그레이트 벤드 시립 공항

Great Bend Municipal Airport
그레이트 벤드 시립 공항
Great Bend Municipal Airport Logo.jpg
Great Bend Municipal Airport KS 2006 USGS.jpg
요약
공항형식공공의
소유자그레이트 벤드의 도시
서브캔자스 주 그레이트 벤드
표고 AMSL1,887ft / 575m
좌표38°20′39″n 098°51′33″w / 38.34417°N 98.85917°W / 38.34417; -98.85917좌표: 38°20′39″N 098°51′33″W / 38.34417°N 98.85917°W / 38.34417; -98.85917
웹사이트http://www.greatbendks.net/index.aspx?nid=190
지도
GBD is located in Kansas
GBD
GBD
GBD is located in the United States
GBD
GBD
런웨이
방향 길이 표면
ft m
17/35 7,851 2,393 아스팔트
11/29 4,706 1,434 아스팔트
통계
항공기 운항(2017년)15,576
기반 항공기(2018년)48

그레이트 벤드 시립 공항(IATA: GBD, ICAO: KGBD, FAA LID: GBD)은 캔자스 바톤 카운티그레이트 벤드에서 서쪽으로 5마일 떨어져 있다.[1] 그것은 일반 항공에 사용되며 이전에는 필수 항공 서비스 프로그램의 보조를 받아 한 항공사를 보았다.

미국연방항공청은 이 공항이 2008년에 1,407개의 여객선 탑승(항공편)을,[2] 2009년에 927개, 2010년에 719개의 여객선을 보유하고 있다고 말한다.[3] 2017-2021년 통합 공항 시스템 국가계획은 이를 일반 항공 공항으로 분류했다(상업 서비스 범주는 연간 2,500대의 항공편을 필요로 한다).[4]

역사

제2차 세계 대전에서 그 시설은 그레이트 벤드 육군 비행장이었으며 미 육군 제2 공군 훈련에도 사용되었다. 1944년 서태평양에 배치되기 전 XXI 폭격기 사령부를 조직할 때 사용했던 최초의 B-29 슈퍼포트리스 기지 중 하나였다. 1940년대 후반에 문을 닫았고 시민통제로 넘어갔다.

이 공항은 1955년 NHRA 드래그 레이싱 전국 최초의 전국 대회인 미국 핫 로드 협회(National Hot Rod Association U.Nationals)의 현장이기도 하다.

역사 항공 서비스

첫 항공편은 1951년 덴버와 캔자스시티를 오가는 10개 항로를 비행하는 컨티넨탈 항공 DC-3s에 있었다. 1961년 센트럴 항공은 콘티넨탈 항공을 대체했고, 1967년 센트럴 항공은 원래의 프론티어 항공사에 합병되었다. 1970년 프론티어의 콘베어 580년대는 에어 중서부에서 14인승 비크래프트 99년대를 덴버, 캔자스시티, 위치타로 대체했다. 이후 에어 중서부는 17인승 페어차일드 바스티엔 메트로라이너로 업그레이드했으며 1986년 이스턴 항공사에서 이스턴 항공사의 캔자스 시티 허브의 이스턴 익스프레스 급유기로 운항하기 시작했다. 1988년 동부지역은 캔자스시티 허브가 해체되었고 에어 중서부는 브래니프(1983~1990)와 브래니프 익스프레스 피더 캐리어로 새로운 협약을 체결하였다. 브래니프는 현재 캔자스시티에서 허브가 운영중이기 때문이다. 이것은 브래니프가 문을 닫고 에어 중서부가 그들의 브랜드로 다시 운영되기 전까지 1년 동안만 지속되었다. 덴버로 가는 비행기들도 여전히 비행 중이었다. 1991년 에어 중서부는 캔자스 시티와 덴버에서 US 에어웨이즈와 US 에어웨이즈 익스프레스 공급 항공사로 또 다른 계약을 체결했다. 에어 중서부는 1992년 덴버 항공편을 중단했고, 덴버에 있는 유나이티드 항공의 허브의 유나이티드 익스프레스 공급사인 메사 항공은 1900년대 비크래프트를 이용하여 서비스를 시작했다. 1998년, 유나이티드 익스프레스가 덴버 서비스가 종료된 2000년까지 그레이트 레이크 항공을 운항하는 Beech-1900Ds로 이전됨에 따라 덴버로 가는 서비스. (1990년대 상당 기간 동안 그레이트 벤드는 유나이티드 익스프레스에서 덴버로, US 에어웨이즈 익스프레스는 캔자스 시티로 운행되었다.) 2007년, 에어 중서부는 캔자스 시티로 가는 US 에어웨이즈 익스프레스 항공편을 끝냈고, 그 때 그레이트 레이크는 캔자스 시티와 덴버로 가는 그레이트 벤드로의 서비스를 복권했다. 캔자스 시티 항공편은 2010년에, 덴버 항공편은 2014년에 종료되어 그레이트 벤드의 그레이트 레이크 서비스가 종료되었다. 이어 씨포트항공은 캔자스시티와 위치타까지 9인승 세스나 208 캐러밴으로 취항했으나 2016년 1월 16일 운항을 중단했다. 이후 그레이트벤드는 예정된 항공사를 보지 못했다.[5]

시설.

그 공항은 고도 1,887 피트 (575 m)에서 1,887 에이커 (764 ha)를 차지한다. 그것은 두 개의 아스팔트 활주로를 가지고 있다: 17/35는 가로 7,851 x 세로 100피트(2,393 x 30m) 그리고 세로 11/29는 세로 4,706 x 세로 75피트(1,434 x 23m)이다.[1]

2017년 10월 31일로 끝나는 해 동안 공항은 1만5576대의 항공기 운항으로 하루 평균 43건(일반항공 86%, 항공택시 12%, 군사 2%)을 기록했다. 2018년 12월 이 공항에는 단일엔진 37대, 다중엔진 9대, 제트기 2대 등 48대의 항공기가 취항했다.[1]

항공사 및 논스톱 행선지

2016년 1월 16일 씨포트항공이 갑작스럽게 취항을 종료한 후 현재 공항은 예정된 항공편이 없다.

통계

통신사 주식(2015년 12월~2016년 11월)[6]
캐리어 승객(도착 및 출발)
시포트
40(100%)
국내 최고 여행지
(2015년 12월~2016년 11월)
[6]
순위 공항 승객들 항공사
1 캔자스 시티, MO 20 시포트

참조

  1. ^ a b c d GBD PDF용 FAA 공항 양식 5010. 연방 항공국 2018년 12월 6일 발효.
  2. ^ "Enplanements for CY 2008" (PDF, 1.0 MB). CY 2008 Passenger Boarding and All-Cargo Data. Federal Aviation Administration. December 18, 2009.
  3. ^ "Enplanements for CY 2010" (PDF, 189 KB). CY 2010 Passenger Boarding and All-Cargo Data. Federal Aviation Administration. October 4, 2011.
  4. ^ "2011–2015 NPIAS Report, Appendix A" (PDF). National Plan of Integrated Airport Systems. Federal Aviation Administration. October 4, 2010. Archived from the original (PDF, 2.03 MB) on October 27, 2012.
  5. ^ 공식 항공사 가이드의 여러 판 및 항공사 일정표
  6. ^ a b "Great Bend, KS: Great Bend Municipal (GBD)". Bureau of Transportation Statistics (BTS), Research and Innovative Technology Administration (RITA), U.S. Department of Transportation. December 2013. Retrieved February 26, 2017.

기타 출처

  • 미국 교통부의 필수 항공 서비스 문서(Docket DOT-OST-1998-3496):
    • 2009-9-5 (2009년 9월 11일) 주문: 2009년 10월 1일부터 2011년 9월 30일까지 2년간 Dodge City, Garden City, Great Bend, Hays, Freedery에서 필수 항공 서비스(EAS)를 제공하기 위해 그레이트 레이크 항공을 재선정. 캔자스 주 그레이트 벤드: 도켓 OST-1998-3496; 예약 서비스: 캔자스 시티로 매주 12회 왕복 운행; 항공기: 벡 1900, 19석.
    • 2011-10-24 (2011년 10월 31일) 주문: 그레이트 벤드와 헤이스에서 필수 항공 서비스(EAS)를 제공하기 위해 그레이트 레이크 항공을 재선정하여 연간 3,246,061달러의 보조금을 지급한다. 유효 기간: 아메리칸 이글(American Eagle)이 본격 EAS(가든 시티)를 시작하는 2년 주기부터 그 후 24개월까지입니다. 그레이트 벤드: Beech 1900 항공기로 덴버까지 매주 12회 원스톱 왕복 여행.
    • 2014-3-9 (2014년 3월 14일) 주문: 그레이트 벤드(Great Bend)에서 필수 항공 서비스(EAS)를 제공할 SeaPort Airlines, Inc.를 선택하고 교체 서비스를 시작할 때까지 그레이트 벤드(Great Bend)와 헤이스(Hay)의 그레이트 레이크 교량 요금을 책정한다.
      • 그레이트 레이크 항공: 도켓 1998-3496; 유효 기간: 2014년 5월 1일부터 2014년 7월 31일까지 서비스: 덴버(DEN)로 주당 12회 원스톱 왕복 여행; 항공기 유형: Beech 1900; 연간 보조금: $1,975,110.
      • SeaPort Airlines, Inc.: 도켓 1998-3496; 유효 기간: 2016년 7월 31일까지 서비스 시작; 서비스: 위치타(ICT)로 주당 18회(18) 직항 왕복, 항공기 형태: C-208 캐러밴, 연간 보조금: 143만4472달러.
    • 2014-4-14 주문: 캔자스 주 위치타(ICT) 및 캔자스 주 살리나(SLN)를 통해 미주리 주 캔자스 주 캔자스 주 캔자스 시(MCI)에 대한 서비스를 허용함으로써 캔자스 주 그레이트 벤드(GBD)의 서비스 패턴을 변경해 달라는 SeaPort Airlins, Inc.의 요청 승인

외부 링크