연료 염료

Fuel dyes
'빨간' 디젤이 함유된 플라스틱 제리캔.

연료 염료연료에 첨가되는 염료로서, 일부 국가에서는 저세금 연료를 염색하여 고세금 연료를 위한 용도에 사용을 금지해야 하는 경우가 있다. 비촉매 연료는 "다이디드"라고 하는 반면, 비과세 연료는 "클리어" 또는 "화이트"라고 부른다.

항공 가솔린은 세금 이유(항공 기반 시설을 지원하기 위해 일반적으로 세금을 부과한다)와 안전성(항공기에 잘못된 종류의 연료를 주입한 결과로 인해)을 모두 위해 염색이 된다.

염료의 종류

사용된 염료는 첨가된 연료에 용해되어야 하며 따라서 탄화수소 기반 비극성 용제("용액 염료")에 용해되어야 한다. 적색 염료는 다양한 디아조 염료(예: 용제 적색 19, 용제 적색 24, 용제 적색 26)가 되는 경우가 많다. 안트라퀴논 염료는 예를 들어 용제 그린 33, 용제 블루 35, 용제 블루 26과 같은 녹색과 블루 색조에 사용된다.

현대의 액체 석유 염료에서 발견되는 순수한 염료는 전통적인 염료의 알킬 사이드 체인 형태이며 일반적으로 일반적인 상업용 액체 석유 염료 내에서 색소체의 여러 체인 길이 변형이 발견된다. 예를 들어 수단 레드 462는 용제 레드 19의 일종으로 에틸 사이드 체인이 2-에틸헥실 또는 3-에틸 사이드 체인으로 대체된다. 긴 접이식 사이드 체인은 용해도를 극적으로 개선하지만, 어떤 경우에는 용해도가 높아 염료가 매우 낮은 온도를 제외하고는 결정체로서 격리되는 것을 방지하기도 한다. 고용도 액체 염료는 모튼 인터내셔널과 바스프(ACNA 이탈리아)가 주요 발명가로서 유래했다. 예를 들어, 모튼 인터내셔널은 용제 블루 35의 높은 용해성 형태로 솔류블루 98을 만들었다. BASF는 용제 블루 35의 높은 용해성 형태로 용제 블루 79를 만들었다. 어떤 경우에는 일반 용매(예: 자일렌)로 65%의 "솔리드" 함량으로 안정적인 ( -20C) 용액을 준비하는 것이 가능하다. 크롬포레의 원래 분말 염료 형태는 자일렌의 2% 이상 용해되지 않을 것이다.

전 세계 소수의 정유소만이 연료 착색에 대해 분말 염료를 사용하는데, 이는 비록 분말 염료가 변형된 형태보다 활성 분자당 비용이 낮지만, 그들은 본질적으로 아조 염료(빨간색/노란색/녹색 혼합물)의 취급에서 발생하는 중요한 취급 문제와 건강 및 안전 문제를 가지고 있다. 액체에 분말 염료를 취급하는 대신 액체와 혼합하는 것이 유리하다.

유럽 연합의 연료 염료

2002년 8월 이후 모든 유럽연합 국가들은 용제 옐로 56과 유사한 구조를 가진 염료인 용제 옐로 124의 약 6 mg/L(0.034 oz/bbl)를 가열 연료에 첨가할 의무가 생겼다. 이 염료는 산으로 쉽게 가수분해할 수 있으며, 비극 용매에서 용해성을 담당하는 아세트 그룹을 분리하고 수용성 형태를 산출한다. 비슷한 메틸오렌지염료와 마찬가지로 산성 pH에서는 붉은색으로 변한다. 희석된 염산에 추출하여 0.3ppm의 낮은 수준에서 연료에서 쉽게 검출할 수 있으므로, 자동차 디젤에 첨가된 적색 디젤을 2~3%의 낮은 양으로 검출할 수 있다. 유럽 연합은 용제 노란색 124를 대체할 새롭고 더 나은 마커가 발견되었다고 발표했다.[1][2][3]

영국

영국의 주유소, '붉은 디젤'은 더 저렴한 가격에 이용할 수 있지만, "오프로드 도로 사용" 즉 농기계 등의 용도로만 사용할 수 있다.

영국에서 "붉은 디젤"은 트랙터, 굴삭기, 크레인 등 등록된 농업용 또는 건설용 차량용 가스유와 보트 등 다른 비도로용 응용 프로그램이다. 레드 디젤은 일반 도로 차량에 사용되는 비디젤 디젤 연료에 비해 세금 부과액이 현저히 줄어든다. 영국에서 레드 디젤이 널리 보급됨에 따라 당국은 정기적으로 도로변 점검을 실시하고 있다. 무단 사용은 무거운 벌금을 부과하지만, 그럼에도 불구하고, 현장 점검은 때때로 5명 중 1명꼴로 빨간 디젤을 사용하는 운전자를 발견했다.[4]

레드 디젤은 또한 DVLA와 함께 오프로드로 등록된 도로 차량에도 사용될 수 있다. 2014년 7월 14일, 유럽 위원회는 영국을 물 위에서 민간 쾌락선을 추진하는데 레드 디젤을 사용하는 것에 대해 유럽 사법 재판소에 회부할 것이라고 발표했다. 그것은 영국이 연료의 재정 표시에 대해 EU 규제를 제대로 적용하지 않고 있다고 믿었다.[5]

2014년 11월 18일, 영국에서 불법 무역이 "사실상 없어졌다"는 결과를 낳기 위해 연료 세탁을 막기 위한 새로운 조치가 마련되었다고 HM 국세청은 밝혔다. 2015년 4월 영국과 아일랜드에서 새로운 염료가 도입되었다.[6]

탄소 오프셋 레드 디젤

탄소 오프셋 레드 디젤은 2014년 현재 영국에서 구입할 수 있다. 일반 적색경유에 대한 친환경 대안으로 시판되고 있다. 탄소 상쇄형 레드 디젤을 구입할 때 추가 비용이 발생하지만, 연료의 일부[clarification needed] 공급자들은 탄소 배출을 줄이기 위한 프로젝트에 추가 비용을 기부하고 있다. 즉, 연료의 판매로 추가적인 이익을 얻지 못한다는 뜻이다.[7]

핀란드

핀란드 토르니오에 있는 St1 가솔린 스테이션의 디젤(검은색) 및 염색 연료 오일(MPEOE; 빨간색) 디스펜서.

저세금 염화 연료 오일(핀란드어: 폴톨톨지; 스웨덴어: 브레놀자; 항상 MPE로 노즐로 약칭)은 주로 트랙터와 주행 가능한 건설 차량과 같은 특정 유형의 비도로 차량을 위해 핀란드의 많은 시골의 주유소에서 사용할 수 있다. 2002년까지는 핀란드에서 연료유를 염색하는 데 후르푸랄이 사용되었는데, 이때는 용제 황색 124로 대체되었다. 2008년 이후, 보트와 유람선은 더 이상 저세금 연료 기름을 사용할 수 없게 되었다. 대신, 과세 대상 경유는 연료로 사용되어야 한다.

폴란드

현재 폴란드에서 판매되는 자동차 연료에는 육안으로 보이는 염료가 없다. 이전에, 공산당 통치 기간 동안 국영 CPN 연료 독점은 납가솔린("에틸린"으로 판매됨)을 78 – 파란색, 86 – 녹색, 94 – 노란색, 98 – 빨강색으로 염색했다. 디젤 연료는 무연화되기는 했지만 역시 갈색으로 염색되었다.

북아메리카의 연료 염료

미국에서는 환경보호국이 오프로드에서 사용할 연료를 식별하기 위해 빨간색 염료를 사용하도록 의무화하고 있다. 미국에서는 용제 레드 26이 표준으로 사용되지만, 용제 레드 164로 대체되는 경우가 많은데, 용제 레드 26과 비슷하지만 알킬 체인이 더 긴 편이다. 국세청 규정 26 CFR 48.4082-1난방유와 같은 면세 디젤 연료에 대해 5배 농도의 동일한 적색 염료를 사용하도록 규정하고 있으며, 염료 함량이 더 높다는 주장은 "합법적인" 연료로 희석되었을 때에도 검출할 수 있도록 하는 것이다. 노상 차량의 연료 시스템에서 적색 디젤 연료의 검출은 상당한 위약금을 부과할 것이다.

연료세탁

조직화된 범죄조직은 염료를 제거하여 의심받지 않는 운전자들에게 불법으로 판매하면서 저가의 염료 연료를 "배출"할 수 있다. 북아일랜드의 정치적 불안과 연관된 준군사조직들이 아일랜드 국경 양쪽에 세탁소를 설립했다. 2004년 북아일랜드 경찰은 연간 1200만L(260만imp gal, 320만 US gal)에서 염료를 제거할 수 있는 불법 시설을 발견했다.[8] 2009년에 세관 직원들은 연간 650만 리터의 연료에서 염료를 제거할 수 있는 공장을 폐쇄했다.[9] 2011년에는 3000만 리터를 처리할 수 있는 공장이 발견됐다.[10]

연료절도

널리 퍼진 연료 도난에 맞서기 위해 아일랜드의 보르드나 모나 같은 회사들에 의해 연료가 염색되고 있다.[11]

나라별 염료

일부 국가에서 필요한 염료는 다음과 같다.

나라 연료 염색하다
호주. 일반 무연휘발유 비다이징 – 노란색에 선명함(2013년까지 보라색 또는 갈색으로 표시됨, 2015년까지 빨간색/노란색)[12][13]
프리미엄 무연휘발유 단조롭지 않은 – 황색에[13] 가까운
오스트리아 난방유 모든 빨간색 염료와 용제 노란색 124
캐나다 오프로드 연료(농업, 건설, 광산 등) 빨강색/빨강색
해양 가솔린 아무 붉은 염료
난방유 아무 붉은 염료
핀란드 난방유 용매 옐로 124
건설 및 농업용 디젤 용매 옐로 124
프랑스. 디젤(히팅/오프로드) 용제 적색 24용제 황색 124
해양디젤 용제 블루 35
라트비아 용제 황색 124. 디젤 라벨링용 SIA "Straujup dieselte"는 황 함량의 0.2% 이하를 사용하고 있다.[14]

디젤은 1000리터의 석유 제품에 착색 물질 중 하나를 첨가하여 라벨을 붙인다.

  • (N-ethyl-1- (4-fenilazofenilazo) 나프틸-2-amine – 최소 5.0g;
농업용경유[15] 재정적 표식 – 용제 노란색 124, CAS Nr.34432-92-3 – 최소 6.0g, 1000l당 9.0g 이하
청색 35번, CAS 번호 17354-14-2 또는 기타 동등한 청색 - 1000 l당[16] 최소 7.0g
에스토니아 난방유 빨간색 NR 또는 유사한 기능 자동화
농업용경유 Blue 8GHF 또는 이와 유사한 자동화
독일. 난방유 용제 황색 124 + 4.1 gr/리터 용제 적색 19 또는 5.3 gr 톨랴조-에틸헥실베타나프틸아민 또는 6.1 gr 톨랴조-트리데실베타나프틸아민 및 유사
그리스 난방유 아무 붉은 염료
해양디젤 아무 검은 염료
헝가리 난방유 페로센
인도네시아 페르탈라이트(RON 90) 그린염료
PERTAMAX (RON 92) 블루염료
PERTAMAX 터보(RON 98) 레드염료
아일랜드 가스오일 녹색염료 = 용제 옐로우 124 및 안트라퀴논 블루염료 35 및 ACCUTRACE S10 ((3-(세컨부틸)-4-(데시록시)페닐)메타네트리릴)트리벤젠]][17]
등유 용제 적색 19, 용제 황색 124 및 ACCUTRACE S10 ((3-(sec-butyl)-4-(decyloxy)페닐)메타네트릴)트리벤젠[17]
이탈리아 난방유 용제 레드 161
가스오일 용매 그린 32 또는 33 및 용매 옐로우 124
네덜란드 농업용경유 모든 빨간색 염료 및 용제 노란색 124(첨가된 Furfural은 더 이상 사용되지 않음)
노르웨이 농업용경유 아무 녹색 염료
포르투갈 농업용경유 용제 블루 35
난방유 용제 빨간색 19 및 유사
스페인 농업용경유 모든 빨간색 염료 + 용제 노란색 124: Orden PRE/1724/2002년 7월 5일.
난방유 모든 파란색 염료 + 용제 노란색 124: Orden PRE/1724/2002년 7월 5일.
스웨덴 난방유 용제 청색 35, 용제 청색 79, 용제 청색 98 및 용제 황색
태국. 가솔린 95 황색 염료
가솔린91번길 적색 염료
영국 가스 오일("적색 디젤") 용제 적색 24, 퀴니자린, 용제 황색 124 및 (3-(sec-butyl)-4-(decyloxy)페닐)메타네트릴)트리벤젠[18]
등유재배출 쿠마린, 용제 황색 124 및 (3-(sec-butyl)-4-(decyloxy)페닐)메타네트리릴)트리벤젠[18]
유럽 많은 수의 반토막이 난 용제 노란색 124("Euromarker")
미국 저세금 연료, 고농축 연료 용제 적색 26 3.9 lbs/1000 배럴(11 mg/L), 용제 적색 164
월드와이드 항공 가솔린 80/87 적색 염료
항공 가솔린 82UL 보라색 염료
항공 가솔린 100LL 청색 염료
항공 가솔린 100/130 녹색 염료

참조

  1. ^ "New and better Euromarker for labelling of gas oil and kerosene". European Commission. 17 July 2017.
  2. ^ "Evaluation of the performance of the short-listed candidate markers regarding the technical requirements: Call for expression of interest to present products suitable for use as a marker in gas oils and kerosene". European Commission. 6 July 2017.
  3. ^ [1][데드링크]
  4. ^ "Thousands using illegal car fuel". BBC News. 3 November 2007. Retrieved 16 April 2008.
  5. ^ "EC to take UK to court over red diesel". Royal Yachting Association. 14 July 2014. Retrieved 1 August 2014.
  6. ^ "HMRC: New diesel dye 'should eliminate fuel laundering'". BBC News. 18 November 2014.
  7. ^ "Carbon Offset Red Diesel". Crown Oil Ltd. 2014.
  8. ^ "Blackmarket Britain: Fake Fuel". BBC News. 9 June 2004. Retrieved 16 April 2008.
  9. ^ "Illegal fuel plant largest in NI". BBC News. 1 December 2009. Retrieved 1 December 2009.
  10. ^ "UK's biggest fuel laundering plant found in Crossmaglen". BBC News. 16 March 2011. Retrieved 17 March 2011.
  11. ^ "Bord na Móna to dye fuel to fight theft". Irish Times. 11 December 2012. Retrieved 6 June 2015.
  12. ^ "The colour of Australian unleaded petrol is changing to red/orange" (PDF) (Press release). Australian Institute of Petroleum. 28 September 2012. Archived from the original (PDF) on 9 April 2013. Retrieved 22 November 2012.
  13. ^ a b "The Colour of Australian Unleaded Petrol is Changing" (PDF). Australian Institute of Petroleum. Retrieved 28 March 2020.
  14. ^ [2][데드링크]
  15. ^ [3][데드링크]
  16. ^ "Par akcīzes nodokli". Likumi.lv (in Latvian). Retrieved 2 April 2017.
  17. ^ a b Gorringe, Jason (22 December 2014). "Ireland To Use New Marker For Lower Duty Fuels". Tax-News.com.
  18. ^ a b "Revenue and Customs Brief 4 (2015): introduction of a new rebated fuel marker from 1 April 2015". Gov.uk.

외부 링크