시트 133

SEAT 133
시트 133
1976 Seat 133 Especial (5065972166).jpg
개요
부르기도 한다.피아트 133(유럽 수출 및 중남미)
나스르 133(이집트)
생산1974 – 1981(SEAT)
1977 – 1982(세벨)
조립바르셀로나, 스페인(SEAT)
코르도바, 아르헨티나 (파이아트 (세벨))
헬완, 이집트 (나스르)
차체 및 섀시
클래스시티카(A)
보디 스타일투 도어 살롱
배치RR 레이아웃
관련시트 850
피아트 850
파워트레인
엔진843cc I4
903cc I4[1]
치수
휠베이스79.125인치(2,009.8 mm)
길이135.875인치(3,451.2 mm)
폭56 in (1,400 mm)
높이52.25인치(1,327 mm)
연석 중량690kg(1521lb)
연대기
전임자시트 600[1]
시트 850
후계자시트 팬더
피아트 판다(유럽 수출)
피아트 147 (라틴 아메리카)

SEAT 133은 1974년부터 1979년까지 스페인에서 SEAT가 디자인하고 판매한 소형 리어엔진 자동차였다. 이 자동차는 당시 없어진 Fiat/SEAT 850에 의해 의 섀시와 엔진을 사용했으며 다소 작고 간접적으로 관련된 Fiat 126에 불과한 현대적인 스타일의 새로운 차체를 특징으로 했다.[2]

역사

이 차는 1974년 5월 바르셀로나 모터쇼에서 처음 전시되었다.[3] 당시 주목할 만한 것은 압축비가 8:1에 불과해 85옥탄 가솔린/가솔린으로 차를 달릴 수 있었다.[3] 이것은 스페인에서는 여전히 적절했지만, 서유럽의 다른 곳에서는 심지어 현재까지는 "정규적인" 연료 등급이 일반적으로 더 높은 옥탄가 등급을 보장하고 있다.[3]

시트 133

133호의 설계 전제는 개발과 제작을 병행하기 위해서는 값싼 차가 되어야 한다는 것이었다. 따라서 최종 제품은 SEAT 850(또는 매우 밀접하게 관련된 Fiat 850)에서 대부분의 구성품을 물려받았다. 850과 마찬가지로, 그것은 르노 5와 피아트 사의 피아트 127과 같은 전륜 구동 해치백으로 대체되고 있던 후륜 구동, 후륜 구동 자동차였다.

시트 133 L(후면)

133개는 SEAT 850과 SEAT 600을 효과적으로 대체하였으며, 1974년까지 국내 시장을 위해 거의 독점적으로 제작된 80만 개 이상의 고귀한 600개를 생산하였다.[1]

스페인에서 SEAT에 의해 개발되었는데, 1950년대 이탈리아 회사 피아트와 협업 계약을 체결하였다. 처음에 133은 스페인에서만 팔렸으며 잦은 과열로 어려움을 겪었기 때문에 큰 성공을 거두지 못했다. 구형 600, 850 모델을 교체하기 위한 것이었으며, 1970년대 자동차 수입 제한 사항이 사라지면서 발생할 스페인에서의 판매 손실을 SEAT가 새로운 시장을 개척하고 만회할 수 있는 수단을 제공하기 위한 것이기도 했다. 수출률은 133년 이전의 수출액(SEAT 범위의 나머지 부분뿐만 아니라)보다 높아 1976년에는 36.7%에 달했다.[4]

뒷좌석 엔진 레이아웃을 반영하듯 뒷좌석 뒤쪽에 소포용 작은 우물만 있었는데, 차 앞쪽에 '보닛/후드' 밑에 짐을 실을 공간이 더 넓어졌다.

1979년까지 스페인에서 최대 20만 개의 SEAT 133s가 생산되었다.

수출시장

피아트 133(유럽)

SEAT 133은 SEAT 브랜드를 알 수 없는 일부 수출 시장에서 Fiat 133으로 명명되었다. 약 12만7000대가 수출되었는데, 대부분 피아트 이름으로 수출되었다.

1974년 가을/가을부터 SEAT 133은 독일로 수출되었다.[1] 그곳에서 중년의 후륜 구동 충성파들 사이에서 어느 정도 성공을 거두었다. 1975년 6월부터 영국에서도 팔렸다.[5] 이들 국가는 당시 SEAT 대리점 네트워크가 없었으며, 이 차들은 피아트 133s로 낙인찍혀 126, 127과 함께 판매될 예정이다.

나스르 133

1977년부터 1980년까지 피아트 아르헨티나 자회사가 피아트라는 이름으로 그것들을 건설했다. 약 15,821 피아트 133은 1977년부터 1982년 사이에 아르헨티나 코르도바의 피아트/세벨 공장에서 만들어졌다.[6]

인더스트리아 아르헨티나 de Veuliculos de Avanzada (IAVA)에 의해 개발된 FIAT 133 T IAVA라고 불리는 스포티한 버전이 1979년에서 1980년 사이에 만들어졌다.[7]

1977년 4월, 이집트가 세계 32위의 자동차 생산국이 되려고 한다고 발표되었다. 이는 이집트 시장 공급과 이라크 수출을 위해 시트의 바르셀로나 공장에서 조립을 위해 나스르 자동차 제조 회사의 헬완 구내로 CKD 키트를 운송하는 계약을 체결한 데 따른 것이다.[8]

모터스포츠

133대는 또한 저예산 핀란드 모터스포츠인 조키스에서도 인기가 있는데, 이 스포츠는 30%가 넘는 운전자들이 피아트 133대를 운전한다.[9]

기술자료

기술 데이터 SEAT 133(1979)
좌석 133 133 특별 피아트 133B (아르헨티나)
엔진: 4륜 구동 엔진(4행정), 후방 장착
변위: 843 cc 903 cc
보어 x 스트로크: 65 x 63.5 mm 65 x 68 mm
최대 출력 @ rpm: 34 hp(25 kW) @ 4800 44 hp (33 kW) @ 6400 40 hp (30 kW) @ 5600
최대 토크 @ rpm: 54 N⋅m (40lbft) @ 3200 55 N³(41lbft) @ 3700 59 N⋅m (44lbft) @ 3600
압축 비율: 8.1:1 9.0:1 8.95:1
연료 시스템: 1 베버 또는 SOlex 다운드래프트 카뷰레터(1bbl) 다운드래프트 카뷰레터 1개(2bbl) 1 베버 30 다운드래프트 카뷰레터(1bbl)
밸브트레인: OHV, 캠축 인 블록, 체인
냉각: 물을 주다
변속 장치: 4단 변속 장치, 리어 휠 구동
프론트 서스펜션: 상부 이중 위시본, 하부 횡방향 리프 스프링, 안정화 막대
리어 서스펜션: IRS, 이중 위시본, 코일 스프링, 안정화 막대
브레이크: 프론트 및 리어 드럼 브레이크 프론트 디스크 브레이크(OW 227mm), 리어 드럼 브레이크
스티어링: 랙 앤 피니언 스티어링
본문: 강철, 유니바디 시공
전방/후방 트랙: 1,150mm(45인치) / 1,215mm(47.8인치)
휠베이스: 2,025mm(79.7인치)
길이 x 너비 x 높이: 3,450mm(인치) x 1,450mm(56인치) x 1,450mm(52인치) mm 3,490mm (137인치) x 1,420mm (56인치) x 1,420mm (52인치) mm
무게: 690kg(1,521lb) 700kg(1,543lb) 710kg(1,565lb)
최고 속도: 120km/h(75mph) 135km/h(84mph) 시속 125km(78mph)
0–100km/h(0~62mph): n.a
연료 소비량(DIN): 100km당 7.0L(40mpg‑imp, 34mpg‑US)

참조

  1. ^ a b c d "Bunte Mischung: Der neue Seat 133" [Colorful mix: the new SEAT 133]. Auto Motor u. Sport. No. 13. 22 June 1974. pp. 76–78.
  2. ^ Jacobi, Claus, ed. (25 March 1974). "Spanischer Konkurrent für VW-Mini" [Spanish competitor for mini-VW]. Der Spiegel. No. 13. p. 82. Retrieved 2013-05-19.
  3. ^ a b c Hardcastle, David (4 May 1974). "Motorweek: First Spanish exclusive?". The Motor. No. 3734. p. 28.
  4. ^ Fernández-de-Sevilla, Tomàs, Economical Crisis and Business Strategies: FASA-Renault in Spain During the Seventies (PDF) (unpublished paper), Universitat de Barcelona, p. 12
  5. ^ Schruf, Werner (7 June 1975). "News: Fiat 133 arrives". Autocar. Vol. 141, no. 4100. p. 25.
  6. ^ "FIAT SOMECA CONCÓRD S.A.C.I." cocheargentino.com.ar (in Spanish). Retrieved 2008-02-23.
  7. ^ "Coche Argentino - Fiat 133" (in Spanish). Retrieved 2007-08-25.
  8. ^ Hutton, Ray, ed. (23 April 1977). "SEAT in Egypt". Autocar. p. 16.
  9. ^ "Jokamiesluokka". kauhajoenua.net. Retrieved 2010-05-01.
  10. ^ 자동차 수리, 1979년 카탈로그, 페이지 494 및 313. 달리 명시되지 않은 한 모든 데이터는 수치상으로 작동한다.