유레카와 팰리세이드 철도
Eureka and Palisade Railroad![]() |
개요 | |
---|---|
본부 | 네바다 주 팰리세이드 |
로캘 | 팰리세이드 - 네바다 주 유레카 |
작업일자 | 1873–1938 |
기술 | |
트랙 게이지 | 3피트(914 mm) |
유레카 & 팰리세이드 철도는 1873-1875년에 팔리사이드와 네바다주 유레카 사이에 건설된 3피트(914mm)의 좁은 궤간 철도로, 약 137km의 거리였다. 이 철도는 부유한 은광 지역의 중심지인 유레카와 팔리사이드의 국가 철도망을 연결하기 위해 건설되었다.
이후 자금난으로 인한 기업 재편성에서는 이 노선이 '유레카·팔리사이드 철도'와 '유레카 네바다 철도'로 운영되었다.
유레카 & 팰리세이드 철도는 1875년 네바다 주 유레카에서 팔리세드를 관통하는 남태평양 철도 간선까지 은선 광석을 운반하기 위해 건설되었다. 그럼에도 불구하고 존 섹스턴의 단호하고 화려한 관리 스타일에도 불구하고, 이 선은 홍수, 화재, 경쟁적인 도로 교통, 유레카에서 추출한 광석의 감소 등의 효과에 굴복했다. 네바다에서 마지막으로 살아남은 협궤 철도의 레일과 압연 자원은 1938년에 제거되었다.[1]
이 철도의 유일한 증기 기관차 중 하나인 유레카는 미국 국립 사적지 등록부에 등재되어 있다.[2] 살아남은 또 다른 기관차는 1915년 영국이 세운 퍼퍼빌리라는 이름의 2-6-2 프레리호인 7번이다. 포터 컴퍼니. 게리 노턴이 개인 소유로 테마파크 운영 기간 중 매일 운영되는 아이다호주 아톨의 실버우드 테마파크에서 볼 수 있다.
증기 기관차
# | 빌더 | SN | 유형 | 빌드됨 | 아크 | 리트 | 처분 | 메모들 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 메이슨 머신웍스 | 461 | 0-4-4t | 1872 | 1873 | 1875 | 1879년 네바다 센트럴 2번지에 팔렸다. | 재고용으로 건설된 최초의 메이슨 보지 기관차는 1873년 유타주의 아메리칸 포크 철도 #1에 팔렸다. 그 도로로부터 E&P에 의해 구매되었다. 1881년 NC에서 3위로 번호를 변경했다. 1882년 유타 & 북부에 사용하기 위해 팔렸다. 1886년에 사라졌다. 아래 링크를 참조하십시오. |
2 | 볼드윈 기관차 작업 | 3638 | 2-6-0 | 8/1874 | 1874 | 1881 | Bodie & Benton에게 판매 #3 | 1918년 도로가 폐쇄되면서 B&B에 의해 폐기되었다. |
3 | 볼드윈 기관차 작업 | 3701 | 2-6-0 | 3/1875 | 1875 | 1918 | 폐기된 | |
4 | 볼드윈 기관차 작업 | 3763 | 4-4-0 | 7/1875 | 1875 | 1896 | 호바트 에스테이트에 매각 #5 | 1939년에 워너 브라더스에 팔렸다. 현재 네바다 주 라스베가스에서 개인 소유로 되어 있다. 작동 상태로 보존됨. |
5 | 볼드윈 기관차 작업 | 3826 | 4-4-0 | 1/1876 | 1876 | 1913년까지 선수 명단에서 제외. | 폐기? | 1912년에 3번으로 번호를 변경했다. |
5 | 브룩스 기관차 공사 | 530 | 2-6-0 | 1881 | 1912 | 1919 | 리빌드 | 리빌드 후 9번 번호 변경. 원래 유타 & 북방 #31번으로 1885년에 88번으로 번호를 변경했다. 1890년과 1892년 사이에 섬프터 계곡 #5에 팔렸다. 1912년 SV로부터 획득. |
6 | 볼드윈 기관차 작업 | 4375 | 2-6-0 | 7/1878 | 1878 | 알 수 없는 | 폐기? | 유레카네바다 철도에 의해 유지됨 |
7 | 볼드윈 기관차 작업 | 6662 | 4-4-0 | 2/1883 | 1883 | 알 수 없는 | 폐기? | 유레카네바다 철도에 의해 유지됨 |
7 | H. K. 포터 | 5720 | 2-6-2 | 8/1915 | 1915 | 1939 | 판매됨 | 보존되어 있다. 현재 아이다호 아톨에 있는 실버우드 테마파크에서 운영되고 있다. |
8 | 볼드윈 기관차 작업 | 28806 | 2-8-0 | 1906 | 1906 | 1912 | 섬프터 밸리에 판매 #14 | |
8 | H. K. 포터 | 5637 | 2-4-4t | 3/1915 | 1915 | 1926 | 2-6-0으로 재구축 | |
8 | H. K. 포터 | 다시 짓다 | 2-6-0 | 3/1915 | 1926 | 1927 | 엔진 하우스 화재로 타버린 | 나중에 폐기된 이전 엔진 #8. |
9 | 볼드윈 기관차 작업 | 5285 | 4-4-0 | 1880 | 1907 | 1912 | 섬프터밸리에 10번 판매 | 카론 & 콜로라도 1위 "캔들라리아"로 제작. 그 도로로부터 E&P에 의해 구매되었다. |
9 | 브룩스 기관차 공사 | 다시 짓다 | 2-6-0 | 1881 | 1919 | 1927 | 엔진 하우스 화재로 타버린 | 나중에 폐기된 이전 엔진 5번. |
10 | 볼드윈 기관차 작업 | 11075 | 2-8-0 | 1890 | 1910 | 1912 | 섬프터 밸리에 판매 15위 | 알버타 석탄 철도 회사 #7을 위해 건설되었다. 도착 직후 탈선. 1912년까지 제자리걸음을 했다. |
10 | H. K. 포터 | 5893 | 2-6-4t | 1916 | 1916 | 1926 | 2-6-0으로 재구축한다. | |
10 | H. K. 포터 | 다시 짓다 | 2-6-0 | 1916 | 1926 | 1927 | 엔진 하우스 화재로 타버린 | 나중에 폐기된 이전 엔진 10번. |
10 | 볼드윈 기관차 작업 | 24271 | 2-8-0 | 5/1904 | 1927 | 1938 | 폐기? | 원래 우인타 #10번 |
11 | H. K. 포터 | 6515 | 2-8-0 | 6/1920 | 1920 | 1936 | 나중에 폐기됨 | |
12 | 벌컨 철공소 | 3322 | 2-8-0 | 3/1923 | 1923 | 1927 | 엔진 하우스 화재로 타버린 | 나중에 폐기됨 |
12 | 볼드윈 기관차 작업 | 14771 | 2-8-0 | 3/1896 | 1937 | 1938 | 판매됨 | 원래 플로렌스 & 파이어블 크릭 #10으로 지어졌다. 1915년에 Revil Creek & Colorado Springs #36이 되었다. 1917년 우인타 #12에 팔렸다. 우인타에서 구입. 보존되어 있다. 현재 네바다 남부 철도 박물관에 전시 중이다. |
14 | 볼드윈 기관차 작업 | 알 수 없는 | 2-6-0 | 1882 | 1912 | 철도청에 배달된 적이 있는지 없는지는 알 수 없다. | ||
15 | 볼드윈 기관차 작업 | 4982 | 4-4-0 | 1/1880 | 1912 | 알 수 없는 | 알 수 없는 | 1881년 유타 & 웨스턴 3번지, 유타 & 네바다 주 3번지로 지어졌다. 1889년 오레곤 쇼트 라인 & 유타 북부 285호가 되었다. 1892년 섬프터 계곡에 팔렸으며, 1906년 15번 번호를 다시 매겼다. SV에서 구입. |
6 | 볼드윈 기관차 작업 | 21848 | 0-4-4t | 3/1903 | 1920 | 1938 | 폐기된 | 오레곤 포트 스티븐스의 미 육군으로부터 구입했다. |
7 | 볼드윈 기관차 작업 | 21991 | 0-4-4t | 5/1903 | 1920 | 1927 | 알 수 없는 | 오레곤 포트 스티븐스의 미 육군으로부터 구입했다. |
8 | 볼드윈 기관차 작업 | 22002 | 0-4-4t | 10/1903 | 1920 | 1927 | 엔진 하우스 화재로 타버린 | 오레곤 포트 스티븐스의 미 육군으로부터 구입했다. 나중에 폐기됨. |
https://utahrails.net/articles/mason-onward.php
메모들
- ^ Jorja Muir, "유레카와 팰리세이드 철도", Nevada 북동부 역사학회 분기별, 1999년 12월, Vol. 99#4 페이지 92-107
- ^ "National Register of Historic Places". Retrieved 2007-10-11.
참조
- Hilton, George W. (1990). American Narrow Gauge Railroads. Stanford, California: Stanford University Press. ISBN 0-8047-2369-9.
- Myrick, David F. (1962). Railroads Of Nevada and Eastern California: Volume 1. Berkeley: Howell-North Books. ISBN 978-0-87417-193-8.
- Kneiss, Gilbert H. (1954). Bonanza Railroads: Revised Edition. Stanford: Stanford University Press.
외부 링크
- 유레카-네바다 철도 회사 기록 안내서, NC02. 리노 주 네바다 대학교 도서관 특별 소장품
- 태평양발 유레카·팔리사이드 철도의 기관차NG