FAUR
FAUR유형 | 공개: (BVB: FAU) |
---|---|
산업 | 철도 발전 |
전임자 | 말락사 8월 23일 작품 |
설립됨 | 1921 |
창시자 | 니콜라에 말락사 |
본부 | 루마니아 부쿠레슈티 |
상품들 | 기관차 디젤엔진 OEM 부품 |
서비스 | 기관차 정비 기관차 관리 트레이닝 |
부모 | 베가 그루프 |
웹사이트 | faur.ro |
FAUR S.A.는 루마니아 부쿠레슈티에 본사를 둔 산업공학 및 제조회사다.
역사
FAUR는 니콜래 말락사가 1921년 말락사라는 이름으로 설립했다. 주요 활동은 롤링 스톡 수리, 증기 기관차 제조, 디젤 기관차, 카 엔긴과 조수석 코치, 디젤 엔진, 브레이크 장비, 특수 합금 강철의 수리였다. 1930년대 말까지, 말락사 공장은 남동유럽에서 가장 큰 산업군 중 하나였으며, 이 기간 동안 루마니아 철도의 주요 장비 제공자였다.
1948년에 국유화되었고, 회사의 일부는 8월 23일로 알려지게 되었다. 공산주의 루마니아 기간 동안, 그것은 가장 루마니아적인 산업뿐만 아니라 유럽, 아시아, 아프리카의 다른 나라에도 파일럿 프로젝트에 접근함으로써 그것의 제조 범위를 확장했다.
1990년에 이 회사는 FAUR로 개칭되어 민영화되었다.
2004년부터 FAUR는 베가 그룹에 속해 있다.[1]
증기기관차
1920년부터는 레시차(Reșița)의 도메인 공장(요즘은 UMC Reșița)과 부쿠레슈티의 말락사 공장(Malaxa 공장)에서 서로 다른 유형의 철도 엔진의 설계와 건설이 시작되었다. 레이지아 공장과 부쿠레슈티 공장에 철도 엔진의 건설 성공으로 루마니아는 1930년부터 철도 기관차 수입을 중단했다. 1926년과 1960년 사이에 루마니아에는 총 1,207대의 증기 기관차가 건설되었다. 표준 선로는 10개, 협궤 철도는 3개 모델이다. 이들로부터 797대의 증기 기관차가 레지아 공장에서, 410대의 말락사 공장에서 만들어졌다. 1960년에 증기 기관차의 생산이 중단되었고, 루마니아 산업은 디젤 철도 엔진의 제조에 초점을 맞췄다.[2]
디젤전기 및 디젤유압기관차
참고 항목
- 말락사 자동차
- 카일 페라테 로망, 루마니아 철도
- 마레잘 전차 구축함
- 르노 UE 체닐레트
참조
- ^ 개요 기록
- ^ "The first railway engines in Romania". Archived from the original on 19 March 2012. Retrieved 3 December 2011.
외부 링크
위키미디어 커먼즈에는 파우르와 관련된 미디어가 있다. |
- 공식 웹사이트(영어)
- ZB의 20세기 언론자료실에서 FAUR에 관한 토막글W