있다.대기 오염은 COVID-19 대유행 기간 동안 사람들의 폐를 손상시키고 [54][55]오염에 대처할 수 없게 만들 수 있기 때문에 특별한 우려 사항이다.

장기적인 측정

2017년 11월 25일 인도 대법원은 오염을 [56]완화하기 위해 델리에서 폭죽 판매를 금지했다.

또 다른 조치로는 극도의 오염원인 바다르푸르 발전소가 [57][58]2018년 10월 15일 완전히 폐쇄됐다.최근 2020년 10월 노조 환경부는 수도권 대기질관리위원회와 인접지역 [59]조례를 구성했다.

대기질 측정소

2018년 대기 오염이 있는 건강(= 녹색) 또는 건강하지 않은 날씨.
PM 2.5 대기질 지수

인도 기상청은 델리 마투라 로드(Jor Bagh 지역), IGI 공항, IITM [clarification needed]델리, 구루 테그 바하두르 병원(가지아바드 지역), 디르푸르, 델리 공과대학, 피탐푸라, 샤히드 수흐 경영대학에 대기질 측정소를 두고 있다.뉴델리 주재 미국 대사관의 대기 오염 감시는 차냐푸리 지역을 [61]커버하고 있습니다.

주재원 및 정부의 대응

델리의 공기의 질 저하와 싸우기 위해서, 델리의 대사관과 국제 사업체들은 직원 정원의 삭감을 검토하고 있습니다.직원들에게 아이들을 델리로 데려오는 것, 고급 공기청정기를 제공하는 것, 그리고 [3][62][63]사무실에 값비싼 공기청정기를 설치하는 것을 재고하라고 조언하고 있습니다.

2021년 11월 14일 델리의 대기질 지수는 465에 달했고, 심각한 대기질 지수에 대응하여, 대법원이 대기질 [64][65]지수 악화에 대한 우려를 제기하자 델리 정부는 11월 15일부터 일주일 동안 모든 교육 기관을 폐쇄한다고 발표했다.11월 17일, 델리의 대기질 지표는 개선되지 않았다.대기질 모니터링 위원회(CAQM)는 델리와 NCR의 모든 학교, 대학 및 교육기관이 추후 통지가 있을 때까지 문을 닫도록 지시했습니다.이 밖에도 델리에서는 트럭의 진입이 금지되어 있으며, 2021년 11월 21일까지는 모든 건설 활동이 중단되어 있으며, 반경 300km의 델리 화력발전소 11개 중 6개가 11월 30일까지 폐쇄되어 있어 오염을 줄이고 대기질 [66][63][67][68]지수를 개선하기 위한 노력이 이루어지고 있다.

델리 정부는 델리의 오염을 통제하기 위해 1000대의 CNG 버스도 추가로 도입할 것이라고 밝혔다.민방위대는 또한 오염을 막기 위해 자동차 등록과 오염 증명서를 무작위로 검사할 것이다.델리에서는 10년 이상 된 디젤차와 약 15년 된 가솔린차가 [69]공해로 인해 금지된다.

인도 대법원은 또한 정부 식민지에 거주하는 공무원들은 함께 차를 풀링하거나 [70]대중교통을 이용하여 출퇴근해야 한다고 권고했다.

11월 18일, 우타르 프라데시 공해 관리 위원회는 노이다와 [71]가지바드의 대기 오염으로 인해 학교가 더 이상 휴교하지 않을 것이라고 발표했다.

델리 NCR에서는 공해로 인해 공기청정기 수요가 크게 증가하고 있습니다.입수 가능한 데이터에 의하면, 국내의 총매출액 중, 수요의 70%가 델리 NCR에서 발생하고 있습니다.하지만 기업들은 공기청정기 수요가 국내 다른 [72]지역에서도 증가했다고 말한다.

2021년 11월 27일, [73][74]델리 정부는 델리의 오염이 증가하고 있는 것을 고려하여 상업용 휘발유와 디젤 차량의 델리 진입을 금지했다.

주요 사고

2017년 12월 뉴델리에서 열린 스리랑카 크리켓팀과 인도 크리켓팀의 시범경기 도중 스리랑카 선수들은 호흡곤란을 느끼기 시작했고 몇몇 선수들은 화장실과 필드 모두에서 구토를 했으며 경기가 [75]중단될 때까지 안면 마스크를 사용해야 했다.그러나 인도 측은 스리랑카 팀에 동정적이지 않았고, 힌두 해설자들은 스리랑카 선수들이 그들의 삶을 구타당한 후 그들의 얼굴을 감추기 위해 마스크를 사용하고 있다고 농담을 했고, 저명한 사람들은 트위터에서 그들이 군중을 즐겁게 하기 위해 그들의 건강을 희생했다고 주장했습니다.d가 나타났지만 비렌더 세화그는 비라트 콜리가 3세기를 [76][75]채점하는 것을 막기 위한 행동이라고 말했다.하지만 경기가 재개된 뒤 인도 선수 모하마드 샤미도 토했다.샤미가 오염 수준이 우려되는 상황이지만 인도 선수들은 이런 [77][78]상황에 익숙하다고 말하기 전에 말이다.인도 의사 협회장의 의견에 따르면, 경기는 절대 벌어지지 말았어야 했고 ICC는 [79]오염에 대한 정책을 가지고 있어야 했다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

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추가 정보

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  • Currie, Donya."WHO: 대기오염은 세계 도시의 지속적인 건강 위협" The National's Health (2012년 2월) 42#1 온라인
  • 아만, M., 푸로히트, P., 베르톡, I., Bhandarkar, A.D., 보르켄-클리펠트, J., 코팔라, J., 하르쉬바단, B., Heys, C., Kiesewetter, G., Jont, Jont.미래의 대기질 관리(대도시):델리 도입 사례대기환경, 161: 99–111.[1]
  • Bandarkar, A.D., Purohit, P., Rafaj, P., Amann, M. et al. 2018.미래 대기질 관리(대도시): 델리, 대기환경, DOI 공동편익 평가: https://doi.org/10.1016/j.atmosenv.2018.05.026
  • Bhalla, N., O'Boyle, J. & Haun, D. (2019).델리의 대기오염은 누구의 책임입니까?인도 신문들의 원인과 해결책에 대한 틀을 짜는 것.국제 커뮤니케이션 저널, 13, 24 [2]

외부 링크

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