고속도로 교통 관리 시스템

Freeway Traffic Management System

Freeway Traffic Management System(Freeway Traffic Management System)이라고도 불리는 컴패스는 온타리오의 다양한 도로(400 시리즈 고속도로 포함)에서 교통 흐름을 모니터링하고 관리하기 위해 온타리오 교통부(MTO)가 운영하는 시스템입니다.

나침반은 도로 내 센서 쌍을 사용하여 트래픽 흐름의 속도와 밀도를 감지합니다.이 데이터는 MTO Downsview 사무소에 있는 중앙 컴퓨터에 공급되고 운영자에 의해 분석됩니다. 운영자는 고속도로를 따라 배치된 교통 카메라의 공급도 봅니다.그러면 CMS(Changeable Message Signs)는 고속도로에서 운전자에게 다가오는 충돌, 폐쇄, 우회 및 교통 흐름을 알리는 메시지를 표시합니다.

알고리즘

부처가 사용하는 주요 알고리즘은 온타리오주 해밀턴에 있는 맥마스터 대학의 프레드 홀 교수에 의해 설계된 맥마스터 알고리즘으로 알려져 있다.사고 검출 알고리즘은, COMPASS 대응 영역에서도 폭넓게 사용되고 있습니다.

새로운 알고리즘 개발 및 평가에 대한 연구는 토론토 대학의 토목 공학부에 있는 ITS 센터 및 테스트베드(ICAT)에서 수행된다.ICAT는 교통부에 대한 직접 광섬유 링크를 갖추고 있으며 교통 카메라와 루프 검출기 데이터를 실시간으로 수신했다.시각 데이터를 사용하여 다양한 알고리즘에 의해 검출된 사고의 존재를 확인할 수 있습니다.

나침반 카메라

대부분의 컴파스 카메라의 이미지는 MTO 웹사이트를 통해 온라인으로 이용할 수 있습니다.

COMPASS는 MTO 집행관이 Putman 상용차 검사 스테이션과 같은 장소에서 트럭 대기열을 모니터링하고 관리하기 위해 사용하는 전용 카메라를 보유하고 있습니다.이러한 카메라의 이미지는 온라인으로 이용할 수 없습니다.

나침반 카메라가 있는 고속도로:

퀸 엘리자베스 웨이(QEW)

(포트 에리, 나이아가라 폭포에서 세인트 캐서린으로, 스토니 크릭에서 토론토로)

  • QEW: Thompson Rd에서 Bowen Rd(Fort Erie)까지
  • 마운틴 로드부터 7번가까지의 QEW(나이아가라 폭포에서 세인트루이스까지).캐서린)
  • 50번 도로에서 427번 고속도로까지 QEW(Stoney Creek에서 토론토까지)

400번 고속도로

  • 401번 고속도로에서 킹로드(토론토-킹시티)로 가는 400번 고속도로

401번 고속도로

(런던과 윈저, 밀턴에서 에이잭스, 킹스턴, 아이비 리).세계에서 가장 교통량이 많은 고속도로 중 하나

  • 마틴 스트리트~심코 스트리트 401번 고속도로(밀턴오샤와)
  • Wellington Road South 부근에서 Old Victoria Road South 부근까지 401번 고속도로(런던, 온타리오)

402번 고속도로

(바이너에서 사르니아까지)

  • 만다우민 로드에서 북쪽 프런트 스트리트(사니아)로 가는 402번 고속도로

403번 고속도로

(해밀턴에서 벌링턴까지, 오크빌에서 미시소가까지)

  • 애버딘에서 QEW(해밀턴-벌링턴)까지 403번 고속도로
  • QEW에서 401번 고속도로(오크빌-미시소가)까지 403번 고속도로

404번 고속도로

(마캄에 대한 토론토론토

  • 401번 고속도로/돈밸리 파크웨이에서 16번가(토론토-마크햄)까지 404번 고속도로

405번 고속도로

(나이아가라 폭포)

  • QEW에서 퀸스턴-레위스턴 브리지(St.카타린스-나이아가라 온 더 호)

406번 고속도로

  • QEW 남쪽 406번 고속도로(세인트캐서린)

407번 고속도로

  • Brock Rd에서 418번 고속도로로 가는 407번 고속도로(Pickering to Clarington)

409번 고속도로

(토론토)

  • 427번 고속도로에서 401번 고속도로(토론토)로 가는 409번 고속도로

410번 고속도로

(미시소가에서 브램튼으로)

  • 401번 고속도로에서 Clark Blvd(피리 지역)로 가는 410번 고속도로

412번 고속도로

  • Brock Rd에서 412번 고속도로(Durham Region)까지 412번 고속도로

417번 고속도로

(퀸즈웨이, 오타와)

  • 오타와 174~416번 고속도로/리치몬드 도로(오타와 지방)

427번 고속도로

(토론토)

  • 가디너 고속도로에서 427번 고속도로/QEW에서 Finch(Toronto-York 지역)

400계 이외의 고속도로

  • 파인 스트리트~토롤드 스톤 로드 58번 고속도로(토롤드 터널 포함) (토롤드)
  • 토롤드 스톤 로드
  • 울프섬 페리 터미널 - 킹스턴 및 울프섬 (2)
  • 1000 아일랜드 파크웨이 - 아이비 리아
  • E.C. Row 고속도로 - 나침반은 윈저 시의 이미지를 사용합니다.
  • City of Windsor - City of Windsor와 CASS의 이미지는 MTO 웹사이트에서 CASS 인터페이스를 통해 확인할 수 있습니다.

오경보

사고 검출을 위한 허위 알람은 매우 바람직하지 않을 뿐만 아니라 검출 시스템의 신뢰성에 심각한 손상을 줍니다.따라서 거의 100%의 알람 정확도가 필요합니다.이는 트래픽센서로부터 100% 트래픽파라미터의 정확도가 필요한 것은 아닙니다.다만, 오알람의 가능성을 최소한으로 억제하기 위해서 트래픽파라미터의 변경을 분석하는 논리 커맨드를 신중하게 선택할 필요가 있습니다.또, 다른 모든 사고의 높은 비율도 검출할 필요가 있습니다.가장 중요한 것은 비디오 카메라 화면의 수동 검사를 통한 사고 확인 및 사고 유형 평가가 아마도 가장 중요한 사고 감지 기술일 것이다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ "Hong Kong Intelligent Transport System (ITS) - Verdict Traffic".

COMPASS의 논리적 기능에 대한 설명