조지 3세 (선박)

George III (ship)
Knut Bull - The wreck of 'George the Third' - Google Art Project.jpg
Knud Bull이 만든 HMS George III의 난파선
역사
영국
이름조지 3세
네임스케이크조지 3세
소유자1830년대 중반의 J. 히스혼과 J. 테라키.
빌더런던[1] 뎁포드의 존 더드먼 & 코퍼레이션
시작됨1810년[1] 6월 4일
홈포트런던 항
운명난파된 1835년 3월 12일
일반적 특성
톤즈버튼383,[2]이나 되는 394명, 또는 399,[3]또는 399.mw-parser-output .frac{white-space:nowrap}.mw-parser-output.frac.num,.mw-parser-output.frac .den{:80%;line-height:0;vertical-align:슈퍼 font-size}.mw-parser-output.frac .den{vertical-align:서브}.mw-parser-output .sr-only{.국경:0;클립:rect(0,0,0,0), 높이:1px, 마진:-1px, 오버 플로: 숨어 있었다. 패딩:0;위치:절대, 너비:1px}18⁄94(bm)
길이114피트(35m)
28ft 3인치(8.61m)
돛 계획풀장착선
크루35[3]
무장을16 × 12파운드 캐로나이드[3]

조지 3세는 영국으로부터 호주 식민지로 죄수들을 수송하던 중 마지막 항해에서 큰 인명 손실로 난파된 영국의 형벌 수송 죄수선이었다. 그녀는 294명 중 134명의 목숨을 잃은 반 디멘스 랜드 디엔트레카스토 해협 남쪽 끝에서 난파되었다.

경력

선장 알렉산더 스콧은 1810년 8월 4일, 행진 편지를 받았다.[3] 조지 3세는 1810년 스콧, 마스터, S. 클라크 경, 소유주, 런던-자메이카 무역과 함께 로이드 등기(LR)에 들어갔다.[2]

연도 마스터 소유자 무역 출처 & 노트
1815 말빌 G.Knox & Co. 런던 교통 LR, 1813년 손상 수리
1820 에스노턴
포플웰
G.Knox & Co. 런던-마데이라 LR, 1813년 손상 수리
1825 포플웰 캡틴 앤 코 런던자메이카 LR, 손상 수리 1817 & 1824; 수리 1823
1830 워터하우스 포플웰 런던자메이카 LR, 손상 수리 1817 & 1824; 수리 1823

손실

조지 3세는 1834년 12월 14일 울리치에서 총 308명의 인원을 태운 채 선장 윌리엄 홀-모시의 지휘 아래 반 디멘스 랜드의 호바트 타운을 향해 항해했다. 220명의 남성 죄수들과 경비원, 가족, 승무원들이 있었다. 1835년 1월 27일, 조지 3세가 적도에 가까워지는 동안 화재가 발생했다. 그것은 단지 큰 어려움으로 진화되었고, 그 화재로 인해 배의 상점 일부가 소실되었기 때문에 배에 탑승한 모든 사람들은 배급량을 줄였다. 불균형한 식단은 1835년 3월 12일 아침 배가 반 디멘스 랜드 해안에 도착하기 전에 괴혈병 발병을 일으켰고 14명의 죄수들이 죽었다.

해안에 날려 호바트 타운에 도착하는 것을 피하기 위해, 마스터는 브루니 섬과 태즈메이니아 본토 사이의 고통스러운 D'Entrecasteau 해협에 들어가기로 결정했다. 그날 저녁 9시 15분쯤 조지 3세는 바위에 부딪혔고 몇 시간이 넘는 기간 동안 심한 붓기 속에서 헤어졌다. 범인들은 여성과 아이들이 배의 보트에 의해 안전하게 대피할 수 있도록 하기 위해 아래에 보관되었다. 교도관들은 공황상태를 진정시키기 위해 총을 쐈다. 이 총성은 죄수들 중 한 명에서 세 명 사이의 목숨을 앗아간 것으로 추정된다. 다른 많은 사람들은 갑판 밑에서 익사했고, 병자들 중 많은 사람들은 침대에서 죽었다. 이번 참사로 모두 133명이 목숨을 잃었으며 이 중 128명이 유죄판결을 받았다.[4]

연구

조사 결과 그 재난에 대한 책임을 묻지 않았다. 그러나 이번 참사로 태즈메이니아 해안의 해상도를 정확하게 작성해 선원들이 선박 운송에 많은 위험을 경고받고, 죄인 수송에 관한 규정을 강화하는 등 노력을 거듭했다.

레전설

현지에서는 죄수들이 바다로 풀려나 선원들이 쏜 총에 "10세 선실 소년이 선장 부인이 자신을 옷 밑에 숨긴 것에 의해 구조됐다. 난파선에서 살아남은 유일한 죄수였어." 이 이야기는 난파선의 석판화 같은 다양한 요소들을 사실적으로 혼합한 언어 역사인 것 같다. 태즈메이니아 이 지역에 정착한 전과자들이 많으며, 그 지역의 전설은 그들의 태도에 의해 색칠되었을 것이다.

"불행한 청소년들은 220명의 죄수들 중 하나였지만, 선장의 아내는 배에 타고 있지 않았다." 전설의 이 부분은 아마도 H. E. Dawes가 그린 그림과 관련이 있을 것이다. 이 그림은 석판화로서도 제작되었는데, 한 군인의 아내 Mrs. Martin이 영웅적으로 묘사하였다.

"그녀는 라니아인들 사이에서 배의 전 채널에 몸을 고정시키려고 노력했고, 비록 바다가 서리와 비로 높은 산을 달렸지만, 그 불쌍한 생물은 두 마리의 새끼가 그녀의 보석을 빨고 그녀의 무릎 사이에 있는 그녀의 큰 아이를 데리고 48시간 동안 날씨에 노출되었다.

석판화 역시 생존자들이 '48시간'이 아닌 다음날 아침까지 모두 구조됐다는 점에서 부정확하다. 조지 3세는 물에 잠긴 바위에 부딪힌 후 정박해 있었는데, 배는 얕은 물에 옆으로 누워 있었고 생존자들은 높은 쪽에 자리를 잡고 있었다. 배의 긴 는 해안으로 두 번 갔고, 스쿠너 루이사는 호바트 타운에서 도착했는데, 선장은 도움을 받기 위해 모시 선장이 보낸 배의 절단기에 의해 경고를 받았다. 석판화 역시 전형적인 멜로드라마와 함께 언어사적 장편이다.[5]

메모리얼

호바트에서 북동쪽으로 약 80km(50mi) 떨어진 타즈마니아 동부 트리아분나에 있는 타즈마니아 해녀 기념비에는 조지 3세 추모 명판이 걸려 있다.[6]

플라크에는 다음 텍스트가 포함되어 있다.

조지 3세

영국을 떠난 308톤의 죄수선
1834년 14월 12일 34명의 승무원, 200명의 죄수들
50연대 군인 29명
118일 후 16명이 사망하고 60명이 괴혈병에 걸렸다.
그 후 10.4.1835가 물에 잠긴 바위에 부딪혔다.
V.D.L. D'Entrecasteau Channel에서.
그 결과 134명의 영혼을 잃게 되었다.[7]

사우스포트에는 최근 호주 정부 이니셔티브로 갱신된 관광 표지판도 있다. 이전에 이곳에 있는 표지판에는 선박 관리들에 의한 죄수 학살이 있었다고 쓰여 있었다. 새로운 표지판에는 "많은 대중들의 불안과 언론에서의 주장에도 불구하고, 난파선의 상황과 총격에 대한 조사가 잘못된 행동을 증명하는 데 실패했다"고 쓰여 있다.

또 다른 기념비는 아이다베이 철도가 접근한 뒤 걸어서 3시간 걸리는 사우스포트 블러프에서 발견될 예정이다. 보존 문제로 인해 이 기념비는 현재 방문할 수 없다. [8]

인용문 및 인용문

인용구

  1. ^ a b Hackman(2001), 페이지 279.
  2. ^ a b LR (1810), Suppl. 페이지 G, Seq.1G119.
  3. ^ a b c d "Letter of Marque, p.65 - accessed 25 July 2017" (PDF). Archived from the original (PDF) on 20 October 2016. Retrieved 27 October 2018.
  4. ^ Broxam, Graeme. "George III". The Companion to Tasmanian History. Centre for Tasmanian Historical Studies. Retrieved 28 November 2011.
  5. ^ Griffiths, David R. (9 October 1998). "Tasmanian Shipwreck Legend". Retrieved 17 May 2014.
  6. ^ "George III (1835)". seafareresmemorial.org.au. Tasmanian Seafarers Memorial. Retrieved 26 February 2017.
  7. ^ "George III" (Memorial plaque). Triabunna, Tasmania: Tasmanian Seafarers' Memorial.
  8. ^ http://www.mmnet.com.au/australian_landscape_photos/writer/Shipwreck.html

참조

  • Hackman, Rowan (2001). Ships of the East India Company. Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN 0-905617-96-7.
  • Roe, Michael (2006). An Imperial Disaster, The Wreck of the George the Third. Hobart: Blubber Head Press.

좌표: 섭씨 43°31도 146°59°E / 43.51°S 146.98°E / -43.51; 146.98