골든 글레이즈 인터체인지

Golden Glades Interchange
골든 글레이즈 인터체인지
Golden Glades 95 south.jpg
골든 글레이즈 인터체인지
위치
마이애미 가든스 – 노스 마이애미 비치, 플로리다
좌표25°55′40″N 80°12′30″w / 25.92765°N 80.208203°W / 25.92765; -80.208203 (골든 글레이즈 인터체인지)좌표: 25°55′40″N 80°12′30″W / 25.92765°N 80.208203°W / 25.92765; -80.208203(골든 글레이즈 인터체인지)
도로 위치
접점		 US 441 / SR 7
플로리다의 턴파이크 (SR 91)
SR 826(팔메토 고속도로)
SR9
I-95 (SR 9A)
건설
열린1953 (1953)[1]
유지 관리 대상에닷

골든 글레이즈 인터체인지(Golden Glade Interchange)는 미국 플로리다 주 마이애미 가든과 노스 마이애미 비치(North Miami Beach, North Miami Beach)에 위치해 있으며, 플로리다 주 동부와 남부에서 운행하는 6개의 주요 도로가 합쳐져 있다. 북 167번가의 원래 이름인 골든 글레이즈 로드에서 따온 이름이다.

설명

고속도로 고가도로에서 바라본 마이애미 스카이라인의 모습

인터체인지에 함께 들어오는 6개 고속도로는 미국 441번 국도(미국 441호선), 플로리다 턴파이크, 팔메토 고속도로(서명국도 826호선), SR9, 노스마이애미비치 대로(167번가), 주간 95번 국도(I-95)이다. 미국의 441개소에는 SR 7이 숨겨져 있으며, 턴파이크는 유사하게 SR 91이다. SR 9는 I-95의 북쪽에 숨겨진 명칭이지만 I-95에서 남하하여 자체적으로 주요 상업도로가 된다. 인터체인지 남쪽에는 SR 9A가 숨겨진 명칭으로 표시돼 있다.

역사

골든 글레이즈 인터체인지(Golden Glades Interchange)는 1953년 US 441과 SR 826 사이의 교차로로서 처음 개통되어 다음 10년 안에 현재의 형태로 확장되었다. 그것의 건설은 12년에 걸친 일련의 사건들에 의해 촉진되었다. 1950년, 미국의 441이 올랜도 시내에서 마이애미까지 연장되어, 불과 1년 전에 94개의 도로 표지판을 설치한 US 41의 연장과 연결되었다. 1957년, 플로리다의 턴파이크(당시에는 선샤인 스테이트 파크웨이라고 불림)가 데이드(당시 더 라이터 마이애미-데이드) 카운티에 완공되어 SR 826(당시 SR은 비스케이네 만을 따라 미국 1을 잇는 동서 거리인 골든 글레이즈 드라이브였다.)에 합류했다. 1958년 팔메토 우회 고속도로의 남북 구간은 동쪽으로 90도 곡선(SR 826의 서쪽 구간은 포기)의 SR 826을 이용하여 착공하였다. 1959년에는 마이애미 노스웨스트 20번가에서 포트 로더데일의 SR 84까지 I-95 구간이 착공되었고, 마이애미 해변과 마이애미 국제 공항으로의 접근을 위한 I-195 및 공항 고속도로(SR 112)가 건설되었다. 1961년 팔메토 우회 고속도로(이 명칭은 1960년대 중반 비공식적으로 단축됨), 공항 고속도로(당시 36번가 톨웨이로 불림), 다데 현 노스웨스트 95번가 남쪽 I-95 구간이 완공되었다.

FDOT는 데이드 카운티를 오가는 교통량이 증가할 것으로 예상하면서 1962년 5월 18일 새로운 골든 글레이즈 인터체인지에 착공했다. Golden Glades에서 SR 84까지 I-95의 구간은 1963년에 완공되었으며,[citation needed] Golden Glade Interchange와 Northwest 95 Street까지의 I-95는 1964년 6월 9일에 개통되었다.[1]

1977년 골든 글레이즈 인터체인지로 개칭되기 전까지 인터라마 인터체인지로도 알려져 있었다.[2]

통근 기차역 및 버스 터미널(1970년대)로의 비행과 HOV 차선 상승(1995년)이 추가돼 교차로 개설 이후 2배 이상 늘어난 지역 인구를 수용할 수 있게 됐다. 1980년대에는 교차로 재건축 계획이 있었지만 높은 공사비로 인해 무산됐다.[3] 골든 글레이즈는 지난 몇 년간 몇 차례 확장·작업돼 통합되는 모든 도로의 교통의 병목현상으로 보인다.

플로리다 교통부는 2017년 턴파이크 커넥터를 I-95로 넓힐 계획으로 턴파이크 2차선, 팔메토 고속도로 동행 3차선 등 5차선까지 넓힐 계획이다. 3개 차선은 주 7번 도로로 이전한 오프램프로 빠져나가는 반면 나머지 3개 차선은 I-95번 도로까지 이어져 골든 글레이즈와 노스웨스트 151번가 사이에 또 다른 차선이 생긴다. 골든 글레이즈 남쪽에 위치한 고속철도로의 입구 또한 남쪽으로 300피트 더 이동될 것이다. 또한, 동쪽으로 향하는 팔메토 경사로에서 I-95까지 3개 차선으로 확장될 것이다. 2개 차선은 남쪽으로, 1개는 북쪽으로 향하는 I-95로 가는 새로운 직통 경사로에 있다.[4][5][6]

참고 항목

참조

  1. ^ a b Oswald, Jack (June 9, 1964). "All Links Open: Golden Glades Traffic Flows". The Miami News. p. B1. Retrieved August 3, 2011.
  2. ^ Staff (April 15, 1977). Journal of the Senate (PDF). Tallahassee, FL: Florida State Senate. p. 155.
  3. ^ Turnbell, Michael (March 1, 2009). "Palmetto Expressway to I-95 Link Too Costly". South Florida Sun Sentinel.
  4. ^ "Golden Glades Interchange needs a makeover". Retrieved 2011-11-23.
  5. ^ "Golden Glades interchange to get a makeover". tribunedigital-sunsentinel. Retrieved 2017-01-06.
  6. ^ "Traffic reports: Find Miami road construction, crashes and traffic news". tribunedigital-sunsentinel. Retrieved 2017-01-06.