엑손 발데즈

Exxon Valdez
The Exxon Valdez
1989년 프린스 윌리엄 사운드 엑손 발데즈
역사
이름.오리엔탈 니케티
주인
  • 홍콩블룸해운(2008–2012)
  • SeaRiver Maritine (1989 ~2008)
  • 엑손 (1986년-1989년)
레지스트리 포트
주문된1984년 8월 1일
빌더
누웠다1985년 7월 24일
개시.1986년 10월 14일
사용중1986년 12월 11일 ~ 2012년 3월 20일
아웃 오브 서비스 중2012년 3월 21일 (스크랩 판매)
이름 변경
  • 엑손 발데즈(1986년-1989
  • 엑손 지중해 (1990년-1993년
  • 지중해 바다 강 (1993-2005)
  • S/R 지중해 (1993-2005)
  • 지중해 (2005 ~2008년)
  • 둥팡오션(2008~2011년)
  • 오리엔탈 니세티(2011~2012)
재장착1989년 6월 30일
신분증
운명.2012년 8월 2일 해체를 위해 표류
메모들[1][2]
일반적인 특징
종류 및 종류VLCC 유조선
유형ABS: A1, 광석 캐리어, AMS, ACCU, GRAB 25
톤수214,861 DWT[3]
변위240,291톤 (길이[3]
길이전체 987피트(14m[3])
비임166 피트(51 m)[3]
초안64.5피트(19.7m)[3]
깊이88피트(27m)[3]
설치된 전원79 rpm에서 31,650 bhp (23,600 kW)
추진력8기통, 리버서블, 저속 Sulzer 마린 디젤 엔진
스피드16.25노트(30.10km/h, 18.70mph)
용량.원유[3] 148만 배럴(235,000m³)
승무원21
메모들[4]

오리엔탈 니세티(옛 엑손발데즈, 엑손지중해, 시리버지중해, S/R지중해, 동팡오션)는 프린스윌리엄사운드에서 좌초해 원유를 바다에 흘려보낸 뒤 악명을 떨친 유조선이다.1989년 3월 24일, 조셉 헤이즐우드와 퍼스트 메이트 제임스 쿤켈[5]선장을 맡아 캘리포니아 롱비치로 향하던 중, 배는 블라이 리프에서 좌초하여 미국 역사상 [6]번째로 큰 기름 유출 사고를 일으켰다.유출 규모는 40,900에서 120,000m3(1080만에서 3,170만 미국 갤런, 257,000에서 755,000 bbl)[7][8]로 추정된다.1989년,[9] 엑손 발데즈 원유 유출은 역사상 54번째로 큰 원유 유출 사고로 기록되었다.

운송 회사

이 유조선은 길이 301미터, 폭 51미터, 깊이 26미터 (987피트 x 166피트 x 88피트)였으며, 적재량은 214,861톤, 적재량은 240,291톤이었다.이 배는 23.60 MW(31,650 shp) 디젤 엔진으로 시속 30km로 최대 235,000 입방 미터(1480,000 bbl)를 운반할 수 있었다.그녀의 선체 디자인은 캘리포니아 샌디에이고에 있는 National Steel and Shiping Company가 만든 싱글 홀 타입이었습니다.유출 당시 비교적 새로운 유조선으로 1986년 12월 16일 엑손에 인도되었다.

사고 및 사고

기름 유출

유출 당시 엑손 발데즈는 알래스카 발데즈에 있는 알리에스카 컨소시엄의 파이프라인 터미널에서 미국 하층 48개 주로 원유를 수송하기 위해 고용됐다.좌초 당시 선박은 약 201,000m3(126만 bbl; 5,300만 US 갤)의 기름을 싣고 있었다.유출 후, 배는 1989년 6월 10일에 샌디에이고로 예인되었고, 1989년 6월 30일에 수리가 시작되었다.그 해 7월에 약 1,600톤의 강철이 제거되고 교체되어 총 3,000만 달러의 유조선 수리비가 소요되었다.단일 홀 디자인은 변경되지 않았습니다.

엑손 발데즈 유출 사고는 환경보호청 행정관인 윌리엄 K. 부시 대통령 시절 발생했다. 보도에 따르면 라일리는 [10][better source needed]유출을 저지하고 정화하기 위해 대통령 지원을 동원하는 데 중요한 역할을 했다고 한다.

소송

3만 8천 명의 소송 당사자들을 위해 소송이 제기되었다.1994년 배심원단은 원고에게 2억8천700만 달러의 배상금과 50억 달러의 징벌적 배상금을 선고했다.엑손은 항소했고 제9순회법원은 징벌적 손해배상을 25억 달러로 줄였다.엑손은 2008년 6월 연방대법원에 5억750만달러의 손해배상액을 상고했다.2008년 8월 27일, 엑손 모빌은 1989년 [11]알래스카에서 발생한 엑손 발데즈 원유 유출 사건을 해결하기 위해 5억750만 달러의 손해 배상 판결의 75%를 지불하기로 합의했습니다.2009년 6월 연방정부의 판결은 엑손에게 지연된 징벌적 손해배상 [12]판결에 대한 추가 이자 4억8000만 달러를 지급하라고 명령했다.

서비스로 돌아가다

수리 후, 엑손 발데즈는 1990년대 초에 해운 사업을 새로운 자회사인 리버 마린 사에 양도하면서 엑손 지중해로, 그리고 씨리버 지중해이름을 바꿨다.그 이름은 나중에 S/R 지중해로 줄였고, 2005년에 간단히 지중해로 줄였다.비록 엑손이 잠시 북미 함대로 배를 돌려보내려 했지만, 프린스 윌리엄 [13]사운드로 돌아가는 것은 법으로 금지되었다.그 후 유럽, 중동,[14] 아시아에서 서비스를 제공하였다.2002년에 그 배는 다시 [15]운항에서 제외되었다.2005년에 [16]마셜 제도 편의 깃발 아래 운영되기 시작했다.이후 유럽연합(EU)의 규제에 따라 발데즈호 등 단일 항구의 [17]선박 입항도 금지됐다.2008년 초, 엑손모빌의 자회사인 시리버 마린사는 홍콩에 본사를 둔 해운회사인 홍콩 블룸 쉬핑사에 지중해를 매각했고, 홍콩 블룸 쉬핑은 이 배를 다시 동팡오션(중국명 팡오션)으로 명명했다.'오리엔탈 바다'라는 명칭으로 표기되어 있습니다.2008년, 그녀는 유조선에서 광석 운반선으로 개조되었다.

홍콩 블룸 해운(Hong Kong Bloom Shipping)은 중국 정부 소유의 중국 해양 해운(그룹)[18][better source needed]사의 자회사입니다.

MV Aali와의 충돌

2010년 11월 29일, 동팡해는 남중국해에서 몰타 국적 화물선인 알리와 충돌했다.이 사고로 두 선박 모두 큰 피해를 입었으며 알리는 웨이하이로, 둥팡해[19]산둥성 룽옌항으로 예인됐다.

은퇴.

2012년 3월, Dong Fang Ocean은 Global Marketing Systems, Inc.에 의해 고철로 약 1,600만 달러에 인수되어 자신의 힘으로 싱가포르에 있는 선박 브레이커로 운송되었습니다.그녀는 고철 상인들 사이에서 다시 손을 바꾸었고(흔히 있는 일), 결국 인도의 알랑으로 보내졌고, 프리야 블루 인더스트리의 소유로, 어느 순간 오리엔탈 [20]니세티로 이름이 바뀌었다.좌초되기 전 일부는 이 선박이 바젤협약[21]위반했다며 소송을 중지하려 했다.2012년 7월 30일, 인도 대법원Oriental Nicety 소유주들이 구자라트 해안에서 해변을 건널 수 있는 해체 허가를 내렸습니다.[22]그리고 [23]나서 2012년 8월 2일 알랑에서 해변으로 밀려왔다.

대중문화에서

  • 1990년 코미디 쇼인 리빙 컬러 시즌 1, 에피소드 4에서 짐 캐리는 "엑손 패밀리"라는 제목의 몽타주에서 헤이즐우드를 연기한다.
  • 1995년 영화 '워터월드'에서 악당 "흡연자"의 근거지는 엑손 발데즈라고 불리는 배인데, 이 배는 실제 엑손 발데즈의 선장인 조 헤이즐우드의 초상화를 두드러지게 보여준다.
  • 1998년 비디오 게임 Fallout 2에서는 PMV Valdez라고 불리는 엑손 발데즈의 대체 버전이 해상 석유 시추장치에 도착하기 위해 사용된다.
  • 퓨처라마 에피소드 "빙하의 새봇"엑손 발데즈 기름 유출 사고를 패러디한 것으로, 암흑 물질 유조선 이름은 후안 발데즈호이다.

레퍼런스

  1. ^ "Dong Fang Ocean". Auke Visser's Historical Tankers. Retrieved July 3, 2010.
  2. ^ "Dong Fang Ocean – Type of ship: Cargo Ship – Callsign: 3EPL6". VesselTracker. 2010. Retrieved April 8, 2010.
  3. ^ a b c d e f g 해양 사고 보고서: 알래스카 발데즈 근교의 프린스 윌리엄 사운드 블라이 리프에서의 미국 탱크선 엑손 발데즈의 접지 1989년 3월 24일, 미국 교통국, 페이지 15(1990년 7월 31일)
  4. ^ "ABS Record: Dong Fang Ocean". American Bureau of Shipping. 2010. Archived from the original on January 20, 2012. Retrieved June 29, 2010.
  5. ^ "Archived copy". Archived from the original on December 14, 2013. Retrieved March 8, 2014.{{cite web}}: CS1 maint: 제목으로 아카이브된 복사(링크)
  6. ^ "Frequently Asked Questions About the Spill". Exxon Valdez Oil Spill Trustee Council. Retrieved September 21, 2008.
  7. ^ Bluemink, Elizabeth (June 27, 2016). "Size of Exxon spill remains disputed". Anchorage Daily News. Retrieved July 23, 2017.
  8. ^ Riki Ott (June 18, 2010). "How Much Oil Really Spilled From the Exxon Valdez?". On The Media (Interview: audio/transcript). Interviewed by Brooke Gladstone. National Public Radio. Archived from the original on June 24, 2010. Retrieved June 29, 2010.
  9. ^ "Exxon Valdez Oil Spills Damage Assessment, Remediation, and Restoration Program". darrp.noaa.gov. Retrieved April 25, 2022.
  10. ^ EPA 동창회: EPA 관리자 William K.라일리는 대규모 유출에 대한 그의 에이전시의 대응을 설명했다.미국 환경 정책에 대한 반영:William K와의 인터뷰.Reilly Video, Transcript(p2 참조).
  11. ^ Wakabayashi, Daisuke (August 27, 2008). "Exxon agrees to pay out 75 percent of Valdez damages". Thomson Reuters. Retrieved September 20, 2008.
  12. ^ Carol J. Williams (June 16, 2009). "Exxon must pay US$480 million in interest over Valdez oil tanker spill". The Los Angeles Times. Retrieved July 7, 2010.
  13. ^ Musgrave, Ruth S. (1998). Federal Wildlife Laws Handbook with Related Laws. Lanham, MD: Rowman & Littlefield Publishing Group. ISBN 978-0-86587-557-9.
  14. ^ Robert Little (October 17, 2002). "The former Exxon Valdez faces retirement". The Baltimore Sun. Retrieved June 29, 2010.
  15. ^ David Kravets (November 1, 2002). "9th Circuit bars Exxon Valdez from operating". The Berkeley Daily Planet. Retrieved June 29, 2010.
  16. ^ "Headlines 2005q1". Coltoncompany.com. March 22, 2005. Archived from the original on May 27, 2009. Retrieved April 8, 2010.
  17. ^ 2007년 5월 3일 Tanker World의 "현재 EU 항구에 들어온 유일한 더블 선체"
  18. ^ "Oriental Nicety, formerly known as Exxon Valdez, to be scrapped". maritime-connector.com. March 23, 2012. Retrieved December 14, 2020.
  19. ^ Tim Schwabedissen; Christoph M. Wahner (November 29, 2010). "Daily Vessel Casualty, Piracy & News Report". The Law Offices of Countryman & McDaniel. Retrieved December 10, 2010.
  20. ^ Staff writers (May 9, 2012). "India bars Alaska oil spill tanker Exxon Valdez". BBS News. Retrieved July 31, 2012.
  21. ^ David Black (May 10, 2012). "New setback for troubled ship as India bars beaching". The National. Retrieved June 19, 2012.
  22. ^ "SC gives green signal for beaching of US ship". The Hindu. July 31, 2012. Retrieved July 31, 2012.
  23. ^ Halliday, Adam (August 2, 2012). "23 years after one of history's worst oil spills, Exxon Valdez 'rests' in Gujarat". Indian Express. Retrieved August 4, 2012.

외부 링크