거대한 해벽 자카르타

Giant Sea Wall Jakarta

거대한 바다 장벽 자카르타(인도네시아어: 탕굴 라우트 라카사 자카르타)는 인도네시아 자카르타의 대규모 연안 개발 프로젝트의 일환으로 2014년부터 시작되어 2025년까지 실현될 것으로 예상된다.[1][2] 연안개발사업에는 연안을 따라 거대한 방조제 건설, 저수지 건설, 간척사업 등이 포함된다. 2014년 10월 9일 해안을 따라 해안의 8km 부분에 대한 공사가 공식적으로 착수되었다.[3]

자카르타의 홍수는 특히 장마철에 만성적이다. 2007년, 도시는 76명의 사망자와 50만 명의 홍수 피해자를 대피시키거나 다른 영향을 주는 재앙적인 홍수로 고통 받았다.[4] 자카르타는 해발 7m 높이의 낮은 평평한 대야에 놓여 있다. 그 중 40%는, 특히 북부 지역은 해수면 아래에 있다. 계속되는 지하수 채굴과 초고층 빌딩 개발의 압력을 감안할 때 자카르타는 최고 20cm인 연간 5~10cm로 가라앉고 있다. 2000년부터 2050년까지 잠재적인 해안 홍수 범위는 지반 침하와 해수면 상승으로 110.5km2 증가할 것으로 추정되며,[5] 2050년까지 도시는 완전히 물에 잠길 것으로 추정된다.[6] 게다가, 1,060만 명 이상의 도시 인구, 특히 수역에 가장 가까운 지역사회가 추방될 것으로 추정된다.[7]

이를 막기 위해 자카르타만에 을 쌓기 위한 타당성 조사가 진행됐다. [8] 이 프로젝트는 국가 자본 통합 해안 개발(NCICD) 마스터플랜 또는 거대 해월 자카르타로 알려져 있다. 해안선 활성화라는 과제와 가장 중요한 것은 인도네시아 수도의 미래 비전을 제시하는 이 프로젝트는 로테르담의 건축회사 카이퍼콤파곤스가 인도네시아와 합작해 설계한 것으로 네덜란드 기업 컨소시엄(위트베엔+보사·그론트미즈)이 내셔널을 결성했다. 자본통합해안개발은 2008년부터 시작된 마스터플랜 수립에 모두 관여했다.

NCICD 기본계획

국립수도통합연안개발(NCICD)은 해상 홍수로부터 도시를 보호하기 위한 조치로 자카르타 만 바로 북쪽에 거대한 해벽을 건설하는 내용을 담고 있다. 이 벽 안에는 자카르타의 13개 강으로부터의 유출을 완충하기 위해 대형 라건들이 건설될 것이다. 이 거대한 해벽은 가루다(인도네시아의 국가 상징인 큰 신화 속의 새) 형태로 지어질 것이며 싱가포르 센토사섬을 본떠 만든 상징적인 건축물이 될 것으로 기대된다. 이 성벽의 건설이 실현되기까지는 10년에서 15년이 걸릴 것이다. 기존 둑은 시대 사이에 강화될 것이다. 사업 완료 후 자카르타베이는 거대한 바다 장벽에 둘러싸인 저수지가 되고, 결국 도시 전체의 깨끗한 물의 공급원이 될 것이다. 이 프로젝트의 비용은 약 400억 달러로 추산되며,[9] 인도네시아와 네덜란드 정부 사이의 국제적인 협력이 될 것이며, 두 나라 사이의 더 많은 상호 무역을 위한 길을 열어줄 것이다.[10] 이 메가 프로젝트의 두 가지 단계는 다음과 같다.

  • 기존 해안 제방 30km를 따라 강화·증강, 자카르타 만의 인공섬 17개 건설. 이 1단계의 기공식은 2014년 10월에 실시되었다.
  • 거대한 해벽을 건설하는 것. 이것은 약 4,000 헥타르의 공간에 공항, 항구, 유료 도로, 주택가, 공업 지대, 폐기물 처리, 저수지와 녹지를 포함하는 거대한 둑이 될 것이다.

거대한 해벽도 민간 파트너십 투자에 의해 건설되는 도시 발전의 중심지가 될 것이다. 도시 개발은 저가의 주택, 녹지, 해변뿐만 아니라 고급 시장 사무실과 주택도 포함한다. 새로운 워터프런트 통합도시는 17개의 인공섬을 포함하고 유료도로, 철도, 항구가 완공될 것이며 약 200만 명의 사람들을 흡수할 수 있을 것이다. 이 거대한 해벽의 길이는 탕강에서 탄중프리옥항까지 32km에 이를 수 있다.

논란

인도네시아 해양수산부의 한 연구는 이 프로젝트가 일단 진행되면 자카르타 만의 서쪽에 있는 섬들을 침식하고 산호초를 파괴하며 바닷벽 뒤에 있는 오염된 물의 침체로 이어질 수 있다는 것을 발견했다. 이 마지막 지점의 가능성은 반대로 도시의 물이 처리될 것이기 때문에 강들이 깨끗한 물을 만으로 쏟아 부을 것이라고 확신하는 네덜란드 전문가들에 의해 거부된다. 간척계획은 또한 몇몇 환경단체와 어민들의 반대에 부딪혔다. 인도네시아 환경포럼(WALHI)과 인도네시아 수산정의실천국민연합(Kiara)이 조성되는 17개 섬 중 하나인 섬 G에 대한 공사 중단 항소장을 제출했지만 대법원이 이를 기각했다.[11] 자카르타 간척사업 공사는 2016년 중앙정부로부터 몇 가지 요건을 충족해 달라는 요청이 들어와 일시적으로 금지됐다. 하지만 2017년 10월 이 금지조치가 해제됐다.[12] 거대한 방조제가 바닷물을 차단하지 못하거나 경제 혼란, 공학적 어려움, 환경영향, 정치적 결정 등으로 사업이 중단되거나 연기되고, 토지 침하를 줄이기 위한 노력이 이뤄지지 않는다고 가정하면 결국 자카르타 도심은 물에 잠기게 된다.[13]

이 프로젝트에 대한 비판론자들은 또한 투자자들과 정부가 이 프로젝트의 비용을 부담하는 반면, 이 인프라의 대가를 지불하는 것은 자카르타의 국민이라고 주장했다. 주 정부는 가난한 사람들이 궁극적으로 이러한 프로젝트들로부터 이익을 얻을 수 있다는 것을 암시했지만, 현실은 자카르타의 가난한 사람들이 가장 부정적인 영향을 받는다는 것이다.[10][14] 2010년 자카르타 시 정부는 도시 빈곤층에 대한 기후 변화의 영향에 대해 우려를 표명하고 기후 충격에 대한 그들의 취약성을 줄이겠다고 약속했다.[15] 그러나, Sea Wall 사업의 일환으로 현재의 자카르타의 해벽을 확장해야 할 때가 되자, 많은 캄풍 정착촌(즉, 비공식적인 빈민촌)이 정리되고 그들의 주민들이 강제 추방되었다.[16][17] 이 지역들은 자카르타에서 가장 가난하고 가장 취약한 지역들 중 일부로서 더 영구적인 내륙 지역으로 이주할 수 없었다.[18][19] 또한, 이러한 주민들 중 많은 수가 생계를 위해 바다와 그들의 공동체에 의존했다; 그들의 삶은 그들이 추방되었을 때 분명히 바뀌었다.[10]

참고 항목

참조

  1. ^ 곤파스: 탕굴 락사 디시아프칸
  2. ^ DW: 조코위 대통령: 자카르타 텡게람 탄파 탕굴 라카사
  3. ^ Kusuma, Adriana Nina (9 October 2014). "Indonesia Holds Groundbreaking Ceremony for Giant Sea Wall". The Jakarta Globe. Retrieved 28 August 2017.
  4. ^ "2007 Global Register of Major Flood Events". Retrieved 28 August 2017.
  5. ^ Takagi, Hiroshi; Esteban, Miguel; Mikami, Takahito; Fujii, Daisuke (2016-09-27). "Projection of coastal floods in 2050 Jakarta". Urban Climate. Elsevier. 17: 135–145. doi:10.1016/j.uclim.2016.05.003.
  6. ^ Abidin, H. Z.; Andreas, H.; Gumilar, I.; Sidiq, T. P.; Fukuda, Y. (2013-09-01). "Land subsidence in coastal city of Semarang (Indonesia): characteristics, impacts and causes". Geomatics, Natural Hazards and Risk. 4 (3): 226–240. doi:10.1080/19475705.2012.692336. ISSN 1947-5705.
  7. ^ Abidin, H. Z.; Andreas, H.; Gumilar, I.; Brinkman, J. J. (2015-11-12). "Study on the risk and impacts of land subsidence in Jakarta". Proceedings of the International Association of Hydrological Sciences. Copernicus GmbH. 372: 115–120. Bibcode:2015PIAHS.372..115A. doi:10.5194/piahs-372-115-2015.
  8. ^ "Dutch to study new dike for Jakarta Bay". The Jakarta Post. 2011-07-27. Retrieved 2017-08-28.
  9. ^ "$40bn to save Jakarta: the story of the Great Garuda". The Guardian. Retrieved 28 August 2017.
  10. ^ a b c Yarina, Lizzie (2018-03-27). "Your Sea Wall Won't Save You". Places Journal. doi:10.22269/180327.
  11. ^ "Supreme Court gives reclamation project green light". The Jakarta Post. Retrieved 28 August 2017.
  12. ^ "Government officially lifts moratorium on Jakarta reclamation project". The Jakarta Post. Retrieved 7 October 2017.
  13. ^ "Effectiveness and Limitation of Coastal Dykes in Jakarta: The Need for Prioritizing Actions against Land Subsidence". Sustainability. MDPI. Retrieved 20 May 2018.
  14. ^ Leitner, Helga; Sheppard, Eric (2017-05-16). "From Kampungs to Condos? Contested accumulations through displacement in Jakarta". Environment and Planning A: Economy and Space. 50 (2): 437–456. doi:10.1177/0308518X17709279. S2CID 157760184.
  15. ^ 수르박티, I. M., 피르만, T., 이드로스, I. C., & Simarmata, H. A. (2010) 자카르타 시티 리포트 24.
  16. ^ Sherwell, Philip (2016-11-22). "$40bn to save Jakarta: the story of the Great Garuda". The Guardian. ISSN 0261-3077. Retrieved 15 September 2020.
  17. ^ Leitner, Helga; Sheppard, Eric (2017-05-16). "From Kampungs to Condos? Contested accumulations through displacement in Jakarta". Environment and Planning A: Economy and Space. 50 (2): 437–456. doi:10.1177/0308518X17709279. S2CID 157760184.
  18. ^ Firman, Tommy; Surbakti, Indra M.; Idroes, Ichzar C.; Simarmata, Hendricus A. (2011-04-01). "Potential climate-change related vulnerabilities in Jakarta: Challenges and current status". Habitat International. 35 (2): 372–378. doi:10.1016/j.habitatint.2010.11.011. ISSN 0197-3975.
  19. ^ Leitner, H, Colven, E, Sheppard, E, Colven, E, & Sheppard, E. (2017, 1월 6일) 누구를 위한 생태학적 안전? 인도네시아 자카르타의 홍수 완화 정치와 도시 환경 정의. 환경 인문학의 동반자 루트리지; 루트리지. https://doi.org/10.4324/9781315766355-31