대서양 연안 폴 라인

Atlantic Seaboard Fall Line
애틀랜틱 해안 폴 라인
United States Fall Line.jpg
연한 색의 해안 평야가 밝은 색의 피에몬트와 만나는 동부 해안선 폴 라인 일부를 보여주는 지도.
위치미국
길이900mi(1,400km)[1]
형성자뉴저지 주
캐롤리나 조지아[2][1]
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대서양 연안라인(Atlantic Ceoard Fall Line, 또는 Fall Zone)은 미국 동부 피에몬트대서양 연안 평야가 만나는 900마일(1,400km)의 비탈면이다.[1] 대서양 연안 낙하의 대부분은 단층의 증거가 없는 지역을 통과한다.

가을선은 단단하게 변형된 지형의 지질학적 경계인 타코닉 오로지의 산물인 지질학적 경계와, 비융복합 백악관과 신생대 퇴적물로 형성된 위쪽 대륙붕의 모래, 비교적 평평한 충적평야를 나타낸다. 폴 존 특징의 예로는 포토맥 강의 리틀 폭포버지니아 리치몬드의 급류를 들 수 있는데, 이 급류는 제임스 강이 일련의 급류를 가로질러 자신의 갯벌 하구로 내려가는 곳이다.

잠금장치 등 항행개선이 개선되기 전에는 일반적으로 급류나 폭포 등으로 인해 강물의 항행의 수장이었고, 그 주변에 필요한 항행의 수장이었다. 많은 도시들이 처음에는 항구로의 쉬운 하천 교통과 제분소와 공장을 운영할 수 있는 수력의 가용성 때문에 가을철에 형성되었다. 따라서 강 교통과 산업 노동력을 하나로 묶었다. 미국 1번 국도와 I-95번 국도는 많은 가을선 도시들을 연결한다.

1808년 알버트 갈라틴 재무장관은 폴 라인이 대서양 연안과 서부 강 제도 사이의 국가적 통신과 상거래를 개선하는 데 장애물로써의 중요성을 언급했다.[3]

가장 두드러진 장애물은 아마도 대서양 강의 항해에서 가장 극복하기 어려운 장애물은 아니지만, 그들의 낮은 폭포에서 구성되는데, 그것은 조수 위로 약 130피트 정도 솟아오르는 화강암 능선으로 추정되고 있다. 뉴욕에서 제임스 강까지의 능선은 조수의 등반을 포괄적으로 저지한다; 그 공간 안에 있는 모든 강의 폭포는 정확히 조수의 선두에 있다; 그리고 나서 산과 거의 평행한 방향으로 남하하면, 그것은 바다에서 물러난다. 조수와 조수의 좋은 항해 범위를 남하한다.그는 넘어진다. 블루리지의 틈새에서 더 작은 크기의 폭포가 발견되는데, 그 사이로 강물이 지나갈 수밖에 없었다.

주목할 만한 도시

피에몬트-코스타 평원 폴 라인을 따라 위치한 일부 도시에는 다음이 포함된다(북쪽에서 남쪽으로).

대서양 연안 낙하선, 남북으로
점(교차) 표고 & 좌표 하강 구역:
낙하/폭(폭)
지형학
피에몬트—코스트 평원
뉴저지 주 뉴브런즈윅 (라리탄 강) 460ft(140m) 40°29′18″N 74°26′52″W / 40.48833°N 74.448778°W / 40.48833; -74.447788
트렌턴 (델라웨어 강) 40°13′18″N 74°45′22″w / 40.22167°N 74.75611°W / 40.22167; -74.75611 8피트
펜실베이니아 필라델피아(Schuylkill River by I-76) 39°57′13″N 75°10′17″w / 39.95361°N 75.17139°W / 39.95361; -75.17139
델라웨어 주 윌밍턴 (브란디윈 크리크) 39°44′42″N 75°32′54″w / 39.74500°N 75.54833°W / 39.74500; -75.54833
델라웨어 주 뉴어크 (화이트 클레이 크릭) 39°40′39″n 75°45′26″w / 39.67750°N 75.75722°W / 39.67750; -75.75722
메릴랜드 주 코노우잉고 댐 (수스케한나)
엘리콧 시티[12] (파탑스코) 39°16.044′N 76°47.573′w / 39.267400°N 76.792883°W / 39.267400; -76.792883[1] 결정석—해양 퇴적물을 단단하게 굳히다[2]
리틀 폭포 (포토맥 강)
워싱턴 DC 시어도어 루스벨트 섬 (포토맥 강)
버지니아 주 프레데릭스버그 (라파하녹) 38°18.11′N 77°28.25°W / 38.30183°N 77.47083°W / 38.30183; -77.47083[3] [ 95번 주간고속도로 서편][13]
엠포리아 (메헤린 강)[14]

참조

  1. ^ a b c d e Freitag, Bob; Susan Bolton; Frank Westerlund; Julie Clark (2009). Floodplain Management: A New Approach for a New Era. Island Press. p. 77. ISBN 978-1-59726-635-2. Retrieved 17 November 2010.
  2. ^ "The Fall Line". A Tapestry of Time and Terrain: The Union of Two Maps - Geology and Topography. USGS.gov. Archived from the original on 2011-05-14. Retrieved 2010-08-12. 다른 소식통은 남쪽 끝점이 더 서쪽이라고 주장한다. "물결 & 급류"가 있기 때문이다.
    "Georgia Geology". Archived from the original on 4 September 2010. Retrieved 2010-08-13.
  3. ^ [보고서] 도로와 운하, 1808년 4월 4일, 페이지 729의 상원에 전달
  4. ^ Shamsi, Nayyar (2006). Encyclopaedia of Political Geography. Anmol Publications. pp. 92–93. ISBN 978-81-261-2406-0. Retrieved 17 November 2010.
  5. ^ "Maryland Geology". Maryland Geological Society. Retrieved 25 January 2017.
  6. ^ a b Deane, Winegar (2002). Highroad Guide to Chesapeake Bay. John F. Blair. p. 5. ISBN 978-0-89587-279-1. Retrieved 17 November 2010.
  7. ^ a b Roberts, David C.; W. Grant Hodsdon (2001). Roger Tory Peterson (ed.). A Field Guide to Geology: Eastern North America. Houghton Mifflin Harcourt. p. 242. ISBN 978-0-618-16438-7. Retrieved 17 November 2010.
  8. ^ "Geology of the Fall Line". Virginia Places. Retrieved 25 January 2017.
  9. ^ a b c d e "Fall Line". NCpedia. Retrieved 25 January 2017.
  10. ^ a b c "Fall Line". The New Georgia Encyclopedia. Retrieved 17 October 2011.
  11. ^ a b c "Fall Line". Encyclopedia of Alabama. Retrieved 25 January 2017.
  12. ^ "History/Culture". PatapscoHeritageGreenway.org. Archived from the original on 2010-03-10. Retrieved 2010-09-07. George Ellicott House: A block away is the 1789 George Ellicott House at 24 Frederick Road., which has been saved, moved out of the flood plain, and restored. The Ellicott family settled here along the fall line of the Patapsco River in 1772 and built an innovative, water-powered flour mill
  13. ^ "Fall Line". VirginiaPlaces.org. Retrieved 2010-08-13.
  14. ^ "River and "Fall Line" Cities". VirginiaPlaces.org. Retrieved 2010-08-13.