가무다 버하드

Gamuda Berhad
가무다 버하드
유형공공유한회사
MYX: 5398
아이신MYL5398OO002
산업엔지니어링 & 건설
인프라 & 양허용
자산 개발
설립됨1976년 10월 6일
파운더스쿤여인
린윤링[1]
본부메나라 가무다, D-16-01, Block D, PJ Trade Centre, 8번, 잘란 PJU 8/8A, 반다르 다만사라 페르다나, 47820 Petaling Jaya, Selangor, 말레이시아
주요인
모하메드 후세인 회장
린윤링 그룹 상무 겸 CEO
상품들MRT, 철도, 폭풍우 관리 및 도로 터널, 고속도로, 고속도로, 고속도로, 교량, 댐, 수처리 공장, 공항 및 재산
수익Increase MYR7.1810억(2019년)
Increase MYR706백만(2019년)
총자산Increase MYR171억 9100만(2019년)
총자본Increase MYR8471억 달러(2019년)
직원수
≥3,500
자회사MMC 가무다
가무다랜드 sdn bhd
가무다 야야산
가무다나이메건설(GNEC) Sdn Bhd
나임 가무다(NAGA) JV Sdn Bhd
웹사이트가무다 버하드

가무다 버하드(MYX: 5398)는 말레이시아에 본사를 둔 엔지니어링, 부동산, 인프라 기업이다. 말레이시아 최대 인프라 기업 중 하나로 클랑밸리 MRT 노선, 고속도로, 공항 활주로, 철도, 터널, 수처리장, 댐, 인프라 양보, 신촌 개발 등 국내외에서 다양한 프로젝트를 수행해왔다.

배경

이 회사는 1976년 10월 6일에 법인화되었고 1992년 8월 10일에 말레이시아 부르사 이사회에 상장되었다. Koon Yew In과 Lin Yun Ling에 의해 설립되었다.

그것의 주요 프로젝트 중 하나는 폭풍우 관리 및 도로 터널(SMART Tunnel) 프로젝트였는데, 이 프로젝트는 MMC Corporation Berhad와 50:50으로 합작되었다. 2007년에 완공된 이 9.7km SMART 터널 1차 기능은 저장 연못에 저장될 선가이 클랑과 선가이 암팡의 과잉 홍수를 우회시키는 것이다. 이 이중 목적 터널은 또한 운전자들이 도심을 오갈 수 있는 대체 경로의 역할을 한다.

2008년 MMC-가무다는 이포에서 파당 베사르까지 124억8500만 달러 상당의 EDTP(Electricrified Double Track Project)를 받았다. 이 329km 프로젝트는 말레이시아 반도 페락, 페낭, 케다, 펄리스의 북쪽 4개 주를 가로지르는 전기화된 이중 철도의 재조정과 건설을 포함한다.[2] 전체 완성단계 97%에서 작업이 순조롭게 진행되고 있으며 2014년 11월 완공되면 EDTP는 북부지역 통근자 서비스를 위한 중추적인 역할을 수행하게 되어 도시와 도시지역 간 이동이 가능해진다.[3]

말레이시아 정부가 2020년까지 말레이시아를 완전 선진국으로 탈바꿈시키면서, 이 철도는 대중 교통 시스템의 출현에 중추적인 역할을 하고 있다. 철도를 통한 여행은 교통을 피하고 연료 소비를 줄이는 가장 효율적인 여행 방법 중 하나이다. 따라서, 클랑밸리 질량급행철도(KVMRT)는 대 쿠알라룸푸르/클랑밸리 국가핵심경제지역(NKEA) 산하의 경제변혁프로그램(ETP)의 진입점 프로젝트로 만들어진다.

2011년 1월에는 MMC-가무다가 KVMRT(선가이불오~가장선)의 프로젝트 전달 파트너(PDP)로 선임되었다는 서한을 받았다. PDP로서, MMC-가무다의 역할은 KVMRT 프로젝트의 소유자인 MRT Corporation에 프로젝트를 전달하고, 고가의 작업 패키지 계약자를 관리하고, 고가의 작업 패키지를 분할하고, 입찰자를 평가하고, 고가의 작업 패키지 계약자를 추천하는 것이다.

작성 당시 모든 고가 패키지는 Viador 건설을 지향하고 있으며, 향후 1년 6개월 동안 SBK 선의 북부 고가 구간(V1 ~ V4)과 남부 고가 구간(V5 ~ V8)에 대한 활동의 대부분을 구성하게 된다.

게다가 2012년 3월에는 MMC 가무다(T) Sdn Bhd가 RM82억8000만 RMK 라인 KVMRT 9.5km 지하공사의 턴키 시공사로 선임되었다. 9.5km 터널을 따라 KL 센트랄, 파사르 세니, 메르데카, 부킷 빈탕, 파사 라키아트, 코크란, 말루리 등 7개 지하역이 건설된다. 이 지하작업패키지에는 세만탄포탈과 말리포탈 사이의 터널, 역, 관련 구조물의 설계, 시공, 준공 등이 포함된다.

KVMRT, SBK 라인 튜닝 작업에는 총 10대의 TBM(Tunnel Boring Machine)이 구매되었다. TBM 10대 중 6대는 MMC 가무다가 세계 최대 터널 지루 제조사인 헤렌크네히트 AG와 제휴해 공동 설계·개발한 가변밀도 TBM(VD TBM)이다. VD TBM은 쿠알라룸푸르의 극한 카르스틱 석회석 지질학으로 터널을 뚫도록 특별히 설계되었다. 이와는 대조적으로 나머지 4개의 지구 압력 균형 TBM(Earth Pressure Balance TBM)은 Kenny Hill 형성을 통과하기 위해 사용된다. TBM에 내장된 기술은 지루할 때 터널 면이 헐거워지거나 무너지는 것을 방지하고, 지반 침하를 피하는 터널 위 표면 정착(싱크홀의 주요 원인)을 최소화한다. 게다가, TBM은 또한 싱크홀의 발달에 주요한 원인이 되는 요소인 물 부족을 줄이기 위해 고안되었다.

SBK선 고가 및 지하 구간은 전반적으로 진행 속도가 빨라지고 있으며, 2017년경에는 사업이 완료될 것으로 예상된다.

가무다는 이들이 개발하고 있는 현지 프로젝트 외에도 대만, 남동 및 극동 아시아, 인도차이나, 중동, 베트남에 위치한 다양한 토목 건설, 인프라 및 부동산 개발로 국제적으로 모험을 감행했다.

2016년 7월 28일, 가무다는 사라왁에 본사를 둔 나임 홀딩스 버하드와 제휴 회사인 나임 가무다(NAGA) JV Sdn Bhd를 통해 팀을 구성했다고 발표한다. 이들의 역할은 판보르네오 고속도로 사라왁에 있는 판투 분기점 - 바탕 스크랑 구간의 업무 패키지 계약(WPC04 PJS) 주계약업체다. 길이는 89.43km(55.57mi)이다.[4][5]

2020년 7월 1일, 가무다 Bhd가 페낭 운송 기본 계획(PTPP)의 프로젝트 전달 파트너(Project Delivery Partner, PDP)가 될 것이라고 발표하였다.[6]

공항

브릿지

고속도로망

매스 래피드 트랜짓

철도

  • 말레이시아 EDTP(Electricified Double Track Project)

타운쉽 개발 (가무다랜드)

  • Kota Kemoning, Shah Alam – A읍면
  • 반다르 보타닉, 클랑
  • 발렌시아, 성가이불오
  • Horizon Hills, Johor – 이스칸다르 개발 지역 내에 위치
  • 제이드힐스, 카장
  • 가무다 정원, 라왕
  • 가무다 코브, 쿠알라 랑가트
  • 가무다25.7, 코타케문닝
  • 쿠알라룸푸르 매지 맨션
  • 더 로버슨, 쿠알라룸푸르
  • 켈라나 자야 개발, 페탈링 자야
  • 사바 코타키나발루 부킷 반타얀 레지던스
  • 661 채플 ST, 멜버른
  • 베트남 가무다 시
  • 베트남 청자시

수처리 및 공급과 하수처리

  • Sungai Selangor 급수 계획 1단계(SSP1), 말레이시아
  • Sungai Selangor 급수 계획 3단계(SSP3), 말레이시아
  • 베트남 옌소 하수처리장

참조

  1. ^ #45 2013년 2월 27일 포브스 린윤링.
  2. ^ "Group History". Archived from the original on 12 February 2014. Retrieved 24 March 2014.
  3. ^ "Gamuda Berhad Annual Report 2013". Retrieved 24 March 2014.
  4. ^ "Naim-Gamuda JV bags RM1.57b Pan Borneo Highway package". The Edge Markets. 28 July 2016. Retrieved 28 July 2016.
  5. ^ "Naim in tie-up with Gamuda". The Star. 14 November 2018. Retrieved 14 November 2018.
  6. ^ "Gamuda made PDP for Penang Transport Master Plan". The Edge Markets. 1 July 2020. Retrieved 2 July 2020.

외부 링크