프란츠 안드레아스 마이어

프란츠 페르디난드 칼 안드레아스 마이어(Franz Perdinand Carl Andreas Meyer, 1837년 12월 6일, 함부르크 - 1901년 3월 17일, Bad Wildungen)는 주로 함부르크 수변에서 스피처슈타트를 만든 것으로 알려진 독일의 토목 기사였다.

전기

그는 1851년 자금난으로 사업을 접어야 했던 상인 페르디난드 빌헬름 마이어(1800~1862)에게서 태어났다.엘리스 에반디크가 운영하는 사립 소년학교에 다닌 후, 그는 Gelehrtenschule des Johanclussules로 바꿨다.그는 1854년 하노버 공과대학에 입학하기 위해 그곳을 떠났다.그곳에서 콘라드 빌헬름 하세와 함께 공부하여 하노버 건축학파의 평생 부교수가 되었다.학업을 마친 후, 1858년 하세에서 1년간 근무한 후, 로얄 하노버 주 철도에 입사하여 브레멘에서 브레메르하벤 선까지의 건설에 참여하였다.

그는 1862년 함부르크로 돌아와 항만청에 취직했다.3년 후, 그는 수압공학과장 요하네스 달만[de] 휘하의 기술부장을 임명했다.1868년 지구 엔지니어 자리가 공석이 되자 그는 도시 건축부로 자리를 옮겼다.같은 해, 그는 헤르만 고글러 상원의원의 조카인 안토니 마틸드 고글러(1848–1920)와 결혼했다.1872년 크리스티안 빌헬름 플라트(1820–1894)가 은퇴하자, 그는 죽을 때까지 그가 맡았던 직책인 수석 엔지니어(Chief Engineer로 임명되었다.^[1]

1883년 스피처슈타트에 대한 계획이 거의 완성되었을 때, 그는 이 프로젝트의 수석 기획자 겸 디자이너가 되었다.그는 또한 창고 운영을 맡은 햄버거 프리하펜 라게르하우스 게셀샤프트의 고문이 되었다.그는 빌헬름 에밀 미어웨인, 베른하르트 게오르크 한센, 휴고 스탬만, 구스타프 지노우 등 여러 건축가를 고용해 상세한 스펙을 제작했다.^[2]스피처스타트 외에도 그는 개인적으로 많은 다리를 설계했다.그는 또한 Vierlénderin-Brunnen[de] (4개국 분수)을 설계하였고, Schloss Bivaidorf[de]의 개보수 작업에 참여하였다.

그러나 전반적으로 그가 강조한 것은 목욕탕과 물 여과 시스템을 포함한 공중 보건 개선 사업이었다.1892년 콜레라 전염병[de]에 이어 1850년대 후반 윌리엄 린들리가 제안해 온 배수·하수 시스템을 만들 수 있었지만 함부르크 의회에서 거부당했다.또한 함부르크 시내 공원 대부분을 계획했고, 올스도르프 묘지 계획에도 관여했다.1896년까지, 그는 철도, 운하, 공원, 그리고 다른 공공 공간에 대한 일반적인 개발 계획을 준비했다.^[2] 그는 또한 함부르크 외곽의 프로젝트 컨설턴트로 영입되었다. 스트라스부르 시는 1878년 확장안에 대해 조언할 뿐만 아니라 키엘 시에서 키엘 운하의 개통과 관련된 공사를 도왔다.

말년에 건강이 악화되어 바드 와일드룽겐의 스파에서 의사의 치료를 받던 중 사망했다.빌브룩에 있는 다리와 거리는 윈터허드의 거리처럼 그의 이름을 따서 명명되었다.^[3]

참조

추가 읽기

• 오스카르 베셀린: 프란츠 안드레아스 마이어. 아인 바우메이스터 데어 그로스타트 함부르크, 1974년 ISBN 3-7672-0260-3
• Hermann Hipp (1994), "Meyer, Franz Andreas", Neue Deutsche Biographie (in German), vol. 17, Berlin: Duncker & Humblot, pp. 308–309; (전체 텍스트 온라인)

외부 링크

위키미디어 커먼즈에는 프란츠 안드레아스 마이어와 관련된 미디어가 있다.

• 크리스텔 부쉬, "프란츠 안드레아스 마이어 – 햄버그 베게스 베르제스 스테드플래너" @ Kultur Port
• 독일 국립도서관 카탈로그에 실린 프란츠 안드레아스 마이어에 관한 문헌